Mutkapelko, mitä tehdä ?

[XJ 900]

Hienoa, nyt maltti mukana, vaarallisinta on silloin kun itse luulee jo osaavansa kaiken. Tämä laji on jatkuvaa oppimista vielä vuosikymmentenkin jälkeen ja tämä ei ole taitojesi vähättelyä vaan perustuu omaan kokemukseen.

[Kotarikuski]

No jaa, aikalailla samaa luokkaa polkupyörien ja moottorikelkkojen kanssa. Autot toki ylivoimaisesti eniten kuolemantapauksia aiheuttaneena.



Lisää tuota erilaista tilastokeskuksen dataa voi käydä hakemassa täältä:
https://pxdata.stat.fi/PxWeb/pxweb/f...t_pxt_11b2.px/

En vilkaissut tuota sivustoa, mutta jos liikennesuorite (siis kilsat) otetaan huomioon niin kävelykin on yllättävän vaarallista, etenkin talvella.

Hienoa että ketjun aloittajan mutkapelko on hellittänyt! Sitä voi kutsua myös itsesuojeluvaistoksi, eikä kannata ylittää omia rajojaan, parempi hivutttaa vähän kerrallaan.

[sami1024]

Hienoa että ketjun aloittajan mutkapelko on hellittänyt! Sitä voi kutsua myös itsesuojeluvaistoksi, eikä kannata ylittää omia rajojaan, parempi hivutttaa vähän kerrallaan.

Allekirjoitan. Siinä vaiheessa riskit ovat suuret, kun itseluottamus voittaa vaarantunteen, mutta todellisuudessa karttunut osaaminen on kuitenkin vielä varsin ohutta. Tämä tuli itsekin aikanaan todistettua, kylläkin moottorikelkan sarvissa. Onneksi siitä selvittiin kohdallani pelkillä henkisillä vaurioilla.

[PoS]

Tosi kiva kuulla. Muista vaan aina katsoa sinne, mihin haluat ajaa, niin hyvin menee

[TeijaMM]

Hienoa, nyt maltti mukana, vaarallisinta on silloin kun itse luulee jo osaavansa kaiken. Tämä laji on jatkuvaa oppimista vielä vuosikymmentenkin jälkeen ja tämä ei ole taitojesi vähättelyä vaan perustuu omaan kokemukseen.

En todellakaan luule osaavani, oon tosi varovainen kuski mutta sellainen mahdoton ylivarovaisuus ja suoranainen pelko on hävinnyt. Ja siihen on auttanut vaan ajaminen. Nimenomaan jatkuvaa oppimista tää on. Inssisetäkin sanoi että ei sitä ole vielä valmis kuski edes seitsemänkymppisenä.

[TeijaMM]

Hienoa että ketjun aloittajan mutkapelko on hellittänyt! Sitä voi kutsua myös itsesuojeluvaistoksi, eikä kannata ylittää omia rajojaan, parempi hivutttaa vähän kerrallaan.

Mä oon edelleen porukassa se hitain kuski, mua saa odotella. En todellakaan ylitä rajojani. Mutkateillä olen vielä tosi varovainen, pelaan varman päälle ja hidastan ennen mutkia reilusti. Samoin jos on korkea mäennyppylä, hidastan koska ei tiedä mitä siellä nyppylän toisella puolella on.

[TeijaMM]

Tosi kiva kuulla. Muista vaan aina katsoa sinne, mihin haluat ajaa, niin hyvin menee

Se on kyllä jännä kun pyörä menee minne katsoo. Vielä vähän aikaa sitten tuijotin pakonomaisesti vain eteenpäin ku mietin vain sitä että pitää katsoa sinne mihi haluaa mennä. Nykyään katselen jo maisemiakin.

[vstrom]

Mä oon edelleen porukassa se hitain kuski, mua saa odotella. En todellakaan ylitä rajojani. Mutkateillä olen vielä tosi varovainen, pelaan varman päälle ja hidastan ennen mutkia reilusti. Samoin jos on korkea mäennyppylä, hidastan koska ei tiedä mitä siellä nyppylän toisella puolella on.

