Tulokset 1:stä 2:een 2:sta
  1. #1
    miten noi saksan pojat on suorittanu tollasen yzf750r:n kuristamisen?siinä on papereissa 73kw ja eikös tehdas ole aikoinaan luvannut sille 120-125hv?mites toi exup ventiili jos sen heittää sieltä putkesta huitsin nevadaan?se ei kerran toimi kunnolla.
    Mikään ei ole helponpaa kuin reijän poraaminen väärään paikkaan.

    Zrx1200r,cafe racer gs500,tracker transalp,raaseri projekti xj600
  2.  
  3. #2
    Lainaa (tinippa @ Joulu. 25 2005,16:47) kirjoitti
    miten noi saksan pojat on suorittanu tollasen yzf750r:n kuristamisen?siinä on papereissa 73kw ja eikös tehdas ole aikoinaan luvannut sille 120-125hv?mites toi exup ventiili jos sen heittää sieltä putkesta huitsin nevadaan?se ei kerran toimi kunnolla.
    Ainakin R1:stä ja Thunderacesta lähtee alavääntö kokonaan kun heittää exupin mäkeen vakioputkesta. Voisin kuvitella, että näin käy myös 750 tapauksessa.

    Kokoputki on sitten parempi vaihtoehto, jos nyt haluat siitä exupista eroon. Siinä on mitoitukset laskettu siten, että se jopa toimii ilman exupia. Kokoputkellakaan ei kuitenkaan pääse samaan alavääntöön kuin Exupin kanssa, ainakaan R1:ssä ja Thunderacessa.
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***