GSXR K5 (jollakin huonoa onnea rungon kanssa)

23.05.2005, 15:40

Jollakin näköjään käynyt huono säkä gixxerin kanssa

Click

**sradder** · 23.05.2005, 17:24

Ei ole perus- ja lisäaine sekoittunut. Tuollaiseen pystyisin itsekin... Japanissa saattaa jollain olla kylmä rinki ahterin alla.

**gixeri** · 23.05.2005, 18:53

Nonii, niin sitä pitää! vielä muutama neliötuuma pois rungosta niin saadaan ens vuonna vieläkin parempi teho/paino-suhde!

**mopokuume** · 23.05.2005, 18:57

Jostain kaivettu amatööri hitsaileen.

23.05.2005, 19:21

taitaa olla sama pyörä kuin tuolla http://www.teammorseracing.com/gallery....05_PPIR

**Diapam** · 23.05.2005, 19:29

Jossain yhteydessä noi kuvat on liitetty myös tilanteeseen, jossa mopo olisi törmännyt seinään. Mene ja tiedä. Jännityksellä odotan että kutsuuko Suzuki mopot tarkastukseen tms.

Mites homma sillon eteni kun '04 10r:stä levahteli noita etuvantaita?

En jaksa panikoida kyl vielä yhden pamahtaneen rungon takia. Mikäli näitä vielä ilmenee niin saatan ottaa luurin käteen ja soittaa jonnekkin. Edellyttäen, että seuraava ei satu omalle kohdalle.

**jimi** · 23.05.2005, 22:55

Kieltämättä kun kävi liikkessä tsiikaan uutta mustaa kaunokaista niin silmiin pisti saumojen hitsaus ei välttämättä kaikkein kauneinta jälkeä. *

**gixeri** · 23.05.2005, 23:58

No suzukeissa nuo saumat on aina törröttäny.

**julma jj** · 24.05.2005, 00:07

Sattuuhan noita, maanantain ensinmäinen kappale, joka unohdettiin heittää romuihin.

**Zia** · 24.05.2005, 11:47

(Diapam @ Touko. 23 2005,17:29) kirjoitti

Mites homma sillon eteni kun '04 10r:stä levahteli noita etuvantaita?

En jaksa panikoida kyl vielä yhden pamahtaneen rungon takia. Mikäli näitä vielä ilmenee niin saatan ottaa luurin käteen ja soittaa jonnekkin. Edellyttäen, että seuraava ei satu omalle kohdalle.

Aikamoista panikointia ja panettelua tässäkin foorumissa esiintyi kolmen epäkelvoksi todetun 10R:n vanteen takia.. Vaikka yksikään niistä ei levähtänyt liikenteessä.

Recallia vaan odottelemaan sitten kaikki gixun omistajat, voi mennä fixailuun vähän pidempi aika kun esim kybästen vanteenvaihtoon, taisi siihen mennä oman mopon kohdalla reilu viikko tiedotteen saamisesta niin oli uusi vanne alla..

Ikävä homma tämä..

**Mikawa** · 24.05.2005, 12:19

Mun tuurilla call back tulee varmasti ja saan omani vasta ens jouluna

. Onneksi jatin backupiksi K2:n, silla patkii viela 10r:t mennentullen.

**VLU** · 24.05.2005, 12:59

(Mikawa @ Touko. 24 2005,10:19) kirjoitti

Mun tuurilla call back tulee varmasti ja saan omani vasta ens jouluna

. Onneksi jatin backupiksi K2:n, silla patkii viela 10r:t mennentullen.

Heh, eihän tolla K5:llakaan pätki

**Matso** · 24.05.2005, 13:07

Noi runko hommelit on kyllä paskamaisia, uskon kuitenkin tapauksen oleevan yksittäistapaus.

**Earthend** · 24.05.2005, 14:24

(terä1krr @ Touko. 24 2005,11:07) kirjoitti

Noi runko hommelit on kyllä paskamaisia, uskon kuitenkin tapauksen oleevan yksittäistapaus.

Eikös nuo kuitenkin hitsata roboteilla nykyään, eli saattaa olla joku erä viallisia, mikäli on hitsaussysteemeissä ollut häikkää.. Eiköhän siitä äkkiä tule tietoa tehtaan suunnalta miten käy.

**Stobias** · 25.05.2005, 01:56

On kyllä täysin epäonnistunut hitsisauma, näyttää enemmän juotokselta. Oikein tehtynä hitsisauma olis kappaleen vahvin kohta ja runko hajoaisi enemmin jostain muualta.

Heh, kiva varmaan kantata kurviin uudella suzukilla noi kuvat takaraivossa. Onneks mulla on honda.

**Johu** · 25.05.2005, 02:07

Mä voin hyvin vaihtaa päittänsä tän oman toimivan suzukin jonkun k5:seen. Tässä mun fillarissa ei sitten varmaan tuu recall:ia...

gixxer.com:ssa enemmänkin panikointia tosta, jos jotain kiinnostaa lueskella. Eipä nyt yksi hajonnut kisapyörä vielä recall:ia aiheuta, olihan 10-kawojenkin rungoissa jotain pientä ongelmaa.

Ainakin osa maahantuojista teroittanut asiakkailleen että niistä ei sitten runkoja kiilleteta/modata. Vissiin kaikessa pitää sitten maksimoida keveys.

**Mik@** · 25.05.2005, 14:58

(Diapam @ Touko. 23 2005,17:29) kirjoitti

Jossain yhteydessä noi kuvat on liitetty myös tilanteeseen, jossa mopo olisi törmännyt seinään.

Tuolla yhdellä jenkkifoorumilla oli oheinen "silminnäkijän" kommentti tapahtuneesta:

"I actually saw the crash and the rider was doing all of 140mph. I'm top of 5th on my 1000 and grab a tad bit of brake before dropping down the banking. The bike slide up the banking which I would say is more like 100 feet and impacted the wall at about a 60 degree angle. The bike didn't slide through any grass or haybales before the impact so I would say it hit at about 120mph. I was about a 1/4 mile away and it took a second or two before I heard the impact from the crash, it was one of the worse crashes as far as a bike goes I have seen."

Että sen perusteella en vielä palauttelisi kyseistä pyörää takaisin valmistajalle. Tietysti ainahan voi kyseenalaistaa tuonkin silminnäkijän kommentin.

Tiedä häntä, kaikkihan on mahdollista.

**suzufani** · 25.05.2005, 15:19

Pirulauta on sauma jäänyt aika pinnalliseksi.

**tn954** · 25.05.2005, 15:26

(Mik@ @ Touko. 25 2005,12:58) kirjoitti

(Diapam @ Touko. 23 2005,17:29) kirjoitti

Jossain yhteydessä noi kuvat on liitetty myös tilanteeseen, jossa mopo olisi törmännyt seinään.

Tuolla yhdellä jenkkifoorumilla oli oheinen "silminnäkijän" kommentti tapahtuneesta:

"I actually saw the crash and the rider was doing all of 140mph. I'm top of 5th on my 1000 and grab a tad bit of brake before dropping down the banking. The bike slide up the banking which I would say is more like 100 feet and impacted the wall at about a 60 degree angle. The bike didn't slide through any grass or haybales before the impact so I would say it hit at about 120mph. I was about a 1/4 mile away and it took a second or two before I heard the impact from the crash, it was one of the worse crashes as far as a bike goes I have seen."

Että sen perusteella en vielä palauttelisi kyseistä pyörää takaisin valmistajalle. Tietysti ainahan voi kyseenalaistaa tuonkin silminnäkijän kommentin.

Se, miten toi on hajonnut ei ole asian pointti vaan se että toi sauma näyttää enempi juotokselta kuin hitsaukselta tai niinkuin muutama alumiinin hitsauksesta enempi ymmärtävä maailmalla on kommentoinut "just tuollaiselta näyttää täysin epäonnistunut alumiinihitsisauma". Inhottavintahan tuossa on se että jos rungonvaihto-recall tulee niin K5-kuskit joutuu ajelemaan merkkikorjaamojen kiireessä täysin purkamilla ja kasaamilla mopoilla (Huoltohan ei koskaan tee virheitä, eikä esim. merkkihuollossa koskaan jää öljynputsarit/roput löysälle ja mopot valuta öljyjä ulos, right?), voi vaan arvailla mikä kaikki noissa "täysin pura ja kokoa" jutuissa voi mennä pieleen.

**Johu** · 25.05.2005, 16:53

kirjoitti

muutama alumiinin hitsauksesta enempi ymmärtävä maailmalla on kommentoinut "just tuollaiselta näyttää täysin epäonnistunut alumiinihitsisauma"

No, nettiin ny voi kirjoittaa kaiken maailman asiantuntijat.

Tästä nyt ei enää ota kukaan selvää, joissain viesteissä toi runko on levinnyt normaalissa ajossa suoralla, joissain sitten taas pannutuksen päätteeksi ratavalliin.

Osa asiantuntijoista kertoo että suoja-ainetta liika vähän hitsatessa, toisilla taas sitten joku eri teoria. Ei riittävän lämmin sauma jne... Netissä on kovinkin helppo olla asiantuntija.

Mutta tarjous edelleen voimassa, voin päästää jonkun k5:sen omistajan pahasta ja vaihtaa tollasen "riskipyörän" pois.

**Shadow77** · 25.05.2005, 17:15

Hitsisauma rungossa ei voi olla tuollaista laadultaan, koska se on turvallisuusriski kuskille sekä muille tiellä liikkujille. Se on ihan sama miten se on mennyt, saumasta näkee ettei hitsaus ole onnistunut lainkaan.

**Nina** · 25.05.2005, 17:17

(Johu @ Touko. 25 2005,14:53) kirjoitti

Mutta tarjous edelleen voimassa, voin päästää jonkun k5:sen omistajan pahasta ja vaihtaa tollasen "riskipyörän" pois.

Heh, toi oli hyvä heitto! Kaikesta hälystä huolimatta, luotan edelleen pyörääni eli ei tule vaihtokauppoja tältä suunnalta. *

**-STYR_BB-** · 25.05.2005, 20:22

Jep...eli suzukille tein kyselyn ja kertoivat olevan yksittäistapaus eikä muita vastaavanlaisia tapauksia ole tiedossa.

Ei syytä huoleen kuulema

**mkoo** · 25.05.2005, 21:05

Kun noinkin "limitillä" on tuo runko rakenne, niin kai sitä jotakin hitsauksen laadun valvontaa on tehtaalla

Mullakin on vaihto-tarjous: Joku tuon mallin omistaja,hoi. Jos menetät jatkuvaan yö unet tehdään suorat vaihtokaupat ja saat multa tilalle ajokin jossa ei varmana ole kevytmetalleja rungossa.

**pekko5** · 25.05.2005, 21:43

jaappanin pojat on yleensä äärettömän tarkkoja laatunsa suhteen joten on yllättävää että tollasia virheitä pääsee markkinoille. kuten joku totesi ei luulisi että jää ainoaksi ... aika pienellä "saumalla" näköjään pysyy nipussa.

joku mainitsi noi vanteet - valuvikoja esiintyy helpommin ja jos ja kun kaikkia valuja ei "teräsmieskatseella" tarkasteta niitä voi päästä fabriikista ulos helpommin. jäikö ne muuten kiinni "kenttäkokeissa" vai tuliko huoltokutsu tehtaalta ikänkuin yllättäen ? ..eli huomasivatko itse omissa sämpläyksissään ?

**Matso** · 26.06.2005, 17:38

No niin!
Maailmalta löytyynyt taas yksilö jossa runko ei kestänyt.

Mitähän ne jaappanin pojat meinaa asialle tehdä, tuskinpa niila olisi tuota varaa myöntää

Click!!

**ajf** · 26.06.2005, 18:04

(terä1krr @ Kesä. 26 2005,15:38) kirjoitti

No niin!
Maailmalta löytyynyt taas yksilö jossa runko ei kestänyt.

Jos noissa kuvissa tuolla takana näkyy se HD johon toi osui niin kyllähän toi vähän ihmetyttää... Aika vaikeata käsittää että jostain kolmen kympin vauhdista saisi rungon noin paskaksi.

Tosin tulee mieleen myös yhden tutun kolari italiassa, ajoi sportsterilla oikeanpuoleisen b-pilarin läpi fiat pandan (punaisia päin) sisään jonka kuski oli sitten kolme viikkoa sairaalassa. Kaverille ei tullut naarmuakaan, mitä nyt maksa kärsi kun loppu loma meni dokaamiseksi. Että kai ne HD:t on vaan kovaa tekoa.

Päävalikko

GSXR K5 (jollakin huonoa onnea rungon kanssa)

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä