Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
-
01.06.2005, 11:45 #1
Liittyi Jul 2003HelsinkiKaikki mitä olet halunnut tietää KETJUISTA mutta et ole uskaltanut kysyä,jopa clippejä kuinka asiat tehdään.
If you can't fix it,fuck it.
I know art when I see it,fart when I smell it. -
01.06.2005, 15:33 #2Kouluttaja
Liittyi Apr 2003Tanpere
No perkules.. jo on kattava paketti
-
01.06.2005, 18:57 #3
Liittyi Apr 2005Pirkkala
Ja kaiken lisäksi selkeät ohjeet/sivut.
Normal people believe that if it ain't broke, don't fix it. Engineers believe that if it ain't broke, it doesn't have enough features yet. -Scott Adams -
02.06.2005, 01:27 #4
Liittyi May 2004Nokia
Hyvät ohjeet, mutta löysät ketjut
[ZZR-1100 D3][KTM 690 Enduro R][Ratapärrä Suzuki GSX-R 750]
-
02.06.2005, 02:12 #5
Liittyi Nov 2003Ei ne ketjut noilla ohjeilla ainakaan löysiks jää, 10-15mm "slackkiä" neuvottiin jättämään.
(Juicci @ Kesä. 01 2005,23:27) kirjoitti
Hyvät ohjeet, mutta löysät ketjut
-
02.06.2005, 21:04 #6
Liittyi Mar 2005Espoo (Kilo)Nii mutta sehän oli siinä kireimmässä asennossa. Kuormaamattomana liike on sitten jonkin verran enemmän. Tähän asiaan on pari koulukuntaa, mutta oman moponi ketjut oli huollossa kiristetty niin kuin ohjekirjakin neuvoo eli kuormaamattomana n.3cm liikettä. Taidan noudattaa tätä ohjetta tulevaisuudessakin * (Stobias @ Kesä. 02 2005,00:12) kirjoitti
Ei ne ketjut noilla ohjeilla ainakaan löysiks jää, 10-15mm "slackkiä" neuvottiin jättämään. (Juicci @ Kesä. 01 2005,23:27) kirjoitti
Hyvät ohjeet, mutta löysät ketjut
. Noista saa muuten huolehtia aina. Luulisin, että Suzukin (ja miksei muidenkin merkkien *) insinöörit on ammattitaitoista porukkaa. Toi on varmasti yhtä oikein, että kuormattuna sitten vähemmän sitä liikettä mutta helpompi kiristellä kun ei tartte kaveria istumaan .
Vastaa lainaten
