Ducati st3

[ducast3]

Vaihdoin sv:n ducatin st3:een sport-touringia olis tarkoirus harrrastaa . Suzuki liian kyykky moiseen. (sano vaimo). kokemuksia moposta?! Siis ducatista...

[Italowestern]

No, itsellä on ST4s ja 999R eikä valittamista. Kyytiläiset on oikeen tyytyväisiä, eikä kuskiakaan hatuta yhtään

Kaikki ominaisuudet on mukavasti kohdillaan ja hieno ajaa kuin mikä!

Onnittelut uudelle pastaraketille!

t. Spagu & likat

ST3 on yksi parhaista sport-touring mopoista.
Ducatit herättävät myöskin aina voimakkaita tunteita, niin puolesta kuin vastaan.

"Turvallista matkaa".

[compact_d]

Vaihdoin sv:n ducatin st3:een sport-touringia olis tarkoirus harrrastaa . Suzuki liian kyykky moiseen. (sano vaimo). kokemuksia moposta?! Siis ducatista...

Mulla itellä on -04 ST4S ja ST3:sta minulla on vain kokemusta 15 minuutin testilenkistä, mutta ei se paljon eroa ST4S:stä. ST3:ssa on paaljon enemmän pohjavääntöä mutta huipputehoissa se jää selvästi ST4S:lle. Puhdasta touringia ajatellen tuo ST3:n moottori on parempi kuin ST4S:n 996:nen, luonteelta ST3:n moottori on samanlainen kuin vanhan ST2:n moottori, johon olisi lisätty 25 hv lisää potkua - Diesel Volovo.

Ajettavuudessa en huomannut mitään eroa, mutta isot pojat sanovat että ST4S on radalla parempi ajaa - who cares. Mutta matka-ajossa molemmat ovat miellyttäviä ajaa nopeudesta riippumatta ja Alppiteillä sillä on ilo pujotella niin yksin kuin kaksin.

Niin kuljettajan kuin takamatkustajan tilat pitkillä vedoilla on suorastaa luksusta. Tuhat kilometriä mannereuroopan moottoriteillä ei tunnu yhtään missään - kiitos toimivan katteen, hyvän ajoasennon ja penkin ansiosta. Erityisesti emäntä on kehunut takamatkustajan tiloja "sport touring"-pyörien parhaimmaksi.

Pyörään kannattaa hommata alkuperäiset sivulaukkut, jokat ovat pirun kalliita mutta erittäin toimiva paketti. Takalaukuksi sitten Giwin tarvikelaukku, joka on sama kuin Ducatin oma takalaukku mutta 75 % halvempi...

[assu]

Takalaukuksi sitten Giwin tarvikelaukku, joka on sama kuin Ducatin oma takalaukku mutta 75 % halvempi...

Mistähän olet Givin takalaukkusarjan oikein saanut noin halvalla? Alkuvuodesta, kun pyysin tarjousta ST3:sta sivu- ja takalaukuilla, oli alkuperäisen Ducati-takalaukkusarjan (sisältää telineen, laukun Givi V46 ja selkänojan) ovh. 598,- ja vastaavan sarjan Givi-ovh 422,-. Lisäksi Givin laukun kansi olisi pitänyt maalauttaa maalarilla pyörän punaiseen väriin, jonka kustannusarvio oli 60,-. Ilman maalautusta Givi-sarjan hinta olisi siis ollut n. 29% halvempi, maalauksen kanssa n. 19% halvempi. Kyseessä on siis ohjehinnat. Ducati Performance -merkin hinnaksi jäi siis 116,-. Lisäjarruvalo tuohon laukkuun maksoi 41,-.

