Daytonan/Speed Triplen ym. jarrut

Mitens on porukalla jarrujen laita? Lähinnä Daytona kuskit, muutkin voi tarinoida...

Itsellä Daytonassa ei ole mikään maailman paras jarrutuntuma. Kahva on kuin kumipalloa painaisi. Pohjaankin kahvan saa puristettua suht helposti. Nesteet vaihdettiin uusiksi pari päivää sitten. (Motorex DOT 5.1) Suositushan on DOT 4. Ilmaa ei enää tule jarruista, mutta silti tuntuma on heikohko. Laitoin pyörän vielä yöksi sarvet linkkuun vasemmalle ja tunkin kanssa ilmaan, että jarrusylinteristä nousisi viimeisetkin kuplat ylös. Jarru oli siis nippusiteillä painettuna pohjaan. Siksi tunkilla ylös, että sylinterin sain kaltevaan asentoon, että kuplat nousisi sieltä säiliöön.
No joo. Aamulla sit kokeilin jarruja, niin tuntui jo paljon paremmalta. Ottaa ylhäältä kiinni ja on jo jämäkän tuntuinen. Ei kuitenkaan sellainen, minkälainen sen haluaisin olla...Ajossa ottaa paljon ylempää kiinni, mutta jotenkin tuntuma ei miellytä meikäläistä.
Jarruista tietoa sen verran, että teräspunokset on, palat on suht uudet ja eipä näy järjestelmässä mitään vuotojakaan. Onkohan tuo vakio NISIN-sylinteri kuitenkin niin heikohko, että sillä tulee jo rajat vastaan? On tässä jo tiedusteltukin mm. Brembon radiaali sylinteriä...hintaa nimittäin löytyy Tämä Jack Lilleyn sylinteri-klik-
ei kuitenkaan ole mikään huippu laite, joskin parantaisi varmaan tuntumaa.
Mitä mieltä porukka on? Onko omat jarrut huippuluokkaa vai painiiko joku saman ongelma kimpussa?

[intikka]

Ootko varma että se 5.1 jarruneste on sopivaa, ovat pilanneet monet jarrut laittamalla väärää nestettä.
Joittenkin pyörien kumiosat ei välttämättä kestä tuota dot 5.1 jarrunestettä?

Ootko varma että se 5.1 jarruneste on sopivaa, ovat pilanneet monet jarrut laittamalla väärää nestettä.
Joittenkin pyörien kumiosat ei välttämättä kestä tuota dot 5.1 jarrunestettä?

No enpä oikein usko, että tuo 5.1 pilaisi jarrut. Eihän siinä muuta ole kuin korkeampi kiehumispiste. Taitaa monella kisakuskillakin olla 5.1 nesteet ja ihan normaalit jarrut kuitenkin pyörässä...
Kuitenkin tuntuma parani 5.1:llä, mutta kuten sanoin, se ei vieläkään miellytä.

[wama]

Ootko varma että se 5.1 jarruneste on sopivaa, ovat pilanneet monet jarrut laittamalla väärää nestettä.
Joittenkin pyörien kumiosat ei välttämättä kestä tuota dot 5.1 jarrunestettä?

Offroadpron keskusteluiden puolella on minusta asiantuntevaa jutustelua jarrunesteistä.

[Tylyttäjä]

Paskat jarrut oli siinäkin Daytonassa mitä kokeilen, vajaa 10tkm ajettu 2005 malli. Kahva painui välillä ihan pohjaan. Ei ollut oikeen tuntumaa eikä tehoa...

[ukkeli]

Itsellä RS vm.03 ja vajaa 12tkm takana ilman jarruongelmia. Etujarru ottaa hyvin kiinni, takajarru tosin aivan tunnoton, mutta eihän sitä paljoa tule käyttäneeksikään.

