Millä jarrutat?

[Mr.Hyde]

Yleensä molemmilla, mutta ehkä etusella hiukan enemmän.

[Everyday normal guy]

Aina pelkästään etusella. Lukuunottamatta esim. sateella liukasta parkkihallin lattiaa, silloin takasella.

[JaZZo]

pudotan ankkurin ja toivon että tarttuu johonkin.

[Tuppervaari]

itse joskus kun olin kevari korttia suorittamassa niin opettaja sanoi että pelkästään etujarrua että ei missään nimessä takajarrua, ja muutaman kerran kun painoin molempia niin hyvät huudot sai kuulla että kyllä näillä kokemuksilla se etujarru pelkästään paitsi jos on hiekkainen alamäki tai jtn muuta vastaavaa. *

näihin tälläisiin harhaoppeihin törmää tämän tästä.
ihan kaikkee ei pidä aina niellä yhden suusta kertomalla vaikkakin kertojana olisi semmoinen jonka pitäisi tietää esim autokoulun opettaja.

ooteeta..kandee oikeesti ottaa selvää kun hakeutuu ajoopetukseen tarkoituksena hankkia a ajolupa, kuinka asianmukaista opetus on eli mopoileeko opettaja myös?

toinen juttu mikä tarttunut silmään..rataajossako takajarru olisi tarpeeton ts ei käytetä?

kertokaahan nyt jotka asiasta enempi tietävät?!
mielestäni takanen on erittäin tarpeellinen myös rataajossa.

[SB2]

Eipä sitä takajarrua tule aina käytettyä

[rellonen]

Brembolla..

[jarno73]

etusella

[Zip]

Etujarrulla. Takajarrua tarvitsee vain mahdollisesti takarenkaalla ajaessa

[TiTu]

Etusella, takusella, moottorilla tai kaikilla riippuen tilanteesta ja maata koskettavien renkaiden määrästä. Joskus vauhti hiljenee ihan kyljelläänkin ilman jarruja tahi jarrujen kanssa.

[pamppu]

Molemmilla:
Etujarrua aina ja lisäksi tarvittaessa jalkajarrua. (Integral).

[sarkka]

Kadulla, asfaltilla molemmilla pääsääntösesti.
Pelkkää etujarrua radalla.
Soralla, säällä tai muuten ääriliukkaalla vain takajarrulla tai ainakin harkiten ja kevyesti etujarrulla.

[panu..]

Etusella. Tiukat paikat molemmilla.

[twelvesteps]

Lähes pelkästään etujarrulla. Selälleen meno pyritään estämään takajarrulla

[vuohi]

Etusella kuivalla asfaltilla jos takarengas ei ole irti maasta niin moottorijarrullakin saa jo pidon irtoamaan ei siihen enään jarrua tarvitse sotkea, tämä tosin vaan radalla yms. kun jarrutusta on keretty suunnittelemaan ja vaihteita hämmentämään

[280372]

Yleensä etujarrua mutta kyllä sitä takajarruakin on käytetty

[--Riku--]

Molemmilla... ja silloin kun hauskaa niin etujarrulla *

[Juutana]

Molempi parempi, soralla etusta varoen kun taka ABS naputtaa niin herkästi eikä hiljennä.
En *kehuskelis, jos takapää ei pysy tiessä, vaikka se voi olla komeeta ku se nousee.

Molempia jarruja mahdollisuuksien mukaan. Pitävällä alustalla takapää alkaa piirtämään pelkällä moottorijarrullakin (luistokytkimestä huolimatta) joten aina sen käyttö ei varmaan olisi tarpeen, mutta vanhasta tottumuksesta molempia tulee käytettyä. Mutkaan mentäessä takajarrulla saa näyttäviä sladeja aikaiseksi, mutta ei se taida paljoa hidastuvuutta lisätä.

[T-Doggy]

Usein tulee molemmilla jarruteltua. Säästösyistä vois vähentää tuota takasta.

[suzuki_GS1100G]

Hidasajossa käytän takajarrua.

Normaalissa ajossa jarruttaessa aloitan kevyellä takajarrun painalluksella ja sitten etujarrulla kunnolla.

Takajarrun käyttöhän estää takapään nousemisen ylös. Jarrutusmatka lyhenee, kun käyttää molempia. Jarrutustehokin siis paranee samalla. Käytännössä on ihan sama, että kumman ensinpainaa, mutta jos painaa takajarrun pohjaan ensin niin sitten huomaat ajavasi sivuluisussa, jolloin pyörän hallinta heikkenee huomattavasti. Myös jarrutusmatka pitenee.

Siis ensin kevyesti takajarrua ja sitten etujarrulla pysäytys.

[kylnäio]

molemmilla yritän jarrutella ja on pelastanu moneesta tilanteesta kun se tulee takaraivosta!!ja on muuten takajarru parantunu mun aikana kun ei ilmeisesti entinen omistaja ollu paljon käytelly.

[Eki-]

Etujarrulla, aina.
Takajarru on käytössä vain kun "eturengas on ylöskytkettynä".

[Eki-]

Takajarrun käyttöhän estää takapään nousemisen ylös.

Mihin tämä perustuu?

[Jac0]

Takajarrun käyttöhän estää takapään nousemisen ylös.

Mihin tämä perustuu?

"When you want to brake with the shortest possible braking distance, you start by using the rear brake. Of course, you don't slam it. In fact, you only use the rear brake to start a process of shifting weight from the rear to the front wheel. This will cause the springs to get contracted, which will decrease the chance of a lifting rear wheel, and which will stabilize the bike."

Perustuu tuohon^^

lukekaa lisää

[siki]

Takajarrun käyttöhän estää takapään nousemisen ylös.

Mihin tämä perustuu?

"When you want to brake with the shortest possible braking distance, you start by using the rear brake. Of course, you don't slam it. In fact, you only use the rear brake to start a process of shifting weight from the rear to the front wheel. This will cause the springs to get contracted, which will decrease the chance of a lifting rear wheel, and which will stabilize the bike."

Perustuu tuohon^^

lukekaa lisää

Ja tuo on käytännössäkin todettu toimivaksi. Testata voi vaikka paikallaan, ekaks etujarrua ilman takasen painamista ja painelee etupäätä alas, sit takajarru pohjassa ja koittaa painella etupäätä alas, tai jotenkin tohon suuntaan.

[mr minä]

molemmilla jos kyytiläinen / hiekkaa niin enemmän takajarrulla

[boxeriukko]

Brebmo:illa jo 10v.(ilman abs:ja) ja pysähtyy...!

[Mutkaetana]

Ollut tapana tuo ankkuri heittää sopivissa kohdin.

[Eroz]

Brebmo:illa jo 10v.(ilman abs:ja) ja pysähtyy...!

Niih. Vaihtoehtohan puuttui valikoimasta. Bremboilla tietty.

[mjtee]

Käytän myös takajarrua. Tunnen joutuvani aloittamaan jarrutuksen löysin pumpuin varsin kevyesti, mutta mikäli tuon löysän aloituksen aikana on käyttänyt jo takajarrua, niin voiman käyttöön voi siirtyä aiemmin.

Näin siis kadulla, missä on aina liukasta. Ellei kovien katurenkaiden tai kylmien ratarenkaiden vuoksi, niin likaisen tai kostean asfaltin. Rataolosuhteissa lämpimillä ratarenkailla ei tarvitse tällaisia toleransseja. Ehkei kadullakaan, mutta tuntuu turvallisemmalta.

On sille muutakin käyttöä. Hidasajo, paikaltaan lähettäminen ketjut kireällä (ei sudi niin herkästi), poikkeuksellisen liukkaalla pinnalla jarruttaminen, keulimisen rajottaminen jne.

[tapo]

Yleensä etujarrulla..mutkissa aina takajarrulla..tiukoissa tilanteissa molemmilla