Hienoa, että opettelun alku on mennyt hyvin. Maltti kannattaa pitää ajamisessa jatkossakin, myös ryhmäajossa, jossa valitettavan usein joillain vauhti karkaa nopeuksiin, jotka eivät ole vain laittomia, vaan yksinkertaisesti vaarallisia.
Turvallisuusasiantuntijat puhuvat ilmailussa sadan tunnin riskistä. Kyseessä tunne että hallitsenhan minä tämän, vaikka tosi asiallisesti on vasta aloittelija. Samaa voi soveltaa moottoripyöräilyyn.

Rajoja kannattaa hakea radan puolella, mikäli halua siihen on. Vaikka ryhmissä.

[TeijaMM]

Rajoja kannattaa hakea radan puolella, mikäli halua siihen on. Vaikka ryhmissä.

Mun piti mennä Ducatistien ratapäiville tässä kuussa mutta pomo olikin sitten laittanut työvuoron vaikka pyysin vapaaksi. :/ Mietin vaan noita vakuutuksia radalla että mikään ei korvaa jos itse mällää pyörän siellä?

[itl]

Mietin vaan noita vakuutuksia radalla että mikään ei korvaa jos itse mällää pyörän siellä?

Se on valitettavasti näin. Mikään kaskovakuutus ei korvaa radalla sattuneita vahinkoja. Joissakin erikoistapauksissa saattaa korvata, jos kyseessä on ns. ohjattu ajoharjoittelu mutta Ducatien ratapäivä ei sitä ole. Muutenkin kannattaa noissa ratahommissa lähtökohtaisesti varautua siihen, ettei vakuutus korvaa oman pyörän vahinkoja.

[pupu]

Mietin vaan noita vakuutuksia radalla että mikään ei korvaa jos itse mällää pyörän siellä?

AT2:lla ORG:n päivillä, niin ainakin useimpien v-yhtiöiden kasko on voimassa/korvaa.
Tää korvattvuus kannattaa tietty tarkistaa, omasta v-yhtiöst.
Kysymällä: "korvaako kasko kun osallistuu, liikenneurvan auktorisoiman mp-kouluttajan mp-ajokokursille?"
Jos kysyt korvaako, kun osallistun radalla tmv koulutukseen, nin todennäköisesti vastaavat "EI!"
Vakutusmyyjät/neuvojat, eivät oikein aina itsekkän tiedä, yhtiönsä korvauspolitiikasta...

[sami1024]

AT2:lla ORG:n päivillä, niin ainakin useimpien v-yhtiöiden kasko on voimassa/korvaa.
Tää korvattvuus kannattaa tietty tarkistaa, omasta v-yhtiöst.
Kysymällä: "korvaako kasko kun osallistuu, liikenneurvan auktorisoiman mp-kouluttajan mp-ajokokursille?"
Jos kysyt korvaako, kun osallistun radalla tmv koulutukseen, nin todennäköisesti vastaavat "EI!"
Vakutusmyyjät/neuvojat, eivät oikein aina itsekkän tiedä, yhtiönsä korvauspolitiikasta...

Sitkeästi tuota mielikuvaa useimpien vakuutusyhtiöiden kaskon korvaavuudesta toistetaan, mutta se ei nykyään pidä paikkaansa. Alla on tänään 8.6.2025 poimitut leikkeet useimpien vakuutusyhtiöiden kaskovakuutusten ehdoista. Tiivistetysti voisi sanoa:

IF: ei korvaa
Lähitapiola: ei korvaa
POP Vakuutus: ei korvaa
Turva: ei korvaa

OP-Pohjola ja Pohjantähti: korvaa valvotun harjoittelun jos kouluttajalla EAK tai Smok pätevyys.
Fennia: tulkinnanvarainen mutta mahdollisesti korvaa AT2 osallistumisen, koska ehdoissa mainitaan korvattavana "ajotaidon ylläpitoon liittyvä ennakoivan ajon kurssi".

Tarkemmat tekstileikkeet alla:

Lähitapiola: Esinevahinkoja ei korvata käytettäessä ajoneuvoa moottoriradalla tai ajo- tai nopeusharjoittelussa muulla alueella tai tieosuudella. Edellä mainittu rajoitus ei koske liikenneopettajan antamaa ajo-oikeuden saamiseen liittyvää ajokoulutusta.

If: Vakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa ajo- tai nopeusharjoitteluun tai muuhun ajoon moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella (jollaiseksi
katsotaan myös esimerkiksi Nürburgringin Nordschleifen ja Spa-Francorchampsin niin kutsutut yleisöajovuorot). Tämä rajoitus ei koske liikenneopettajan antamaa ajo-oikeuden saamiseen liittyvää ajokoulutusta.

POP: Vakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun tai sen harjoitteluun tai ajoharjoitteluun tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella. Korvausta maksetaan kuitenkin vahingoista, jotka aiheutuvat osallistuttaessa virallisen liikenneopettajan antamaan ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon kurssilla.

Turva: Esinevakuutuksesta (3.1–3.14) ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut käytettäessä ajoneuvoa moottoriradalla tai ajo- tai nopeusharjoittelussa muulla alueella tai tieosuudella. Edellä mainittu rajoitus ei koske liikenneopettajan antamaa ajo-oikeuden saamiseen liittyvää ajokoulutusta.

Fennia: Vakuutus ei korvaa aiheutunutta vahinkoa, kun ajoneuvolla on osallistuttu kilpailuun, sen harjoitteluun tai ajoharjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella tai ajettu muuten moottoriradalla, ellei kyseessä ole ajokortin hankintaan vaadittava ajoharjoittelu tai ajotaidon ylläpitoon liittyvä liukkaan kelin, pimeän tai ennakoivan ajon kurssi.

OP-Pohjola: Eläintörmäys-, ilkivalta-, kolarointi-, lasi-, palo-, pysäköinti-, varkaus- ja keskeytysturvasta (kohdat 4.2 – 4.7, 4.10 ja 6) ei korvata vahinkoja, jotka aiheutuvat osallistuttaessa kilpailuun, kilpailun harjoitteluun,
ajoharjoitteluun, ajettaessa muuten moottoriradalla, yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella.
Korvausta maksetaan vahingosta, joka aiheutuu osallistuttaessa liikenneopettajan antamaan ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon kurssilla tai Liikenneturvan ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen kouluttajan, autokoulun tai Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n kouluttajan antamaan ja valvomaan ajo-opetukseen.

Pohjantähti: Vakuutus ei korvaa vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun, sen harjoitteluun tai muuhun ajoharjoitteluun tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella. Korvausta maksetaan kuitenkin vahingosta, joka aiheutuu osallistuttaessa
- Liikenne- ja viestintäviraston myöntämän opetus- ja harjoitusluvan saaneen henkilön antamaan ajo-opetukseen
- Liikenneturvan ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen kouluttajan tai Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n kouluttajan antamaan ja valvomaan ennakoivan ajon ajo-opetukseen.
- Liukkaan kelin ajoharjoitteluun sille tarkoitetulla ja valvotulla ajoharjoitteluradalla.

[Keno]

Eli kotipihassa tapahtunutta kaatumista ei korvata.

[ts18056]

Eli kotipihassa tapahtunutta kaatumista ei korvata.

Pitäiskö?

[pupu]

Sitkeästi tuota mielikuvaa useimpien vakuutusyhtiöiden kaskon korvaavuudesta toistetaan, mutta se ei nykyään pidä paikkaansa. Alla on tänään 8.6.2025 poimitut leikkeet useimpien vakuutusyhtiöiden kaskovakuutusten ehdoista. Tiivistetysti voisi sanoa:

IF: ei korvaa
Lähitapiola: ei korvaa
POP Vakuutus: ei korvaa
Turva: ei korvaa

OP-Pohjola ja Pohjantähti: korvaa valvotun harjoittelun jos kouluttajalla EAK tai Smok pätevyys.
Fennia: tulkinnanvarainen mutta mahdollisesti korvaa AT2 osallistumisen, koska ehdoissa mainitaan korvattavana "ajotaidon ylläpitoon liittyvä ennakoivan ajon kurssi".

Tarkemmat tekstileikkeet alla:

Lähitapiola: Esinevahinkoja ei korvata käytettäessä ajoneuvoa moottoriradalla tai ajo- tai nopeusharjoittelussa muulla alueella tai tieosuudella. Edellä mainittu rajoitus ei koske liikenneopettajan antamaa ajo-oikeuden saamiseen liittyvää ajokoulutusta.

If: Vakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa ajo- tai nopeusharjoitteluun tai muuhun ajoon moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella (jollaiseksi
katsotaan myös esimerkiksi Nürburgringin Nordschleifen ja Spa-Francorchampsin niin kutsutut yleisöajovuorot). Tämä rajoitus ei koske liikenneopettajan antamaa ajo-oikeuden saamiseen liittyvää ajokoulutusta.

POP: Vakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun tai sen harjoitteluun tai ajoharjoitteluun tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella. Korvausta maksetaan kuitenkin vahingoista, jotka aiheutuvat osallistuttaessa virallisen liikenneopettajan antamaan ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon kurssilla.

Turva: Esinevakuutuksesta (3.1–3.14) ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut käytettäessä ajoneuvoa moottoriradalla tai ajo- tai nopeusharjoittelussa muulla alueella tai tieosuudella. Edellä mainittu rajoitus ei koske liikenneopettajan antamaa ajo-oikeuden saamiseen liittyvää ajokoulutusta.

Fennia: Vakuutus ei korvaa aiheutunutta vahinkoa, kun ajoneuvolla on osallistuttu kilpailuun, sen harjoitteluun tai ajoharjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella tai ajettu muuten moottoriradalla, ellei kyseessä ole ajokortin hankintaan vaadittava ajoharjoittelu tai ajotaidon ylläpitoon liittyvä liukkaan kelin, pimeän tai ennakoivan ajon kurssi.

OP-Pohjola: Eläintörmäys-, ilkivalta-, kolarointi-, lasi-, palo-, pysäköinti-, varkaus- ja keskeytysturvasta (kohdat 4.2 – 4.7, 4.10 ja 6) ei korvata vahinkoja, jotka aiheutuvat osallistuttaessa kilpailuun, kilpailun harjoitteluun,
ajoharjoitteluun, ajettaessa muuten moottoriradalla, yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella.
Korvausta maksetaan vahingosta, joka aiheutuu osallistuttaessa liikenneopettajan antamaan ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon kurssilla tai Liikenneturvan ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen kouluttajan, autokoulun tai Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n kouluttajan antamaan ja valvomaan ajo-opetukseen.

Pohjantähti: Vakuutus ei korvaa vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun, sen harjoitteluun tai muuhun ajoharjoitteluun tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella. Korvausta maksetaan kuitenkin vahingosta, joka aiheutuu osallistuttaessa
- Liikenne- ja viestintäviraston myöntämän opetus- ja harjoitusluvan saaneen henkilön antamaan ajo-opetukseen
- Liikenneturvan ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen kouluttajan tai Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n kouluttajan antamaan ja valvomaan ennakoivan ajon ajo-opetukseen.
- Liukkaan kelin ajoharjoitteluun sille tarkoitetulla ja valvotulla ajoharjoitteluradalla.

Tossahan kerrotaan, suht selväsanasesti et korvataan, kun opettaana on auktorisoia kouluttaja.
ORG:n AT2 kouluttajat ovat Liikenneturvan kouluttajakurssin, suorittamia kouluttajia!

[Mikeyx]

Vakuutusasioissa pitää tapahtuneen vahingon syy mukauttaa vak.yhtiön korvauspolitiikkaan

[jaulis]

Vakuutusasioissa pitää tapahtuneen vahingon syy mukauttaa vak.yhtiön korvauspolitiikkaan

Mitä nyt muistelee sitä sun tilitystä koskien kymiringiä, niin ilmeisesti se toisten rahoilla pelleily onkin ihan jees juttu kunhan pääsee itse oikealle puolelle pöytää.

[sami1024]

Tossahan kerrotaan, suht selväsanasesti et korvataan, kun opettaana on auktorisoia kouluttaja.
ORG:n AT2 kouluttajat ovat Liikenneturvan kouluttajakurssin, suorittamia kouluttajia!

En oikein silti ymmärrä miten saat AT2:sta tai mistään muustakaan orgin koulutuksesta liikenneopettajan antamaa ajo-oikeuden saamiseen liittyvää koulutusta. Sellaista kun voi antaa vain autokoulu. POP ehtojen osalta lisäksi kompastutaan myös siihen, että kyseessä ei ole talviajon tai pimeän ajon kurssi.

