mites on, kovaa väittelyä käyty kaverin kans miten pyörä sammutetaan... *Kaveri väittää että jos tappokytkimellä sammuttaa niin se ei välttämättä ole terveellistä, hajottaa puolia jne. *
mut eikös virta-avain katkaise virrat samallatavalla vai miten.... *
![]()
Mennään aamulla aikasempaan töihin niin voidaan olla sitten illalla pidempään....
Itsekin olen ihmetellyt noita väitteitä. En kyllä usko, että virta tietää tai välittää, mistä kohtaa se piiri katkeaa.
Itse sammuttelen sivujalalla, virta-avaimella ja tappokatkaisijalla, miten milloinkin, eikä koskaan ole puolat hajonneet.
Sitä minäkin, ei kai se virta niin fiksu ole että tajuaa mistä sitä katkotaan.... *taidan olla pulla kahvit rikkaampi... *
![]()
Mennään aamulla aikasempaan töihin niin voidaan olla sitten illalla pidempään....
Välillä tulee kuultua mitä ihmeellisimpiä urbaanilegendoja ja uskomuksia. Yhteistä näillä kaikilla on se, ettei niitä osaa kukaan perustella, ne on vaan kuultu kaverilta.(mikatossa @ Kesä. 02 2005,10:43) kirjoitti
Oma veikkaukseni on se, että jos tappokatkaisijan väri olisi muiden kytkimien tapaan musta, eikä varoittavan näköinen punainen, ei tätäkään legendaa varmaan olisi.
Heh, sammuttelen kummallakin tavalla tasapuolisesti...eikä ongelmia ole ilmennyt.Joskus tulee sammutettua pyörä vaihde silmässä, kytkin (miltei) alhaalla ja kun lykkää seisontajalan alas, niin sammuu...
Noi on kyllä jo tosi hienosäätöö....
Minkä helvatan takia ne laittais siihen pyörään tappokytkimen jollei sitä vois käyttää. Eiköhän tää ole niitä Esson baarin juttuja.
Paha sanoa kyllä onko sillä mitään väliä, en kyllä itekään usko että on, sammuttelen yleensä avaimesta mutta paikassa missä vapaalla lähtis valuun suuntaan/toiseen vaihdesilmässä jalka-alas, on se vaan niin kätevää![]()
Virtalukosta kääntäessä sytytysvirta katkeaa ja moottori sammuu. Tappokatkaisijasta tapahtuu sama asia. Virtalukossa katkeaa sytytysvirran lisäksi startin heräte, joten startti ei pyöritä ilman avainta. Sivujalan kytkin tekee saman kuin tappokatkaisija. Uudemmissa pyörissä tappo- ja sivujalankytkin katkaisee lisäksi sähköisen bensapumpun ohjauksen.
Eli se on ihan sama mistä sen sammuttaa.
"Asialliset hommat hoidetaan, muuten ollaan kuin ellun kanat."
Ja kawassa ei starttikaan pyöri kun tappokatkaisijasta painaa offille.(tapjar @ Kesä. 03 2005,13:44) kirjoitti
Muuten jos pelottaa että sähköosat hajoo kun katkaisee virtapiirejä, niin sitten yks tapa on kierrättää rajotinta vasten niin kauan jotta sammuu...
Mutta eipä taida olla sähköteknisessä mielessä mitään väliä kummasta sammuttaa.
btw mullalähti tappokatkaisijat ja startinnappulat sun muut turhat kilkkeet pois radiaalipääsylinterin+välitetymmän kaasukahvan tieltä.
Jake
"Jos viistoistavuotiasta sais."
990 KiloaTurhiaMuttereita....Supersellaisia
Tai vaihde päällä ja jarrut pohjassa päästää kytkimen(uijui @ Kesä. 03 2005,14:19) kirjoitti
![]()
no sittenhän se sutii(Ytsför @ Kesä. 03 2005,15:06) kirjoitti
![]()
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
HEI! MITÄ SILLÄ TAPPOKATKAISIMELLA MUUTEN ON VIRKAA??
?
?
???
![]()
![]()
we're not here for a long time , we're here for a good time
Allekirjoittaneen mopossa jää bensapumppu pyörimään jos tappokatkasijasta sammuttaaOn tainnut vinosilmäinsinöörillä mennä bensapumpun releen toimintaa suunnitellessa väri väriin ja loput maihin...
KTM
no onhan se tappokatkaisijakin tosi kiva vaihtaa kun se kuluu niin paljon ettei päästä virtaa ollenkaan läpi. ite ainankin aina sammutan avaimesta.![]()
Matti Kyllönen, Magny Cours, 1993:
"Siellähän on paljon ruuhkaa, tämähän on kuin Mannerheimintiellä!!" "Noh, ei se ole mitään verrattuna siihen mitä Keski-Euroopassa sanalla ruuhka tarkoitetaan!" (keke)
"oikeassa momentissa"
Mahtaa olla halvempi kuitenkin se tappokatkaisijan sisukset, kun virtalukon tilkkeet.. Kuluu sekin käytössä!!!(genesis @ Kesä. 05 2005,20:00) kirjoitti
![]()
Elämä etenee, ei aina kivaan suuntaan, mutta etenee kuitenkin!
Ei riemulla rajaa, kun Kawalla ajaa!
