DR-Z 400 sm supermoto

[kupo]

ihan tyylikkään näkönen. jääkö koko valo lokarin alle, niinkuin kuvassa näyttäisi olevan.. mitähän mahtaa toimitus maksaa tällä hetkellä tuolta amerikanmaalta?

[käyttäjätunnus]

Ihan lämpimikseni kyselen, kun ei ole tällä hetkellä kiirettä ostaa/vaihtaa, että mitkä olis hyvät öljyt(viskositeetti?) tohon dr-z:n koneeseen, monesta kohtaa lasketaan tyhjäksi ja paljonko se tilavuus nyt oli? Pyörässä koko putkisto, välitykset vaihdettu tiuhempaan, 3x3modi ja 39fcr.. Vaikuttaako noi pienet tehon nousut siihen mitä öljyä kannattaisi käyttää? En vieläkään ole pyörään päässyt hirveästi tutstumaan, kun sen lokakuussa ostin ja vein melkeen heti säilöön. Kiitos jo etukäteen taas kaikkille vastauksista.

[IPa]

Valo jää tosiaan lokarin alle.
Rahtikulut tuolle luokka 20-25$ tullit+verot voit joutua lisäksi maksamaan.

-IPa-

[drzjar1]

Ihan lämpimikseni kyselen, kun ei ole tällä hetkellä kiirettä ostaa/vaihtaa, että mitkä olis hyvät öljyt(viskositeetti?) tohon dr-z:n koneeseen, monesta kohtaa lasketaan tyhjäksi ja paljonko se tilavuus nyt oli? Pyörässä koko putkisto, välitykset vaihdettu tiuhempaan, 3x3modi ja 39fcr.. Vaikuttaako noi pienet tehon nousut siihen mitä öljyä kannattaisi käyttää? En vieläkään ole pyörään päässyt hirveästi tutstumaan, kun sen lokakuussa ostin ja vein melkeen heti säilöön. Kiitos jo etukäteen taas kaikkille vastauksista.

Ohjekirjan suosittelema 10W40 on hyvä mutta myös 15W50 tms käy kesällä. Talvella 5W40. Öljyä menee 1,7 litraa ja kaikkiaan neljästä kohtaa saa öljyä poies:

1) öljysäiliön alaosa (eturunkoputkessa)
2) koneen pohjalta
3) suodattimen pesästä (1 rkl)
4) öljysihdistä (1 rkl)

Viritys ei vaikuta öljyn valintaan mutta vaihtoväliä kannattaa tihentää, 2000...3000 kilsaan.

[Dr3z]

1.8L jos vaihdat öljynsuodattimen samalla. Meinas tossa öljyjä vaihtaessa unohtua sisempi suodattimen o-rengas, kun oli tarrautunut vanhaan suodattimeen kiinni. Eipä olisi sitäkään tullut huomattua ellen olisi tota thumpertalkia vilassut

[kupo]

vielä sen verran pitää kysellä, että mistä löytyisi paremman näkönen ketjusuoja sen alkuperäisen muovipalikan tilalle? ZETAlla oli ihan kivan näkönen, mutta ei taida suomesta sitä löytyä..

ja miten noi amerikanpakettien tullit lasketaan?

[käyttäjätunnus]

Motokönigistä löytyy Edgen takavalohässäköitä, jotka ainakiin omaa silmää miellyttävät. E-hyväksyntää niistä ei mainita löytyvän, mikä sinäällään on harmi, kun on kyse kuitenkin erittäin pätevän näköisestä ratkaisusta. Thumpertalkista löytyy varmaan 10 tuhatta keskustelua noista.

Tuosta näkyy, kuinka nätti tuo Edge oikeastaan on.

Tossa kupolle.

Tommonen viesti löyty tuolta pari sivua aikaisemmin, kun kyselin kilpitelinettä itselleni. Eli turhaan ainakaan edgeä tilaat jenkkilästä asti, kun voit hakea sen kätevästi lauttasaaresta.

[drzjar1]

ja miten noi amerikanpakettien tullit lasketaan?

tulli=3,7% + ALV=22% jotka lasketaan rahdilla kasvatetusta ostohinnasta

[käyttäjätunnus]

Onko kukaan täältä ottanut tarroja pois moposta? Vinkkejä?

