Tulokset 1:stä 22:een 22:sta
  1. #1
    Yamaha fzr 600 -89. Pyörällä ajaen kaupunkiin ei ongelmia. Pyörä parkissa 2 tuntia. Vähän lupaa, ei käynnisty... pyörittelin starttia pitkään ampu putkeen.

    Tulpilla ajettu vähän reilu 4000km. Tarkistin yhen antaa kipinää. Tulpan johdot tarkistin kaikista vara tulpalla (anto kaikissa kipinää).

    Missäköhän mahtaa olla vika?

    Kyllä se 230kg pyörä nousee näköjään peräkärryyn jos on joku pitämässä sitä pystyssä

    T: söhlö
  2. #2
    akusta ei tule riittävästi virtaa? akku/laturi-vaivoja?
    ****************
    VT750C2 -2000
  3. #3
    lueppa pari viestiä taakse päin otsikolla yamahan sähköongelma oli itsellä vähän saman tapaisia ongelmia tänään ja ostin uuden akun niin ongelmat poistui ainakin toistaiseksi
  4. #4
    Siis akku kyllä jaksaa pyörittää aivan samalla lailla kuin ennenkin. Kiekkamittari tuossa vehkeessä on näytelly päin helvettiä lähes koko kesän (näyttää reilusti liikaa). Voisiko tuolla olla osaa tähän vikaan.

    T: söhlö
  5. #5
    Lainaa (söhlö @ Syys. 09 2005,20:25) kirjoitti
    Siis akku kyllä jaksaa pyörittää aivan samalla lailla kuin ennenkin. Kiekkamittari tuossa vehkeessä on näytelly päin helvettiä lähes koko kesän (näyttää reilusti liikaa). Voisiko tuolla olla osaa tähän vikaan.

    T: söhlö
    Vaikka akku olisikin huono, niin kuitenkin startti voi pyörittää iloisesti. Kuitenkaan virtaa ei enää riitä sytytykseen. Eli kannattaa kuitenkin kokeilla uutta akkua.
    Suzuki Bandit 1200T -97
    KTM 690 Enduro R -15
    Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
  6. #6
    Lainaa (Julle @ Syys. 09 2005,20:54) kirjoitti
    Lainaa (söhlö @ Syys. 09 2005,20:25) kirjoitti
    Siis akku kyllä jaksaa pyörittää aivan samalla lailla kuin ennenkin. Kiekkamittari tuossa vehkeessä on näytelly päin helvettiä lähes koko kesän (näyttää reilusti liikaa). Voisiko tuolla olla osaa tähän vikaan.

    T: söhlö
    Vaikka akku olisikin huono, niin kuitenkin startti voi pyörittää iloisesti. Kuitenkaan virtaa ei enää riitä sytytykseen. Eli kannattaa kuitenkin kokeilla uutta akkua.
    Ihan PIKKASEN epäilen tuota viimestä



    Honda CBR900RR
  7. #7
    Kuin myös... No mutta kai se tarttee testata ennenkun vaihtaa sytytys boksia. Jossa tällä hetkellä epäilen vian olevan. Maksaa nimittäin varmasti mansikoita tuo boksi.

    T:Söhlö, joka hajoilee autoillessa
  8. #8
    Lainaa (0110 @ Syys. 09 2005,20:57) kirjoitti
    Lainaa (Julle @ Syys. 09 2005,20:54) kirjoitti
    Lainaa (söhlö @ Syys. 09 2005,20:25) kirjoitti
    Siis akku kyllä jaksaa pyörittää aivan samalla lailla kuin ennenkin. Kiekkamittari tuossa vehkeessä on näytelly päin helvettiä lähes koko kesän (näyttää reilusti liikaa). Voisiko tuolla olla osaa tähän vikaan.

    T: söhlö
    Vaikka akku olisikin huono, niin kuitenkin startti voi pyörittää iloisesti. Kuitenkaan virtaa ei enää riitä sytytykseen. Eli kannattaa kuitenkin kokeilla uutta akkua.
    Ihan PIKKASEN epäilen tuota viimestä
    Älä turhaan epäile, se on nimittäin totta. *
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  9. #9
    lainaa kaverin akkua vartiksi niin näet jos siin on vika
    rento rehellinen tavallinen motoristi
  10. #10
    Kasteliko ne tulpat?
    ... jotain piti muistaa
  11. #11
    "Älä turhaan epäile, se on nimittäin totta."

    +1, se on totta, jollain 10 voltin jännitteellä voi pyöriä, mutta kipinää ei tule juuri ollenkaan. tällöin lähtee monesti työntämällä käyntiin, jolloin kaikki teho menee kipinään.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  12. #12
    Kannattaa tarkastaa myös akulta lähtevät johdot. Mulla kerran oli maajohto huonossa kunnossa --> ei lähteny lämpimänä käyntiin ku työntämällä. Uusin johdot reilunkokoisiksi niin alko taas toimimaan.
  13. #13
    Akku se o.
    Honda VTR 1000F
  14. #14
    Työntämällä kokeiltiin käymään... kunnon mäki startilla...mutta ei sanonu mitään... ja toisella akullakin on testattu....

    Sytytys kohdillaan, tulee kipinät, vaihoin bensat ja tyhjensin kaasarit... siltikään ei lähe tulille

    eli vika on jossain muualla...

    T: söhlö
  15. #15
    En tie mutta mä jouduin kans tuomitsemaan vian vastaavassa tapauksessa rd350:ssa sytkäboksiin...paitsi että tää käy mitenkuten kun kiekkoja on tarpeeksi, mutta yleensä ammuskelee mieluummin putkeen ym. v-mäistä.
    Jos puolien ja käämien ja tasasuuntaajien vastusarvot on kohillaan niin eipä siinä sitten vaihtoehtoja ole =\
    "On se ny per... kun ei letitetyllä parrallakaa saa...!"
  16. #16
    Lainaa (söhlö @ Syys. 16 2005,19:16) kirjoitti
    Työntämällä kokeiltiin käymään... kunnon mäki startilla...mutta ei sanonu mitään... ja toisella akullakin on testattu....

    Sytytys kohdillaan, tulee kipinät, vaihoin bensat ja tyhjensin kaasarit... siltikään ei lähe tulille

    eli vika on jossain muualla...

    T: söhlö
    Onkos venttiilit milloin säädetty, ettei vaan imuvenat kantaisi ?
    Nykyiset Kawat tallissa:
    KLX 250 B1 - 81
    Z 1000 ST E1 -79
    Z 1000 ST E2 -80
    Mean Streak 1600 -07
    Z 1000 Special Edition -14
    GTR 1400 -08
    Spectre 1100 D1 -82
    KX 250 XC KL Enduro -21
    KLE 500 -91
  17. #17
    Epäilen ettei saa bensaa...
    Onko tossa vehkeessä bensapumppu pahassa paikassa.
    Ota letkut irti ja starttaa.
    Pitäs lentää kaarella
    Life is hard, then you die...
  18. #18
    demseyn kans samoilla linjoilla, kato saako bensaa. Jos kerran kipinä tulee eikä tönäämällä lähe eikä kastele tulppia niin bensan saannissa vikaa
    Sukisukimies
  19. #19
    Bensa pumppu pelittää.. testattu on... venttilit säädetty alle 4000km sitten. Testattu toisella sytytys boksilla....

    rupee pikkasen vituttaan tää vika...

    T: söhlö
  20. #20
    No nyt sain pyörän käymään.... vika oli näköjään tulpissa vaikka antoivatkin kipinää. Mikäköhän tulpat on tollalailla rikkonu 4000km ajon aikana?

    Mutta tää mies on onnens kukkuroilla ajokausi jatkuu
  21. #21
    Hieno homma et sait kuntoon Ja ei ku hanaa vaan
    Sukisukimies
  22.  
  23. #22
    Jatkanpa hieman tähän ketjuun. Elikkäs kyseessä on fzr600r-mallin jammu vm-95, jossa on ollut kylmäkäynnistysongelmia viime kesästä lähtien. Viime viikonloppuna latasin akun ja starttasin ekan kerran syksyn jälkeen, ei lähtenyt. No ei mitään, työntämällä käyntiin ja pienen lenkin kävin heittämässä. Sitten vaihdoin tulpat ja tein muuta pientä huoltoa, latasin akun uudelleen ja muutaman tunnin seisomisen jälkeen lähti hienosti käyntiin. Seuraava kylmäkäynnistys illalla oli hieman vaikeampi, lähti kuitenkin käyntiin. Seuraavana aamuna taas uusi starttaus, ei lähde...ja taas työnnetään käyntiin...

    Eli olisiko ideoita missä vika on? Kun kone (tai ilma) on lämmin, lähtee hienosti käyntiin mutta kylmäkäynnistys tökkii? Mittasin akun jännitteen ja se vaikuttaisi olevan OK.