DR-Z 400 sm supermoto

**drzjar1** · 27.03.2006, 18:17

Ei pie verrata erilaisten pyörien ja erimerkkisten/kokoisten kaasareiden suuttimia. Noin 160 on oikea pääsuutinkoko DRZssa jossa on KeihinFCR39mm.

**Kalpa** · 27.03.2006, 19:44

(drzjar1 @ Maalis. 27 2006,16:17) kirjoitti

Ei pie verrata erilaisten pyörien ja erimerkkisten/kokoisten kaasareiden suuttimia. Noin 160 on oikea pääsuutinkoko DRZssa jossa on KeihinFCR39mm.

Onko tää 160 nyt "amerikan oikea" vai jonkun oikeasti validoima optimaalinen MJ? Hommasin käytettynä e-mallin FCR:n ja siinä oli seuraavat:
MJ 168
PJ: 45
PAJ 75
MAJ 200
Needle: OBDTM

Ja kun noita kokeilin jäällä niin komeesti pelas, oikeestaan pirun hyvin. Eli en itse lähtis kauheesti pääsuutinta pienentämään. No varmaan kokeilen jotain erilaisia komboja mutta kaverin kanssa tuumailtiin että onko toi 160 nyt joku amerikan oikea"" vai mitä?

Sekotin vaan itte ton kaasarin turhaan kun laitoin PASsin ja avasin seosruuvii. Sitten ajelemassa ei tota seosta ilman erikoistyökaluu helposti säädetä. Nyt säädetään kun saan ton extended fuel screwin paikoilleen.

**drzjar1** · 27.03.2006, 20:19

Sulla on niin laiha neula (DTM) että joudut kompensoimaan isolla pääsuuttimella.

Ameriikan oikea neula olisi EMM/EMN. Itse ajan JD:n sinisellä neulalla ja 160 pääsuuttimella, muut on MAJ=200, PAJ=100 ja PJ=42.

28.03.2006, 13:41

asiasta neljänteen... Löytyiskös jostakin päin nettiä Drz:n kytkentäkaaviota?

**jiiässä** · 29.03.2006, 19:01

http://www.yoshimura-jp.com/en/complete/index.html

Siinä on Deeärrän mallia, Yoshimura M450 R...

**kala-aapo** · 29.03.2006, 19:37

Tuli kotio tollanen RS-3 putkisto, mutta alkukäyrän kanssa tuli ongelmia... Mielestäni se ei voi käydä siihen, putki ottaa kiinni molemmilta puolilta syyläriin ja sit siihen mustaan juttuun mikälie siinä heti pakoaukon alla *

Oma pyörä on -05 mutta
Paketin papereissa lukee Suzuki 2000-04 dr-z400sy
onko toimitettu väärä paketti vai pitääkö se vaan runtata voimalla paikalleen?
tässä vähän kuvia selvitykseks:

**Karban** · 29.03.2006, 23:00

Se musta juttu on se pair. Sen voi ruuvata pois ihan huoletta, letkut vaan tukkien. Sit ei tota käyrää kande kiristää yksikseen vaan koko putkisto ensin höllästi paikalleen ja sit kiristelemään. Kyllä se sinne sopii.

**Pyöräkaista** · 29.03.2006, 23:00

Se musta mötikkä pitää poistaa. Se on "pakokaasun ilmapumppu". Sitte mahtuu.

edit. olin liian hidas...

**kala-aapo** · 30.03.2006, 01:20

Thanks juu
hiffasin asian ku huomasin muiden pyörien kuvista joissa on yoshi kiinni et niissä sitä mötikkätä ei oo... ja onhan siitä poistosta tainu olla täälläkin juttua.
Kokonaan sitä kumminkaan en uskaltanut irroittaa ennen varmistusta, otin vaan pultit irti ja jätin sen roikkumaan.

Vaan kylläpä tuli komeet soundit nyt pyörään, vieläku pääsis ajamaan ni ois hyvä

Miten olette muuten tukkinu ne letkut?

tässä vielä kuva papattimesta:

**jiiässä** · 30.03.2006, 01:23

Erittäin hyvän näköinen pyörä tuolla putkella, Race-lookkia...

**Pyöräkaista** · 30.03.2006, 10:51

(kala-aapo @ Maalis. 29 2006,23:20) kirjoitti

Miten olette muuten tukkinu ne letkut?

Se "rautaputki" lyttyyn ja hitsaten umpeen. Kumiletkun muistaakseni pultilla ja nippusiteellä.

**kala-aapo** · 30.03.2006, 11:48

Lyttyyn ja hitsaten kiinni, selvä se.
Mutta entäs jos joskus tarvii laittaa alkuperäinen putki kiinni niin onko tuo sille putkelle tarpeellinen? *

Ja onkos se pair pakko poistaa jos keksin sille jonkun muun kiinnitys paikan? *

Käteviä nämä voorumit, kiitosta vaan avuista!!