Omasta mielestäni ST3 on todella mukava maantiepeli, vaikka en ole sillä pitkää matkaa ajanutkaan. Myös emäntä piti takapenkkiläisen jakkarasta, voisi kuulemma matkustaa pitempäänkin. Ei sitten tullut kuitenkaan hankittua tuota Ducatia vielä, kun tuli rahalle muuta käyttöä. Nimenomaan vuosimalli 2005 ihastutti, siitä kun puuttuvat ne 2004-mallin kolinat ja kytkinkulut (2005 märkäkytkin, 2004 kuivakytkin). 2005-malli on paremmin vääntävä, eikä nykimisiä esiinny, kuten 2004-mallissa. Tosin 2004-malleihin on kuulemma vaihdettu päivityspaketti (ohjausyksikkö ja venttiilijouset), joilla vääntö paranee ja nykiminen loppuu. Hieno peli kaiken kaikkiaan, mukava matkailuun ja kuitenkin Ducatin sporttinen.

[compact_d]

Takalaukuksi sitten Giwin tarvikelaukku, joka on sama kuin Ducatin oma takalaukku mutta 75 % halvempi...

Mistähän olet Givin takalaukkusarjan oikein saanut noin halvalla? Alkuvuodesta, kun pyysin tarjousta ST3:sta sivu- ja takalaukuilla, oli alkuperäisen Ducati-takalaukkusarjan (sisältää telineen, laukun Givi V46 ja selkänojan) ovh. 598,- ja vastaavan sarjan Givi-ovh 422,-. Lisäksi Givin laukun kansi olisi pitänyt maalauttaa maalarilla pyörän punaiseen väriin, jonka kustannusarvio oli 60,-. Ilman maalautusta Givi-sarjan hinta olisi siis ollut n. 29% halvempi, maalauksen kanssa n. 19% halvempi. Kyseessä on siis ohjehinnat. Ducati Performance -merkin hinnaksi jäi siis 116,-. Lisäjarruvalo tuohon laukkuun maksoi 41,-.

Omasta mielestäni ST3 on todella mukava maantiepeli, vaikka en ole sillä pitkää matkaa ajanutkaan. Myös emäntä piti takapenkkiläisen jakkarasta, voisi kuulemma matkustaa pitempäänkin. Ei sitten tullut kuitenkaan hankittua tuota Ducatia vielä, kun tuli rahalle muuta käyttöä. Nimenomaan vuosimalli 2005 ihastutti, siitä kun puuttuvat ne 2004-mallin kolinat ja kytkinkulut (2005 märkäkytkin, 2004 kuivakytkin). 2005-malli on paremmin vääntävä, eikä nykimisiä esiinny, kuten 2004-mallissa. Tosin 2004-malleihin on kuulemma vaihdettu päivityspaketti (ohjausyksikkö ja venttiilijouset), joilla vääntö paranee ja nykiminen loppuu. Hieno peli kaiken kaikkiaan, mukava matkailuun ja kuitenkin Ducatin sporttinen.

Louisilla näyttäsi Senna väreissä oleva V46 laukku maksavan 199,-
http://www.louis.de%3Ftopic=artnr_gr&artnr_gr=10024278/
Kesällä Berliinin myymälässä se oli tarjouksessa 129,-. Kevät talvella, kun tilailin uuden DP-laukun, niin laukulla oli hintaa tuo 598,- ja teline maksoi 150,-. Berliinissä kun laukun hintaa kattelin, niin kylläpä vitutti lahjakkaasti.

[assu]

Louisilla näyttäsi Senna väreissä oleva V46 laukku maksavan 199,-
http://www.louis.de%3Ftopic=artnr_gr&artnr_gr=10024278/
Kesällä Berliinin myymälässä se oli tarjouksessa 129,-. Kevät talvella, kun tilailin uuden DP-laukun, niin laukulla oli hintaa tuo 598,- ja *teline maksoi 150,-. Berliinissä kun laukun hintaa kattelin, niin kylläpä vitutti lahjakkaasti.

