>200hv takanakilta zx-12r

[Tylyttäjä]

Onhan noita, myynnissäkin, meinaan 12r:ä mistä on otettu koneesta yli 200 hepoa. Viime kevään MP messuillakin oli sellanen näytillä, en vain vahingossakaan enää muista, kuka sen oli tehnyt. Tehdasuus pyörä kuitenkin, ja jonkun viripajan tekemä. Jos oikein ymmärsin, niin takuutkin olis ollu voimassa...

Ainakin Turun Bike Worldissä sellanen oli myynnissä.

Tuo 200hp koneesta on melko helppo saada irti 12R:stä. Ei vaadi tosiaan muuta kuin kokoputken, PC:n ja muuta normaalia. Siinähän on jo vakiona ram-airilla 190hp koneesta.

Saahan tuollaisesta kilosestakin jo melko lähelle 200hp koneesta vaikka ei laittais isolohkoa. Kokoputkella K5:stä n. 170hp takarenkaalta. Ram-airilla (+10hp) tarkoittaa silloin n. 200hp kampuralta.

Sitten kun on se 200hp takarenkaalla niin se on jo eri juttu... Isolohko, nokat ja kannen hiplaamista niin eiköhän se lähde, lähteehän se Busastakin.

Kuitenkin tilavuuteen nähden ei edelleenkään mitään niin ihmeellistä. Tosiaan kun tonnisesta vaparista saa jopa 180hp takarenkaalle (ilman ram-airia) ilman isolohkoa; nokat vaihtamalla ja pikkasen lisää puristuksia.

[mopokuume]

helpoimmalla saat +200 rwhp hankkimalla ahdinsarjan kawaasi. 5200 € sarja + työt + pakokaasutesti + muutoskatsastus. ei halvin mutta varmin tapa hoitaa homma kerralla kuntoon. mika14r voi varmaan kertoa enemmän rwhp/€ suhteesta.

pelkällä raceputkistolla, power commanderilla ja säädöllä jäädään yli 15 hevosta tavoitteesta.

Onko sulla tietoa, miten muutoskatsastus onnistuu? Isojen poikien kanssa keskustellessani ongelmana on nyt se, ettei pakokaasuja voi Suomessa mittauttaa.

Jaa,miksi ei voisi mittauttaa?Eroaako päästömittaus miten paljon sit seosten mittauksesta *

Kyllä, näin itse ainakin ymmärtänyt,Bomber sivuilla siitä isompi keskustelu ja mitä nyt selvittänyt joutuu Ruotsista hakeen päästömittuksen.
Suomesta ei taida löytyä moottoripyörän mittakseen soveltuvaa laitetta, se ei siis ole mikään normi saastemittaus.

[jake12r]

Kokemusta 12R: stä sen verran, että olen todennut ettei tehoa ole koskaan tarpeeksi. Hieno pyörä tosin vakionakin, mut kyllähän se piristystä vaatii jotta kone hengittää edes jotenkin. "Tylyttäjän" kanssa samaa mieltä siitä että konetehot saatavissa 200hv:n paremmalle puolelle suht helposti, jonka itsekin aion toteuttaa talven aikana (pcIIIr ja K&N on jo.. kokoputkisto vielä laitettava). Takapyörätehot sitten jo toinen juttu ja vaatii suurempia(rahakkaampia) muutoksia että päästään rehellisesti yli 200 hv:n. Mutta noille muutamille epäilijöille 200 hv+ järkevyydestä, voi todeta että jos ei ole kokemusta tehokkaammista pyöristä ja niiden käyttäytymisestä niin voi jättää kommentit omaan arvoonsa... *