**drzjar1** · 30.03.2006, 11:50

(Pyöräkaista @ Maalis. 30 2006,08:51) kirjoitti

(kala-aapo @ Maalis. 29 2006,23:20) kirjoitti

Miten olette muuten tukkinu ne letkut?

Se "rautaputki" lyttyyn ja hitsaten umpeen. Kumiletkun muistaakseni pultilla ja nippusiteellä.

Tein alumiinilevystä sokeointilaipan sylinterinkanteen. Muut reiät poistuivat automaattisesti FCR konversiossa.

PAIR keksinnöstä ei ole mitään varsinaista hyötyä joten sen uudelleen asentamista ei kannata miettiä, mutta kaitpa se onnistuu jos ihan välttämättä haluat (en kyllä ymmärrä miksi).

**drzjar1** · 31.03.2006, 00:11

(Temex @ Maalis. 28 2006,11:41) kirjoitti

asiasta neljänteen... Löytyiskös jostakin päin nettiä Drz:n kytkentäkaaviota?

Täältä kytkentäkaavio ja muutakin hyödyllistä infoa:

http://www.xmission.com/~bcarlile/drzmanual.html

31.03.2006, 14:12

Kiitos!!!

**drzjar1** · 04.04.2006, 14:46

Tuosta huutamaan FCRrää

<a href="http://cgi.ebay.co.uk/YAMAHA-YZ400-PUMPER-CARB-WR-YZ-426-DRZ-LTZ-400_W0QQitemZ8053460236QQcategoryZ122304QQrdZ1Q
QcmdZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.co.uk/YAMAHA-....iewItem</a>

**maa77** · 08.04.2006, 22:55

Morjens,

Olis tarkoitus hankia molempiin Z:n vanteisiin (enska ja smoto) omat jarrulevyt, mutta onko sellainen tilanne SM:n kohdalla, ettei tarvike etujarrulevyjä ole saatavilla, vaan tarvii tyytyä alkuperäiseen.
Alkuperäisen hinta kun on etulevylle 197 € ja takalevylle 155 €. Melko paljon...

Olisko jollain tietoa mistä kannattaisi alkaa tiedustelemaan tarvike jarrulevyjä?

Juoksee halvemman perässä...

**Kalpa** · 09.04.2006, 02:33

(maa77 @ Huhti. 08 2006,20:55) kirjoitti

Morjens,

Olis tarkoitus hankia molempiin Z:n vanteisiin (enska ja smoto) omat jarrulevyt, mutta onko sellainen tilanne SM:n kohdalla, ettei tarvike etujarrulevyjä ole saatavilla, vaan tarvii tyytyä alkuperäiseen.
Alkuperäisen hinta kun on etulevylle 197 € ja takalevylle 155 €. Melko paljon...

Olisko jollain tietoa mistä kannattaisi alkaa tiedustelemaan tarvike jarrulevyjä?

Juoksee halvemman perässä...

Ebayssa on ainakin takalevyjä halvalla. Mulla sama projekti kesän, ajattelin kesän aikana hommata noihin enskakamoihin omat levyt.

**Karban** · 09.04.2006, 21:13

(maa77 @ Huhti. 08 2006,20:55) kirjoitti

Morjens,

Olis tarkoitus hankia molempiin Z:n vanteisiin (enska ja smoto) omat jarrulevyt, mutta onko sellainen tilanne SM:n kohdalla, ettei tarvike etujarrulevyjä ole saatavilla, vaan tarvii tyytyä alkuperäiseen.
Alkuperäisen hinta kun on etulevylle 197 € ja takalevylle 155 €. Melko paljon...

Olisko jollain tietoa mistä kannattaisi alkaa tiedustelemaan tarvike jarrulevyjä?

Juoksee halvemman perässä...

Brakingilla on myynnissä siirtosarjaa jolla saa SM:ään 320mm levyn (luultavasti ihan minkä valmistajan vaan)

Stormin katalogissa oli muuten SM:ään etulevyä myös tarjolla mutta hintaa sille ei siinä ollut. EBC:n valmistama oli se.

ISR:n levyjä saa tuohon myös ihan millaisena vaan haluaa ja niitä tuo maahan Powerbike Raisiossa. kts http://www.isr-brakes.se/

**maa77** · 12.04.2006, 23:16

STORMilta sain kohtuulisen tarjouksen SM:n jarrulevyistä.
EBC piparkakkujarrulevy eteen ja pyöreälevy taakse hintaan 257 € tai molemmat jarrulevyt pyöreänä 245 €.
Toimitusaika noin pari viikkoa.

Mika

**Jani** · 13.04.2006, 14:13

(kala-aapo @ Maalis. 29 2006,23:20) kirjoitti

Thanks juu
hiffasin asian ku huomasin muiden pyörien kuvista joissa on yoshi kiinni et niissä sitä mötikkätä ei oo... ja onhan siitä poistosta tainu olla täälläkin juttua.
Kokonaan sitä kumminkaan en uskaltanut irroittaa ennen varmistusta, otin vaan pultit irti ja jätin sen roikkumaan.

