Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 46:een 46:sta
  1. #31
    Lainaa (Sledgehammer @ Elo. 19 2005,13:08) kirjoitti
    Vaatteista vieläsenverran että itsellä on STR housut ja dainesen Tobuk haalarin takki kaupunkikäytössä ja jos pidemmälle meen laitan haalarit iskuun. *Kannattaa vaan huomioida se että noissa "kisaisemmissa" haalareissa on tuuletusreikiä jotka ei sitten syksyllä välttämättä tuo enää toivottua vaikutusta. *Toi tobuk on samanlainen haalari kuin entinen haalarini Rothmans racing replica mutta sen väritys on musta punainen ja se on valmistetu jostain ihme kankaasta joka on "kuulemma" nahkaakin vahvempaa myyjän kertoman mukaan *Mitäs ne ei stormilla sanois että saa hylllyt tyhjenemään... *Noita haalareita saattais saada edukkaasti kun ovat puistuvaa mallia. *Omani hinta tippui lähes 800 eurosta 450 euroon pikku tinkauksen jälkeen... *Noi lindSTRands housut on kyllä toimineet hienosti. *Ei nouse puntit nilkkojen yli edes SS750FF kyykyssä ajoasennossa ja vesi pysyy ulkopuolella. *Dainesen akira kenkiä täytyy myös suitsuttaa. *Ovat oikein mukavat jalassa ja niillä voi lampsia "rallikenkien aikakautena" varsin hyvin ympäri kaupunkia *Vesikään ei tuu niistäkään läpi.
    Dainesen Tobrukkia ei muuten saa Stormilta enää kuin yhden, ja se on ihanan oliivinvihreä, eli oikein namu Ducati-väri.

    Kangas on vahvempaa laahautuessa kuin nahka, mutta ongelmana on lähinnä lämmönsiirto, jos suojaavuutta ajattelee. D-stone-kangas siirtää ulkopinnasta sisäpintaan lämpöä liian tehokkaasti ja palovammoja syntynee pahassa kolarissa vaikkei puku menisi puhki.

    Akirat muuten ei pidä mitään toista tavallista saapikasta paremmin vettä, koska ei niissä ole mitään kalvoa ja läppä on irtonainen -> sataa sisälle. Itselläni on myös D-stone-takki ja Akira-kengät. Akirat ovat kyllä hyvät noin muuten...
  2. #32
    Lainaa (Jyri @ Elo. 19 2005,16:13) kirjoitti
    Lainaa (Sledgehammer @ Elo. 19 2005,13:08) kirjoitti
    Vaatteista vieläsenverran että itsellä on STR housut ja dainesen Tobuk haalarin takki kaupunkikäytössä ja jos pidemmälle meen laitan haalarit iskuun. Kannattaa vaan huomioida se että noissa "kisaisemmissa" haalareissa on tuuletusreikiä jotka ei sitten syksyllä välttämättä tuo enää toivottua vaikutusta. Toi tobuk on samanlainen haalari kuin entinen haalarini Rothmans racing replica mutta sen väritys on musta punainen ja se on valmistetu jostain ihme kankaasta joka on "kuulemma" nahkaakin vahvempaa myyjän kertoman mukaan Mitäs ne ei stormilla sanois että saa hylllyt tyhjenemään... Noita haalareita saattais saada edukkaasti kun ovat puistuvaa mallia. Omani hinta tippui lähes 800 eurosta 450 euroon pikku tinkauksen jälkeen... Noi lindSTRands housut on kyllä toimineet hienosti. Ei nouse puntit nilkkojen yli edes SS750FF kyykyssä ajoasennossa ja vesi pysyy ulkopuolella. Dainesen akira kenkiä täytyy myös suitsuttaa. Ovat oikein mukavat jalassa ja niillä voi lampsia "rallikenkien aikakautena" varsin hyvin ympäri kaupunkia Vesikään ei tuu niistäkään läpi.
    Dainesen Tobrukkia ei muuten saa Stormilta enää kuin yhden, ja se on ihanan oliivinvihreä, eli oikein namu Ducati-väri.

    Kangas on vahvempaa laahautuessa kuin nahka, mutta ongelmana on lähinnä lämmönsiirto, jos suojaavuutta ajattelee. D-stone-kangas siirtää ulkopinnasta sisäpintaan lämpöä liian tehokkaasti ja palovammoja syntynee pahassa kolarissa vaikkei puku menisi puhki.

    Akirat muuten ei pidä mitään toista tavallista saapikasta paremmin vettä, koska ei niissä ole mitään kalvoa ja läppä on irtonainen -> sataa sisälle. Itselläni on myös D-stone-takki ja Akira-kengät. Akirat ovat kyllä hyvät noin muuten...
    Miten tämä vaatetusasia liittyy aiheeseen, jossa aiheen aloittaja kysyy, kannattaisiko hankkia Ducati-merkkinen moottoripyörä?
    Mitään ei ole jaettu yhtä oikeudenmukaisesti kuin tervettä järkeä - kukaan ei tunne tarvitsevansa sitä lisää.
  3. #33
    (poistettu tili)
    Lainaa (Bomber @ Elo. 19 2005,16:45) kirjoitti
    Miten tämä vaatetusasia liittyy aiheeseen, jossa aiheen aloittaja kysyy, kannattaisiko hankkia Ducati-merkkinen moottoripyörä? *
    Tyyli ennen kaikkea muuta.

    Sitä se Ducati on.
  4. #34
    Kyllä noi kengät pitää. Ne nauhat tarttee vaan kiristää ettei mee läpän välistä vesi sisälle. Kolme kertaa kaatosateessa ajaneena voin kyllä todeta, että vesi pysyi töppösten sisällä. Oon tosin käsitelly nahkaa säännöllisin väliajoin nahanhoitoaineella...
    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke
  5. #35
    Lainaa (R2-D2 @ Elo. 19 2005,17:12) kirjoitti
    Lainaa (Bomber @ Elo. 19 2005,16:45) kirjoitti
    Miten tämä vaatetusasia liittyy aiheeseen, jossa aiheen aloittaja kysyy, kannattaisiko hankkia Ducati-merkkinen moottoripyörä?
    Tyyli ennen kaikkea muuta.

    Sitä se Ducati on.
    Hei älkää jaksako jauhaa.. Miten ne voisi ymmärtää meitä, kun ei mekään ymmärretä niitä?!?
    Lainaa kirjoitti
    Noniin.. Nyt se sitten tapahtui!
    Olen SS900:sen onnellinen omistaja
    Onneksi olkoon! Kerrassaan loistava valinta.

    Melkoisena mörkönä tuota Ducatin luotettavuutta näköjään pidetään.. Ainakin nuo 2- venttiili Duccet, kuten S/SS ovat aika pommin varmoja maansiirtokoneita. Eipä ole tänäkään kesänä tarvinnut muuta tehdä kuin tankata bensaa tankkiin ja antaa happea perään.

    Tietysti kaikki saa hajalle kun oikein yrittää, mutta normaalissa käytössä olleella ja terveellä huoltohistorialla varustetulla Ducatilla (käytetyllä siis) on edessä melko huolettomia kilometrejä.

    Näyttää pitävän sen verran hiljaista tuolla moto- markkinoilla, että on päätös oman pyörän myynnistä pyörtynyt. On se vaan ihanaa!
    Matkalla mitättömyydestä keskinkertaisuuteen.
  6. #36
    Itselläni on ollut Ducati Monster 900 Si.e. pääsiäisestä asti. Moottori on 904cc "Pompone" ilma/öljyjäädytteinen 2-venttiili kone. Mielestäni nätimpi paketti kuin uudempi vesijäähy, jossa on paljon enempi tavaraa. Tosin tehot eivät ole ihan samaa luokkaa kuin uudemmassa 4-venttiili masiinassa, mutta kait se kortti tälläkin lähtee. *

