Kokemukset Yamaha FZ6S-2004

[Vili85]

Sae hepat eri kun din hepat joita yleensä käytetään,vakiossa on 94,4 hepoo ja pelkillä devileillä 97,8 hepoo takasella,mulla on tossa TM:än käppyrä paperilla jossa koneteho 108 hepoo ja huippuvääntö 68 nyyttiä(vakio)

katsoin tuolta aikasemmilta sivuilta ni ei siinä ollut kuin reilu 1hp eroa. Voiko olla eri paikkojen välillä noin paljon eroa mittauksissa?

[Vili85]

olisin melkein pyörän käyny pois hakemas tänään mut toi pisti miettimään ja olisin tarvinnu hiukan selvittelyä.

[fazer78]

olisin melkein pyörän käyny pois hakemas tänään mut toi pisti miettimään ja olisin tarvinnu hiukan selvittelyä.

Kyllä niissä penkeissä on eroja, suunnilleen nuo samat lukemat omassa (entisessä) pyörässäni oli Devilien ja PC:n asennuksen + säädätyksen jälkeen. Jotkut penkit vaan antaa optimistisempia arvoja kuin toiset.

[yamaristi]

TM lehden samaisessa testissä fz6s kiihtyi 0-80 ja 0-100 km/h tasan samaan aikaan kun kawa z750,fz6s oli 0-120 km/h karvan verran nopeempi ja 0-400 metriin tasan sama aika. .kawassa 110 hepoo joten kyllä jammussakin tarvii sen verran olla että kyydissä pysyy.No joo onhan jammu 12 kiloo kevyempi mutta ottakaa huomioon kawan 14 nyytin suurempi vääntö,joten 88 hepan takapyöräteho ei mahdollista. .

[Vili85]

TM lehden samaisessa testissä fz6s kiihtyi 0-80 ja 0-100 km/h tasan samaan aikaan kun kawa z750,fz6s oli 0-120 km/h karvan verran nopeempi ja 0-400 metriin tasan sama aika. .kawassa 110 hepoo joten kyllä jammussakin tarvii sen verran olla että kyydissä pysyy.No joo onhan jammu 12 kiloo kevyempi mutta ottakaa huomioon kawan 14 nyytin suurempi vääntö,joten 88 hepan takapyöräteho ei mahdollista. .

mikähän lehden numero on kyseessä? uusin?

[fazer78]

TM *lehden samaisessa testissä fz6s kiihtyi 0-80 ja 0-100 km/h tasan samaan aikaan kun kawa z750,fz6s oli 0-120 km/h karvan verran nopeempi ja 0-400 metriin tasan sama aika. .kawassa 110 hepoo joten kyllä jammussakin tarvii sen verran olla että kyydissä pysyy.No joo onhan jammu 12 kiloo kevyempi mutta ottakaa huomioon kawan 14 nyytin suurempi vääntö,joten 88 hepan takapyöräteho ei mahdollista. .

Oletko katsonut mitkä välitykset on fazussa ja mitkä kawassa..?

[yamaristi]

TM nro.8/2005.Myös BIKE lehden vertailussa samaan pyörään jammu nopeempi 0-100 km/h ja 120 km/h. .0-150 km/h jammu joutuu antamaan periksi kokonaista 0.1 sekkaa. .

[yamaristi]

Onks kukaan yrittänyt säätää seoksia mittaristosta,miten se säätö saadaan päälle,yksinkertaisesti suomeks. .vitjat kun ei tullut aikanaan oltua kuulolla enkun tunnilla. .

[yamaristi]

Ajattelin että vois paikallisella pajalla koittaa muuttaa niitä lukemia,kun sieltä lamda mittari löytyy,ihanne arvo pitäs olla vissiinkin 0,83-0.9 välillä.

[yamaristi]

niin jos siis tarvetta.

[JTTT]

Onks kukaan yrittänyt säätää seoksia mittaristosta,miten se säätö saadaan päälle,yksinkertaisesti suomeks. .vitjat kun ei tullut aikanaan oltua kuulolla enkun tunnilla. .

Lähtötilanne:
Avain off-asennossa, oikeanpuolen kahvassa oleva virtakykin On asennossa. Sitten painat sekä select&reset napit mittaristosta pohjaan. Käännä avaimesta virrat päälle ja pidä koko ajan select&reset pohjassa. Vajaan kymmenen sekunnin kuluttua tulee mittariin lukemaan diag.
Paina select nappia -> näyttöön tulee co, select&reset nappeja yhtäaikaa, pääset "sisään" co:hon, jolloin näyttöön tulee c1. selectillä voit jälleen vaihdella c1 & c2 välillä ja jälleen select&reset yhtäaikaisella painalluksella pääset asetukseen käsiksi. siellä itse asetuksessa sitten muistaakseni select kasvattaa arvoa, ja reset pienentää sitä.