Vaan kylläpä tuli komeet soundit nyt pyörään, vieläku pääsis ajamaan ni ois hyvä *

Miten olette muuten tukkinu ne letkut?

tässä vielä kuva papattimesta:

Voi sen "pairin" jättää kiinnikin. Tosin kiinnitys paikkaa jotuu siirtämään noin sentin verran. Itse jätin toistaiseksi kiinni kun en tienny mitä hyötyä irrottamisesta olisi.

**drzjar1** · 13.04.2006, 14:15

Jos PAIR-tsydeemi mahtuu vain olemaan niin ei siitä mitään varsinaista haittaa ole. Ei kyllä hyötyäkään muulle kuin saatearvoille.

**jiiässä** · 13.04.2006, 14:21

Jos pakokaasuja mittailee mittarilla säädettäessä niin PAIR kyllä sotkee ne taatusti, muutenhan ei tosiaan haittaa mitään eikä se todellakaan pudota koneen päästötasoja kuten katti, laimentaa vain pakokaasuja ja huijaa mittareita.

**Pyöräkaista** · 13.04.2006, 14:22

Se painaa, keventää pitää aina ja joka paikasta mistä pystyy.

**kala-aapo** · 13.04.2006, 18:36

(Pyöräkaista @ Huhti. 13 2006,12:22) kirjoitti

Se painaa, keventää pitää aina ja joka paikasta mistä pystyy.

Mulla itellä on painoa n.95kg(varusteet päällä yli 0.1tonnia) niin ehkä tuolla ~200g vitkuttimella ei ole niin suurta merkitystä että jättääkö sen paikoilleen vai ei

Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?
Ite oottelen vielä dynojetin suuttimia... sit vasta ajamaan!

**AVe** · 14.04.2006, 00:07

(kala-aapo @ Huhti. 13 2006,16:36) kirjoitti

(Pyöräkaista @ Huhti. 13 2006,12:22) kirjoitti

Se painaa, keventää pitää aina ja joka paikasta mistä pystyy.

Mulla itellä on painoa n.95kg(varusteet päällä yli 0.1tonnia) niin ehkä tuolla ~200g vitkuttimella ei ole niin suurta merkitystä että jättääkö sen paikoilleen vai ei

Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?
Ite oottelen vielä dynojetin suuttimia... sit vasta ajamaan!

Taitaa olla kahden päivän työmatka-ajosta kertynyt nyt n.100km. Työmatka on kuitenkin 3km.

**maa77** · 14.04.2006, 01:24

(kala-aapo @ Huhti. 13 2006,16:36) kirjoitti

[quote
Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?

Kesä alkoi viime sunnuntaina, kun piikkikumit vaihtui suvikumeihin. Kilometrejä... reilu 150 km/h.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....028.jpg

**Karban** · 14.04.2006, 20:58

(maa77 @ Huhti. 13 2006,23:24) kirjoitti

(kala-aapo @ Huhti. 13 2006,16:36) kirjoitti

[quote
Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?

Kesä alkoi viime sunnuntaina, kun piikkikumit vaihtui suvikumeihin. Kilometrejä... *reilu 150 km/h.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....028.jpg

Tulipa tota kuvan mopoa koeajettua taas ja melkein tarvii sanoa että jos joku tarvii säätövinkkejä vakiokaasariin niin sulta niitä pitäs kysyä, oli melkein FCR:n veroinen.

**maa77** · 15.04.2006, 01:15

(Karban @ Huhti. 14 2006,18:58) kirjoitti

(maa77 @ Huhti. 13 2006,23:24) kirjoitti

(kala-aapo @ Huhti. 13 2006,16:36) kirjoitti

[quote
Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?

Kesä alkoi viime sunnuntaina, kun piikkikumit vaihtui suvikumeihin. Kilometrejä... reilu 150 km/h.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....028.jpg

Tulipa tota kuvan mopoa koeajettua taas ja melkein tarvii sanoa että jos joku tarvii säätövinkkejä vakiokaasariin niin sulta niitä pitäs kysyä, oli melkein FCR:n veroinen.

Kiitokset Karbanille kohteliaisuudesta.
Minua oikeesti alkoi kiinnostaa noi uudet nokka-akselit Z:taan, jos mun mopo tuntuu nyt "lähes" samalta kuin FCR:n kanssa, niin pakkohan siihen on saada lisää RUUTIA, ettei Kotarit hypi silmille kolmosella keula pystyssä.

FCR on kyllä tulossa ensi viikolla, mutta kertokaapa mistä ja minkälaiset nokka-akselit kannattaisi hankkia?
Kokemuksia kaivataa, että rahalle saisi vastinetta.

Mika

**drzjar1** · 15.04.2006, 11:33

Ehdotan nokiksi Hotcams akseloita tumpputalkista, itselläni on ko. nokat. On hyvät.

Päävalikko

DR-Z 400 sm supermoto

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä