mt01 katin poiston hyöty?

Onko tietoa ahdistaako katti tuossa mt01:ssä? Tuleeko poistosta tehoa, parempia ääniä? Onko kokemusta?Entäs ahdistaako alkuperäinen ilmanputsari?KN:ääkin näkyy jo saavan tilalle, kannattaako?

[MT-01]

"mistä näistä tietää" sanoi kansallispukuinen vähemmistön edustaja, ei kuitenkaan saamelainen, pari kesää sitten Lappeenrannassa kun ajoin sivuvaunu jawalla parkkiin. Herrat miettivät keskenään että onko Jawa 2 vai 4 tahti peli. Ittellä on ykkös stage eli takapöntöt vaihdettu MT:ssä, mutta en ole ajanut vakioputkilla. Edellisessä mallissa FZ6:ssa takapönttöjen vaihto auttoi todella samalla nuo katit jäi pois. Laite reagoi kaasuun paljon herkemmin? Mutta kuten sanotaan mistä näistä tietää? Paljon tulee ns. "lumevaikutusta" äänistä jne.

T Sami

[Tylyttäjä]

"mistä näistä tietää" sanoi kansallispukuinen vähemmistön edustaja, ei kuitenkaan saamelainen, pari kesää sitten Lappeenrannassa kun ajoin sivuvaunu jawalla parkkiin. Herrat miettivät keskenään että onko Jawa 2 vai 4 tahti peli. Ittellä on ykkös stage eli takapöntöt vaihdettu MT:ssä, mutta en ole ajanut vakioputkilla. Edellisessä mallissa FZ6:ssa takapönttöjen vaihto auttoi todella samalla nuo katit jäi pois. Laite reagoi kaasuun paljon herkemmin? Mutta kuten sanotaan mistä näistä tietää? Paljon tulee ns. "lumevaikutusta" äänistä jne.

T Sami

No, aika helposti sen voi todentaa menemällä dynoon. Varsinkin jarrullinen penkki on aika kätevä kapistus tuohon säätämiseen (ja mittaamiseen tietysti).

[Kake3]

Toiset näkee huolta kasvihuoneilmiön kiihtymisestä ja toiset ottaa katalysaattorit pois pyöristään...

Täyttääköhän se pyörä muuten poiston jälkeen tyyppihyväksynnän? Vaikka eihän siitä kukaan ole kiinnostunut.

[Yamaha1]

Eiköhän höpinät ainakin parane jos sen sieltä heivaa wattuun!!!

[Anttoo]

Vertailutesti ruåttalaisessa MCNYTT 10-11/2005, artikkeli "Xtragodis". Vertailu perus MT-01:n ja stage2:n välillä. Alakierroksilla perus MT-01 oli parempi väännössä ja samoin huipputehoissa. Sanatarkasti loppupäätelmä På det hela taget är Yamahas tillbehor inge klockren hit. Prisnivån är allt for hög på Ste2-kitet ock att Akrapovic-avgassystemet omöjliggor skjutsande är kass. Det du verkar få för pengarna är muller ock en högst måttlig ökning av vridet.. Elikkäs rahalla saa vain ääntä.

Itekkin sitä mietin että tuskin ainakaan nuo vaimentimet ahdistaa sillä katin jälkeenhän tuo putki jakaantuu vasta kahdeksi joten kyllä ne pöntöt tarpeeksi virtaa. Mutta se katti siinä varmaan eniten ahdistaa mutta toisaalta ahdistushan lisää alakierrostehoa. Lähteekö siinä stage 1 ja 2:ssa toi katti muuten pois? entäs se exup valve, joka kuitenkin on tärkeä alaväännön takia?Entäas onko joku mitannut seoksia, että käykö vakiona kovin laihalla, power commanderia näkyy myös jo saavan?

Onko tietoa ahdistaako katti tuossa mt01:ssä? Tuleeko poistosta tehoa, parempia ääniä? Onko kokemusta?Entäs ahdistaako alkuperäinen ilmanputsari?KN:ääkin näkyy jo saavan tilalle, kannattaako?

Tohon katalysaattoriasiaan voisin sanoa, että kyllä ne prätkissä on huomattavasti virtaavimpia kuin autoissa.
Tiedän, että Powercommanderin kanssa YZF R-1 antoi Akrapovicin slipareilla katalysaattorin kanssa 1hevosen vähemmän takapyörältä kuin samasta laitteesta *katalysaattorin tilalle laitettiin Akrapovicin yhdyskappale.
Toki en ole varma tosta MT:n katista missä se sijaitsee.