Eli lyhykäisyydessä select&reset yhtäaikaa toimii ikäänkuin valintana, ja selectillä voi vaihdella eri vaihtoehto.

Hyvin yksinkertaista kun kerran kokeilee. Ei todellakaan mitään vaikeaa. co arvo on ilmeisesti jokin prosentti jostain. ja c1 on yleensä ollut pienempi kuin c2. tämä kaiketi siitä syystä, c2 jolla säädetään kakkos & kolmos mukeja, saapi vähän enemmän soppaa, jolloin jäähtyy himpu verran tehokkaammin kuin ulkolaidoilla olevat 1 & 4 pytyt. Itellä ei oo ollu mahiksia päästä seosmittarin kanssa tutkaileen, joten mitään hirveän erikoisia tutkielmia ei ole tullut tehty. Yks empiirinen havainto tuossa kokeilu näppäilyllä oli se, että kun kasvatin niitä arvoja n.20-30 yksikköä, niin tyhjäkäynti kierrokset laski ja koneen käynti tyhjäkäynnillä meni "raskaaksi". En sitten alkanut ilman mittaria sen kummemmin kokeileen. Eli kait tuon avulla jotain aluetta (~tyhjäkäynti alue??) saa rikastettua/laihennettua.

Eli jos vain on mittarille pääsy, niin heti kokeilemaan ja kommentit tänne mars mars!

[yamaristi]

Kiitos ohjeista,tarvii ruveta varailemaan aikaa huoltoon,kun kerroit tyhjäkäynnin muuttuneen raskaaksi,niin kävikö siis epätasaisesti,mulla noilla devileillä käy näin.kylmänä ryyppy päälle kiekat 1600 laskee normaalisti 1200 kiekkaan,sitten kiekat alkaa hyppiä 1050-1250 välillä ja pitää ihme hor hor käyntiä,sitten kääntää kahvaa ja pitää kiepit vaikka 5000 noin 20 sekkaa niin kone käy tasaisesti ja kiekat 1320-1380.myös vakio putkilla kiekat tippu ryypyn jäljiltä 1200 ja nousi normaaliin pikku lenkin jälkeen,mutta ei pitänyt tommosta aaltoilua ja hor horria välissä. .Muuten käy,vääntäää ja kulkee niin perk... .Mites pois pääsee sieltä säätövalikosta

[Macoshark]

Minustapa taisi tulla Yamaha-mies

Olin etsiskellyt sopivaa ensipyörää ja vaihtoehtoina oli cebari ja fazeri. Tarkoitus oli ostaa joku halpa prutku ettei niin kauheasti harmita kun sen kuitenkin jossain välissä kaadan

Ei se ihan niin kuitenkaan mennyt, juuri soitin myyjälle että -04 FZ6S on minun. Sen kanssa täytyykin sitten olla tarkkana ettei ainakaan huolimattomuuden takia kaadu. Minkä hintaisia kaatumatappeja tuohon saa? Onko jotain muita varusteita mitä tuohon kannattaisi harkita? Slipareita mietin vielä, mutta tuntuvat vähän turhan arvokkailta

Onko jotain mitä kyseisestä moposta olisi hyvä tietää?

Inssi on vasta kahden viikon päästä eli tiedossa on melko kuumeiset pari viikkoa

[wount]

Minustapa taisi tulla Yamaha-mies

Olin etsiskellyt sopivaa ensipyörää ja vaihtoehtoina oli cebari ja fazeri. Tarkoitus oli ostaa joku halpa prutku ettei niin kauheasti harmita kun sen kuitenkin jossain välissä kaadan

Ei se ihan niin kuitenkaan mennyt, juuri soitin myyjälle että -04 FZ6S on minun. Sen kanssa täytyykin sitten olla tarkkana ettei ainakaan huolimattomuuden takia kaadu. Minkä hintaisia kaatumatappeja tuohon saa? Onko jotain muita varusteita mitä tuohon kannattaisi harkita? Slipareita mietin vielä, mutta tuntuvat vähän turhan arvokkailta

Onko jotain mitä kyseisestä moposta olisi hyvä tietää?

Inssi on vasta kahden viikon päästä eli tiedossa on melko kuumeiset pari viikkoa *

Onnea loistavasta pyörävalinnasta

Itse tilasin Ebayn kautta tapit, hintaa suomeen tuotuna tuli vähän reilu 50$ eli joku 42€. Suomessa oon kattonu että maksavat helposti 80€.

Kokemuksen syvällä rintaäänellä pyydän huomioimaan virtalukossa asennon "P" (rattilukosta yksi eteenpäin), joka jättää parkit päälle vaikka avaimet ottaa mukaan. Nimimerkillä: "aamulla töihin lähdösssä, mutta akku olikin yllättäen tyhjä"

Slipareitakin löytyy Ebayn kautta etullisesti, tuolla tämän ketjun kakkosivulla oli juttua, Italiasta Suomeen tuotuna 344€.

[yamaristi]

Sieltä mittariston seossäädöistä pääsee pois painamalla taas nappeja 8 sekkaa,osuinko oikeaan. .Mitäs on suomeks säädön otsikko EXHAUS GAS VOLUME. .

[Jampura]

Onko jossain netis saatavana FZ6 -05 omistajan käsikirjaa englannin kielellä? En siis tarkoita sitä korjaus manuaalia...

[yamaristi]

En tiiä enkusta,mutta suomeks saa kun soittaa yamaha centeriin,hinta 17 ekuu.

[JTTT]

Sieltä mittariston seossäädöistä pääsee pois painamalla taas nappeja 8 sekkaa,osuinko oikeaan. .Mitäs on suomeks säädön otsikko EXHAUS GAS VOLUME. .

Elikkäs muistaakseni c1 asetuksista pääsee "ulos" kun painaa uudelleen select&reset, tässä kohtaa voi sitten jälleen vaihdella selectiä painamalla c1 & c2 välillä. valikosta pääsee myös pois, kun katkaisee avaimesta virrat pois.

Suomennosta tuolle exhaust gas volumelle en ala edes arvailemaan. Seoksiinhan tuo co arvo viittaa. Mutta sitä en sitten tiedä, että vaikuttaako sen säätäminen muuta kuin tyhjäkäynti alueelle. Mutta siitähän on yamaristi menossa ottamaan selvää, ja sitten ystävällisesti kommentoi tänne. Varmaahan on, ettei tuolla mitään powercommanderia tai techlusonia korvata, mutta onhan sitä silti mukava tietää, mikä on homman nimi.

[JTTT]

Niin, ja mittaappas yamaristi niistä devileistäs sen putken sisähalkaisija, sekä vaimenninosan pituus. Toki muistakin slipareista kuin devileistä saa kertoa.

[Macoshark]

Kävin stormissa kyselemässä kaatumatappeja fasuun ja 04 malliin olis LSL:n tapit ollu 29 euroa. Ei ole hinnalla pilattu ja saa sopivan värinkin valittua. Onko kokemusta kuinka hyvin nuo suojaa jos mopon mätkäyttää parkkikselle makaamaan?

[yamaristi]

Voinhan mittailla,sisähalkaisija vaikeampi kun on tommonen ovaali,kuvia näät nettimotossa kun laitat etusivun hakukenttään.
MYYTY
MOOTTORIPYÖRÄ
YAMAHA
FZ6

[wount]

Voinhan mittailla,sisähalkaisija vaikeampi kun on tommonen ovaali,kuvia näät nettimotossa kun laitat etusivun hakukenttään.
MYYTY
MOOTTORIPYÖRÄ
YAMAHA
FZ6

Noilla hakutiedoilla löytynytkään kuin 58 ilmoitusta

Edit: jaa tarkoititi vissiin tuota pelkkää sliparia, nevermind then.

[Hämppy]

Täällähän taisi olla muutama karpaasi, joilla oli Leovincen slipari... Kertokaas, voiko sen pöntön asentaa niin, että alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen? Meneekö ihan heittämällä?

Siks vaan, että sisäinen viherpiipertäjäkin saa rauhan

[JTTT]

Voinhan mittailla,sisähalkaisija vaikeampi kun on tommonen ovaali,kuvia näät nettimotossa kun laitat etusivun hakukenttään.
MYYTY
MOOTTORIPYÖRÄ
YAMAHA
FZ6

juu, no kerro sit siitä ovaalista "sisähalkaisijan" leveys x korkeus.

[Matteus]

Täällähän taisi olla muutama karpaasi, joilla oli Leovincen slipari... Kertokaas, voiko sen pöntön asentaa niin, että alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen? Meneekö ihan heittämällä?

