Triple suuttuu sateesta!

[Tips]

Se teki sen taas! Kun vuosi sitten ostin tuon se röpötti eikä pysynyt käynnissä tyhjäkäynnillä, silloin tulpanhantun ohi oli mennyt vettä ja tulpat ruosteessa.

Toisen kerran viime heinäkuussa jolloin ei ajossa huomannut juuri mitään ja aamulla ei vaan käyntiin, sanovat huollossa että tulpissa vika ja että vettä siel oli, epäili myös tankin korkin ehkä vuotaneen vettä bensan sekaan.

Tänä aamuna sitten jälleen ei startannu.

Kellään samanlaista säätöä? Pitäshän ton ny sadetta kestää prkl. vaikka pihalla joutuukin raukka olemaan.

[Capirex]

Se teki sen taas! Kun vuosi sitten ostin tuon se röpötti eikä pysynyt käynnissä tyhjäkäynnillä, silloin tulpanhantun ohi oli mennyt vettä ja tulpat ruosteessa.

Toisen kerran viime heinäkuussa jolloin ei ajossa huomannut juuri mitään ja aamulla ei vaan käyntiin, sanovat huollossa että tulpissa vika ja että vettä siel oli, epäili myös tankin korkin ehkä vuotaneen vettä bensan sekaan.

Tänä aamuna sitten jälleen ei startannu.

Kellään samanlaista säätöä? Pitäshän ton ny sadetta kestää prkl. vaikka pihalla joutuukin raukka olemaan.

No jos se nyt suorassa sateessa on niin kyllähän se vesi löytää tiensä arkoihin paikkoihin. Muistan kun tossa vanhassa Duccessa tulpat kastu aina vähän kovemmallakin sateella. Tosin kannattaa myös harkita tulppasuojia jos ne ei tullu vakiona tai sitten vaan pressua päälle

[jyrhen]

No ei toi kyllä normaalia ole.Pitäähän sen sateellakin lähteä tulille...se että mikä vaivaa?Vaikea sanoa.RS:ssä oli samanlainen häikkä.JL-bike tutki ja ihmetteli,kunnes vika löytyi:Vesihelmi tulpanhatun ja tulpan välissä..

[Earthend]

Ei tulis mieleenkään säilyttää mopoa pihalla ilman pressua.. Suosittelen kokeilemaan.

[Sumppa]

Eikös olekkin aika kumma juttu, että suurimman osan vuodesta sateessa elävä kansa ei osaa tehdä "sateen kestävää" mopoa...

[Julle]

Ja eikö noita koskaan pestä? Tai voi tietenkin pestä pressu päällä

[samu69]

wiimekesänä mopsi oli sateessa warowasti arwioiden 90 päiwää..joista lähestulkoon jokapäiwä oli ajopäiwä myös...on se jossei saa sateessakaan ajella

[Earthend]

Ja eikö noita koskaan pestä? Tai voi tietenkin pestä pressu päällä *

Ainakin oman mopon pesen käsin ihan päällipuolelta.. ei siinä vettä pääse mihinkään väärään paikkaan. Honda ei tietty olekaan yhtä arka vedelle..

[Julle]

Ja eikö noita koskaan pestä? Tai voi tietenkin pestä pressu päällä *

Ainakin oman mopon pesen käsin ihan päällipuolelta.. ei siinä vettä pääse mihinkään väärään paikkaan. Honda ei tietty olekaan yhtä arka vedelle..

No joo, sulla taitaa olla joitain turhia/ylimääräisiä/rumia/jne... muoveja koneen peittona

[wantti]

Triplessä on tyyppivikana se, että vesi ei pääse valumaan pois tulppien juuresta. Siksi ne ruostuvat helposti.

Oma tykkäsi sammuilla ajossa sadekelillä. Kun pisti kytkimen pohjaan, kone simahti.

[Earthend]

No joo, sulla taitaa olla joitain turhia/ylimääräisiä/rumia/jne... muoveja koneen peittona *

No ei ne näköjään turhilta tunnu, kun suojaavat mopoa moisilta ongelmilta On muuten tuota uutta tripleä katottu jo sillä silmällä...

[Tips]

Tosin kannattaa myös harkita tulppasuojia jos ne ei tullu vakiona tai sitten vaan pressua päälle

Jaa mikkäs ne sellaset on? Saako niitä ihan rahalla?

[leca]

Tiikeri oli viimevuonna 2.4. - 30.10. ulkona (taivasalla, ei pressua) ei ongelmia (mitä pari räkätin jätöstä...). Sama peli tänävuonna. Toisaalta, ajan miltei joka päivä ;) (ajokaudella, mittarissa +24000).

[Tips]

Lähes joka päivä on Triplekin ajossa ollu. Eilenkin toimi kuin unelma(kuten Triumph) sateessa seisoi illan ja yön ja aamulla oli että morjens.....

[Tumppi]

Itellä ei ole noin kovia ongelmia ollut, mutta kun talvella vaihdoin tulppia, niin tulppien "kupit" oli täynnä vettä ja muuta paskoo, vaikka pyörää säilytetään lähes 100% tallissa. Tulpat oli todella yrjöttävän näköiset ja muutama läpilyöntijälkikin sieltä löytyi... Jos hommaan ei ole muuta keinoa, niin täytyy vaihtaa tulpat joka talvi.

Huoltakasikon äijä puhui trumppameetingissä, että ne suojakumit siitä puolien päältä vois ottaa pois, niin pääsis se vesi haihtumaan sieltä??! Kuunteliko joku sitä juttua tarkempaa?? Silloinhan sinne pääsisi vesi kohtuu helposti, mutta kyllä se sieltä sitten pääsisi haihtumaankin pois...

[JoonasVar]

Nykyinen Tripleni on kestänyt vettä ilman suurempia moitteita. Aempi RS ei näin tehnyt. Tiedä sitten onko tekninen toteutus ko. heikkouden kanssa erillainen ko. pyörissä.

Eli, -01 RS:n pääjohtosarjan liittimet eivät pitäneet vettä. Ajelin mökille 400 km kaatosateessa (mikä oli itsessään oikein hauskaa). Kun pääsin perille, niin tyhjäkäynti oli noussut n. 1200 k/min. En jaksanut asiaa sen enempää ihmetellä kun oli hiukan hypoterminen olo.. No seuraavana päivänä ei mopo meinannut käynnistyä millään. Pitkän sahaamisen jälkeen lähti, mutta tyhjäkäynti edelleen korkea.

Seuraavalla viikolla 10 000 huollossa houmasivat, että johtosarjat vettyneet ja liittimet hapettuneet. Koko sarja vaihtoon. Onneksi uusi sarja tuli viikossa. Kysyin sitten, että kestääkö jatkossa vettä? V:"Toi on tommonen suunnittelufiba... mutta kyllä nyt kestää, kun laitettiin CRC:tä liittimiin.."

Että näin. :-/

t:j

[fzr1000]

Eikös olekkin aika kumma juttu, että suurimman osan vuodesta sateessa elävä kansa ei osaa tehdä "sateen kestävää" mopoa...

.. .... niin miks ostaa Suomen olloihin sellanen kampe joka ei kestä vesisadetta,pressua päälle vaan ...jos järveen pulahtaa siitt ymmärtäis pienet käyntihäiriöt....NOOOO,tosin omassa ollunna vedestä riipumattomia ongelmia,liekö sen parempi kampe tuokaan * .....

[B12]

05 speed triplen pesin ihan liuottimella ja puutarhaletkulla surutta suihkutellen ja ei pannut pahakseen millään muotoa.

Ai niin. On se sateessakin jo joutunut seisomaan.

[jyrhen]

no eihän trumpat sadetta "pelkää".Kolmas trumppa menossa ja kaikki ovat seisoneet sateessa "alasti" ilman mitään onkelmia.....eeeettä näin...

[Tips]

Niin mitkä ne tulppasuojat on, joita joku kehotti harkitsemaan? Saako jostain sellasia, en o ennen kuullut moisista.

[Tips]

Noudinpa sitten uudet tulpat Tripleen ja samalla hain puuttuvan torx-avaimen jotta yleensä saisin tankin ja ilmansuodatinboxin pois tieltä.

Kahden tulpanhatun ja kannen välissä oli vettä, ei mitenkään hirveästi, mutta kuitenkin. Sen sijaan hatut eivät näyttäneet märiltä alapuolelta ts. osasta joka kohtaa itse tulpan.

Tulppia sen sijaan en päässyt näkemään, koska pyörän mukana toimitettava tulppa-avain EI käy tulppiin, vaan avain on liika pieni! sovitin avainta irrallaan olevaan tulppaan ja niin vaan on ettei sillä avaimella ole toivoa saada tulppia auki ainakaan ilman vasaraa. Ja ei en valinnut väärää avainta, tulppa-avaimiahan tuossa työkalupussissa on kaksin kappalein. Toinen sopisi vanhemman mallin Triplessä käytettävään tulppaan ja tuon toisen pitäisi sopia, mutta sen verran on kiinalaisen prässi liikaa rutistanut putkea kurttuun ettei vaan toimi....

Muutenkin koko ***tanan "työkalupakki" taitaa olla pelkkää sikojen vi**uilua, vaikka tulppa-avain toimisikin niin ilman torx-avaimia ei tulppien lähellekään pääse

Joskus joku on tainnut avautua täällä Triumphin laatu yms. seikoista, kohta taidan itsekin liittyä samaan kiltaan.

[NewmanRS]

Mitäköhän ne meinais Trumppaliikkeessä ku menis näyttämään sitä tulppa-avainta ja sanois mainoksen tyyliin: "Tämä ei toimi, mä varmaan saan tästä jotain hyvitystä. Tai uuden tilalle."

[Tips]

Voit olla varma että menen Trumpettikauppaan pyytämään "käyttökoulutusta" moisen tulppa-avaimen käyttöön, jos vaikka lahjoittaisivat sopivan lekan...

[Talttapää]

Muutenkin koko ***tanan "työkalupakki" taitaa olla pelkkää sikojen vi**uilua, vaikka tulppa-avain toimisikin niin ilman torx-avaimia ei tulppien lähellekään pääse

Joskus joku on tainnut avautua täällä Triumphin laatu yms. seikoista, kohta taidan itsekin liittyä samaan kiltaan.

No älä nyt turhista kuumene hyvä mies. Sä sentään sait jonkinlaisen tulpanavaimen. '05 pussukka alkoi minua lähinnä huvittaa, sisältönä kun oli muistaakseni C-avain, ruuvimeisseli ja minikokoisella varrella varustettu lenkkiavain.

Eli periaatteessa setillä onnistuu ketjujen kiristys ja jousituksen säätö, muttei mikään muu. Ja ketjujen kiristyskin on vähän niin ja näin, koska säälittävällä lenkkiavaimella ei välttämättä edes mukana tulleella apuvarrella saa tarpeeksi momenttia takapään löysäämiseen/kiristämiseen. Ja se mukana tullut ruuvimeisseli ei sovi kunnolla takajousen yläpään säätelyruuvin tienoille. Ja jos jatkovarren kiinnittää C-avaimeen, niin sillä ei enää sovi kiristämään ketjuja.

Aika harvassa taitaa olla mopot, joiden mukana tulisi edes välttävä kalupakki. Enemmänkin symbolisia hätätapauksiin tarkoitettuja kokoelmia taitavat olla vähän joka merkillä nykyään.

[[mika1]]

c-avaimesta. eli miten helvetissä sillä samalla ketjujen avaimella säädetään takajousen esijännitystä Daytonassa? mulla on huumori lopussa ja rystysissä orvaskesi esillä....

[NewmanRS]

Ei taida toi C-avain olla tarkoitettu siihen jousen säätämiseen. Ekaks tulee mieleen että se on aivan liian väljä jousen säätömutterin ympärille.

[Talttapää]

Ei taida toi C-avain olla tarkoitettu siihen jousen säätämiseen. Ekaks tulee mieleen että se on aivan liian väljä jousen säätömutterin ympärille.

Joo, siis korjaus aiempaan viestiini. Seuraava muoto lienee lähempänä totuutta: "onnistuu jousituksen säätö lukuunottamatta takapään esijännitystä".

Eli se pienempi jouseen passaava avain pitää ostella itse. Kerro sitten mistä löysit sopivan, niin tiedän mistä kysellä kun taas vaivaudun säätöhommiin. Esson baarin hevosmiehiltä kuulin, että työkalukaupoista pitäisi löytyä jos tiedät oikean koon. Tai sitten Öhlins jne. iskareita kauppaavista putiikeista hienolla kymmenien eurojen logolla varustettuna.

[Mr. Grayhead]

Ajelin Thunderbirdillä pari vuotta sitten syksyllä Saksan läpi etelästä pohjoiseen ja tietenkin täydessä kaatosateessa koko matkan ja lämpöäkin oli jo parhaimmillaan +5. Eipä kaasari peli häiriintynyt kertaakaan. Olen porannut ilmanputsari koteloon etukulmiin pienet (5mm) reijät veden pois valumista varten, ennen niitä jos pyörä seisoi sivujalalla sateessa pitkään eli yön yli sai laskea kaasarin kohokammiot tyhjiksi ennenkuin suostui käymään.