Onhan se näköjään Louisilta kyllä hieman edukkaampi kuin Motomarketin maahantuomana Givi-kuvasto 2005 , joka maalamattomalla kannella on 230,-, lisäksi sitten tarvittaessa maalaus päälle. Tuo Louisin linkki ei toiminut minulla, mutta Lousin Givi-kataloogia selattuani en löytänyt muuta V46-laukkua kuin maalamattomalla kannella 199,95.

Erikoista, että jouduit maksamaan telineestä erikseen, ainakin minulle sanottiin vielä tarkennuksena, että tuo ovh. 598,- on täyden sarjan hinta, sisältäen V46-laukun pyörän värisellä kannella, selkänojan ja telineen. Ainostaan lisäjarruvalosarjasta olisi joutunut maksamaan 41,- lisää.

[compact_d]

Louisilla näyttäsi Senna väreissä oleva V46 laukku maksavan 199,-
http://www.louis.de%3Ftopic=artnr_gr&artnr_gr=10024278/
Kesällä Berliinin myymälässä se oli tarjouksessa 129,-. Kevät talvella, kun tilailin uuden DP-laukun, niin laukulla oli hintaa tuo 598,- ja teline maksoi 150,-. Berliinissä kun laukun hintaa kattelin, niin kylläpä vitutti lahjakkaasti.

Onhan se näköjään Louisilta kyllä hieman edukkaampi kuin Motomarketin maahantuomana Givi-kuvasto 2005 , joka maalamattomalla kannella on 230,-, lisäksi sitten tarvittaessa maalaus päälle. Tuo Louisin linkki ei toiminut minulla, mutta Lousin Givi-kataloogia selattuani en löytänyt muuta V46-laukkua kuin maalamattomalla kannella 199,95.

Erikoista, että jouduit maksamaan telineestä erikseen, ainakin minulle sanottiin vielä tarkennuksena, että tuo ovh. 598,- on täyden sarjan hinta, sisältäen V46-laukun pyörän värisellä kannella, selkänojan ja telineen. Ainostaan lisäjarruvalosarjasta olisi joutunut maksamaan 41,- lisää.

No, joo eipä linkki toimi ei. Pistä Louisin hakukoneeseen hakusanaksi Giwi ja kelaile alaspäin muutaman sivun verran, niin V46 tulee näkyviin.

Omasta mielestäni ST3 on todella mukava maantiepeli, vaikka en ole sillä pitkää matkaa ajanutkaan. Myös emäntä piti takapenkkiläisen jakkarasta, voisi kuulemma matkustaa pitempäänkin. Ei sitten tullut kuitenkaan hankittua tuota Ducatia vielä, kun tuli rahalle muuta käyttöä. Nimenomaan vuosimalli 2005 ihastutti, siitä kun puuttuvat ne 2004-mallin kolinat ja kytkinkulut (2005 märkäkytkin, 2004 kuivakytkin).

Juu mukava peli - minä jopa pidin ST3:n moottorista enemmän kuin ST4S:n myllystä. Tuossa kytkin asiassa olen erimieltä - minun mielestä Ducatiin kuuluu kuivakytkin kolinoineen ja kilinöineen. Omaan tulee avoin kykinkoppa talven aikana.

[assu]

No, joo eipä linkki toimi ei. Pistä Louisin hakukoneeseen hakusanaksi Giwi ja kelaile alaspäin muutaman sivun verran, niin V46 tulee näkyviin.

Jep, tein sen jo aikaisemmin (hakusana Givi) ja en löytänyt muuta kuin aikaisemmin mainitsemani maalamattomalla (sama väri kuin pohjassa) kannella olevan V46:n. Louisin mukaan väri on musta/hopea heijastimella. Givin omassa luettelossakaan ei ole Ducatin väreinä Senna-harmaata. Elikkä valmista Sennaa on saatavana ainoastaan DP:n laukkuna.

[compact_d]

No, joo eipä linkki toimi ei. Pistä Louisin hakukoneeseen hakusanaksi Giwi ja kelaile alaspäin muutaman sivun verran, niin V46 tulee näkyviin.

