ZX-10R 2005 Masterbiken Voittaja

**Xxx^** · 20.07.2005, 19:15

Kawasaki vei Superbiken ZX-10R ja Supersportin ZX-6R:llä *

eli edellis vuoden tyyli jatkui.
ja Maxsportin vei ducatin 999s (jossa muuten ollut sutsuki 750r poksautti kannentiivisteen....

)

ObiVanKenobi · 20.07.2005, 19:30

Kawa..

**Pete76** · 20.07.2005, 19:37

Juu Kawa voitti.. Hyvä pyörähän se on, mut ei taida Masterbiken testin tuloksilla olla paljoakaan merkitystä meille tavallisille tallaajille

Tietty jos radalla ajaa kokoajan ja osaa hyödyntää tehovarat ja ominaisuudet niin sitten..

**Ron Jeremy** · 20.07.2005, 21:33

Koskakohan ton testin saa taas bike lehden liitteenä. Sellainen hauska DVD katsoa kaljoitellessa

**Pete76** · 20.07.2005, 21:40

(Ron Jeremy @ Heinä. 20 2005,19:33) kirjoitti

Koskakohan ton testin saa taas bike lehden liitteenä. Sellainen hauska DVD katsoa kaljoitellessa

Levy tulee Biken ens numeron mukana

**Ron Jeremy** · 20.07.2005, 21:46

(Pete76 @ Heinä. 20 2005,19:40) kirjoitti

(Ron Jeremy @ Heinä. 20 2005,19:33) kirjoitti

Koskakohan ton testin saa taas bike lehden liitteenä. Sellainen hauska DVD katsoa kaljoitellessa

Levy tulee Biken ens numeron mukana

Kiitos tiedosta *

Näytti muuten Biken sivuilla että arvostelu myös erska 6:sta seuraavassa numerossa. Kiinostaa vaikken sellaista hommaakaan.

**NinjaXX** · 20.07.2005, 22:11

Kawa on kiwa

**Calypso** · 20.07.2005, 22:17

**Cubix** · 20.07.2005, 22:25

**Moto^** · 20.07.2005, 23:03

Kyllä jäi uus gixxerikin

**rapu69** · 20.07.2005, 23:09

KaWasaKi oo Ykkös!

**Korppi** · 20.07.2005, 23:19

Olin oikeastaan vähän yllättänyt tuloksista. Olikohan se niin, että ZX-10 oli nopeimmalla kierroksella 0,1 sekuntia nopeampi kuin 999 ? OK, toki nopeampi, mutta ero kuullosti yllättävän pieneltä. Vai muistanko väärin (minulla ei ole tuota lehteä, selailin kaverin kappaleitta...)?

**Button** · 20.07.2005, 23:37

Jeees kyllä Kawa on kova ratapeli !!! Näkeehän sen osaamisen kuinka kovaa tulosta ne on tenhyt SBK, SSP, STK ja ST6 sarjoissa. Viime viikonloppuna viidessä lähdössä kolme sijoitusta KYMPIN sakkiin ei oo kova saavutus pyörillä, jotka ovat luokkiensa parhaat.

Mikä merkki muuten ei ole vielä tänä kyseisissä sarjoissa saanut voiton voittoa..... vihje:

**jukepoksi** · 20.07.2005, 23:56

(Button @ Heinä. 20 2005,21:37) kirjoitti

Jeees kyllä Kawa on kova ratapeli !!! Näkeehän sen osaamisen kuinka kovaa tulosta ne on tenhyt SBK, SSP, STK ja ST6 sarjoissa. Viime viikonloppuna viidessä lähdössä kolme sijoitusta KYMPIN sakkiin ei oo kova saavutus pyörillä, jotka ovat luokkiensa parhaat.

Mikä merkki muuten ei ole vielä tänä kyseisissä sarjoissa saanut voiton voittoa..... *vihje:

Masterbike testissä pyörät on vakioita. Kilpailuissa kuten SBK yms. taitaa enempi ratkaista tehtaan budjetti ja kuskit...

