E-hyväksytty slipari

[Loosah]

Tilasin mp-asennuksen kautta Leovincen sliparin. Ymmärsin tilaavani tollasen race-tyypisen, mutta jostain syystä nyt kun soitin, niin sanoivat, että pönttö onkin tällainen e-hyväksytty malli. Lisäsivät sitten vielä, että slipari on kuitenkin IHAN SAMA kuin race-malli, kunhan he poistavat vaan jonkun holkin?!? ( Jonka poiston kuulemma kaikki tekevät kuitenkin.) Homman hyvänä puolena on kuulemma se, että jos poliisi pysäyttää ja jotain kyselee, niin putkessa on e-hyväksytty-merkki.

Onks meitsii nyt vedetty ihan kärsästä ja maksan turhasta? Ja onko putki tän holkin poiston jälkeen yhtä hengittävä kuin tuollainen race-malli? Onks se holkki just toi dB-killeri vai mikä?!? Kuka tietää?!? häh

[ValeRossi]

Onks se holkki just toi dB-killeri vai mikä?!? Kuka tietää?!? häh

Kyllähän se tuo on juuri se...eli holkki = dB-killeri!

Kun tuon killerin ottaa pois, röörin pitäisi olla ihan suora putki! Vaimennus toimii silloin absorboitumis- ilmiön avulla.

(apsorboituminen, absorboituminen, absorpoituminen... what ever... )

[jyrhen]

Mivv-vaimentimista löytyy vastaava tuote,jossa sliparissa on e-merkintä.Holkin poiston jälkeen on yhtä hengittävä ja vieläpä "e-hyväksytty".....

[Johu]

Periaatteessa ihan sama kummanlaisen hankit,
Jos Miliisit pahalla päällä, voivat he ihan kummassa tapauksessa (e-merkki tai ei) ruveta itkemään muutoskatsastuksen puutteesta. Vaikka sitä ei periaatteessa tarttekaan muutoskatsastaa, mutta noilla mu**uilla tuntuu olevan nykyään liika suuri pätemisen tarve, ainakin pääkaupunkiseudulla.

Ja tollasta kannua et kuitenkaan uuten mopoon saa katsastettua.

[pjs]

Mulla on kanssa Leo Vincen E-hyväksytty sisäpillillä. Se on tosiaan ihan sama kuin Race-kannu kun tuon ottaa pois. Se sisäputki on kuin tulppa putkessa (päästä umpinainen ja varmasti on putki sen jälkeen tukkoisempi)...

Itseasiassa tuon mukana tuli todisteet miten se on virallinen ja hyväksytty tms. holkin kanssa. E-merkkihän on tosin putkessa eikä sisäpillissä/tulpassa.

[Loosah]

Niin muuten sanoivat vielä, että jos tollasen e-putken kiinni iskee niin saattaa mopon suorituskyky jopa heiketä omaan perusputkeenkin verrattaessa...

Mutta voin siis maksaa ilmeisesti hyvillä mielin?

[pjs]

Saattaa todennäköisesti suorituskyky heiketä jos et samalla säädä ruiskua/kaasareita.

Nyt virtaa enemmän ilmaa läpi mutta ei saa tarpeeksi polttoainetta ilman säätöä, nehän usein kulkee jo vakiopöntöilläkin laihallaan saati sitten avoimilla...

[Loosah]

Juu siihen isketään samalla kiinni dynojetin suutinsarjat ja säädetään sitten penkissä kohdalleen. Että sillee.

[Shadow77]

Itsellä on Leo-Vincen slipari. E-hyväksytty malli oli jopa halvempi, ihmettelivät sitä Stormillakin. db-killerin poisto muuttaa tosiaan sliparin race kannuksi, mutta kuten todistuksessa mainitaan pienellä präntillä, että kun db-killeri on poistettu niin silloin E-hyväksyntä ei ole enää voimassa.

No toivottavasti nuo koppalakit eivät lue näitä tai ole muuten ole tietoisia.

Sanoivat muuten että kaikki slipari Leo:lla muuttuvat E-hyväksytyiksi.

Muutos teki ainakin omasta pyörästä mp:n

[Loosah]

Muutos teki ainakin omasta pyörästä mp:n *

Sitähän tässä ollaankin hakemassa

[demonos]

Paljos maksoitte Leosta? Sliparin hankinta on mielessä mutta merkkikartoitus on kesken.. kun vain voisi vertailla ne äänet jossakin...

[miklis]

Kun tuon killerin ottaa pois, röörin pitäisi olla ihan suora putki! Vaimennus toimii silloin absorboitumis- ilmiön avulla.

Nyt alkoi kiinnostamaan, täältäkin kun löytyy tuo LeoVincen E-merkitty pönttö. Onkos tuo killeri minkälainen operaatio poistaa?

Paljos maksoitte Leosta? Sliparin hankinta on mielessä mutta merkkikartoitus on kesken.. kun vain voisi vertailla ne äänet jossakin...

Minä maksoin omastani muistaakseni 199€+pk Polosta.

[Junkie]

Kun tuon killerin ottaa pois, röörin pitäisi olla ihan suora putki! Vaimennus toimii silloin absorboitumis- ilmiön avulla.

Nyt alkoi kiinnostamaan, täältäkin kun löytyy tuo LeoVincen E-merkitty pönttö. Onkos tuo killeri minkälainen operaatio poistaa?

Tuon näköinen härveli siellä sisällä on.

Eli kuvassa näkyvä ruuvi irti.

[miklis]

Eli kuvassa näkyvä ruuvi irti.

No pöh, minä kun olen ollut katsovinani, että ei mulla tuollaista ruuvia ole. Pitänee vielä kerran käydä kurkkimassa.

Edit: Enpä ollut tullut sokeaksi vielä, ei siellä mitään ruuvia ole. Torvi vain törröttää putken sisältä. Tarvitsee vissiin vähän meisseliä järeämpää työkalua tuo...

[pjs]

On muuten ärsyttävä ruuvi, kun on viistottu niin että kiinni menee helposti mutta auki ei niin helposti, tarvii ison talttapäisen meisselin.

Ja minulla ainakin oli tosi kovasti kiinni se sisäputki...

(Ja perhana kun noi yksittäiset pöntöt on halpoja, mun pyörään ovh on 662)

[Shadow77]

Itse poistin ruuvin ihan pihdeillä ja hyvin lähti. Ei siihen oikein mikään ruuvari sovi vain kiristämiseen tai takaisin laittoon kylläkin. Mulla oli ovh 459 ja maksoi hieman alle 400.

[jusku]

Omasta streetfighter merkkisestä rööristä maksoin 199EUR.
Palikka lähtee ihan käsipelillä irti, ja on kiinni yhdellä ruuvilla.
Kuumana tietysti vaatii työkaluja. Tässä vielä kuva, jos jota kuta tuo systeemi kummastuttaa.

[Loosah]

Meitsin oma Leo oli siis 390 e:tä.

[Loosah]

Ja nyt on sitten pönttö ja suutinsarjat asennettu ja dynoajot ajeltu. Pyörä on -02 suzuki GSX-750f ja heppoja vakiona oli 86 ja asennusten ja säätöjen jälkeen tollaset öbaut 124.


Eiku siis 92. No mut oli kuitenkin. Eihän tota eroa kukaan huomaa, mutta vääntö parani kyllä selvästi pienemmillä kiekoilla. Ja ne saundit "pörrrrrrrrrrr pörrrrrrrr"...Ahhhhh!

[Earache]

Tilasimpa tässä hiljan busterilta leon sbk carbon ovalin 900:seen fbladeen hintaan 190 eur,rahteineen tuli n.220 eur englannista stormilla vastaava 492 eur. valitettavasti tolla hintaerolla ruokin mielummin T.Blairia(kusipää) kun sööör M.Vanhasta..

[ingle]

itsellä Akrapovicin hiilari pönttö.

muutoskatsastettu ja rekisteriotteeseen merkitty.
eli "laillinen" pitäis olla