Kawasaki Gpz1000RX
Kawasaki ZG 1200
Millä muulla sen tyhjän paikan siitä kaasukahvan vierestä muuten täyttäisi?!?(tollo81 @ Kesä. 03 2005,16:49) kirjoitti
![]()
Jos hyppäät laskuvarjolla, joka ei aukea, voisi katsojille olla hauskaa, jos tekisit vaikka uintiliikkeitä.
hajoaa se virtalukko kuitenkin. miksi kuluttaa molempia?(VOGON @ Kesä. 05 2005,21:57) kirjoitti
![]()
Matti Kyllönen, Magny Cours, 1993:
"Siellähän on paljon ruuhkaa, tämähän on kuin Mannerheimintiellä!!" "Noh, ei se ole mitään verrattuna siihen mitä Keski-Euroopassa sanalla ruuhka tarkoitetaan!" (keke)
Ite tulee sammutettua virtalukosta, niin eipähän jää valot turhaan killottamaan, vaikkei pitkäksi aikaa pysähtyisikään. Loppupeleissä aivan yksi lysti, mistä sen sammuttaa.
Voi veljet!
Vesijäähdytteisissä mopoissa olisi hyvä pyörittää vesipumppua ja flektiä kovan ajon jälkeen jonkin aikaa, jottei lämmöt nouse liikaa. Virrankatkaisussa on siis ylikuumenemisen ja kiehauttamisen vaara. Itse olen jonkin aikaa pitänyt tyhjäkäynnillä tai sitten sammuttamisen jälkeen pistänyt taas virrat päälle. Jälkimmäinen vaihtoehto syö tietysti hieman akkua.
Kyllä mulla ainakin flekti jää joskus vielä hetkeksi huutamaan, vaikka virrat onkin katkaistu...
Samat sanat.(Köpi @ Kesä. 07 2005,09:00) kirjoitti
Britti-ihmeen feature.(Mr. Big @ Kesä. 07 2005,09:30) kirjoitti
Sama juttu mun amerikan ihmeessä.
Japaninpelit eivät jäähdyttele itsestään, kun virtasyöttö menee poikki, niin se on kanssa poikki..
Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
kyllä miulla ainaskin(sakuc @ Kesä. 09 2005,01:55) kirjoitti
vaikka se onkin japski
Juupajuu jarru on vaudin surmahttp://jariklemetti.tarinoi.fi/
Flekti pyörii kyllä ajon jälkeen joissain pyörissä sammuttamisen jälkeen. Vesipumppua et kyllä saa pyörimään tuolla tavalla, se on varma. Eli pyörä ei jäähdy normaalia nopeammin mikäli sammutat pyörän ja jätät virrat päälle. Flektin saat pyörimään, mutta moottori ei jäähdy normaalia nopeammin koska jäähdytysneste (=vesipumppu) pyörii vain moottorin käydessä.(Anttoo @ Kesä. 07 2005,08:49) kirjoitti
Jäähdytysnesteen kiehuminenkin syylärissä on paineistetussa tilassa melkoisen mahdotonta.
.
Itse pyrin sammuttamaan aina virtalukosta ja nimenomaan vasemmalla kädellä. Näin selkäytimeen jää toimintatapa, jossa sekä käynnistettäessä että sammutettaessa vaihde on vapaalla ja oikea käsi puristaa etujarrua. Lisäksi molemmat jalat ovat maassa.
Pyörä ei hypi vahingossakaan eikä pääse kaatumaan. Lisäksi kytkin(vaijerin) toimintahäiriöt eivät yllätä.
+Pasi
Eikös se ole vähän toisinpäin, tyhjäkäynnillä kuumenee koska ajoviima ei jäähdytä! Afrikkalaisen lämpömittari ainakin alkaa nousemaan heti kun mopo pysähtyy. Lämpöjen tasaamiseen ei taida mopokoneissa olla tarvetta toisin kuin vaikkapa pitkissä ha:n dieselkoneissa. Pöpöttimien kannet ei mee kieroon...(Anttoo @ Kesä. 07 2005,08:49) kirjoitti
KTM
+1 tälle (yllättävän yleinen tuo virheellinen käsitys vesipumpun toiminnasta)(vma @ Kesä. 09 2005,12:06) kirjoitti
Tosin mullahan mitään jäähdytysnestettä ei löydy... ellei sada niin saatanasti.
Takapyttyähän se tuossa vehkeessä jäähdyttää että öljyt kestäis paremmin.. ja sehän on aina ollu Twinien ongelmana että takapytty käy kuumana.
Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
en sammuttais ! antaa paskan palaa waan.. sitäwarten on kasko
Asiasta.. kumpaakin tulee tehtyä..ilkeä ylämäki tms.. niin taposta hengettömäksi .. muuten kai awaimesta...
<span style='font-size:9pt;line-height:100%'><span style='font-family:raavi'><span style='color:#000F22'>Samu69<- Sellainen timpuri joka osaa pystyttää ihan omin käsin mirrille kiipeilypuun.
-Olemassa on vain kolme ihmistyyppiä, ne jotka osaavat laskea, ja ne jotka eivät osaa.
-Minkäs teet kun sanoo mitä ajattelee, muttei useinkaan ajattele mitä sanoo</span></span></span>
<span style='color:A8A8A8'>...Oma "Space" ...</span>