ZZR:llä liikkeelle lähtö

Liikkeelle lähtö D-mallin 600:lla 66t km ajetulla Zetorilla on kovin nykivää. Ei johdu moottorista (tehot tallella kaikilla kierrosalueilla) tuntuu siltä että voimansiirto aiheuttaa nykimisen, korostuu silloin kun etupyörä on käännettynä liikkeelle lähtiessä. Korkeilla kierroksilla ja luistattamalla kytkintä liikkeelle lähtiessä nykimistä ei tapahdu. Jos Jollain on kokemuksia vastaavasta kertokaahan missä vika?

[sami71]

Saattaa johtua takavanteessa olevasta "shokkikumista" joka on ikää myöten kovettunut.
Rinkula sijaitsee vasemmalla puolella vannetta, ei muuta ku rengas irti ja katoon onko kumissa esim halkeamia tai onko kovettunut.

Vaihdoin shokkikumin jokin aika sitten, nykiminen jatkuu ja nyt kun muistelen niin nykimiseen liittyy myös metallinen kolina.

[opa82]

Vaihdoin shokkikumin jokin aika sitten, nykiminen jatkuu ja nyt kun muistelen niin nykimiseen liittyy myös metallinen kolina.

Mitenkäs ketjut ja ohjainlaakeri?

Ketjut ja rattaat vaihdettiin samalla kun shokkikumi, Ohjainlaakerista ei ole tietoa (kirjaimellisesti... ZZR:n ja yleensäkin moottoripyörän anatomia on minulle aika vierasta). Mitä laakeria tarkoitat?

P.S. Tänään tuli postissa "mukava" yllätys Helsingin poliisilta.. *Automaattisella liikennevalvontalaitteella kuvattu liikennerikkomus* Eilen aamulla olen ajanut 17km/h ylinopeutta... Kertokaahan kokemuksia et onko mopojen kameravalvonta yleistä vai kävikö vain huono tuuri.

[Bluesman]

Ketjut ja rattaat vaihdettiin samalla kun shokkikumi, Ohjainlaakerista ei ole tietoa (kirjaimellisesti... ZZR:n ja yleensäkin moottoripyörän anatomia on minulle aika vierasta). Mitä laakeria tarkoitat?

P.S. Tänään tuli postissa "mukava" yllätys Helsingin poliisilta.. *Automaattisella liikennevalvontalaitteella kuvattu liikennerikkomus* Eilen aamulla olen ajanut 17km/h ylinopeutta... * Kertokaahan kokemuksia et onko mopojen kameravalvonta yleistä vai kävikö vain huono tuuri.

miten ne on saaneet sun kilvestä kuvan?

En tiedä, selviää kun kutsuvat minut paikanpäälle..

[JP_445]

Kokeilevat kepillä jäätä... Suomessa ei vielä pitäisi olla haltija vastuuta joten älä myönnä mitään...

[markus80]

Olikos nykimis ongelma ennen kun vaihdoit ketju/rataspaketin? mul oli samantyyppinen ongelma ja vika johtui liian löysästä eturattaasta.

Täytyy tsekata eturatas, Nyki ennenkin (vanhoilla rattailla ja riekaleina olevalla vanhalla shokkikumilla) mutta ei niin pahasti kun nyt.

[Rajala]

Paljonko olet kerennyt ajella tällä kaudella?
Mitkä oljyt?

[Cubix]

Kokeilevat kepillä jäätä... Suomessa ei vielä pitäisi olla haltija vastuuta joten älä myönnä mitään...

jos on ollut auto kuvaa sekä takaa että edestä. Suomessa ei pitäisi yhtään pöllön tolppaa olla mikä kuvaa molemmin puolin

[Tomppa#74]

P.S. Tänään tuli postissa "mukava" yllätys Helsingin poliisilta.. *Automaattisella liikennevalvontalaitteella kuvattu liikennerikkomus* Eilen aamulla olen ajanut 17km/h ylinopeutta... Kertokaahan kokemuksia et onko mopojen kameravalvonta yleistä vai kävikö vain huono tuuri.

Kuulostaa oudolta. Tosiaan ei kait sellaisia kameroita Suomessa vielä edes ole, millä voi mopon kuvata takaa.

Voisiko tässä olla käynyt niin, että samalla rekkarilla olevan auton rikkeestä on kysymys (eikös se niin ollut, että auto- ja mp-rekisterit ovat erikseen)? Lisäksi ihmetyttää että lappu tulisi noin nopeasti (rike eilen ja lappu heti tänään laatikossa)?

[sami71]

Oliskohan sitte kytkinkellon "kolmen niitin" vika. Eli kytkinkellossa on kolme niittiä jotka aikaa myöten löystyvät, voi kuulemma yhden kerran niitata uudestaan, sen jälkeen kytkinkello vaihtoon.

[kane80]

Tää ei liity vikaan vaan sakkoihin, stadissa on käytössä polliisi sedillä semmoisia kamera pakuja joista noita paukahtaa.

[alis]

Muistahan Tse ilmoitella miten sakkojen kanssa kävi ja millainen kuva siellä oli näytillä.

[GynZi]

Onko toi shokkikumi sellanen, että sen takia takavanne ja takaratas ei pyöri samassa tahdissa? eli että jos pyörää lykkii niin rengas pyörähtää muutaman sentin ennen ku ratas rupee pyörimään? ite tota rupesin ihmettelemään että mitähän hittoa toi nyt on.. mikä sen tarkotus on? pehmentää vaihtamisessa tapahtuvaa nykimistä tai liikkeellelähtöä?

[gurdi]

Onko toi shokkikumi sellanen, että sen takia takavanne ja takaratas ei pyöri samassa tahdissa? eli että jos pyörää lykkii niin rengas pyörähtää muutaman sentin ennen ku ratas rupee pyörimään? ite tota rupesin ihmettelemään että mitähän hittoa toi nyt on.. mikä sen tarkotus on? pehmentää vaihtamisessa tapahtuvaa nykimistä tai liikkeellelähtöä?

Mitenkähän paljon tuo rengas saa pyörähtää? Minusta järjellä ajateltuna tuollainen usean sentin ero voisi kyllä aiheuttaa nykimistä. Ja siis ihmettelen asiaa koska mulla on omassa -97 1100 zetorissa samanlainen vika.

Kokeilin työnnellä pyörää varovasti eessuntaassun ykkönen silmässä sammutettuna ja minusta se kumi antoi kyllä todella paljon periksi...

Osaisko joku neuvoa, onko nyt tuon kumin vaihto se oikea poppakonsti tähän paikkaan? Vai mites tuo kytkinkellojuttu joka mainittiin jossain aiemmassa viestissä? Oisko siitä jollain detailjeja?

[jukepoksi]

Onko toi shokkikumi sellanen, että sen takia takavanne ja takaratas ei pyöri samassa tahdissa? eli että jos pyörää lykkii niin rengas pyörähtää muutaman sentin ennen ku ratas rupee pyörimään? ite tota rupesin ihmettelemään että mitähän hittoa toi nyt on.. mikä sen tarkotus on? pehmentää vaihtamisessa tapahtuvaa nykimistä tai liikkeellelähtöä?

Mitenkähän paljon tuo rengas saa pyörähtää? Minusta järjellä ajateltuna tuollainen usean sentin ero voisi kyllä aiheuttaa nykimistä. Ja siis ihmettelen asiaa koska mulla on omassa -97 1100 zetorissa samanlainen vika.

Kokeilin työnnellä pyörää varovasti eessuntaassun ykkönen silmässä sammutettuna ja minusta se kumi antoi kyllä todella paljon periksi...

Osaisko joku neuvoa, onko nyt tuon kumin vaihto se oikea poppakonsti tähän paikkaan? Vai mites tuo kytkinkellojuttu joka mainittiin jossain aiemmassa viestissä? Oisko siitä jollain detailjeja?

En tiedä korjaako sun ongelmaa mut jos kumissa on vähänkin väljyyttä niin suosittelen ehdottomasti vaihtamaan! Itse vaihdoin just takakumin laiton yhteydessä ton "shokkikumin" ja ero aiempaan oli huomattava, ei enää ikävää nykäisyä kaasua lisätessä yms.

[gurdi]

Onko toi shokkikumi sellanen, että sen takia takavanne ja takaratas ei pyöri samassa tahdissa? eli että jos pyörää lykkii niin rengas pyörähtää muutaman sentin ennen ku ratas rupee pyörimään? ite tota rupesin ihmettelemään että mitähän hittoa toi nyt on.. mikä sen tarkotus on? pehmentää vaihtamisessa tapahtuvaa nykimistä tai liikkeellelähtöä?

Mitenkähän paljon tuo rengas saa pyörähtää? Minusta järjellä ajateltuna tuollainen usean sentin ero voisi kyllä aiheuttaa nykimistä. Ja siis ihmettelen asiaa koska mulla on omassa -97 1100 zetorissa samanlainen vika.

Kokeilin työnnellä pyörää varovasti eessuntaassun ykkönen silmässä sammutettuna ja minusta se kumi antoi kyllä todella paljon periksi...

Osaisko joku neuvoa, onko nyt tuon kumin vaihto se oikea poppakonsti tähän paikkaan? Vai mites tuo kytkinkellojuttu joka mainittiin jossain aiemmassa viestissä? Oisko siitä jollain detailjeja?

En tiedä korjaako sun ongelmaa mut jos kumissa on vähänkin väljyyttä niin suosittelen ehdottomasti vaihtamaan! Itse vaihdoin just takakumin laiton yhteydessä ton "shokkikumin" ja ero aiempaan oli huomattava, ei enää ikävää nykäisyä kaasua lisätessä yms.

Joo, tarkistin vielä illalla ettei eturatas ole päässyt löystymään - kiinni oli ja tiukasti. Tutkin sitten vielä ketjut yms. vaihtoehdot ja lopuksi sitten vielä tarkastelin shokkikumin käytöstä. Ykkösellä sammutettuna kevyelläkin työnnöllä (kunhan ketju oli ensin kireenä) liike oli huomattava sekä eteen että taakse. Sitten pisti pärrän käyntiin, kytkin pohjaan ja ykkönen silmään - perhananmoinen liike vanteen sisä ja ulkokehän välillä. Eli ko. kumi on TODELLA väljä...pitää laittaa heti tilaukseen...

[kawajack]

Joo, ei siinä saa liikumavaraa olla kuin muutamia millejä. Muutoin lonksuu ikävästi.
Uutta osaa voit kysellä Kawasakin numerolla 92160-1398 * *[DAMPER,SHOCK,RR HUB] * Ne löytyy kätevästi tästä. Siellä on kaikki varaosakuvat ja numerot, tosin vain USA-malleihin.
Helpompi asioida, jos on numero kun puehlimessa voi olla vaikeeta selitellä, kun ei näe sitä mikrokorttia.

[jarijii]

elkää isot miehet leikkikö kumien kanssa siinnä voi käydä hassusti
sitten asiaan tuo KUMI tunnetaan suomenkielellä sysäyksen vaimentimena, voisi äkkiä luula että on kyseessä ase mutta eipä
kuitenkaan.

[samu69]

Liikkeelle lähtö D-mallin 600:lla 66t km ajetulla Zetorilla on kovin nykivää. Ei johdu moottorista (tehot tallella kaikilla kierrosalueilla) tuntuu siltä että voimansiirto aiheuttaa nykimisen, korostuu silloin kun etupyörä on käännettynä liikkeelle lähtiessä. Korkeilla kierroksilla ja luistattamalla kytkintä liikkeelle lähtiessä nykimistä ei tapahdu. Jos Jollain on kokemuksia vastaavasta kertokaahan missä vika?

se kuuluu oikasta se etunakki ennen 120 Km/h .. sitte ei täristä niin paljoa

[kawajack]

mitä sie jarijii nyt alat elämöimään!? *Kumin käyttö on aina suositeltavaa. Koliseehan se vannekin hirviästi tietä vasten, jos ei oo kumiä päällä!!
Mut toi sysäyksen vaimennin, se ei kuule kuulu ollenkaan suomen kielen sanakirjan valikoimaan, Siel sanotaan näin: kumi 1. kimmoinenn aine, jota saadaan vulkanoimalla kautsukasvien maitiasnestettä synteettisesti, esim. luonnonkumi, raakakumi, kovakumi, vahtokumi. 2. pyyhe t. raapekumi; myös muista kumiesineistä, kynä ja kumi, hanagata kumilla. Tiivistys- ja venttiilikumi, 3. Ajoneuvon tms. pyörän kuminen rengas. Päällysk.-, sisusk. Autosta puhkesi kumi

Niin, että missä ne vaimentimet ja aseet on?

[Ghostrider]

Onko toi shokkikumi sellanen, että sen takia takavanne ja takaratas ei pyöri samassa tahdissa? eli että jos pyörää lykkii niin rengas pyörähtää muutaman sentin ennen ku ratas rupee pyörimään? ite tota rupesin ihmettelemään että mitähän hittoa toi nyt on.. mikä sen tarkotus on? pehmentää vaihtamisessa tapahtuvaa nykimistä tai liikkeellelähtöä?

Mitenkähän paljon tuo rengas saa pyörähtää? Minusta järjellä ajateltuna tuollainen usean sentin ero voisi kyllä aiheuttaa nykimistä. Ja siis ihmettelen asiaa koska mulla on omassa -97 1100 zetorissa samanlainen vika.

Kokeilin työnnellä pyörää varovasti eessuntaassun ykkönen silmässä sammutettuna ja minusta se kumi antoi kyllä todella paljon periksi...

Osaisko joku neuvoa, onko nyt tuon kumin vaihto se oikea poppakonsti tähän paikkaan? Vai mites tuo kytkinkellojuttu joka mainittiin jossain aiemmassa viestissä? Oisko siitä jollain detailjeja?

En tiedä korjaako sun ongelmaa mut jos kumissa on vähänkin väljyyttä niin suosittelen ehdottomasti vaihtamaan! Itse vaihdoin just takakumin laiton yhteydessä ton "shokkikumin" ja ero aiempaan oli huomattava, ei enää ikävää nykäisyä kaasua lisätessä yms.

Paljonkos toi kumilärpäke muuten makso?

[gurdi]

Onko toi shokkikumi sellanen, että sen takia takavanne ja takaratas ei pyöri samassa tahdissa? eli että jos pyörää lykkii niin rengas pyörähtää muutaman sentin ennen ku ratas rupee pyörimään? ite tota rupesin ihmettelemään että mitähän hittoa toi nyt on.. mikä sen tarkotus on? pehmentää vaihtamisessa tapahtuvaa nykimistä tai liikkeellelähtöä?

Mitenkähän paljon tuo rengas saa pyörähtää? Minusta järjellä ajateltuna tuollainen usean sentin ero voisi kyllä aiheuttaa nykimistä. Ja siis ihmettelen asiaa koska mulla on omassa -97 1100 zetorissa samanlainen vika.

Kokeilin työnnellä pyörää varovasti eessuntaassun ykkönen silmässä sammutettuna ja minusta se kumi antoi kyllä todella paljon periksi...

Osaisko joku neuvoa, onko nyt tuon kumin vaihto se oikea poppakonsti tähän paikkaan? Vai mites tuo kytkinkellojuttu joka mainittiin jossain aiemmassa viestissä? Oisko siitä jollain detailjeja?

En tiedä korjaako sun ongelmaa mut jos kumissa on vähänkin väljyyttä niin suosittelen ehdottomasti vaihtamaan! Itse vaihdoin just takakumin laiton yhteydessä ton "shokkikumin" ja ero aiempaan oli huomattava, ei enää ikävää nykäisyä kaasua lisätessä yms.

Paljonkos toi kumilärpäke muuten makso?

Ostin kuopiosta HS-pitkäseltä joka taas tilasi maahantuojalta. Hintaa tuli 97€ eli melko kallista kumia. Mutta ero on kyllä huomattava. Entinen kumi meni paikalleen pudottamalla, uusi taas piti tarkasti asetella ja painella. Nyt ei sitten oo turhia klappeja ja ajo muuttui huomattavasti nautittavammaksi. Suositeltava operaatio!