**MCL** · 21.07.2005, 00:28

Kawa

,valitettavasti olen kohta pettämässä kawaa suzukin kanssa

**Är3** · 21.07.2005, 00:45

(jukepoksi @ Heinä. 20 2005,21:56) kirjoitti

(Button @ Heinä. 20 2005,21:37) kirjoitti

Jeees kyllä Kawa on kova ratapeli !!! Näkeehän sen osaamisen kuinka kovaa tulosta ne on tenhyt SBK, SSP, STK ja ST6 sarjoissa. Viime viikonloppuna viidessä lähdössä kolme sijoitusta KYMPIN sakkiin ei oo kova saavutus pyörillä, jotka ovat luokkiensa parhaat.

Mikä merkki muuten ei ole vielä tänä kyseisissä sarjoissa saanut voiton voittoa..... *vihje:

Masterbike testissä pyörät on vakioita. Kilpailuissa kuten SBK yms. taitaa enempi ratkaista tehtaan budjetti ja kuskit...

Tai kilpailujen tuloksia ei ole niin helppo manipuloida "ruskeilla kirjekuorilla"

**Sebu** · 21.07.2005, 00:47

**Loosah** · 21.07.2005, 00:50

Kawa on paska....

Höpö höpö....Auttakaa...Kateellisena katson ja ihailen kaikkia, jotka 10r/12r:llä vetelevät.....TAHDOOOOOOOOOOOON!!!!!!!!!!!!

Ja ehkä jopa pian hankin!

**ajf** · 21.07.2005, 05:59

Tehän katotte ihan vääriä juttuja

Tuosta käy myös ilmi, että jos kuski osaa ajaa niin on ihan sama mikä kalusto on alla. PS-lehden kuski Tode ajoi hitaimmallakin pyörällä (Triumph Daytona 600) kovempaa kuin kahdeksan lehden kuskit millään testatuista pyöristä... Parhaimmillaan jannu siis veti yli neljä sekuntia kovempia kierrosaikoja tuolla Daytonalla kuin mihin esim MCN:n tai Cycle Worldin koekaniinit ylsi yhdelläkään pyöristä.

Tarinan opetus on varmaan siinä että kuskista on yhä "aika paljon" kiinni, jos sillä on niin paljon väliä että kierrosaika on sekunnin kovempi niin ensin kannattaa varmaan hioa taitoja ja vasta sitten panostaa nopeimpaan mahdolliseen kalustoon

**Button** · 21.07.2005, 09:22

(jukepoksi @ Heinä. 20 2005,21:56) kirjoitti

(Button @ Heinä. 20 2005,21:37) kirjoitti

Jeees kyllä Kawa on kova ratapeli !!! Näkeehän sen osaamisen kuinka kovaa tulosta ne on tenhyt SBK, SSP, STK ja ST6 sarjoissa. Viime viikonloppuna viidessä lähdössä kolme sijoitusta KYMPIN sakkiin ei oo kova saavutus pyörillä, jotka ovat luokkiensa parhaat.

Mikä merkki muuten ei ole vielä tänä kyseisissä sarjoissa saanut voiton voittoa..... *vihje:

Masterbike testissä pyörät on vakioita. Kilpailuissa kuten SBK yms. taitaa enempi ratkaista tehtaan budjetti ja kuskit...

Stock 1000:ssa muutokset eivät ole suuria ja siellä Kawoja ei ole edes viivalla, miksi? Tänä vuonna Stock 600 luokassa Kawan pitäisi olla ihan lyömätön, ainakin tehojen puolesta mutta ei vaan oo. Kawa on ihan varmasti helvetin hyvä pyörä kaupan kunnossa verrattuna muihin, mutta ihan vilpittömästi kertokaa viisaammat, miksi menestys kilpakentillä on vähä vaatimatonta ? Tuo Haaralan kommentti kertoo jotain ?

"Kovassa seurassa kierretyt ratakierrokset olivat Topille positiivinen kokemus: " Vaihto Kawasakista Hondaan osoittautui oikeaksi valinnaksi. Pyörä kulkee tosi hyvin ja on ajettavuudeltaan hyvä. " Lähde

Tuo ajf:n kommentti on kyllä aivan totta, marginaalit oli aika pienet....

