JOVAIN EI TARVIHE...!
Meinasin jotta tarkistan iha ite ja tullee samall tutuksi tuo konehuone. Tiedän jotta 40 tkm:ssa oli (vain?) tarkastettu aiemmin ja nyt kun ol ohjasteltu 59 tkm, avasin ja kas kummaa.....?
Imupuoli 0.15 kaikki ! (rajat 0.15 - 0.20)
Pako 0.25 kaikki ! (rajat 0.25 - 0.30)
Eli iha ku ois just tehtaalta rullannu !
Lueskelin eräältäkin saitilta ku ol joku yliohjastaja virkkonu että: "njaaa...vain ku hänel ol ensimmäise kerran tarvetta säätää venttiilei tos 36.000 mailin kohdil..."!
Että olikos monell K-1200 sarjalaiste venttilie sääjoistä kokemuksia, siis lähinnä tuosta miten hyvi se pittää net!
Tietennii se tuo "nikamia säästävä" ajotapaki varmaan tekkee ossuutensa, koei mul ou kiirus.....
![]()
Joo, "hukkaan" meni LT:n 20 tonnin säätö - eli ei ollut säädettävää. *Kyselin jenkkipojilta suosituksia, jotta tarkistuttaako tässä vaiheessa venttiilit eli ei. Valtaosa oli sitä mieltä, että jätä neljänkympin säätö väliin mutta älä tätä ekaa. Eli jos eka on kohdillaan, niin sitten on kyllä seuraavatkin.
Eräs täkäläinen LT-kollega taas jättää tuon ekan väliin ja tarkistuttaa neljässäkympissä (yleensä turha operaatio, kolmas LT menossa).
Eli tapoja on monia, mutta oman käsitykseni mukaan ei säätötarvetta ihmeemmin ilmene, varsinkin kun pappamaisesti ajelee niin kuin LT:lle sopii...
Eräs toinen rapakontakainen yliohjastaja korkkasi juuri 300.000 mailia vuoden 2000 mallisella, se tietää yli 8.000 km / kk ympäri vuoden. Missä määrin on räplännyt venttiileitä, en osaa sanoa...
t. pozo
-04 K 1200 LT
Amerikan kierros 2006:
http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/
Amerikan kierros 2010:
http://finnstoccr3.blogspot.com/
Amerikan kierros 2011:
http://finnstoccr2011.blogspot.com/
Moponparantelukuvia:
http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo
Samansuuntaisia kokemuksia. Käytin Puimuriani (R1100S) 40k huollossa, eikä mitään tarvinnut säätää. Ei venttiilejä, läppärunkoja tahi muutakaan. Venttiileitä ei säädetty 30k:n huollossakaan.
"Asialliset hommat hoidetaan, muuten ollaan kuin ellun kanat."
Tösös !
Kuvan huoltomies sanoi että 1100:ssa ainakin välys käytössä suurenee ettei mitään vaaraa aiheudu vaik korvakuulolla ajeleepi
Erittäin kuumana pienellä kierroksilla sit alkaa naputtaan ja sit väädetään vasta
Triumph Tiger 800 XRX