1 tai 2 putkea

[ingle]

ostakaa multa 12R vm.02 alkuperäinen putkisto

[juh@]

Onko tuolla mitään merkitystä mopon/moottorin toimintaan? Pärrähän on siis neljäpyttyinen gpz500. Kuvittelisi että kahdella putkella kaasut virtaisivat vapaammin, taijotn. Vaikuttaako vääntöön tai tehoihin, tarvitseeko konetta mahdollisesti säätää putkien vaihdon jälkeen, tms?

auttakaa tyhmää tietämätöntä %^|

Olen ymmärtänyt asian näin. Vertaillaan tilannetta jokaiselle pytylle oma putki, vastaan vaikkapa neljä yhteen putkeen.

Yksi yhteen:

Pakotahteja/kaasuja tulee vaimentimeen harvakseltaan. Yhden sylinterin pakotahtien välillä pakokaasun virtaus on jo hidastunut, lähes pysähtynyt tai jollakin kierroslukualueella lyö jopa ulostulevaa pakokaasua vastaan. Virtaus joka tapauksessa on erittäin sykäysmäistä. Energiaa hukkuu (verrattuna jälkimmäiseen tilanteeseen).Tämä on helppo kuvitella kun laittaa käden ison yksipyttyisen pakokaasuvirtaan.

Neljä yhteen:

Pakotahteja/kaasuja tulee vaimentimen suuntaan tiheään tahtiin. Putkeen virtaava pakokaasu antaa aina lisävauhtia seuraavan sylinterin pakokaasuille. Tämä on jatkuva tapahtuma koko työkierron ajan. Tästä seuraa tasainen kaasun virtaus, jolloin energiaa ei tuhlata kaasujen edestakaiseen liikutteluun vaan käytetään hyväksi edellisen pakotahdin liike-energiaa. Edellinen pakokaasuvirtaus auttaa siis aina seuraavaa jne.

Täytyy muistaa, että vaimentimeen menevien putkien on oltava saman mittaisia jotta järjestelmä toimisi mahdollisimman hyvin.

[kurja]

ainakin GPZ600R:ssä laserin neljä yhteen putkisto toi lisää vääntöä myllyyn...oli oikein mukava pyörä ajaa hän *

juu väännä vaan veistä haavassa

[jaket]

yksi on kevyempi kuin kaksi, ja joku 5 kilon painonsäästö on jo aika merkittävää..