[TeijaMM]

Se on valitettavasti näin. Mikään kaskovakuutus ei korvaa radalla sattuneita vahinkoja. Joissakin erikoistapauksissa saattaa korvata, jos kyseessä on ns. ohjattu ajoharjoittelu mutta Ducatien ratapäivä ei sitä ole. Muutenkin kannattaa noissa ratahommissa lähtökohtaisesti varautua siihen, ettei vakuutus korvaa oman pyörän vahinkoja.

Niin mielellään kun radalle menisinkin, niin uuden karhealla pyörällä ei vaan uskalla jos sattuu jotain.. Hyvä syy siis hankkia toiseksi pyöräksi vanhempi halpa pyörä jolla ei niin väliä vaikka sen mälläisikin.

[oili]

Niin mielellään kun radalle menisinkin, niin uuden karhealla pyörällä ei vaan uskalla jos sattuu jotain.. Hyvä syy siis hankkia toiseksi pyöräksi vanhempi halpa pyörä jolla ei niin väliä vaikka sen mälläisikin.

Ei ole häpeä itkeä ambulanssissa tuhoutunutta mopoa, jonka osamaksut ovat pahasti kesken... Muistelen omaa fillarikolariani kakarana, jolloin ruhjeet eivät itkettäneet, vaan paskaksi mennyt etuvanne😁

[TeijaMM]

Ei ole häpeä itkeä ambulanssissa tuhoutunutta mopoa, jonka osamaksut ovat pahasti kesken... Muistelen omaa fillarikolariani kakarana, jolloin ruhjeet eivät itkettäneet, vaan paskaksi mennyt etuvanne

Tuttu tunne. Vuosi sitten kun ajoin ulos tieltä niin koko sairaalassa olo aikani mietin vain pyörän vaurioita vaikka henki olisi voinut lähteä. 😅 On nää mopot vaan tärkeitä. ❤️

[XJ 900]

Tuttu tunne. Vuosi sitten kun ajoin ulos tieltä niin koko sairaalassa olo aikani mietin vain pyörän vaurioita vaikka henki olisi voinut lähteä.  On nää mopot vaan tärkeitä. ❤️

Muistan elävästi kolarini 80-luvun alkupuolelta, ilmalennon aikana ennen laskeutumista ehdin todeta, "tää tulee kalliiksi"...

[TeijaMM]

Muistan elävästi kolarini 80-luvun alkupuolelta, ilmalennon aikana ennen laskeutumista ehdin todeta, "tää tulee kalliiksi"...

Voi ei. 😅 Mullakin meinas Lättikselle kipata pyörä paikoiltaan kun ähräsin parkkeerata sitä taakse päin viettävää kohtaan. Sisulla sain sitten pidettyä pystyssä. Tosin mulla rumat kaatumaraudat eli tuskin olisi mitään vaurioita edes tullut kun niin hyvin raudoitettu. 😅

[oili]

Voi ei.  Mullakin meinas Lättikselle kipata pyörä paikoiltaan kun ähräsin parkkeerata sitä taakse päin viettävää kohtaan. Sisulla sain sitten pidettyä pystyssä. Tosin mulla rumat kaatumaraudat eli tuskin olisi mitään vaurioita edes tullut kun niin hyvin raudoitettu. 

Ryssin kerran alokasmaisesti parkkipaikalla ohjauksen tappiin asti ja pyörä melkein kyljellään, mutta punnersin sen milli kerrallaan pystyyn. Yksi katsomassa ollut työkaveri totesi ettei hän olisi saanut sitä takaisin pystyyn. Sanoin etten minäkään ellette kaikki olisi olleet katsomassa.

Ei tartte auttaa😁

[ST77]

Viime kesänä ajoin peurakolarin kaverin pyörällä 90km/h kun oli just vaihdettu pyörät 5km ennen sitä, se vasta harmittikin kun ei edes oma pyörä mikä ihan paskana. Ja ei tietenkään ollut osakaskoa pyörässä.

[massajaska]

Niin mielellään kun radalle menisinkin, niin uuden karhealla pyörällä ei vaan uskalla jos sattuu jotain.. Hyvä syy siis hankkia toiseksi pyöräksi vanhempi halpa pyörä jolla ei niin väliä vaikka sen mälläisikin.

Harvemmin ne pyörät kaatuessakaan ihan täystuhoon päätyy... Touhutonni tiskiin, pyörä kasaan ja kovaa ajoa taas.

