Idiootti kaahaaja

[Venudi]

Tänään sunnuntaina kuudenmaissa kehäkolmosella itäänpäin Marketanpuiston kohdalla joku pässi ekaks ohitti oikealta kaksi autoa kerralla ja sitten varmaan kahtasataa kakspäällä kiihdyttäen. Heti Esson liittymästä pois sitten kurvattiin.

Tosi vastuutonta ja vielä mimmi kyydissä farkuissa selkä paljaana. Miten voi olla tollasia pässejä liikenteessä, just noiden takia
a) motoristeilla kaahailijoiden leima
b) kalliit vakuutukset kun kolaroivat
c) kohta kielletään tehokkaat pyörät kokonaan tms. sääntelyä

Sama pässi seiskan jälkeen Vihditiellä kaahausohitteluja jälleen ja mimmi kyydissä. Tais olla R1.

Toivottavasti lähtee kortti ennenkuin henki

[MagnaMan]

Toivottavasti lähtee kortti ennenkuin henki * *

Miksi? Onhan täälläkin monet todenneet, ettei kortilla ajeta...

[MikaL]

Toivottavasti lähtee kortti ennenkuin henki * *

Miksi? Onhan täälläkin monet todenneet, ettei kortilla ajeta...

Meitä on niin moneen junaan...joissakin tarjoilu voi olla tosi niukkaa ja se näkyy tuolla tien päällä sitten...ei maha mittään

[Tylyttäjä]

Hyvä! Motoristien maine takaisin! Liian harvoin näkee nykyään tollasta.. Toisin se oli ennen, kun vetomiehiäkin oli enemmän.

Toivottavasti motoristeja ei ikinä aleta pitämään lälläreinä marjanpoimijoina...

Hyvä! Motoristien maine takaisin! Liian harvoin näkee nykyään tollasta.. * *Toisin se oli ennen, kun vetomiehiäkin oli enemmän.

Toivottavasti motoristeja ei ikinä aleta pitämään lälläreinä marjanpoimijoina... *

Näin on! Toista se oli meikän nuoruudessa, uljaat uroot tempoi käytännössä jarruttomilla kumirunkovempeleillä, farkuissa ja ilman kypärää. Silloin oli miehet miehiä ja ohi mentiin mistä vaan. Jätkää lakos kuin heinää viikatteen edessä, mutta aina tuli uusia, entistä kovempia tilalle.
Sitten tulikin yllättäen motojen ryöstöverotus (hinnat nousi jotain 300%), ison A:n ikäraja nousi 18v, kypäräpakkoa ja kaikkea muuta Stalinistista. Vaan eihän nykyään ole jätkistä mihinkään.

[b1200]

Tosi vastuutonta ja vielä mimmi kyydissä farkuissa selkä paljaana. Miten voi olla tollasia pässejä liikenteessä, just noiden takia
a) motoristeilla kaahailijoiden leima
b) kalliit vakuutukset kun kolaroivat
c) kohta kielletään tehokkaat pyörät kokonaan tms. sääntelyä

a) Näen autojen tekevän ohituksia, vaikka vastaan tulee porukkaa, stoppimerkkeihin ei pysähdytä ja punaisia päin ajetaan jatkuvasti... Silti autoilijoiden maine ei ole pilalla.
Tunnetteko oikeasti ihmisen, joka pitää teitä aivottomana kaaharina ja kuvittelee teillä olevan sinko mukana aina siksi, että liikutte mopolla ? Jos todellakin tunnette tälläisen (esimerkiksi avohoitopotilaan), niin pidättekö heidän mielipidettään kovinkin suuressa arvossa/merkityksellisenä.

b) Kuvaamasi mukaiset tilanteet eivät todellakaan ole pääsyy vakuutusten nousuun. Tutustu moottoripyöräonnettomuuksiin. Toki vastuuttomalla kohelluksella kaadetaan pyöriä, mutta usein niitä kaatuu muistakin syistä. Suuri tekijä on se, ettei moottoripyörillä osata ajaa - Vakuutusmaksut voisivat olla pienempiä jos ihmiset oppisivat jarruttamaan tehokkaasti ja väistämään hallitusti vastaohjauksella. (olettaen, että vakuutusyhtiöt mistään syystä pudottaisivat vakuutuksien hintaa)

c) Kovasti noilla 11kw piikkisilläkin kohelletaan - tuleekohan niihinkin vielä tiukempiatehorajoja. Miksiköhän autoja ei rajoiteta, vaikka niillä kovasti kolaroidaan. Eiköhän olisi aika motoristien keskittyä taistelamaan idioottimaisia lakiesityksiä vastaan...

Eiköhän olisi aika motoristien keskittyä taistelamaan idioottimaisia lakiesityksiä vastaan...

Kuten esim. tieliikennelakia, joka kieltää monellakin tapaa moisen ajotyylin.

[MagnaMan]

Eiköhän olisi aika motoristien keskittyä taistelamaan idioottimaisia lakiesityksiä vastaan...

Kuten esim. tieliikennelakia, joka kieltää monellakin tapaa moisen ajotyylin.

Siinäpä se taitaa kiteytettynä olla

[Venudi]

Onneksi tämä kontrolliyhteiskunta hoitaa asian kuten alholiveroakin esitetään taasen nostettavan eli pyörien veroa lisää vähintään entiselle tasolle ja lisäksi parisen tonnia käyttömaksua kuutiotilavuuden mukaan kasvaen niin eiköhän köyhät vetomiehet pikkusen harvene

Ja vakuutuksien hintoja vaan nostetaan jatkossa, onneks meillä keski-ikäisillä on siihen varaa

[MikaL]

Onneksi tämä kontrolliyhteiskunta hoitaa asian kuten alholiveroakin esitetään taasen nostettavan eli pyörien veroa lisää vähintään entiselle tasolle ja lisäksi parisen tonnia käyttömaksua kuutiotilavuuden mukaan kasvaen niin eiköhän köyhät vetomiehet pikkusen harvene *

Ja vakuutuksien hintoja vaan nostetaan jatkossa, onneks meillä keski-ikäisillä on siihen varaa *

Viinan verotuksen vois ihan hyvin tuplata kun samalla sovittais että 50% tuplauksesta käytetään tiestön hoitoon ja 40% vakuutusmaksujen alentamiseen ja 10% tämän kaiken hallinnointiin ja seurantaan...

[seku]

Jos teistä joku pystyy esittämään, että vakuutusmaksujen nostolla ja onnettomuuksien kasvulla –tai pienentymisellä, on suora korrelaatio, olen vilpittömän kiinnostunut.

Mielellään mainitkaa myös lähde, johon tieto perustuu. Ei kuitenkaan ”esson baari”.

[kava10]

Tänään aamusella kyllä polliisipojat menetti maineensa. Kaahailivat Länsiväylällä Espoon Tapiolan rampin kohdalla . Ajelin duuniin 85:ttä 80:n rajoitusalueella, suhahtivat Mondeolla vasemmalta puolin ohi ja siitä sinne Tapiolan rampille. Eikä ollu hälytysvaloja vilkkumassa. Oikein Räikkösen tyyliin. Sillalta sitten koukkasivat takaisin Länsiväylälle kohti länttä ja sama meno tuntui jatkuvan. Siinä oli pojilla oikein wauhdin hurma päällä

[seku]

Eiköhän olisi aika motoristien keskittyä taistelamaan idioottimaisia lakiesityksiä vastaan...

Kuten esim. tieliikennelakia, joka kieltää monellakin tapaa moisen ajotyylin.

Siinäpä se taitaa kiteytettynä olla

Päättäjät ei aina seuraa tutkijoitaan...

Liikenneturvallisuussuunnitelma vuosille 2001-2005

(tämä osio on napsaistu Bajahillin sivuilta. Siellä koko versio!)
http://www.bajahill.net/mponnettomuus1996-00.html

Liikenneturvallisuustavoitteet määritellään liikenneturvallisuussuunnitelmassa seuraavasti: Tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla eikä loukkaantua vakavasti liikenteessä. Tämän suunnitelman tavoitteena on luoda edellytykset liikennejärjestelmän jatkuvalle kehittämiselle siten, että vuoden 2025 paikkeilla vuosittainen liikennekuolemien määrä on enintään 100 (Liikenneturvallisuussuunnitelma 2001-2005, s. 7, Harri Cáven et al., Liikenne- ja viestintäministeriö 2000.).

Suistumis- ja kohtaamisonnettomuuksien vähentäminen ja seurausten lieventäminen:
Tarkistetaan nopeusrajoitusjärjestelmää
Parannetaan pääteiden turvallisuutta
Kokeillaan nopeuden älykästä säätelyä
Laajennetaan automaattivalvontaa + selvitetään mahdollinen haltijavastuu
Kelien ja häiriöiden seurantaa + informaatio

Tiivistelmä
Liikenneturvallisuussuunnitelman ohjaava visio on ollut selvästikin visio-osuudessa mainittu nopeuksien alentaminen. Usko nopeuksien alentamiseen yleislääkkeenä on syntynyt aikana, jona olosuhteet ovat poikenneet nykyisestä.

Nykytilanteessa kuolonkolareista maantielle suurempi osa aiheutuu kuljettajan väsymyksestä kuin liian suuresta nopeudesta. Ajonopeuksia ei tällaisessa tilanteessa pitäisi ainakaan laskea, sillä alemmat ajonopeudet lisäävät nukahtamisen riskiä toisaalta siksi, että kuljettaja kuluttaa enemmän aikaa tarpeellisen matkan kulkemisen ja toisaalta siksi, että ajosta tulee tapahtumaköyhempää. Lisäksi ajo-ajan kasvaessa kuljettajalle jää vähemmän aikaa taukoihin ja esim. työmatkalle on lähdettävä aiemmin.

Liikenneturvallisuussuunnitelmassa ei oteta lainkaan kantaa tahallisiin tai sairaskohtauksien aiheuttamiin liikenneonnettomuuksiin. Jos pitkän tähtäimen tavoitteena on liikenneturvallisuuden nollavisio, ei 18 prosentin osuudella mukana olevaa, suurinta yksittäistä tekijäryhmää voida jättää pois. Voidaan tietysti kyseenalaistaa tämän ryhmän pito mukana tilastoinnissa.

Alkoholi aiheuttaa liikenneonnettomuuksista toiseksi suurimman osan. Ehdotus promillerajan laskemisesta ei vaikuta millään tavalla alkoholin aiheuttamiin onnettomuuksiin. Näissä onnettomuuksissa kuljettaja on nykyisten lakien mukaan syyllistynyt useimmiten törkeään rattijuopumukseen, mutta se ei ajoa haittaa. Valvontaa pitäisi lisätä tai kehittää muita keinoja ajoon lähdön estämiseksi. Sen sijaan esitetään poliisin voimavarojen kohdistamista nopeuksien valvontaan nykyistäkin enemmän.

Taajamaonnettomuuksien osalta tilanne on hieman parempi. Näissäkin onnettomuuksissa tuntuu olevan epätasapainoa ehdotettujen keinojen ja tapahtuneiden onnettomuuksien välillä, koska vision mukaisesti jälleen nopeutta pidetään ilman kritiikkiä pääsyyllisenä. Heijastimien käyttösäännöstä ehdotetaan laajennettavaksi, mutta muita keinoja ylivoimaisesti suurimman, havaittavuuden, parantamiseksi ei pohdita, vaan keskitytään ainoastaan nopeuden alentamiseen taajamissa.

Taajamissa nopeuden alentamisen kielteiset seuraukset ovat toki maanteitä vähäisemmät, joten nopeuksien alentamista voidaan pitää varteenotettavana keinona. Lisäksi nopeus on tärkeä tekijä suuremmassa osassa onnettomuuksia kuin maantiellä.

Kokonaisuutena yhdyn liikennevakuutuskeskuksen näkemykseen tutkimukseni perusteella: "Nyt näyttäisi siltä, että asetettua turvallisuustavoitetta ei saavutettaisi suunnitelluilla keinoilla" (Helsingin Sanomat, Auto&Liikenne 18.11.200

Otin noi suistumisonnettomuudet esimerkiksi, kun niistä on isoin meteli -ja mitä ovat onnettomuksien tutkimusraportit?

[baritoni]

*kirosana*

Tuttu kaveri ajoi aikoinaan silloisen tyttöystävänsä hengiltä ( ) samaan tyyliin. Itsellä hänellä tietenkin oli kunnon ajovarusteet ja tytöllä (kuten alkup. viestissäkin) lähes perse paljaana.

Vielä tänäkin päivänä kaveri käy psykiatrilla ja kärsii ajoittaisesta todella pahasta masennuksesta yms.

Siinä teille kukkahattuja, korpeamisia ja jeesusteluja.

***

Jos ajaa noin niin ajakoon YKSIN.


edit:moga

[Korruptio]

Olen ilmeisesti vaan niin paska kuljettaja että jos vyöruusu sattuu olemaan kyydissä ja kampean yhtään tiukemmin muun liikenteen joukossa niin on pesän saanti todella heikoissa kantimissa jonkun aikaa sen näytöksen jälkeen. Ihmettelen syvästi jos jostain löytyy nainen jolla housut kastuu (muusta kuin kusesta & paskasta) kyydissä istuessaan kun hurautetaan autojonojen välistä tuplasti muun liikenteen vauhtia. Tai vaikkapa yllätetään kyydissäolija etutassua nostamalla. Stoppiessakin kopsahtaa valmistautumattoman kyytiläisen kypärä inhottavasti oman kypärän takaosaan.

Onneksi ei näitä(kään) ongelmia enää ole, emännällä on oma pyörä ja tuuning-teroilun hengessä olen omasta vessastani ottanut ylimääräiset palikat pois ja siirtynyt kokonaan single-user modeen. Tietysti ensin piti katkerasti todeta että ei sillä moottoripyörällä niitä naisia sittenkään saa. Katkeria marjoja, sano.

[julma jj]

Mitä turhia verenpainetta nostamaan, kyllä luonto hoitaa asiansa Vaikkei tässä kenen kuolemaa toivokkaan.

[Wasserschwein]

Jep, mä kyllä oon samaa mieltä!! R1:set ja vastaavat pitäs tosiaan Suomessa laissa kieltää ja pysyä poissa liikenteestä.. aikuisten oikeesti..

Eikös tätä harkittu Ruåtsissa ihan vakavasti? Muistelisin lukeneeni jostakin tällaisista suunnitelmista noin vuosi sitten, mutta sen jälkeen en ole asiasta kuullut. Olisi kiva tietää vieläkö asia on mietinnässä.

[kawajack]

Toivottavasti lähtee kortti ennenkuin henki * *

Miksi? Onhan täälläkin monet todenneet, ettei kortilla ajeta...

Niinpä, ainakin tämän aamun HS:n uutisen mukaan:

Motoristi keuli nurin Helsingin Pihlajistossa
Motoristi kaatui Helsingin Pihlajistossa maanantaina puolenpäivän jälkeen. Moottoripyörä romuttui. Sitä ajanut, ajokorttinsa kertaalleen menettänyt, 28-vuotias helsinkiläinen mies sai lantionmurtuman.

Motoristi keuli nurin Helsingin Pihlajistossa
Motoristi kaatui Helsingin Pihlajistossa maanantaina puolenpäivän jälkeen. Moottoripyörä romuttui. Sitä ajanut, ajokorttinsa kertaalleen menettänyt, 28-vuotias helsinkiläinen mies sai lantionmurtuman.

Sankarini. Nyt kaikki joukolla puolustelemaan.

[bandit]

Tänään sunnuntaina kuudenmaissa kehäkolmosella itäänpäin Marketanpuiston kohdalla joku pässi ekaks ohitti oikealta * * *kaksi autoa kerralla ja sitten varmaan kahtasataa kakspäällä kiihdyttäen. Heti Esson liittymästä pois sitten kurvattiin.

Tosi vastuutonta ja vielä mimmi kyydissä farkuissa selkä paljaana. Miten voi olla tollasia pässejä liikenteessä, just noiden takia
a) motoristeilla kaahailijoiden leima
b) kalliit vakuutukset kun kolaroivat
c) kohta kielletään tehokkaat pyörät kokonaan tms. sääntelyä

Sama pässi seiskan jälkeen Vihditiellä kaahausohitteluja jälleen ja mimmi kyydissä. Tais olla R1.

Toivottavasti lähtee kortti ennenkuin henki * *

Ensinäkin kehä-3:lla saa ohittaa oikealta se ei ole moottoritie.
Oikeastaan moottoriteilläkin pitäisi saada ohittaa oikealta kun kaiken maailman ääliöt vetää vasenta 80km/h kun rajoitus on 100/120km/h ja toiseksi EI toi sun vakuutuksia nosta sen sä teet ihan itse.

[kawajack]

Ensinäkin kehä-3:lla saa ohittaa oikealta se ei ole moottoritie.
Oikeastaan moottoriteilläkin pitäisi saada ohittaa oikealta kun kaiken maailman ääliöt vetää vasenta 80km/h kun rajoitus on 100/120km/h.

LIIKENNETURVA sanoo:

Kysymys:
Jos moottoritiellä oikeanpuoleinen kaista vetää paremmin (esim.ruuhkan takia)kuin vasemmanpuoleinen ohituskaista,saanko lain mukaan ajaa oikean kaistan nopeampaa vauhtia ja ohittaa vasemmalla kaistalla ajajia, vai pitääkö minun jäädä ajamaan yhtä hitaasti kuin vasemmalla kaistalla ajajat?
Oikeanpouoleinen kaistahan ei ole tietääkseni ohituskaista.

Vastaus:
Saa ajaa oikean kaistan vetämää nopeutta vasemmalla kaistalla ajavien ohi.
Tätä ei katsota ohittamiseksi, vaan ohiajamiseksi. Sen sijaan oikealta ohi-ajamisen jälkeen välitön siirtyminen vasemmalle kaistalle katsotaan ohittamiseksi ja se on kielletty

YLE_Puskuri_arkisto sanoo:

Toisin kuin yleisesti luullaan, myös oikealta saa ohittaa. Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Tällöin ei kuitenkaan saa puikkelehtia tai koukata, vaan ajaa normaalisti omaa ajokaistaa pitkin.

Moottoritietä koskevat säännöt ovat tiukempia. Oikealta ohittaminen on moottoritiellä kiellettyä. Sääntöön on kolme poikkeusta:

Jos ajoneuvot ajavat jonossa

Jos ajoneuvot käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja tai

Jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa.

[MikaL]

Ja ehtiihän sitä vähemmälläkin - alle 100 km matkalla muutaman kilometrin ajelu pikkasen hiljempaa ei vaikuta oikeastaan mihinkään. Tämähän on puhasta peruskoulumatematiikkaa...

[Venudi]

Ups, täällähän monenlaista kiituria kommentoi

Tarkennus "kahden ohittaminen oikealta" tarkoitti piennarviivan takaa kun kaksi autoa oli hetken rinnakkain.

Ja elämänlaatu pysyy samana mutta v*tuttaa tollaset pellet liikenteessä kun kohdalle sattuu ja vaarantaa itsensä lisäksi muut tiellä kulkijat.

Ei sympatiaa päivän keulijalle

Ja ehtiihän sitä vähemmälläkin - alle 100 km matkalla muutaman kilometrin ajelu pikkasen hiljempaa ei vaikuta oikeastaan mihinkään.

Joillakin tuntuis vaikuttavan ja paljon. Liekö itsetunto, joka ei kestä toisen takana ajamista.

Ja ehtiihän sitä vähemmälläkin - alle 100 km matkalla muutaman kilometrin ajelu pikkasen hiljempaa ei vaikuta oikeastaan mihinkään.

Joillakin tuntuis vaikuttavan ja paljon. Liekö itsetunto, joka ei kestä toisen takana ajamista.

Edellä ajava haastaa aina kisaan, you know.

[MikaL]

Edellä ajava haastaa aina kisaan, you know.

jaa...vieläkin?