[NewmanRS]

Mulla ne on ihan samanlaiset, siis kaffa painuu pohjaan helposti ja on kumimainen. Pidän sitä etäisyyssäätöä siksi suurimmalla. Oon jo tottunut.. Jarrutehoa kuitenkin löytyy ihan normaaliin tapaan.

[maRk1]

Paskat jarrut oli siinäkin Daytonassa mitä kokeilen, vajaa 10tkm ajettu 2005 malli. Kahva painui välillä ihan pohjaan. Ei ollut oikeen tuntumaa eikä tehoa...

Pientä parannusta havaittavissa ilmauksen ja nesteiden vaihdon jälkeen. Edelleen onnettomat jos vertaa Brembon jarruihin.

Samanlaiset on probleemat näköjään muillakin...
Jos tää homma alkaa kunnolla sapettamaan, niin ostan sen Brembon radiaalin. Saahan sen siitä poiskin jos ja kun alkaa pyörää kauppittelemaan. Vakio sylinteri vaan takaisin

Tänään tein pari sellaista 170km/h-30km/h jarrutusta. Täytyy sanoa, että tuo nippuside-tunkkiyhdistelmä auttoi asiaan. Edelleen jarrut otta ylhäältä kiinni ja ei se tehokaan huonompi ollut

[veeäm]

Onhan se vähän kumipallomainen mullakin, ei mitenkään häiritsevässä määrin kuitenkaan.
Noista jarrunesteistä pari faktaa: Dot3 ja 4 ovat mineraaliöljypohjaisia, Dot5 on silikoonijarruneste. Ja loogista kyllä, dot5.1 onkin sitten mineraaliöljyneste jonka viskositeetti on muita alhaisempi ja joka on kehitetty erityisesti ABS-systeemeitä varten.

[B12]

Dot 3 ja 4 sekä 5.1 eivät todellakaan ole mitään mineraaliöljyä, vaan jotain glykolia eli alkomashoolia. DOT 5 on silikoniöljyä.

Noista Trumpan jarruista kitistään ympäri palloa. Ne eivät todellakaan ole sieltä napakammasta päästä, mutta ainakin itsella tehoa tuntuu riittävän hurjasti ainakin entiseen Banditiin verrattuna.

Seuraava operaatio tuntuu auttavan ainakin vähäksi aikaa: Paina joillakin sopivilla pihdeilla palat/männät sisään ja pumppaa jarrkukahvasta takaisin levyihin kiinni. Ei maksa mitään, mitään ei tarvitse purkaa ja aikaa menee minuutin verran.

[Outrage]

Outo keskustelu. Omassa Trumpassa (S3-00) loistavat jarrut - yhdellä sormella hienosti hallittavissa, jopa lievissä "paniikkijarrutuksissa". Takajarrussa kuitenkin tuntumaa vain hiekkateillä tai muuten liukkaammalla alustalla.

[TeeHoo]

Outo keskustelu. Omassa Trumpassa (S3-00) loistavat jarrut - yhdellä sormella hienosti hallittavissa, jopa lievissä "paniikkijarrutuksissa". Takajarrussa kuitenkin tuntumaa vain hiekkateillä tai muuten liukkaammalla alustalla.

Samaa mieltä. Ilmeisesti en ole vielä "niin" motoristi että erottaisin uusien pyörien jarrujen käyttäytymisessä mitään eroa. Tosin siirtyminen vanhasta 600-banditista tähän nykyiseen oli aivan mieletön, nimenomaan jarrujen osalta. Banditissa niitä ei ollut nimeksikään Tripleen verrattuna. *

[Kukko]

se Nissinin työsylinteri oli huono jo 1100 gsx-ärrissä aikanaan.
Ei sen takia etteikö sillä pysähtyisi, mutta tuntuma on kumimainen, onneksi siinä on sentään jarruttaessa tuntuma...
Edellisiin verrokkeihin nähden jarrut ovat ihan hyvät, ja kun vakiona on teräspunotutletkut, niin niidenkään osalta ei ole ongelmaa...