Kawasaki VN 800

**portos** · 04.08.2006, 14:13

Jeps... sain silloin aiemmin ryypynkin toimimaan. Kiitoksia avusta. Nyt on vaan alkanu isompi pyörä jo himottaan - pääsis ajeleen alaväännöillä....

Kaverin HD vaan kuulostaa niin ******* hyvältä kun melkein tyhjäkäynniltä vaan lähtee...

Mutta muuten on kyllä ollut VN800 aivan uskomaton pyörä tän kesän ajan. 5 litraa sataselle ja mukavaa kyytiä. Eikä sen ryypyn lisäksi pyörässä mitään ongelmia. Pelottaa ihan. *koputtaa puuta*

**seku** · 04.08.2006, 14:20

(portos @ Elo. 04 2006,12:13) kirjoitti

Kaverin HD vaan kuulostaa niin ******* hyvältä kun melkein tyhjäkäynniltä vaan lähtee...

Ons sulla orkkisputket?

**portos** · 07.08.2006, 12:59

(seku @ Elo. 04 2006,12:20) kirjoitti

(portos @ Elo. 04 2006,12:13) kirjoitti

Kaverin HD vaan kuulostaa niin ******* hyvältä kun melkein tyhjäkäynniltä vaan lähtee...

Ons sulla orkkisputket?

Tietääkseni ovat Laserin valmistamat, eivätkä todellakaan ole orggikset. Tuo vaan papattaa hieman liian korkealta minun makuuni. Ja papatusväli on liian nopea. Jos nimittäin koittaa ajaa niin alhaalta kuin haluais, niin moottori köhii

**seku** · 07.08.2006, 13:06

Ainahan se on sylinterin koostakin kiinni, se papatus. Laserin putkissa on vissiin joissakin lisävaimentimia.

Jos saundit in ykköskriteeri, ni eiku fillari vaihtoon. Oma on vm 98, enkä oo hennonu luoppuu, vaikka toista pyörää oonki vaihdellu useasti. Väinö on ny papattanu yli 60 tkm.

Köhiminen muuten vähenee, ku laitat Dynojet'in neulan.

**portos** · 07.08.2006, 18:19

(seku @ Elo. 07 2006,11:06) kirjoitti

Ainahan se on sylinterin koostakin kiinni, se papatus. Laserin putkissa on vissiin joissakin lisävaimentimia.

Jos saundit in ykköskriteeri, ni eiku fillari vaihtoon. Oma on vm 98, enkä oo hennonu luoppuu, vaikka toista pyörää oonki vaihdellu useasti. Väinö on ny papattanu yli 60 tkm.

Köhiminen muuten vähenee, ku laitat Dynojet'in neulan.

Nojoo onhan ne siitä kiinni aika pitkälle, mutta eihän ne ykköskriteeri saa olla =) Mukava pyörähän tuo VN800 on ollut ajaa - ja mahtavan huoltovapaa. Ketjuja rasvaten ja tankkia täyttäen on kesä mennyt...

**Hadar** · 21.08.2006, 22:49

No niin, nyt on Mustangi perseen alla ja kaikki kolme istuu oikein hyvin.
Me emännän kanssa Mustangissa, ja Mustangi Väinössä.

Hypercharger onkin sitten ihan toinen juttu.

**Vih.Kawa** · 23.08.2006, 10:51

(Väinö800 @ Elo. 21 2006,20:49) kirjoitti

No niin, nyt on Mustangi perseen alla ja kaikki kolme istuu oikein hyvin.
Me emännän kanssa Mustangissa, ja Mustangi Väinössä.

Hypercharger onkin sitten ihan toinen juttu.

Moro!

Mistä tällaisen Mustangin saa ja miten toimii pelkääjän satulan kanssa? Mustangin satula on ilmeisesti samanlainen kun orginaali, joten tuskin on ongelma?

Btw, ois plexi myytävänä!

**Hadar** · 24.08.2006, 00:02

Tuolta Cruiser Customizing tilasin.
Homma toimii upeasti ja kamat tuli noin viikossa kotiin kannettuna. Ainoastaan Suomen DHL tupeksi vähän paketin toimituksessa mutta senkin asian sai hoidettua näppärästi puhelimessa. Tilaamani satula on kaksiosainen koska siinä on vähän leveämpi istuinosa takanaolijalle. Muuten asennus on helppoa ja jakkara asettuu paikalleen niinkuin pitääkin.

**Vih.Kawa** · 24.08.2006, 11:46

(Väinö800 @ Elo. 23 2006,22:02) kirjoitti

Tuolta Cruiser Customizing tilasin.
Homma toimii upeasti ja kamat tuli noin viikossa kotiin kannettuna. Ainoastaan Suomen DHL tupeksi vähän paketin toimituksessa mutta senkin asian sai hoidettua näppärästi puhelimessa. Tilaamani satula on kaksiosainen koska siinä on vähän leveämpi istuinosa takanaolijalle. Muuten asennus on helppoa ja jakkara asettuu paikalleen niinkuin pitääkin.

Allright, ja mikä mahtoi kustantaa koko hoito kotiovelle asti? Aikas tyyriitä ovat kyllä?

**Hadar** · 28.08.2006, 20:23

Todelliset kustannukset selviää kunhan Visa-lasku tulee. Hypercharger Kitin asennusohjeissa sanotaan, että asennusaika on 2-3tuntia. Pitäisköhän laite palauttaa sillä multa tuhraantu asennukseen aikaa 5 tuntia. Tosin en henno enää luopua siitä, sillä on se NIIN hiano, että.

**Vih.Kawa** · 29.08.2006, 13:11

Hyper...? Mikäs se tällainen "vempain" on? Tekeekö jotain muutakin kun maksaa?

**portos** · 08.11.2006, 14:49

Moi!

Nyt on sitten huoltoaika taas käsillä ja taas pitää ihmetellä. Kun en ole aiemmin kuin autoon vaihtanu öljyjä, niin ei ole mitään hajua näistä öljyluokista.

Manuaali sanoo, että öljyn pitää olla SE, SF, SG 10w40, 10W50, 20W40 tai 20W50.

Käykö tällaiseen siis esim. Castrolin mp-öljy joka on SJ 10W40?

Tai suoremmin, mitä öljyjä olette itse käyttäneet?

**wäiski__** · 03.12.2006, 18:21

Moi vaan kaikille!
Ilmoittaudun myös uutena "wäiski"-kuskina palstoille

hommasin vm.96 "saksan-tuonti" classicin ja nyt tietty alkaa armoton puunaus ja kiillotus,eka pyörä kun on

saas nähdä miten emäntä reagoi kun ukko on kaiken vapaa-ajan uuden lemmityn kimpussa

**seku** · 03.12.2006, 18:36

Mitä Wäiskin mopo makso uitettuna? Näköjään on Suomessakin pudonnu alle 5 donan.

**Crazy Frog** · 03.12.2006, 19:06

Perskules!

Kuvittelin, että olin jo laittanut viestiä tälle palstalle, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Muutama tonni kerkesi jo Wäinöön kertyä ennen talviunia. Nyt tässä kovasti mietin, mitä hilavitkuttimia sitä tilaisi pyöräänsä, niin olisi jotain ruuvailtavaa.

**wäiski__** · 03.12.2006, 19:23

(seku @ Joulu. 03 2006,16:36) kirjoitti

Mitä Wäiskin mopo makso uitettuna? Näköjään on Suomessakin pudonnu alle 5 donan.

alle 4 donaa rekisteröitynä...mut tää ei oo ihan täydellinen "yksilö"eli laittoa ja fixailtavaa riittää,mut ajamaan pääsee kun tekee vaan kunnon huollon,eli tsekkaa vähän nesteitä yms...

**Crazy Frog** · 03.12.2006, 19:29

Pahus! Kyllä se germannelasta tuonti kannattaa. Maksoin omasta 99:stä täällä Suomessa 6 rahaa. On toki siisti, varusteltu ja ajantasaisella huoltokirjalla, mutta kyllä tuolla hintojen erolla laittaa pyörää aika paljon. Onnea uudelle pyörälle.

**wäiski__** · 03.12.2006, 19:38

(Crazy Frog @ Joulu. 03 2006,17:29) kirjoitti

Pahus! Kyllä se germannelasta tuonti kannattaa. Maksoin omasta 99:stä täällä Suomessa 6 rahaa. On toki siisti, varusteltu ja ajantasaisella huoltokirjalla, mutta kyllä tuolla hintojen erolla laittaa pyörää aika paljon. Onnea uudelle pyörälle.

thänx!

ens kesänä se sit nähdään et mimmonen peli tuli hommattua

mut kyllähän täälläkin kaikki ovat kehuneet pyörää luotettavaksi ja hyväksi

eli tuskinpa mitään ylitsepääsemätöntä ilmaantuu,varsinkin kun jakoavain pysyy jotenkuten kädessä...

tietysti vinkkejä tarvii kysellä ja katella tässä talven mittaan ja vapaa-aikaa ja rahaa menee paljon uuden harrastuksen parissa

**hietaja1** · 06.12.2006, 23:39

Moro !
*
Jos jollakin on tarvetta, niin myyn tai vaihdan todella siistit Vance&Hines Cruzers tehoputket, sopii Kawasaki VN 800 *(ajossa alle 1000 km). *
Vaihto vastaavanlaisiin tehoputkiin, jotka sopii Honda VT 750C2 Shadow'iin

**wäiski__** · 07.12.2006, 20:15

iik aapuva!
tarttis tietoo jos jollakin väinön omistajalla on "huoltokirja"tai omistajan käsikirjaa tai millä nimellä sitä nyt kutsutaan) niin mitähän sisältyy 24000km huoltoon?

(vn800) näytti olevan niin kallis huollossa....
vaihdetaanko siihen esim. joku nokkaketju!!!!
entä oisko kellään "ylimäärästä"tällasta omistajan huolto-opasta,tai "linkkiä" tiedossa?

**Crazy Frog** · 09.12.2006, 20:10

VN 800 24tkm huoltoon sisältyy:

1) Joutokäyntinopeuden, kaasuvaijerin ja sytytystulppien tarkistus (+tarv. säädöt ja osien vaihdot)
2) Ventiilinvälysten säätö
3) Ilmansuodattimen tarkastus / puhdistus
4) Jarru- ja kytkinnesteiden tarkastus / vaihto tarvittaessa
5) Kytkimen säätö
6) Ohjauksen, ketjujen/rattaiden ja pulttien tarkistus
7) Renkaiden ja vanteiden pinnojen tarkistus/kiristys
8) Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto
9) Yleisvoitelu (keinuhaarukka, ohjauslaakeri...)
10) Etuhaarukan öljyvuotojen tarkistus ja haarukkaöljyn vaihto
11) Jäähdytysnesteen vaihto

Varmasti kirjoittavat laskua n. 4-5 tunnin edestä.

**seku** · 09.12.2006, 23:20

http://www.jv-motorsport.fi/kawasaki-huolto.htm

**Hadar** · 10.12.2006, 01:15

Pitäisi saada koivet vähän parempaan asentoon ajaessa. Löytyykö keneltäkään VN800:een ylimääräistä siirtotsarjaa?

**wäiski__** · 10.12.2006, 14:55

(Crazy Frog @ Joulu. 09 2006,18:10) kirjoitti

VN 800 24tkm huoltoon sisältyy:

1) Joutokäyntinopeuden, kaasuvaijerin ja sytytystulppien tarkistus (+tarv. säädöt ja osien vaihdot)
2) Ventiilinvälysten säätö
3) Ilmansuodattimen tarkastus / puhdistus
4) Jarru- ja kytkinnesteiden tarkastus / vaihto tarvittaessa
5) Kytkimen säätö
6) Ohjauksen, ketjujen/rattaiden ja pulttien tarkistus
7) Renkaiden ja vanteiden pinnojen tarkistus/kiristys
8) Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto
9) Yleisvoitelu (keinuhaarukka, ohjauslaakeri...)
10) Etuhaarukan öljyvuotojen tarkistus ja haarukkaöljyn vaihto
11) Jäähdytysnesteen vaihto

Varmasti kirjoittavat laskua n. 4-5 tunnin edestä.

huhhuh,aikas pitkä lista....no onnex voi tehä suurimman osan huoltotoimista itekkin mutta nuo säätöhommelit lienee paras jättää vielä toistaiseksi ammattitaitoisemmille henkilöille...kun en ite oo vielä perehtynyt esim.venttiileiden säätöön...onkohan ne esim.lätkillä säädettävää mallia...ja tuo haarukkahomma menee kyl ihan yli hilseen

mut kiitoksia Frogille tiedoista

ja eipä sit muuta kun takas tallille remontoimaan

**wäiski__** · 16.12.2006, 23:18

kuume nousee kun kävin ostaan ajovermeitä,huikeilla alennuksilla

eurobikeriltä.kiitokset vaan sinne

nii semmosta että onx kellekkään jääny ylimäärästä sissyy???
tai tietoo mistä sais halvalla???
emäntä tykkäis et semmonen pitäs laittaa...
ja hallituksen sanahan on lakini

hyviä jouluja vaan kaikille

**Crazy Frog** · 17.12.2006, 21:27

Tuli tuossa hankittua rännikourut noiden orggisputkien tilalle (kiitos vain hietaja1:lle Rovaniemelle

), vaikka jo jossain vaiheessa pyörän hiljaisuutta hehkuttelinkin. Minkäs sille mahtaa kun on huono itsetunto, niin pitää päästä äänillä isottelemaan.

Putket ovat Vance&Hinesin Cruzerit ja valmistaja suosittelee jet-kittiä putkien oheen. Onko kenelläkään kokemusta kyseisistä putkista ja ennenkaikkea noista kaasari/ilmanputsariviritelmistä?
Tarvitseeko/kannattaako niihin uhrata pennosiaan?

**seku** · 18.12.2006, 09:39

(Crazy Frog @ Joulu. 17 2006,19:27) kirjoitti

Onko kenelläkään kokemusta kyseisistä putkista ja ennenkaikkea noista kaasari/ilmanputsariviritelmistä?
Tarvitseeko/kannattaako niihin uhrata pennosiaan?

Yleensä käy laihana ja omaa stumppaamistaipumusta. Siihen auttaa uus neula ja ehkä se vapaavirtausfilsukin. Siitä filsusta en enää oo ihan varma. Ne röörit kumminkin hengittää eri tavalla, joten seossuhde kaipaa säätöä.

Pennosten uhraaminen minun tapauksessa kannatti, mutta sen tuntee kyllä, pyörän käyttäytymisessä, onko syytä...

**Crazy Frog** · 18.12.2006, 23:33

Eipä sitten muuta kuin jet-kittiä tilailemaan. Pitänee samalla tsekata filtterin kunto.

**jannep** · 19.12.2006, 00:28

(Crazy Frog @ Joulu. 17 2006,19:27) kirjoitti

Tuli tuossa hankittua rännikourut noiden orggisputkien tilalle (kiitos vain hietaja1:lle Rovaniemelle

), vaikka jo jossain vaiheessa pyörän hiljaisuutta hehkuttelinkin. Minkäs sille mahtaa kun on huono itsetunto, niin pitää päästä äänillä isottelemaan.

Putket ovat Vance&Hinesin Cruzerit ja valmistaja suosittelee jet-kittiä putkien oheen. Onko kenelläkään kokemusta kyseisistä putkista ja ennenkaikkea noista kaasari/ilmanputsariviritelmistä?
Tarvitseeko/kannattaako niihin uhrata pennosiaan?

Hmm. Mulla saatoi olla hyvinkin samalaiset rööit VN800:ssa, ettei peräti sellaiset, joiden laatikossa oli oranssia Security Checked -teippiä San Franciscon lentokentältä ;-)

Mutta siis, myöskin suosittelen Dynojetin Stage-1 suutinsarjaa noiden kanssa ja muutenkin.

**Crazy Frog** · 19.12.2006, 22:06

Epäilenpä hyvinkin, että on samat putket. Matkatavarana on kannettu rapakon takaa. Tietääköhän kaikki muut jotain, mitä minä en, kun putket vaihtaa omistajaa?

No edellisellä omistajalla oli pyörämerkkikin vaihtunut. Minä vielä jaksan ketjuja rasvata...

Mistä muuten kannatta dynojet tilata - tointaako kattella rapakon taa?

Päävalikko

Kawasaki VN 800

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä