Sähköstartti mykistynyt

Oisko veikkauksia, mistä lähtisi vikaa hakemaan:

Eilen tuli taas ajeltua koko päivä ja kaikki pelas hienosti, mopo on KLR600. Illemmalla jostain syystä startti ei enää edes hörähtänyt; aivan mykkä.

Illalla kun tulin himaan, koitin startata kerran ja käynnistyi heti. Sammutin koneen ja koitin uudestaan, aivan mykkä. Annoin olla parkissa pari tuntia ja tulin uudelleen koittamaan, eikä enää pelannut, vaikka kuinka johtoja heiluttelin.

Tänään pitäisi alkaa tutkia vikaa lähemmin. Oisko veikkauksia, mistä vois vikaa lähteä etsimään. Kuulostaisi ihan joltain sähköongelmalta. Mites ne johdotukset menevätkään starttinappula-akku-startti - rele/sulake(?) - välillä?

Ei tuo työntäminen muuten niin iso vaiva olisi, mutta jos sattuu valoissa sammuttamaan ruuhkassa, on se hieman ikävä homma.

Thanks folks..
Juigu

[Dick]

Koita kopauttaa jollain startin kylkeen ellei käynnisty. Taitaa olla hiilet loppu.

Jos hiilet ovat loppu, niin pitäiskö releen surista silti. Nyt tuntuu olevan koko vehje aivan mykkä kun napista painaa?

Juigu

[robohappo]

Kyllä releen pitää naksahtaa vaikka starttimoottori ois p*skana,eli tod.näk. releen vaihto.

[ValeRossi]

Tai sitten ihan vaan se starttikytkin itsessään on kyrvähtänyt...
ei muuta kun piuhat siintä irti ja painelemaan ja mittailemaan itse kytkintä! Esim. yleismittarin "piipperillä"...

Voi se vika olla akussakin, jos startti on todellakin ihan mykkä...

Juoksin tossa just pihalle ja painoin korvan konehuoneeseen startatessa ja kyllähän se rele naksuu.. täytyy kohta käydä sitten naputtelemassa starttia lekalla..

Onko näissä vehkeissä sellasta ominaisuutta, että jos se akun varaus olisikin aika pieni, niin se ei pyöritä starttia ollenkaan, vai yrittäisikö se siltikin ihan pikkasen sitä pyörittää? Akku vois tulla kysymykseen, kun se starttasi kumminkin heti ajon jälkeen, mutta ei enää parin tunnin päästä, vai(?)



Mistä tommoseen mahdolliseen hiili-probleemaan sais helpotusta pk-seudulla?

Juigu

Hainpa varmuuden vuoksi uuden akun, koska pyörä on uusi mulle enkä tiedä kuinka vanha akku on; pientä varmuutta kesän startteihin.

Mulle jäi hieman epäselväksi akun ensilataus, nyt kun akkuhapot on kaadettu sisään ja pitäisi ensimmäistä kertaa ladata 10h. Onko akun päällä olevat 6 täyttöreikää oltava kiinni vai auki latauksen ajan? Ilmeisesti jotain höyrystymistä tapahtuu ladatessa, mutta räjähtääkö kylppärimme, jos lataa napit kiinniasennossa?

Laturin ohjeessa: "aseta täyttökansi paikalleen löysästi siten, ettei akkuneste pääse roiskumaan, mutta älä paina sitä kiinni/kiristä sitä". Häh? Muoviset täyttökorkit uppoavat varmaan millin verran sisään, tuntuu olevan vain kaksi vaihtoehtoa, kiinni tai auki..

Vaimo tossa vaan käy kuumana, kun akkunesteitä kylppärissä kaadellaan, ja joka purkissa on pääkallo ja luita

Juigu

[Sepi]

Mopon akkua ei saa ladata millään rekan starttiavulla, laturin pitää olla vartavasten mopon akuille tarkoitettu tai "älykäs" esim. CTEK joka osaa lopettaa lataamisen kun akku tulee täyteen.
Ongelma on siinä että liian suuri latausvirta ainakin kiehuttaa akun josta seuraa vedyn muodostuminen, muistaakseni saa ladata 1A virralla.
Jos ne korkit on kiinni ja akku kiehuu niin saattaa kuulua yöllä snap/cracle/pop
Pidä ne korkit auki mieluummin ja varmista se laturin soveltuminen.
Mulla on ittellä sellanen CTEK 3600 XS laturi mopon akun lataamiseen, talvella lataan pari kertaa akun täyteen ettei kuole.
Muun ajan on lohkolämppärin kaverina lataamassa auton akkua.
On ollut kyseinen laturi Orgin shopissakin edukkaasti myynnissä.

Tää laturi --> Moottoripyörän akkulaturi 6/12V tietysti Biltemasta. Ei oo amppeerinäyttöjä eikä muuta, kännykkälaturin kokoinen vehje.

Juigu

[Sepi]

Kyllähän se sitten passaa, kun on siihen tarkoitettu.
Tiedän tapauksen jossa tosiaan ladattiin mopon akkua sellaisella starttiapulaitteella, akku kuoli ja hapot lattialle...

Ilmeisesti pelaa, vaikkakin Biltema-kamaa.

Oisko se silti parempi pitää laturin korkit auki ladatessa vai onko tolla lataamisella tapana roiskia happoja näin ensilatauksella, hmm..

Juigu

Laitat ne korkit sillai löysästi, jos kaasua kertyy, ni pääsee sit poksahtaan.Ei se mitään roiski, kihisee korkeintaan ;)
Mut jos vaimo julmistelee, niin laita pesuvatiin se akku.

Useimmiten noi mopojen viat on näitä yksinkertaisimpia.Monesti ihmiset hermostuu, et nyt tuli jotain isoo viaksi, moottori meni tai kytkin.
Ei se mopo niin herkkä ole.
Sähkövioista useimmiten kyseessä on akku, tai tulppien likaisuus.Moottorissa harvemmin vikaa, ellei sit ole jo tosiaan ajettu 200 000km.Kytkin prakaa jossain 60-100 000km.jne..
Nykivään käyntiin löytyy syy ulkoilmasta.Se on kylmä ja sillon Masinol on hyvä apu.Kurkut hyytyy pahiten 0-kelillä, varsinkin jos on vielä märkää ja sateista.
Jos bensat valuu ulos keväällä ensitankkauksessa, olet todennäköisesti säilyttänyt pyörän tankki tyhjänä, tiivisteet on kuivaneet..Ne siitä paisuu tunnin, parin sisään.
Jos mopo ei lähde liikkeelle, kyseessä on tappokytkimen jumittaminen jne...
Se on sitten eri juttu, jos mopoa on enemmän duunattu ja viritelty...

[Slowrider]

mulla oli just kottaraisessa sama vika startin kans. välissä napsahti, mutta ei startannu. vilkut jne pelas hyvin, eli vaikutti et startissa vika... Varmuuden vuoksi kuiten otin akun kaapelit irti ja putsasin liitinpinnat ja sen jälkeen toimi moitteettomasti. oli kontakti senverta heikko,ettei jaksanut startata.

Tänään laitoin sitten täyteen ladatun akun kiinni ja viilasin napojen kytkimet puhtaaksi. Starttaus ja naks, naks.. ei perhana..

Hain sitten vasaran ja koputtelin/löin aika lujaa starttia eri puolilta.. ja naks naks..

Mitäs tässä vois vielä tehdä? Starttinappula ilmeisesti skulaa, kun virta siirtyy releelle, ja akkukin pitäisi olla täydessä latingissa.

Juigu

[Dick]

Kyllä edelleen veikkaan, että hiilet ovat täysin loppu. Autossani oli aikanaan ihan samanlaiset oireet joskus käynnistyi ja joskus ei. Starttia koputtelemalla sain yleensä käyntiin. Lopulta koputtelu ei enää auttanut vaan hiilet oli vaihdettava. Startin hiilet pystyy vaihtamaan melkein mikä tahansa pienkonekorjaamo, kunhan olet hommanut koneeseen sopivat hiilet. Eikä pitäis maksaa paljoakaan.

Itselläni samankaltainen ongelma ilmeni eilen oman ZZR-600:n kanssa. Ajoin noin 20km ja kävin hörppäämässä kahvit tuttujen luona. Kun olin lähtemässä ja painoin starttia, kuului vain napsahdus eikä mitään muuta. Työnsin sitten pyörän käyntiin ja käyntiin sen sainkin. Lähdin sitten ajelemaan eteenpäin, kun 20 metrin päästä pyörä löi virrat poikki ja pyörä sammui. Avainta kääntämällä ei tapahtunut enää mitään. Hetken ihmettelyn jälkeen huomasin, että yksi sulake oli palanut. Noh, vaihdoin tilalle uuden ja virrat tuli taas päälle, muttei kuitenkaan startannut. Työnsin taas pyörän käyntiin, mutta sulake meni uudestaan. Ilmeisesti joku johto reistailee, en tiedä vielä. Pitää huomenna hakea tuo pyörä pois tuolta ja pistää atomeiksi

Innostuin äsken tossa duunin jälkeen ja irrotin penkin ja muut katteet pois edestä, avasin jokaisen liittimen mitä löysin ja ruiskautin CRC:tä jokaiseen reikään jonka löysin. Silmämääräisesti näyttikin moni liitin tosi hapettuneelta.

Muutamasta liittimestä oli vielä puolet langoista katkennut liittimen juuresta. Ei muuta kuin sentin leikkaus, kuorinta ja uudestaan kiinni puhtain pinnoin.

START ja wroooom.. !! jesjes !!

Kiitokset vinkeistä.

Juigu