    Olen tehnyt öljyn ja suotimen vaihdot itse. Suotimiakin saa ihan autotarvikeliikkeestä. (5,90€/kpl muistaakseni). *Saksasta saa tilattu nokkahihnat jotka myös aion itse vaihtaa kun aika koittaa. (Noin. 40-50€, pari) Venttiili välysten tarkastukseen en ole vielä perehtynyt, mut kun aika koittaa niin niistäkin on otettava selvää. Eli pyörä on mielestäni huollettavissa kaikilla jotka ovat hieman kiinnostuneita tekemään itse jotain.

    Olin jo laittanut pyörän myyntin ja enää en ole varma haluunko myydä sitä. Olen käynnyt ajamassa erilaisia "rivinelosia". En tiedä, jotenkin ne jättää "kylmäksi".
  7. #37
    Onnea hankinnalle! Et tule pettymään.

    Itse päätin eilen luopua toisesta harrastemopostani, eli Honda Tuutista. Jotain muuta hauskempaa saattaa tulla myöhemmin tilalle museopyörärintamalta...

    Ducati, Laverda, MotoGuzzi, MV Agusta jne.. pelkkiä italialaisia tästä eteenpäin.
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  8. #38
  9. #39
    (poistettu tili)
    Lainaa (canepazzo @ Elo. 20 2005,15:17) kirjoitti
    Laverda! *
    Ääh, hanki 6- piippunen Benelli Sei. Sillä saa respektiä.
  10. #40
    Missään juttua GT 1000- mallista... Ehdottomasti namuimman näköinen Ducati. Seuraava mopotin? *

    Desmolle: Seuraava ei tarkoita nykyisestä luopumista. Kun joskus saa nykyisen maksettua niin saattaa tulla ajankohtaiseksi hankkia kullalle seuraa... Valitettavasti vain taitaa osua koslan eliniän määräaikaisuus samaan tulevaisuuteen.



    Testi
  11. #41
    Täysin OT, mutta samapa tuo. Eli mistähän johtuu sellainen ilmiö, kun minusta tuntuu siltä, että joka toinen pyörä tälläkin palstalla on "myynnissä". Eli pyörä on normaalisti ajossa, mutta omistaja tuo julki haluaan tarvittaessa luopua pelistään. Autojen kohdalla en ole vastaavaan ilmiöön ainakaan tässä määrin törmännyt. Voisiko se johtua siitä, että mopo on huvitteluun tarkoitettu ja siitä pystyy helpommin luopumaan, kuin esim autosta. Uudenhan saa aina ostettua ja kun ilmankin pyörää selviää, niin muutaman viikon pystyy kesälläkin kärsimään, että saa uudemman ja paremman pelin alle.
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  12. #42
    Lainaa (Desmosedici @ Loka. 20 2005,18:27) kirjoitti
    Täysin OT, mutta samapa tuo. Eli mistähän johtuu sellainen ilmiö, kun minusta tuntuu siltä, että joka toinen pyörä tälläkin palstalla on "myynnissä". Eli pyörä on normaalisti ajossa, mutta omistaja tuo julki haluaan tarvittaessa luopua pelistään. Autojen kohdalla en ole vastaavaan ilmiöön ainakaan tässä määrin törmännyt. Voisiko se johtua siitä, että mopo on huvitteluun tarkoitettu ja siitä pystyy helpommin luopumaan, kuin esim autosta. Uudenhan saa aina ostettua ja kun ilmankin pyörää selviää, niin muutaman viikon pystyy kesälläkin kärsimään, että saa uudemman ja paremman pelin alle.
    No j-jooooo....
    Onhan se niinkin. Eihän tuossa mopossa sinänsä mitään vikaa oo, muttaku tulee aina välillä kokeiltua muitakin, niin sitten syntyy hinku vaihtaa, ja se entinen on 'periaatteessa' myynnissä.
    Tilanne vois tietty olla hiukan erilainen, jos budjetti olisi tarpeeksi paljon isompi ja säilytystilaa mopolaivueelle olis riittävästi. Eihän sitä silloin noita vanhoja Ducateja pistettäis myyntiin.
  13. #43
    Lainaa (R2-D2 @ Elo. 21 2005,01:14) kirjoitti
    Lainaa (canepazzo @ Elo. 20 2005,15:17) kirjoitti
    Laverda!
    Ääh, hanki 6- piippunen Benelli Sei. Sillä saa respektiä.
    Ihan liian yleinen laite tuommoinen Benelli.

    Niitähän lienee Suomessa varmaan semmoinen puolen kymmentä kappaletta.

    Mitä jos ostaisit vaikkapa Bimotan?

    Eivät ole enää käytettynä kovin kalliita ja yleisiä niistä ei varmaan tule koskaan.
    "Kun väittelet idiootin kanssa, pidä huoli ettei hän tee samoin"
  14. #44
    Itselleni vastaten, kyllä kannatti !

    reilut 6000 ehdin heinäkuun alun jälkeen Monsterilla suhailla.

    Kokeilin omasta mielestäni kaikki "samantyyppiset" Honda Hornet/Yammun Bulldogin/Suzukin SV:n. Jossain välissä kävin ajamassa Monsterin eikä paluuta ollut. Valinta osui ylivuotiseen 620 Sie - malliin, hintahan oli toki lähes uuden luokkaa, mutta harmaa runko oli minusta punaista tyylikkäämpi ja ässässä on lähes sama istuinkorkeus kuin isommissakin malleissa.

    Loppukaudesta vaihdoin vielä DP:n titaaniputket ja äänetkin olivat kohdallaan.

    Valolähdöissähän nämä "tylyttäjät" yms. vesselit tietenkin menevät menojaan, se heille suotakoon. Näillä "rivimiehillä" tuntuu olevan jossain määrin erilainen arvomaailma.

    Monsterilla ajellessa fiilis on "magee" ja aina kahvaa kääntäessä tuppaa väkisinkin hymyilyttämään "v...u kylläpäs tää jytiseekin makeesti". L2 soundi - on(ainakin minulle) se ainoa oikea.
  15. #45
    Lainaa (j_alli @ Loka. 20 2005,22:15) kirjoitti
    Itselleni vastaten, kyllä kannatti !

    reilut 6000 ehdin heinäkuun alun jälkeen Monsterilla suhailla.

    Kokeilin omasta mielestäni kaikki "samantyyppiset" Honda Hornet/Yammun Bulldogin/Suzukin SV:n. Jossain välissä kävin ajamassa Monsterin eikä paluuta ollut. Valinta osui ylivuotiseen 620 Sie - malliin, hintahan oli toki lähes uuden luokkaa, mutta harmaa runko oli minusta punaista tyylikkäämpi ja ässässä on lähes sama istuinkorkeus kuin isommissakin malleissa.

    Loppukaudesta vaihdoin vielä DP:n titaaniputket ja äänetkin olivat kohdallaan.

    Valolähdöissähän nämä "tylyttäjät" yms. vesselit tietenkin menevät menojaan, se heille suotakoon. Näillä "rivimiehillä" tuntuu olevan jossain määrin erilainen arvomaailma.

    Monsterilla ajellessa fiilis on "magee" ja aina kahvaa kääntäessä tuppaa väkisinkin hymyilyttämään "v...u kylläpäs tää jytiseekin makeesti". *L2 soundi - on(ainakin minulle) se ainoa oikea.
    Hyvin kiteytetty! Bella machina! Bella musica!
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  16.  
  17. #46
    Pyörä ja auto on periaatteessa aina myynnissä. Viimeistään sitten kun ne saadaan valmiiksi. Nyt himottais mörkö kun ss:llä tuli puolen kesää ajettua Kaikkee täytyy koittaa paitsi anoppia ja kansantanhua.
    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12