[drzjar1]

Onko kukaan täältä ottanut tarroja pois moposta? Vinkkejä?

Suzukin org tarrat lähtee painepesurilla. Arvaa mistä tiedän

[Dr3z]

Onko kukaan täältä ottanut tarroja pois moposta? Vinkkejä?

Suzukin org tarrat lähtee painepesurilla. Arvaa mistä tiedän *

Aika helposti ne lähtee veke vetämälläkin. Ne on vähän ikävästi lakan alle upotettu ne tankin tarrat

[Dr3z]

Puuh, tuli vaihdatettua eturengas tohon ja nyt iskin etuvanteen takasin niin rupes jarru laahaamaan ikävästi. Näytti olevan jarrulevyn puoleinen pala joka tarraa kiinni. Viittais siihen, että vanne ois liian sivulla, eikä keskellä, mutta otin kyllä kaikki palikat talteen mitä akselilla oli

Järjestys nyt jarrulevyn puolelta lukien mutteri, prikka, pumpun alapää, holkki,vanne, mittarinpyörittäjä, pumpun alapää. Mittarinpyörittäjä pääsee vähän liikkumaan sivuttaissuunnassa, eli jotain sieltä varmaan puuttuu Viittiskö joku vilasta omastaan jos on kotona pyörä, että onko sielä jotain palikoita mitä en maininnut. Ettei tarttis kuluttaa seuraavalla kerralla pyörälle päästessä tuhottomasti aikaa.

[Karban]

Puuh, tuli vaihdatettua eturengas tohon ja nyt iskin etuvanteen takasin niin rupes jarru laahaamaan ikävästi. Näytti olevan jarrulevyn puoleinen pala joka tarraa kiinni. Viittais siihen, että vanne ois liian sivulla, eikä keskellä, mutta otin kyllä kaikki palikat talteen mitä akselilla oli

Järjestys nyt jarrulevyn puolelta lukien mutteri, prikka, pumpun alapää, holkki,vanne, mittarinpyörittäjä, pumpun alapää. Mittarinpyörittäjä pääsee vähän liikkumaan sivuttaissuunnassa, eli jotain sieltä varmaan puuttuu Viittiskö joku vilasta omastaan jos on kotona pyörä, että onko sielä jotain palikoita mitä en maininnut. Ettei tarttis kuluttaa seuraavalla kerralla pyörälle päästessä tuhottomasti aikaa.

Ei puutu mitään.

Niin jos vähän vielä jatkais. Sitä on vaan akseli sulla hiukan liikaa läpi, uskoisin. Ja eikös ne molemmat palat oo jarrulevyn puoleisia

Ite oon huomannut että välillä se vanne asettuu ihan hienosti paikalleen ja välillä saa taistella että osuu levy sopivasti keskelle satulaa. Ensin siis kiinni laitettaessa laitetaan se akselin mutteri kiinni ja sitten vasta ne haarukan pultit.

[Dr3z]

Puuh, tuli vaihdatettua eturengas tohon ja nyt iskin etuvanteen takasin niin rupes jarru laahaamaan ikävästi. Näytti olevan jarrulevyn puoleinen pala joka tarraa kiinni. Viittais siihen, että vanne ois liian sivulla, eikä keskellä, mutta otin kyllä kaikki palikat talteen mitä akselilla oli *

Järjestys nyt jarrulevyn puolelta lukien mutteri, prikka, pumpun alapää, holkki,vanne, mittarinpyörittäjä, pumpun alapää. Mittarinpyörittäjä pääsee vähän liikkumaan sivuttaissuunnassa, eli jotain sieltä varmaan puuttuu * Viittiskö joku vilasta omastaan jos on kotona pyörä, että onko sielä jotain palikoita mitä en maininnut. Ettei tarttis kuluttaa seuraavalla kerralla pyörälle päästessä tuhottomasti aikaa.

Ei puutu mitään.

Niin jos vähän vielä jatkais. Sitä on vaan akseli sulla hiukan liikaa läpi, uskoisin. Ja eikös ne molemmat palat oo jarrulevyn puoleisia

Ite oon huomannut että välillä se vanne asettuu ihan hienosti paikalleen ja välillä saa taistella että osuu levy sopivasti keskelle satulaa. Ensin siis kiinni laitettaessa laitetaan se akselin mutteri kiinni ja sitten vasta ne haarukan pultit.

Totanoin, joo ovathan ne molemmat jarrulevyn puolella. Nyt vasta tajusin kuinka tyhmästi asian ilmaisin *

Täytyy koittaa vetää akselia vähän takasinpäin jos vaikka auttaisi. Joo ja silleen oonkin kiristänyt, että ensin nää toisen puolen pultit, ettei akseli pyöri ja sen jälkeen mutteri ja viimeisenä levyn puoleiset pultit. Auttais tietty jos olis tarpeeksi iso kuusiokolo sinne akselin toiseen päähän.

E: Niin ja kiitos!

[Karban]

Puuh, tuli vaihdatettua eturengas tohon ja nyt iskin etuvanteen takasin niin rupes jarru laahaamaan ikävästi. Näytti olevan jarrulevyn puoleinen pala joka tarraa kiinni. Viittais siihen, että vanne ois liian sivulla, eikä keskellä, mutta otin kyllä kaikki palikat talteen mitä akselilla oli

Järjestys nyt jarrulevyn puolelta lukien mutteri, prikka, pumpun alapää, holkki,vanne, mittarinpyörittäjä, pumpun alapää. Mittarinpyörittäjä pääsee vähän liikkumaan sivuttaissuunnassa, eli jotain sieltä varmaan puuttuu Viittiskö joku vilasta omastaan jos on kotona pyörä, että onko sielä jotain palikoita mitä en maininnut. Ettei tarttis kuluttaa seuraavalla kerralla pyörälle päästessä tuhottomasti aikaa.

Ei puutu mitään.

Niin jos vähän vielä jatkais. Sitä on vaan akseli sulla hiukan liikaa läpi, uskoisin. Ja eikös ne molemmat palat oo jarrulevyn puoleisia

Ite oon huomannut että välillä se vanne asettuu ihan hienosti paikalleen ja välillä saa taistella että osuu levy sopivasti keskelle satulaa. Ensin siis kiinni laitettaessa laitetaan se akselin mutteri kiinni ja sitten vasta ne haarukan pultit.

Totanoin, joo ovathan ne molemmat jarrulevyn puolella. Nyt vasta tajusin kuinka tyhmästi asian ilmaisin

Täytyy koittaa vetää akselia vähän takasinpäin jos vaikka auttaisi. Joo ja silleen oonkin kiristänyt, että ensin nää toisen puolen pultit, ettei akseli pyöri ja sen jälkeen mutteri ja viimeisenä levyn puoleiset pultit. Auttais tietty jos olis tarpeeksi iso kuusiokolo sinne akselin toiseen päähän.

E: Niin ja kiitos!

Jos sulla on alkuperäinen työkalusarja niin sulla on myös se tarpeeks iso kuusiokoloavain.

Siellä on sellanen ihme nivelöity tulppa-avainta muistuttava avain. Sen kun tökkää siihen akselin reikään niin toimii. Voi olla että joutuu vasaralla vähän auttamaan kun ei se mikään hienomekaniikan taidonnäyte ole, mutta joka tapauksessa sitä varten se työkalu sieltä pussukasta löytyy.

Ja siis se akselin mutteri laitetaan ihan ensiksi kiinni ja sitten vasta kummankin puolen (siis jarrulevyn ja mittarinpyörittäjän) ne akselia puristavat pultit..

[Dr3z]

Ei löydy alkuperästä työkalusettiä, ainakaan en muista sitä nähneeni. Purin tossa jarrusatulan ajankuluksi ja ehkä noilla lähes loppuunkuluneilla jarrupaloillakin voi olla jotain osuutta asiaan. Mutta kiitokset neuvoista.

[kala-aapo]

Jos jollain on tarvetta 400sm orggis putkelle niin pistäkää viestiä. Semmon on jäänyt lojumaan talliin ja vois pistää eteenpäin.
Tarjouksia sami.anttila (äät) enfo.fi

[käyttäjätunnus]

Onko kellään kokemuksia pyörästä ton Muzzyn putken kanssa ilman dp-killeriä? Onko mitään muuta eroa kuin kovemmat äänet? Pojat tuolla kylillä sano, et vois olla pieniä "tehollisia" hyötyjä jos ottaa killerin pois?

[kupo]

tulipa tuosta edellisestä postista mieleen, että mistä kannattaisi lähteä kyselemään db killeriä akran putkeen?

[drzjar1]

Onko kellään kokemuksia pyörästä ton Muzzyn putken kanssa ilman dp-killeriä? Onko mitään muuta eroa kuin kovemmat äänet? Pojat tuolla kylillä sano, et vois olla pieniä "tehollisia" hyötyjä jos ottaa killerin pois?

Tuli kokeiltua Muzzyä ilman killeriä. Äänet aivan helvetilliset mutta ehkä siinä oli aavistus lisää potkuakin. Mittauksetkin puoltaa samaa. Mun hermot ei kestänyt ajella ilman killeriä.

Kotarissa mulla oli akran sliparit mutta niitä ei tullut kokeiltua ilman vaimennushuiluja kun niitä ei saanut irti ilman väkivaltaa. Keväämmällä mulle on tulossa 2=>1 putkisto Arrowin sliparilla niin pitääpä kokeilla miten LC8 höpisee vähän avarammalla putkistolla.

[käyttäjätunnus]

Onko kellään kokemuksia pyörästä ton Muzzyn putken kanssa ilman dp-killeriä? Onko mitään muuta eroa kuin kovemmat äänet? Pojat tuolla kylillä sano, et vois olla pieniä "tehollisia" hyötyjä jos ottaa killerin pois?

Tuli kokeiltua Muzzyä ilman killeriä. Äänet aivan helvetilliset mutta ehkä siinä oli aavistus lisää potkuakin. Mittauksetkin puoltaa samaa. Mun hermot ei kestänyt ajella ilman killeriä.

Onko ne äänet sitten paljonkin kovemmat? Muzzy kun tuntuu olevan killerin kanssakin jo "kohtalaisen" äänekäs.

[drzjar1]

Onko ne äänet sitten paljonkin kovemmat? Muzzy kun tuntuu olevan killerin kanssakin jo "kohtalaisen" äänekäs.

Oli ne aivan reippaasti kovemmat.

[käyttäjätunnus]

drzjar1: Sulla on ilemisesti toi muzzyn putki tossa derzissä ollu, niin kysynkin tätä juttua sulta.



Tohon avoimelle kohdalle pitäs saada joku suoja koska siihen palaa housut kiinni. Onko ideoita?

[drzjar1]

drzjar1: Sulla on ilemisesti toi muzzyn putki tossa derzissä ollu, niin kysynkin tätä juttua sulta.



Tohon avoimelle kohdalle pitäs saada joku suoja koska siihen palaa housut kiinni. Onko ideoita?

On ideaa. Kiinnitä se orkkis suoja siihen lemmareiden ja lyhyen pultin avulla.

[Karban]

drzjar1: Sulla on ilemisesti toi muzzyn putki tossa derzissä ollu, niin kysynkin tätä juttua sulta.



Tohon avoimelle kohdalle pitäs saada joku suoja koska siihen palaa housut kiinni. Onko ideoita?

On ideaa. Kiinnitä se orkkis suoja siihen lemmareiden ja lyhyen pultin avulla.

Sulla on varmaan se alkuperäisen putken lämpösuoja tallella?

Ite tein niin, että ensin ruuvasin siihen kiinni pätkän reikävannetta, sitten sopivan kokoiset rosteri putkiklemmarit vaan ympäri.

Tosta vähän osviittaa:

[käyttäjätunnus]

Pitkän etsinnän jälkeen löytyi kellarista toi orkkisputken suoja. Taidanpa tehdä ton klemmarivirityksen siihen, koska en viitsisi tehdä putkeen reikiä..

[-dq-]

^ Yks tapa on vetää ThermoTec:iä tai vastaavaa siihen kohtaan mistä housut palaa.

[Karban]

^ Yks tapa on vetää ThermoTec:iä tai vastaavaa siihen kohtaan mistä housut palaa. *

Tarvii siinäkin niitä putkiklemmareita

[-dq-]

^ Juu tai rautalangalla pysyy kans, tulee vähän siistimmän näkönen.

[Dr3z]

Edellisessä pyörässäni oli kaksi pientä mutteria kevyesti hitsattu putken kylkeen ja siihen kiinnitetty tuo lämpösuoja, ihan hyvä ja kestävä keino.