GSX 1000 R k5

Onkos tullut laitettua tre modia uuteen gsxr 1000. Ja oliko minkä verran vaikutusta?

[kR1stian]

mikäs se on...?

[Johu]

mikäs se on...?

http://www.ivansperformanceproducts.com/tre.htm

Eli muuttaa sytkän ajotusta 1 ja 2 vaihteella, ja poistaa nopeista pyöristä huippunopeusrajoittajan. Fillari pelaa paremmin pienillä vaihteilla/ pienillä kierroksilla.

Ivan's TRE poistaa vaihteilta 1-4 kaasun rajoittimen (noin puolella kaasukahvan kierroksella elektroniikka rajoittaa tehon syöttöä).
Suzukeissa (ainakin) on erilainen sytytyskartta vaihteille 1-4 kuin vaihteille 5-6, joilla kaasukahvan kääntäminen antaa heti täyden tehon.

Syy rajoittamiseen on ilmeisesti turvallisuus (ei suttaamista ja keulimista niin herkästi) ja mahdollisesti päästöjen vähentäminen.

TRE kytketään johtosarjan väliin ja se siis poistaa tuon erilaisen sytytyskartan vaihteilta 1-4 eli kaikilla vaihteilla kaasukahvaa kääntämällä on täysi hönkä päällä.

[mikko66]

Saakohan mistään sellaista, jossa vaihdenäyttö jäisi toimintaan. Tuon Ivanssin kun laittaa, niin 5 jää näyttöön (ei koske vapaata).

[Johu]

Saakohan mistään sellaista, jossa vaihdenäyttö jäisi toimintaan. Tuon Ivanssin kun laittaa, niin 5 jää näyttöön (ei koske vapaata).

Tarttet sen TRE 007:an. Siinä pitäisi jäädä toi näyttö pelaamaamaan.

Kysele ee-speedilta , nehän noita tuo maahan.

TRE 007 on justiin semmottinen palikka, jotta vitosta ja nollaa näyttää. Ei muuta. Siinä mielessä johtavat harhaan Ivanssilla kun väittävät sen säilyttävän vaihdenäytön.

Mutta, saakos Ivanssia helposti ropaamalla pelaamaan katkasijan kautta? Esimerkiksi radalla ei ole mitään tarvetta poistaa rajoitinta, mutta stripille sais olla tilanne toinen.

Kannattaa varmaan ottaa yhteyttä palikan myyneeseen liikkeeseen ja vaihtaa osa uuteen. Jos vaihdenäytön luvataan toimivan luulisi palikan olevan tapauksessasi viallinen. Yleensä Ivanssit ovat kyllä pelanneet niinkuin ilmoitetaan.

Katkaisijallisia malleja (Ivan's TRE:ä vastaavia) on olemassa, mutta niiden toimiminen on kuulemani mukaan takkuillut ja epävarmaa.

Kyseessä on kuitenkin ohjausyksiköstä tuleva signaali ja siihen liitetyn lisälaitteen pätkiminen on/off aiheuttaa joissakin tapauksissa häiriöitä.

[gikseri]

Kannattaa varmaan ottaa yhteyttä palikan myyneeseen liikkeeseen ja vaihtaa osa uuteen. Jos vaihdenäytön luvataan toimivan luulisi palikan olevan tapauksessasi viallinen. Yleensä Ivanssit ovat kyllä pelanneet niinkuin ilmoitetaan.

Katkaisijallisia malleja (Ivan's TRE:ä vastaavia) on olemassa, mutta niiden toimiminen on kuulemani mukaan takkuillut ja epävarmaa.

Kyseessä on kuitenkin ohjausyksiköstä tuleva signaali ja siihen liitetyn lisälaitteen pätkiminen on/off aiheuttaa joissakin tapauksissa häiriöitä.

Tämä lisälaite (Ivans TRE, JSD, G-pack....) koostuu tasan yhdestä vastuksesta. Tuskin siinä mitään ihmeellisiä toimintahäiriöitä voi ilmetä. Se joko toimii tai sitten ei. On sitten eri asia kuinka paljon kyseisestä "laitteesta" haluaa maksaa. G-pack on kallein mutta tuleehan siinä mukana hienon hieno laatikko jossa vastus sijaitsee. JSD puolestaan on halvin ja yksinkertaisimman näköinen.

[mikko66]

Tämä lisälaite (Ivans TRE, JSD, G-pack....) koostuu tasan yhdestä vastuksesta. Tuskin siinä mitään ihmeellisiä toimintahäiriöitä voi ilmetä. Se joko toimii tai sitten ei. On sitten eri asia kuinka paljon kyseisestä "laitteesta" haluaa maksaa. G-pack on kallein mutta tuleehan siinä mukana hienon hieno laatikko jossa vastus sijaitsee. JSD puolestaan on halvin ja yksinkertaisimman näköinen.

Näin on. Mutta mistä JSD ja mitä maksaa.

Itseasiassa kyseessä ei ole jokatapauksessa pelkkä vastus. Homman voi toteuttaa pelkällä vastuksella, mutta Ivansin palikassa on tuhatjalkaseen ahdettu sen verran logiikkaa, että vapaan näyttö pelaa. Toiminta on kuitenkin vastuksen kaltaista aina kun vaihde ei ole vapaalla.

Ihmettelen, ettei tuota rajoitinta voi esimerkiksi powercommanderilla kiertää niin, ettei vaihde näyttö kärsi hommasta ollenkaan.

Ivans lupaa vaihdenäytön säilyvän, ja säilyyhän se, näyttää vaan nollaa ja vitosta. Muut palikat näyttää aina jotakin vaihdetta (riippuen vastuksen suuruudesta). Poikkeus Ivanssin lisäksi taisi olla JSD:n kolmonen joka myös tunnistaa vapaan ja kytkee tällöin itsensä pois toiminnasta. Tyhjäkäynti on JSD:n palikoilla takkuillut ainakin telluissa. Tiedä sitten mikä on tilanne rivikoneessa.

[gikseri]

Tämä lisälaite (Ivans TRE, JSD, G-pack....) koostuu tasan yhdestä vastuksesta. Tuskin siinä mitään ihmeellisiä toimintahäiriöitä voi ilmetä. Se joko toimii tai sitten ei. On sitten eri asia kuinka paljon kyseisestä "laitteesta" haluaa maksaa. G-pack on kallein mutta tuleehan siinä mukana hienon hieno laatikko jossa vastus sijaitsee. JSD puolestaan on halvin ja yksinkertaisimman näköinen.

Näin on. Mutta mistä JSD ja mitä maksaa.

JSD Products

Toimituskuluineen 29€

[aver]

onkohan semmosta palikkaa olemassa jolla myös tuo vaihdenäyttö toimisi oikein? ois kiva koittaa tommosta mut vaihdenäyttökin on kiva joten...?

Onko tietoa Ivan´sin mallista aiheuttaako häikkää tyhjäkäyntiin TLR:ssä. Ja huomaako eroa ylipäätänsä ajossa on tre vai ei. Kokemuksia?

[kepparik4]

Oliskos ketään joka haluaisi myydä 750 k4:n sopivan tre modin, jsd:n 3A mallin? Tai voishan tota lähteä kimppatilaukseenkin jos väkeä on semmosia härpättimiä tilaamas, itellä kun ei luottokorttia ole eikä tule.

[Ytsför]

Oliskos ketään joka haluaisi myydä 750 k4:n sopivan tre modin, jsd:n 3A mallin? Tai voishan tota lähteä kimppatilaukseenkin jos väkeä on semmosia härpättimiä tilaamas, itellä kun ei luottokorttia ole eikä tule.

Mulla olis tavallinen 15 kOhm, ilman automaatteja. 20€ + postitus?

[kepparik4]

Oliskos ketään joka haluaisi myydä 750 k4:n sopivan tre modin, jsd:n 3A mallin? Tai voishan tota lähteä kimppatilaukseenkin jos väkeä on semmosia härpättimiä tilaamas, itellä kun ei luottokorttia ole eikä tule.

Mulla olis tavallinen 15 kOhm, ilman automaatteja. 20€ + postitus?

Tyhmä kysymys, mutta miksi luovut omastasi?
Mitä käytännön eroa tolla on automaattiseen, muutaku hinta?
Toi 20€ ei ole este...

[Ytsför]

Oliskos ketään joka haluaisi myydä 750 k4:n sopivan tre modin, jsd:n 3A mallin? Tai voishan tota lähteä kimppatilaukseenkin jos väkeä on semmosia härpättimiä tilaamas, itellä kun ei luottokorttia ole eikä tule.

Mulla olis tavallinen 15 kOhm, ilman automaatteja. 20€ + postitus?

Tyhmä kysymys, mutta miksi luovut omastasi?
Mitä käytännön eroa tolla on automaattiseen, muutaku hinta?
Toi 20€ ei ole este...

Tuo automaattinen ilmeisesti tunnistaa vapaan ja kytkeytyy pois päältä, luulisin. Omassani en huomannut mitään eroa, vaikka onkin päällä vapaalla(kin). Ajossa taas huomasi selvästi alentuneen alaväännön, kun joka valoissa meinasi sammua. Muuta vaikutusta en huomannut.
Osta, osta, tosi hyvä on.

[kepparik4]

Oliskos ketään joka haluaisi myydä 750 k4:n sopivan tre modin, jsd:n 3A mallin? Tai voishan tota lähteä kimppatilaukseenkin jos väkeä on semmosia härpättimiä tilaamas, itellä kun ei luottokorttia ole eikä tule.

Mulla olis tavallinen 15 kOhm, ilman automaatteja. 20€ + postitus?

Tyhmä kysymys, mutta miksi luovut omastasi?
Mitä käytännön eroa tolla on automaattiseen, muutaku hinta?
Toi 20€ ei ole este...

Tuo automaattinen ilmeisesti tunnistaa vapaan ja kytkeytyy pois päältä, luulisin. Omassani en huomannut mitään eroa, vaikka onkin päällä vapaalla(kin). Ajossa taas huomasi selvästi alentuneen alaväännön, kun joka valoissa meinasi sammua. Muuta vaikutusta en huomannut.
Osta, osta, tosi hyvä on.

jaa vai sammumista harrasti, no en mä taidakkaan sitä sit haluta omaani kun se kerran pelittää nyt loistavasti muuten, ehkä joskus sit, mut kiitos tarjouksesta kuitenkin! Arvostan myös rehellisyyttä, danke!

[mikko66]

Eiköhän se pyörä pidä säätää uudelleen tuolle muutokselle.

[kepparik4]

Eiköhän se pyörä pidä säätää uudelleen tuolle muutokselle.

Vois kuvitella juu, eikä se nyt oikeen nappaa.

[Tylyttäjä]

Perkules, K5 tuli jo pari päivää sitten, mutta vasta tänään saa kilpiin. No, eilen oli hyvää aikaa vahailla pyörää, poista SET-valven servomoottori ja nyppästä piuha ECU:sta.

Topikkiin liittyen; näköjään vanhemman Gixxerin (K3 ja K4) TRE-mod menee suoraan myös K5:een Gixxer.comin mukaan (samansuuruinen vastus ja samanlaiset liittimet?). Pitänee tehdä siihen kytkin, että voi tarvittaessa poistaa rajoittimen, en viitti turhaan tilata yhden kytkimen takia uutta tre-modia. Olis meinaan ihan hauskaa, että vaihdenäyttö toimii normaalisti.

Osaisko joku väsätä sellasen kikkareen, jolla sais vaihdenäytön näkemään oikeet vaihteet ja ECU kuitenkin luulisi, että ollaan koko ajan 5. vaihteella?

Tai olisko joku jopa jo väsäillyt sellaisen tai nähnyt jossain sellasen myynnissä?

[kR1stian]

Kokeilin kaverin '04 tre modia, displayssa luki vaan että CHECK,eli ei toiminut. Olisin myös kiinnostunut mistä moisen saisi,ja sellasesta nimenomaan joka myös näyttää vaihteet.

Ivan's TRE poistaa vaihteilta 1-4 kaasun rajoittimen (noin puolella kaasukahvan kierroksella elektroniikka rajoittaa tehon syöttöä).
Suzukeissa (ainakin) on erilainen sytytyskartta vaihteille 1-4 kuin vaihteille 5-6, joilla kaasukahvan kääntäminen antaa heti täyden tehon.

Syy rajoittamiseen on ilmeisesti turvallisuus (ei suttaamista ja keulimista niin herkästi) ja mahdollisesti päästöjen vähentäminen.

TRE kytketään johtosarjan väliin ja se siis poistaa tuon erilaisen sytytyskartan vaihteilta 1-4 eli kaikilla vaihteilla kaasukahvaa kääntämällä on täysi hönkä päällä.

onko 10R:ssä kyseistä kaasun rajoittajaa? onko kellään fagtaa?

[far]

kliketikliks

ee-speed näköjään myy kyseistä palikka ainaki 10r:lle

[ee-speed]

Joo.
Meillä on GSXR 1000K5/6 Tre 007 hyllytuotteena tokikin.
-Tuote on eri, kuin aiempien GSXR mallien TRE 002 ja 005.

Meillä on siis kaikki TRE mallit hyllyssä, -aina.

Valitettavaa on se vaihdenäyttöjuttu. Toisaalta se näyttö on pieni detalji, jota ei pysty katsomaan silloin, kun on se iso kiire ja sitä tarvitsisi eniten.

TRE kyllä perstuntumalla toimii loistavasti ja hoitaa ongelman.
Suurimmat pulmathan ilman TRE:tä ajaessa liittyvät takapyörällä matkustamiseen ja laajoihin kaupunkiristeyksiin, sekä tiukkoihin kurveihin, joissa ajetaan pienellä osakaasulla.
-Jääpi muutama "oho-tilanne" pois.

0400-742472

[mikko66]

4 tkm ehdin tre paikalla ajella. Herkemmin herää kaasuun. Radalla ehkä vähän tuhankin herkkä näin surkeelle kuskille.

P.S Ee:n kekäleitä tuo laite.