Kokemukset Yamaha FZ6S-2004

[yamaristi]

Jees... Niin siinä sitten kävi, jotta tuli hankittua Moto Focukselta uusi ylivuotinen FZ6S. Eilen kävin pärrän hakemassa ja tänään jo sitten ollaankin uudella perheenjäsenellä töissä. Hieman oli aluksi pyörällä ajo hukassa, sillä ei ole pariin vuoteen tullut prätkällä ajettua, mutta eiköhän se ajo taasen kilometrien karttuessa ala luonnistua. FZ6 tuntuu olevan todella mukava ja helppo ajaa, jopa tämmöiselle amatöörille. *

Pari pientä ylimääräistä ääntä olen tuossa havainnut, mutta lieneekö uutuuden karheutta. Tietyllä kierrosalueella jostain kuuluu pientä räminää/särinää ja hiljaisissa nopeuksissa kuuluu semmoista pientä "siritystä", lieneekö normaalia? Täytynee asiasta mainita 1000km:n huollossa, ellei äänet katoa itsestään...

Oletteko muuten käyttäneet 95 vaiko 98 bensaa? Kävi nimittäin niin, että ohjekirjaa en heti mukaani saanut, joten sieltä en ole päässyt suositusta lukemaan. Samassa paketissa ohjekirjan kanssa tulee sitten myös Givin laukkuteline, joka tuli hankittua V46-laukun ja kaatumarautojen kanssa samalla pyörän kanssa. Onkos noista kaatumaraudoista kokemuksia? Suojaako hyvin jos sattuupi vaikkapa parkissa nurin menemään... Toivittavasti suojaa, sillä muuten meni 100€ moppen pers**seen... *

Joo itte kans ostin ylivuotisena focuksesta,kuuluu pyörästä kaikenlaisia ihme ääniä,joten suosittelen tehoputkia niitä peittämään ja skootteriääniä tuntuu tänä vuonna olevan liikenteessä omastakin takaa. .

[Mercury]

Joo itte kans ostin ylivuotisena focuksesta,kuuluu pyörästä kaikenlaisia ihme ääniä,joten suosittelen tehoputkia niitä peittämään ja skootteriääniä tuntuu tänä vuonna olevan liikenteessä omastakin takaa. .

Löytyipäs sitten melko helposti äänen alkuperä... Oli nimittäin kaatumaraudoissa yksi metallipusla pari milliä liian lyhyt, joten poistin turhan osan ajoa häiritsemästä...

[Jampura]

Mäkin ostin kaksi viikkoa sitten Focuksesta ylivuotisen fz6s ! Nyt on ajettu 800km ja hyvältä tuntuu... *

[JTTT]

No niin...tulihan ne Kappan telineet ja laukku. Voi herttinen sentään...se on purettava koko perä atomeiksi, että saa ton telineen asennettua. Muutenkin aika mielenkiintoisilla viritelmillä toi sarja varustettu. Tulee tuollaiset "raudat" pakarien ympäri ja teippiä väliin, että ei tule naarmuja...

Mitenhän käy jos haluaa vaikka Leo Vincet asentaa...epäilen vahvasti että sillon ei ainakaan Kappan peräteline enää sovi!? Samoin tietty mietityttää miten hyvin kamat marinoituu pakokaasussa tossa boxissa ku se on suoraan pakoputkien yläpuolella...tämä toki johtuu pyörän rakenteesta.

Itellä givin teline ja 46:enn laukku. Ei siellä mitkään kaasumarinaadit muhi. Sen verran sukkelaan pakenee kaasut, ja laukkut on sen verta tiivis.

[Macoshark]

Mullakin on juuri tuo Givin 46 litrainen laukku. Vähän se näyttää isolta noin siron pyörän perällä. Pidättekö te laukkua aina kiinni vai otatteko sen mukaan vain pidemmille reissuille? Siellä kyllä säilyisi kypärä ja ajohanskat kätevästi kun käy asioilla.

Käytättekö te muuten mitään lisälukkoja fasun kanssa vai luotatteko pelkästään sarvilukkoon ja ajonestojärjestelmään? Vakuutusyhtiöstä saa sen alennuksen jo tuosta ajonestojärjestelmästä, joten sen takia ei ole tarvetta VAT hyväksyttyä lukkoa käyttää. Mulla olis jarrulevylukko, mutta taidan toistaiseksi jättää käyttämättä.