[itl]

Niin mielellään kun radalle menisinkin, niin uuden karhealla pyörällä ei vaan uskalla jos sattuu jotain.. Hyvä syy siis hankkia toiseksi pyöräksi vanhempi halpa pyörä jolla ei niin väliä vaikka sen mälläisikin.

Aika moni on kahden pyörän taktiikalla juurikin tästä syystä liikkeellä. Niin myös minä. Mutta se pitää myöntää, että onhan tuohon ratapyörään jo uponnut hankintahinnan verran ratavirittelyyn eli ei se enää mikään kovin halpa ole. Tosin pyörän rakentelu ja parantaminen on osa harrastusta.

[ennu]

Mitä tehdä? Pyörä myyntiin vai onko parempia ideoita ? Kaikki kommentit vinkit ja neuvot ovat tervetulleita ja arvostan niitä suuresti.

Palaan tähänalkuperäiseen aiheeseen vielä, vaikka paljon jo vinkkejä olet saanutkin.

Itsellä on takana kaatuminen neulansilmämutkassa pari kesää takaperin ja siitä jäi todella kova henkinen lukko, mutkat ja tiukat käännökset salpasi hengityksen (ihan jo vaan telkkarista muiden ajoa katsoessakin )

Aloin ratkomaan asiaa tänä keväänä käymällä pari käsittelytuntia autokoulun open kanssa. Ajelin ympyrää ja kahdeksikkoa yms. kävelyvauhtia uudestaan ja uudestaan ja pikkuhiljaa aivot alkoi tajuta, että kyllä se pyörä voi kääntyä kaatumatta. Me ei tehty ollenkaan väistöharjoituksia, vaan nimenomaan tuollaista "pyöreän ajolinjan" toistoa.

Noiden parin kerran jälkeen on ollut paljon parempi fiilis ja tuntuu, että tuo auttoi minun kammooni paljon enempi kuin mikään määrä liikenteessä ajoa ja mutkiin totuttelua.

[Kiding]

Itselläni ehkä suurin kysymysmerkki on se, että kuinka lujaa minkäkin laiseen mutkaan pystyy ajamaan?
Tikkarinopeudet ei ole tuottaneet ongelmia, ja renkaita tutkiessa ei juuri sormenleveyttä enempää näy käyttämätöntä pintaa reunoilla. Tähän kevääseen asti ajanut kustomeilla, mutta nyt ärrä bemua alla. Kääntyvyys selkeästi parempi.
Vastaohjaus ja mutkaan katsominen sujuu kyllä, mutta uupuu tarkka käsitys omista kyvyistä.
Tiellä olen kyllä onnistuneesti pysynyt 20+ vuotta, mutta pieni epätietoisuus vaivaa.

Tiedän, että pitäis käydä joku ajotaito koulutus, mutten ole ikinä saanut aikaiseksi.

[ouzi]

Itselläni ehkä suurin kysymysmerkki on se, että kuinka lujaa minkäkin laiseen mutkaan pystyy ajamaan?
Tikkarinopeudet ei ole tuottaneet ongelmia, ja renkaita tutkiessa ei juuri sormenleveyttä enempää näy käyttämätöntä pintaa reunoilla. Tähän kevääseen asti ajanut kustomeilla, mutta nyt ärrä bemua alla. Kääntyvyys selkeästi parempi.
Vastaohjaus ja mutkaan katsominen sujuu kyllä, mutta uupuu tarkka käsitys omista kyvyistä.
Tiellä olen kyllä onnistuneesti pysynyt 20+ vuotta, mutta pieni epätietoisuus vaivaa.

Tiedän, että pitäis käydä joku ajotaito koulutus, mutten ole ikinä saanut aikaiseksi.

Kyllähän tuollaisella pyörällä vetää asiallisilla sport touring renkailla jalkatapit komeasti asfalttiin säkenöiden.
Silloin vaan kuskin on syytä osata hommansa, on meillä eräs joka 1250GS bemarilla veteli sylinterinkannet asfalttia viistäen lähes nopean ryhmän aikoja sport touring renkailla.
En nyt suosittele kuitenkaan, sieltä se varmuus ajamisen myötä löytyy ja kouluttautuminen ei ole koskaan huono ajatus.