**ajf** · 21.07.2005, 15:08

(Button @ Heinä. 21 2005,07:22) kirjoitti

Stock 1000:ssa muutokset eivät ole suuria ja siellä Kawoja ei ole edes viivalla, miksi? Tänä vuonna Stock 600 luokassa Kawan pitäisi olla ihan lyömätön, ainakin tehojen puolesta mutta ei vaan oo.

Eikös siinä stock-600 -luokassa kuitenkin ajella max 600cc vehkeillä, eli zx-6rr:llä, ja kait se jossain näkyy että siinä on ne 40cc vähemmän kuin tuossa yhtä ärrää köyhemmässä. Kaikki noi testithän on kuitenkin tehty tuosta zx-6r:stä?

**Är3** · 22.07.2005, 00:15

(ajf @ Heinä. 21 2005,13:08) kirjoitti

(Button @ Heinä. 21 2005,07:22) kirjoitti

Stock 1000:ssa muutokset eivät ole suuria ja siellä Kawoja ei ole edes viivalla, miksi? Tänä vuonna Stock 600 luokassa Kawan pitäisi olla ihan lyömätön, ainakin tehojen puolesta mutta ei vaan oo.

Eikös siinä stock-600 -luokassa kuitenkin ajella max 600cc vehkeillä, eli zx-6rr:llä, ja kait se jossain näkyy että siinä on ne 40cc vähemmän kuin tuossa yhtä ärrää köyhemmässä. Kaikki noi testithän on kuitenkin tehty tuosta zx-6r:stä?

Vaan on se ZX-6RR:kin melkoisen kova peli (paperilla) verrattuna kilpailijoihin, jotka nekin ovat 599cc vehkeitä. Paitsi se bittiläinen matkalahna

**Seeber** · 22.07.2005, 10:44

Oliko toi Kawan menestys sitten joku yllätys? *

Eikös noissa uusissa Suzukeissa ole jotain ongelmia, koska moni pikkugiksukin sylkee raudat koneenposkesta ulos kovemmassa ajossa?

**VLU** · 22.07.2005, 12:27

(Seeber @ Heinä. 22 2005,08:44) kirjoitti

Oliko toi Kawan menestys sitten joku yllätys? *

Eikös noissa uusissa Suzukeissa ole jotain ongelmia, koska moni pikkugiksukin sylkee raudat koneenposkesta ulos kovemmassa ajossa?

Ja rungot katkeilee tämän lisäksi!

**kawabata** · 22.07.2005, 21:09

taitaa kawalla olla moto-geepessä ja muissakin luokissa joissa niitä on, pienimmät budjetit, kautta aikojen näin on ollut, on palkattu huonoimmat kuskit jne. paitsi kun eddie lawson voitti aman championin 1982 superbikessä, silloinkin hondalla oli noin kymmenkertainen kisabudjetti kawaan verrattuna. niin, tosin nytkinhän jenkkilässä kawasakit ovat kärjessä näissä ns. liki vakioluokissa, haydenin sukukuntaa siellä vetelee ja edelleen kawoilla, vaikkei isoilla rahoilla pelata suhteessa muihin merkkeihin.

ja melko paljon kuskeista, sekä taustalla häärivistä virittäjävelhoista on kiinni nykyisin menestys tai ei niin menestys, kuten rossilla, aatteleppa ite, jos rossi menisi ajamaan kawaa kowaa taustajoukkoineen, mm. burgess, niin samalla tavalla voittaisi maailmanmestaruuksia moto-gp:ssä, eihän juuri monikaan uskonut, että pystyisi pitkään aikaan mitään tekemään jamahalla hondavuosiensa jälkeen.

ja plää plää.

tääkin on kirjoitettu kawanvihreiden silmien läpi, vaikka rahaa sinnepäin olen syytänyt ja syydän yhä, ei ne mulle mitään maksa, miksikähän? pihejä ovat persiö.

**Seeber** · 22.07.2005, 21:26

Syy Kawan heikompaan menestykseen kilpasarjoissa on budjetti. Kawan moottoripyöräpuoli on nääs hippasen pienempi kuin muiden japsimerkkien. Näin sanoi eräs Kawasakin insinööri Bike-lehden haastattelussa vai oliko se nyt MP-Maailma..