[Mercury]

Mitänkäs se olikaan, jotta onko muilla kuulunut pientä "sirittävää naputusta" n. 3500...4500 rpm:n kieppeilla. Suuremmilla kierroksilla tuota ääntä ei luultavasti kuulu, mutta esim. risteyksiin tultaessa (moottorijarrutus) ja taajama-ajossa kevyellä kaasulla ja kevyesti kiihdytettäessä ääni kyllä kuuluu melko selvästi.

Yritin tuossa lueskella vanhoja viestejä, mutta täyttä selvyyttä en tuon äänen alkuperästä löytänyt. Voisikohan tuo kenties johtua löysästä jakopään ketjusta tai ruiskun suuttimista... Menoa tuo ääni ei ole haitannut, mutta vitu**skäyrä saattaa alkaa nousemaan, ellei äänen alkuperä selviä... Pyörällä olen nyt ajellut n.550km, joten kohta on ensihuollon paikka. Toki asiasta tulen huollossa mainitsemaan, mutta olisi mukava tietää, onko muilla vastaavaa ääntä FZ6:n alkutaipaleella kuulunut...

Edit 1. Unohtuipas mainita, jotta tuota ääntä ei kylmänä juurikaan kuulu, mutta koneen ollessa lämmin ääni kuuluu selvemmin...

[yamaristi]

Samanlainen napsutus kuului itsellä kevyesti kaasuttaessa ja moottorijarrutuksessa, johtuu kuulemma ilmamassa anturista,liittyy jotenkin lämpötilaan ja kaasun asentoon,moni ihmetellyt ja kysellyt täälläkin,joten kuuluu pyörän ominaisuuksiin,nou hätä mopossasi ei vikaa,mutta vituttamaan alkaa se napsutus,ei muuta kun earit syvemmälle tai sliparit kiinni ja huilut pois niin ei tartte enää menettää hermoja. .mulla ainakin devilit autto tähän ongelmaan. .

[Mercury]

Samanlainen napsutus kuului itsellä kevyesti kaasuttaessa ja moottorijarrutuksessa, johtuu kuulemma ilmamassa anturista,liittyy jotenkin lämpötilaan ja kaasun asentoon,moni ihmetellyt ja kysellyt täälläkin,joten kuuluu pyörän ominaisuuksiin,nou hätä mopossasi ei vikaa,mutta vituttamaan alkaa se napsutus,ei muuta kun earit syvemmälle tai sliparit kiinni ja huilut pois niin ei tartte enää menettää hermoja. .mulla ainakin devilit autto tähän ongelmaan. .

Kiitän ja kumarran selvennyksestä... Nyt kun molemmat "sivuäänet" on paikannettu ja toinen niistä eliminoitu, voinen keskittyä kaasun vääntelyyn täysin siemauksin... *

*OFFTOPIC* Kyllä oli sangen haasteellinen keli eilen ajella töistä kotiin. Sivutuuli oli niin kova, että hyvä kun omalla kaistalla pysyi. Saisi jo pikkuhiljaa alkaa oikeat lämpimät ja tyynet kesäkelit...

[yamaristi]

Nyt puhut vähän mutta asiaa,loppuviikosta pitäs lämmetä vihdoin,toivottavasti ei ole väliaikaista. .

[Jampura]

Kaikki motofocuksesta FZ6S:n ostaneet !
Saitteko englannnin kielistä omistajan manuaalia ollenkaan vai tuliko sielt vaan jotain siansaksaa?

Mulla on vaan Ranska, Hollanti ja Saksa! Eikä niistä ymmärrä mittään.

[Mercury]

Kaikki motofocuksesta FZ6S:n ostaneet !
Saitteko englannnin kielistä omistajan manuaalia ollenkaan vai tuliko sielt vaan jotain siansaksaa?

Mulla on vaan Ranska, Hollanti ja Saksa! Eikä niistä ymmärrä mittään. *

Mulla ei tullut manuaalia mukaan olenkaan, kun oli päässyt loppumaan. Manuskan pitäisi tulla postissa viikon parin sisään Givin perätelineen kera... Toivottavasti on lontoon murteella.

PS. PDF-muodossahan englanninkielinen manuaali toki netistä löytyypi. Iimuttelin tuossa itselleni kyseisen fileksen paperiversion puuttuessa...

[yamaristi]

Kaikki motofocuksesta FZ6S:n ostaneet !
Saitteko englannnin kielistä omistajan manuaalia ollenkaan vai tuliko sielt vaan jotain siansaksaa?

Mulla on vaan Ranska, Hollanti ja Saksa! Eikä niistä ymmärrä mittään. *

Sitä sian saksaa tuli,täältä sain 450 sivuisen service manuaalin enkuks,suomen kielisen ohjekirjan saa yamaha-centeristä 17 euroon. .

[Patteri]

Nyt jos joku voisi antaa linkin tms. FZ6 suomen tai englanninkieliseen käyttäjän ohjekirjaan, niin olisi aika great!

Korjausmanuaali on jo englanninkielisenä. Kaippa noitA manuaaleja sais konekeskoltaki jos jaksais soitella...

[Koris]

Mulla ei tullut manuaalia mukaan olenkaan, kun oli päässyt loppumaan. Manuskan pitäisi tulla postissa viikon parin sisään Givin perätelineen kera... Toivottavasti on lontoon murteella.

Toivottavasti olen taas laittanut kukkamekon liian aikaiseen päälleni, kun en ole ehtinyt palstaa lukea, mutta näin kynäilen nyt:
jos ostat prätkäsi Suomesta, niin siihen pitää kuulua ilman mitään saatanan mussutuksia myös suomenkielinen käyttöohjekirja ilman mitään selityksiä.

[yamaristi]

Mulla ei tullut manuaalia mukaan olenkaan, kun oli päässyt loppumaan. Manuskan pitäisi tulla postissa viikon parin sisään Givin perätelineen kera... Toivottavasti on lontoon murteella.

Toivottavasti olen taas laittanut kukkamekon liian aikaiseen päälleni, kun *en ole ehtinyt palstaa lukea, mutta näin kynäilen nyt:
jos ostat prätkäsi Suomesta, niin siihen pitää kuulua ilman mitään saatanan mussutuksia myös suomenkielinen käyttöohjekirja ilman mitään selityksiä.

Niinpä,mut taitaa olla eri säännöt näitten harmaatuonti prätkien kanssa. .Ainakin mutufocuksessa,ei tietenkään sillä että olisin katkera kyseistä liikettä kohtaan,mutta on se perseestä koko lafka. . .

[juxxxer]

Kun sammutan koneen (fz6s -05) avaimella, niin 'ruudussa' välähtää joku 'error' sana noin parin sekunnin murto-osan ajan. Onko muilla vastaavanlaista käytöstä?

Voisin yrittää ottaa tuosta kuvan tai videon joskus.

Ja tietysti, että pitäisikö huolestua?

Jux.

[yamaristi]

Eipä ittellä tommosta esiinny. .

[Koris]

Kun sammutan koneen (fz6s -05) avaimella, niin 'ruudussa' välähtää joku 'error' sana noin parin sekunnin murto-osan ajan. Onko muilla vastaavanlaista käytöstä?

Oudolta vaikuttaa. Älä nyt kuitenkaan yöuniasi menetä!


Muistaako joku, miten noi "Error Code"-numerot saa mittaristosta näkymään? Siellä on todennäköisesti joku vikakoodi tallentunut muistiin, ja niistähän on lista Service Manualissa (itse en jaksa nyt paneutua asiaan, liian kohmelo... )

[yamaristi]

Oletteko asentaneet/asennuttaneet molemmat etulyhdyt palamaan lyhkäsillä,ittellä menee ens viikolla pajalle laitettavaksi,ei kuulemma paha homma,tarvii kuulemma laittaa joku leveempi liitin,en tiiä mitä meinaa, lupas laittaa 15 eurolla,pitkätkin toimii kuulemma nom.vaikka luulin että ei toimis enää tommosen homman jälkeen,tuleeko sinne molempiin umpioihin h4 polttimet vai miten homma toteutetaan. .

[JTTT]

Oletteko asentaneet/asennuttaneet molemmat etulyhdyt palamaan lyhkäsillä,ittellä menee ens viikolla pajalle laitettavaksi,ei kuulemma paha homma,tarvii kuulemma laittaa joku leveempi liitin,en tiiä mitä meinaa, lupas laittaa 15 eurolla,pitkätkin toimii kuulemma nom.vaikka luulin että ei toimis enää tommosen homman jälkeen,tuleeko sinne molempiin umpioihin h4 polttimet vai miten homma toteutetaan. .

vasemman puoleisessa umpiossa on H4:nen. Ja H4:sessa on sekä lähi että kauko valolle oma lanka. Vakiona siihen on kumminkin kytketty ainoastaan kauko valo. Eli homma menee siten, että vasemmalta katkaisijalta lähtee valmiina se sille kuuluva lähivalon johto, joka menee tankin alla olevaan liittimeen, mutta jää siihen. Eli ei jatku siitä liittimestä mihinkään. Sen kun ottaa nipusta irti, laittaa liittimen päähän ja tökkää sen siihen H4:sen kannassa olevaan liittimeen, niin valmista tuli. Silloin siinä palaa se lähivalo. Ja kun laittaa pitkät päälle, niin silloin se lähivalo sammuu ja pitkän lankaa tulee virta. Oikean puoleisessa umpiossahan ei koskaan pala muuta kuin se lähivalo.