Siks vaan, että sisäinen viherpiipertäjäkin saa rauhan

Ilmeisesti ei onnistu tai vaatisi ainakin vähän työstämistä. Oma sisäinen viherpiipertäjäkin olisi sen halunnut jättää paikoilleen mutta nopeasti soviteltuna ei tuntunut oikein istuvan, sen verran ovat käyrät erimuotoisia. Täysin varma en ole, kun ei sitten tullut enempää yritettyä vaan pistin suosiolla suoran putken katalysaattorin tilalle.

[Matteus]

Kävin stormissa kyselemässä kaatumatappeja fasuun ja 04 malliin olis LSL:n tapit ollu 29 euroa. Ei ole hinnalla pilattu ja saa sopivan värinkin valittua. Onko kokemusta kuinka hyvin nuo suojaa jos mopon mätkäyttää parkkikselle makaamaan?

Antoikohan ne varmasti sulle koko sarjan hinnan? Itse kun oon noi LSL:n padit käsittänyt niin, että Stormin hinnaston mukaan 26 eurolla saa kiinnikesarjan FZ6:een ja siihen taas kiinnittyvät suojakiekko (51-72 e, näitä erivärisinä) ja välirengas (9 e), joita sitten uusitaan tarpeen mukaan vahingon sattuessa. Ja noita kiekkoja ja renkaita tarvitaan siis alkuvaiheessa kaksin kappalein, oikealle ja vasemmalle puolelle.

[Macoshark]

Kävin stormissa kyselemässä kaatumatappeja fasuun ja 04 malliin olis LSL:n tapit ollu 29 euroa. Ei ole hinnalla pilattu ja saa sopivan värinkin valittua. Onko kokemusta kuinka hyvin nuo suojaa jos mopon mätkäyttää parkkikselle makaamaan?

Antoikohan ne varmasti sulle koko sarjan hinnan? Itse kun oon noi LSL:n padit käsittänyt niin, että Stormin hinnaston mukaan 26 eurolla saa kiinnikesarjan FZ6:een ja siihen taas kiinnittyvät suojakiekko (51-72 e, näitä erivärisinä) ja välirengas (9 e), joita sitten uusitaan tarpeen mukaan vahingon sattuessa. Ja noita kiekkoja ja renkaita tarvitaan siis alkuvaiheessa kaksin kappalein, oikealle ja vasemmalle puolelle.

Voitpa olla oikeassa, en sen tarkemmin kyselly kun en ollu niitä vielä kuitenkaan ostamassa. Myyjä vain näytti kirjasta hinnan ja ihmetteli itsekin edullisuutta.

[yamaristi]

juu, no kerro sit siitä ovaalista "sisähalkaisijan" leveys x korkeus.

Laitan huomenna mittoja tulemaan,ihan mielenkiinnosta mitä mitoilla teet.

[JTTT]

juu, no kerro sit siitä ovaalista "sisähalkaisijan" leveys x korkeus.

Laitan huomenna mittoja tulemaan,ihan mielenkiinnosta mitä mitoilla teet.

Suunnitteilla vähän toisenlainen ratkaisu kuin devilit tai leo vincet. mutta katsotaan nyt että minkälaiset on mitat, ja että mihin hintaan saa techlusonin tai powercommanderin.

[Matteus]

Kävin stormissa kyselemässä kaatumatappeja fasuun ja 04 malliin olis LSL:n tapit ollu 29 euroa. Ei ole hinnalla pilattu ja saa sopivan värinkin valittua. Onko kokemusta kuinka hyvin nuo suojaa jos mopon mätkäyttää parkkikselle makaamaan?

Antoikohan ne varmasti sulle koko sarjan hinnan? Itse kun oon noi LSL:n padit käsittänyt niin, että Stormin hinnaston mukaan 26 eurolla saa kiinnikesarjan FZ6:een ja siihen taas kiinnittyvät suojakiekko (51-72 e, näitä erivärisinä) ja välirengas (9 e), joita sitten uusitaan tarpeen mukaan vahingon sattuessa. Ja noita kiekkoja ja renkaita tarvitaan siis alkuvaiheessa kaksin kappalein, oikealle ja vasemmalle puolelle.

Voitpa olla oikeassa, en sen tarkemmin kyselly kun en ollu niitä vielä kuitenkaan ostamassa. Myyjä vain näytti kirjasta hinnan ja ihmetteli itsekin edullisuutta.

Tarkemmin luettuna siellä Stormin kirjasessakin lukee "Kiekko ostettava erikseen - ei sisälly kiinnikesarjan hintaan", että voisi kai niihinkin opuksiin siellä tiskin takana tutustua ettei tulisi ihan niin yllätyksenä kun asiakas ahdistelee