Jep, tein sen jo aikaisemmin (hakusana Givi) ja en löytänyt muuta kuin aikaisemmin mainitsemani maalamattomalla (sama väri kuin pohjassa) kannella olevan V46:n. Louisin mukaan väri on musta/hopea heijastimella. Givin omassa luettelossakaan ei ole Ducatin väreinä Senna-harmaata. Elikkä valmista Sennaa on saatavana ainoastaan DP:n laukkuna.

Kun katsot sitä Motomarketin Givi-kuvaston ensimmäisen sivun V46:sta tai vaikkapa Givin www-sivujen N-värisävyä ja vertaat niitä tuohon kuvaan:
http://www.ducatibikes.com/images/7/...kki_laukut.jpg

niin enköhän minä kestä sen pienen pigmentti eron aidon Sennan ja perussävyn välillä - varsinkin kun siinä säästää rapiat:
748 -200-40-90)=~418 €, eli noin 2500 mk. Ja jos sen haluaa täsmälleen samalla värillä niin säästöksi tulee vain 2150 mk... Mutta jos sen laukun saa todellakin tänäpäivänä hintaa 598, niin tonnin siinä säästää vieläkin vanhassa rahassa. Ja jos kyttäät talven Louisin tarjouslaaria, niin voit saada laukun 400 mk halvemmalla.

Eikai sinulla ole juuret Hailacilla, kun pitää niin yrittää puolustaa heidän järjettömiä hintoja?

[Bomber]

No, joo eipä linkki toimi ei. Pistä Louisin hakukoneeseen hakusanaksi Giwi ja kelaile alaspäin muutaman sivun verran, niin V46 tulee näkyviin.

Jep, tein sen jo aikaisemmin (hakusana Givi) ja en löytänyt muuta kuin aikaisemmin mainitsemani maalamattomalla (sama väri kuin pohjassa) kannella olevan V46:n. Louisin mukaan väri on musta/hopea heijastimella. Givin omassa luettelossakaan ei ole Ducatin väreinä Senna-harmaata. Elikkä valmista Sennaa on saatavana ainoastaan DP:n laukkuna.

Eikai sinulla ole juuret Hailacilla, kun pitää niin yrittää puolustaa heidän järjettömiä hintoja?

Hailaciin päin tuo näyttäisi vahvasti viittaavan.

[assu]

Kun katsot sitä Motomarketin Givi-kuvaston ensimmäisen sivun V46:sta tai vaikkapa Givin www-sivujen N-värisävyä ja vertaat niitä tuohon kuvaan:
http://www.ducatibikes.com/images/7/...kki_laukut.jpg

niin enköhän minä kestä sen pienen pigmentti eron aidon Sennan ja perussävyn välillä - varsinkin kun siinä säästää rapiat:
748 -200-40-90)=~418 €, eli noin 2500 mk. Ja jos sen haluaa täsmälleen samalla värillä niin säästöksi tulee vain 2150 mk... Mutta jos sen laukun saa todellakin tänäpäivänä hintaa 598, niin tonnin siinä säästää vieläkin vanhassa rahassa. Ja jos kyttäät talven Louisin tarjouslaaria, niin voit saada laukun 400 mk halvemmalla.

No niin, koska tämä meni tällaiseksi väännöksi, täytyy saada faktaa (Org:n yleisin sana ) peliin. Soitin Motomarkettiin ja siellä sanottiin tuon heidän Givi-luettelon kansikuvan olevan huomattavasti todellista tummempi. Kuvan laukku on mattahopealla kannella, sama väri on nähtävillä sivulla 6, jossa se on luonnollisempi. Kansikuvasta näkee myös selvästi, että heijastimen hopeinen raita on aivan liian tumma vaikkapa verrattuna tuohon antamaasi ST4S-linkkiin. Tuo raitahan on aina saman värinen kannesta riippumatta. Samoin on punaisen heijastimen laita. Motomarketin mukaan Givillä ei ole tarjota edes lähelle Senna-harmaata. Paras vaihtoehto heidän mielestä on hommata laukku mattahopealla kannella ja maalauttaa kansi maalarilla oikeaan väriin. Mattahopea kansi on maalauksen kannalta paljon parempi kuin musta maalaamaton, koska mattahopeinen ei vaadi niin työlästä pohjatyötä. Kuulemma kaikki maalarit eivät edes huoli maalaamatonta. Maalauksen hinta maahantuojan mukaan on 50 - 100 euroa maalarista riippuen (aikaisemmassa viestissäni kerroin saaneeni arvioksi 60,-).

Tuo Givin www-sivujen N-väri (Nero = musta) tarkoittaa maalaamatonta, elikkä kansi ja pohja ovat täsmälleen samalla värillä. Pohjan värin voi taas tarkistaa esim. ST4S-linkistä. Louisin myymä V46-laukku on varustettu juuri tuolla N-värisellä kannella, enkä kyllä löytänyt Louisilta mitään muita kansivaihtoehtoja. En myöskään löytänyt perätelinettä Ducatiin.

Näin ollen oma laskelmani käyttäen Louisilta saatavia tuotteita on: Laukku 200 + selkänoja 39 + mattahopea kansi (Motomarketista) 50 + kannen maalaus 60 + peräteline (Motomarketista) 99 = 448,- €. Vastaava laskelma Motomarketin hinnoilla on: Laukku mattahopealla kannella 260 + selkänoja 43 + kannen maalaus 60 + peräteline 99 = 462,- €. Laskelmat olettaen, että väriksi halutaan Senna-harmaa. Mikäli halutaan väriksi ST:n hopea tai punainen, Motomarketin hintalaskelma tippuu 40 euroa, koska näitä värejä on Givillä tarjota valmiina.

Tiedustelin myös Ducatin oman laukkusarjan koostumuksen ja sain varmistuksen, että sarja on täydellinen sisältäen siis V46 laukun pyörän värisellä kannella, selkänojan ja telineen. Hinta sarjalla on 598,- €. Erona Givin laukkuun on, että kannessa lukee Ducati Performance ja heijastimessa oleva Givi-teksti puuttuu. Erikseen ostettuna laukku ja selkänoja ovat Ducatilla 435,- €. Mikäli siis olet joutunut maksamaan telineestä vielä erikseen, se olisi mielestäni reklamaation paikka.

Eikai sinulla ole juuret Hailacilla, kun pitää niin yrittää puolustaa heidän järjettömiä hintoja?

Juureni eivät ole siellä päinkään. Tämän kirjoitukseni jälkeen joku tietysti väittää juureni olevan Motomarketilla. Ennen tuollaisten epäilyjen päästämistä julkisuuteen olisi ihan hyvä käyttää hyväkseen hakupalvelua ja tutkia hieman aikaisempia kirjoitteluja. En ole tainnut missään kyllä isommin haukkua Hailacia (olen ollut kyllä koko ajan Desmosedicin puolella siinä takuujutussa), kun ei ole omia faktoja sille, mutta enpä ole pahemmin kehunutkaan. Tartuin kirjoitteluusi, koska väitteesi 75%:n alennuksesta tuntui melko hurjalta. Sehän siis tarkoittaa, että saat jostakin vastaavan kuin DP:n laukkusarjan (mahdollisesti vielä oikealla värillä) hintaan 149,50 €. Sehän on jokaisen oma asia, mistä tavaransa ostaa, ei kuulu minulle. Omassa tapauksessani tuo DP:n laukkusarja olisi ollut järkevin vaihtoehto, koska kyseessä oli kokonaispaketti ST3 + perälaukku + sivulaukut + putkisarja. Harmi vain, että jouduin sitten käyttämään rahani muualle No kyllä minä vielä joskus, jos vaikkapa ST3S:n.