[Hämppy]

onko tosiaan noin simppeli homma? Muistakko, minkä värinen piuha on kyseessä?

[Vili85]

on tä välil hiukan vaikeeta..
Olin eilen ajelemassa "normaaliin" tapaan pyörällä ja pysäköin pyörän n. tunniksi ja sen jälkeen käynnistäessä mittari käyttäytyi normaalisti.. mutta ei startannut. Kuului vain siritystä käynnistystä painettaessa. ja mittari sammui ja käynnistyi uudellleen. pyörä oli juuri huollossa (20k) ja tulpat mm. vaihdettiin. voisiko olla mahdollista että olisivat huollossa vahingossa jättäneet akun latausjohdot tms. huonosti kiinni/ irti? menee maantaihin ennen ku huoltoon ehtii viemään. .. viikonloppu aikaa katsoa ite jos jotain löytyis. Mäkistartil lähti onneks peli käyntiin ja pääsin kotiin ajamaan. Olisko ideoita ?

[wount]

Akku päässyt osin tyhjentymään? Parkit ollu päällä? Eli virtaa ollut mittarille, mutta ei riittävästi pyörittämään starttia?

[kane80]

Jos vaikka oli virtalukko siinä P asennossa, eli parkit jääny päälle ja akku heikossa hapessa siitä johtuen ?
itse olen sen kerran onnistunu tekemään

[wount]

Jos vaikka oli virtalukko siinä P asennossa, eli parkit jääny päälle ja akku heikossa hapessa siitä johtuen ?
itse olen sen kerran onnistunu tekemään *

samma häär, kokemusta löytyy

[JTTT]

onko tosiaan noin simppeli homma? Muistakko, minkä värinen piuha on kyseessä?

Vihreä, mutta siellä on toinenkin samansävyinen, johon sen voi sekottaa. kaikista paras, kun aukaiset sen vasemmanpuoleisen motikan, jossa pitkien valojen katkaisija on. sieltä sitten joko yleismittarin tai virtakynän avullapaikannat sen vihreän johdon, johon tulee virta kun pitkät laittaa päälle. Ei todellakaan ole vaikea homma. Vaikeinta koko operaatiossa taitaa olla sen johdon liittäminen siihen H4:sen kannassa olevaan liittimeen

Jos ei siihen onnistu, niin niitä H4 liittimiä saa ostaa ihan irtotavarana kaupasta, ja niihin sen ainakin sää näppärästi kiinni.

[Vili85]

mielestäni ei ollut p-asennossa kun tulin takaisin. En tosin voi 100% sanoa ettei ollut. Yleensä kyllä katson ettei p asennolle mene.

[yamaristi]

No pelaako mopo nyt,jos pelaa lenkin jälkeen niin jäänyt parkit päälle,jos ei niin vikaa akku/lataus puolella.

[Vili85]

No pelaako mopo nyt,jos pelaa lenkin jälkeen niin jäänyt parkit päälle,jos ei niin vikaa akku/lataus puolella.

joo sitä pääsee huomenna kokeilee.. eilen kello oli niin paljon ku meni mopoa hakemaan.. ja tämä päivä/yö on pyhitetty keitolle. huomenna ajaa vaikka mäkistartil

[Mercury]

onko tosiaan noin simppeli homma? Muistakko, minkä värinen piuha on kyseessä?

Vihreä, mutta siellä on toinenkin samansävyinen, johon sen voi sekottaa. kaikista paras, kun aukaiset sen vasemmanpuoleisen motikan, jossa pitkien valojen katkaisija on. sieltä sitten joko yleismittarin tai virtakynän avullapaikannat sen vihreän johdon, johon tulee virta kun pitkät laittaa päälle. Ei todellakaan ole vaikea homma. Vaikeinta koko operaatiossa taitaa olla sen johdon liittäminen siihen H4:sen kannassa olevaan liittimeen

Jos ei siihen onnistu, niin niitä H4 liittimiä saa ostaa ihan irtotavarana kaupasta, ja niihin sen ainakin sää näppärästi kiinni.

Pitääpäs jossain välissä viritellä tuo lähivalo myös toiseen umpioon... Semmoinen asia tuli mieleen, että kulkeekos virta tuossa kytkennässä saman sulakkeen kautta kuin alkuperäisten lyhyiden virta..? Kyllähän se varmaankin ainakin jonkin sulakkeen kautta kulkee..?