**mikko66** · 23.07.2005, 08:06

Katselin tuossa Bike lehden tämänvuoden tonnisten testejä. Olihan ristiriitaisia testituloksia. Lehdet olivat 5/2005 ja 7/2005
R-1
paino tankattuna 203,2 ja 200,0
teho 154,4 ja 177,0
CBR-1000RR
paino tankattuna 210,7 ja 208,0
teho 155,0 ja 154,2
ZX-10R
paino tankattuna 198,0 ja 194,0
teho 160,2 ja 176,0
MV-Augusta
paino tankattuna 217,0 ja 216,0
teho 160,8 ja 175,8
GSX-R1000
paino tankattuna 199,7 ja 198,0
teho 167,5 ja 173,7

Uskomattomia tuloksia. Esim R-1 tehot kasvanut 22,6 heppaa ja taas CBR-1000R:n pudonnut 0,8 heppaa. ZX-10R laihtui 4 kg ja MV Augusta vain 1 kg:n.
Kannattaa olla huolellinen missä kuussa pyörän ostaa. Ovat saattaneet vaikka jättää tohon Kawaan noi magnesiumvanteet tai R-1:een race-putkiston paikalleen. Vähiten testin tulokset heittivät touko-kesäkuussa Hondassa. Saapa nähdä löytyykö Suzukista lokakuun testeissä yli 200 heppaa ja jos vähän viittivät käydä ulkoiluttamassa, niin voi olla että paino putoo alle sadan

**kawabata** · 23.07.2005, 17:14

jepulis. samaa testiä vertailin, masteribikeä, keväällä ostamastani motorradista ja nyt ilmestyneestä bikestä.

motorradissa tehokkain oli zx10r 167hv, samat tehot oli k5 kilokixerissä ja siitä muutamanhepan lusumpi oli r1 ja perässä blade. vaikka pitäisi olla ihan sama testi, niin kuitenkin oli eroja. bikessähän taas r1 oli saman testin mukaan 177hv ja zx10r 176hv?!! tosin tehomittaustuloksia ilmoittelevat epätieteellisesti ja sekottavasti milloin ns. kytkintehoina, tuolloin ja tällöin kampuratehoina ja joskus takapyörätehoina, että ja vielä se normaali ilmanpaineen ja -kosteuden vaihtelu yms yms.

täytyy lukea kriittisesti ja tietyllä toleranssilla ikäänkuin suuntaa-antavasti suhtautua nuihin numeroihin.

tai mitata ite tutussa penkissä persiö.

**Make80** · 23.07.2005, 17:39

(mikko66 @ Heinä. 23 2005,06:06) kirjoitti

Katselin tuossa Bike lehden tämänvuoden tonnisten testejä. Olihan ristiriitaisia testituloksia.

Suomen Bike-lehti ei tiedä itsekään mitä tehoja ilmottaa missäkin taulukossa. Taulukon alla saattaa lukea "tehot takapyörältä" mutta tulokset on selkeesti kytkimeltä/kampuralta tai päinvastoin. Sitten kun ne vielä samassa testissä sotkee tuloksien ilmoitustapoja, niin luotto lehteen on mennyt kyllä täysin. Suuntaa-antavina fiilispohjaisina juttuina niitä lukemia voi katella. Eipä silti että niillä hirveen suurta merkitystäkään olisi.

**tuosar** · 23.07.2005, 21:12

(Gozales @ Heinä. 20 2005,17:15) kirjoitti

Kawasaki vei Superbiken ZX-10R ja Supersportin ZX-6R:llä *

eli edellis vuoden tyyli jatkui.
ja Maxsportin vei ducatin 999s (jossa muuten ollut sutsuki 750r poksautti kannentiivisteen....

)

joopas joo...
onhan se hienoa, että kawa voitti, no jos tosissaan alamma miettimään niin, ei taida "normi" kuskille olla kovin ISOA merkitystä muutamilla kymmenyksillä, millä testit YLEENSÄ voitetaan !!! Kun testin kuskit tuntuvat olevan aikalailla kokeneita ja radalla viihtyneitä...
Henk.koht ostin sen pärrän mikä silloin (2 vee sitten) tuntui parhaalta mulle.. että semmottia tänään...

Päävalikko

ZX-10R 2005 Masterbiken Voittaja

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä