Vilkkujen E-hyväksynnästä

[petrik]

Yritin selvitellä vilkkujen E-hyväksyntiä moottoripyöräkäyttöön ja tällaista tietoa löytyi:

E-hyväksynnät moottoripyorien valoille on määritelty seuraavassa dokumentissa:
http://www.unece.org/trans/main/wp29...egs/53rv1e.pdf

Siinä sanotaan että etuvilkuiksi käy tyyppyhyväksynnältään
Regulation 50, Category 11
tai
Regulation 1, Category 6

Jos oikein ymmärsin niin nämä pitäisi löytyä vilkusta merkinnällä:
E...
11 -
50R....
Nämä löytyi esim. niistä pienistä motovelhojen minikylkivilkuista.

tai toinen annettu vaihtoehto:
E...
1 -
6R....

Kyseisissä regulation dokkareissa on kyllä tarkemmin kuvattu noi merkinnä.

Tämä onkin mielenkiintoinen asia koska esim periaatteessa autojen etuvilkut kävisivät jos ovat tyyppiä Regulation 6 category 1 tai Regulation 50 category 11. Sen sijaan autojen sivuvilkut (joita jotkin mp-liikkeet tarjoavat ovat väärän regulation 1 kategorian vilkkuja 05).


No sitten kysymys, mistäköhän löytyy katevilkkuja jotka ovat noiden säännösten mukaisia ?

[Jyri]

Ei katevilkkuja, mutta pieniä kuitenkin: KELLERMAN.
Led-malli on hyväksytty eteen, halogen taakse.

Jotkut kiinalaiset vilkut voivat olla e-merkinnällä, mutta niissä todellakaan ei ole e-hyväksyntälappua mukana... (tuv-todistus tms).

[Kukkoshka]

No tästä herääkin kysymys, että ovatko poliisit sitten niin tarkkoja tuolla tien päällä? Itse kun tilasin Clear Alternatives -firmasta vilkut GSX750F:ään, ja niissä kun ei lue mitään muuta kuin "Clear Alternatives"... *

[Jassu]

No tästä herääkin kysymys, että ovatko poliisit sitten niin tarkkoja tuolla tien päällä? Itse kun tilasin Clear Alternatives -firmasta vilkut GSX750F:ään, ja niissä kun ei lue mitään muuta kuin "Clear Alternatives"...

Eipä poliiseja noi kiinnosta, jos tarkoitat niitä kirkkaita orkkisvilkkujen päälle laitettavia kupuja.

Minivilkkkuja ne tykkää kyttäillä, ei noita kahden nyrkin kokoisia mihin noi clear altinkin kuvut on tehty

[ZR-7herwood]

Taitaa olla lähinnä tuontipyörien ja AVK pelien sekä katsastussedän välinen ongelma. Tiedän ainakin yhden tapauksen missä setä kiinnitti asiaan huomion. Se mopo meni kyl silti leimaan niillä auton sivuvilkuilla jostain syystä.

[petrik]

Selvitetäänpä hieman taustaa, miksi asia kiinnostaa.

Ei noi tien päällä tapahtuvat tarkastukset ja huomionosoitukset, mutta enemmänkin huolestuttaa se jos joutuu vaikkapa risteysonnettomuuteen ja sen jälkeisessä tarkastuksessa asia tulee huomatuksi vaikkapa vahinkotarkastajan toimesta. Tietysti jos on myyjäliikkeen kuitti niin vastuuta voisi yrittää vierittää myyjälle... mutta jos on kuitenkin ollut asiasta tietoinen ei tämäkään välttämättä onnistu vaan voi itsekin joutua korvausvastuuseen myös toiselle osapuolelle sattuneista vahingoista kun vakuutusyhtiön lakimiehet pyrkivät ajamaan yhtiön etua. En tiedä vielä miten Suomessa, mutta Englannissa esim. jos autossa oli virityslastu niin vakuutus ei korvannut onnettomuustilanteissa koska kyseessä oli "katsastamaton ajoneuvo".

kop, kop - edellisestä risteyskolarista onkin ensi vuonna täydet 30 vuotta ... ;-))

[triangel]

oli miten oli,niin suomessa ei tuomita vilkkujen perusteella oli ne sitten lailliset tai laittomat,vilkun käyttö yleensäkin on viesti muille aikomuksesta tehdä jotain (kääntyä)sido eli pakota se ei mihinkään,kannattaa olla tarkkana toisten vilkun käytöstä eikä suinpäin luottaa siihen että kyllä tuo kääntyy vilkun osoittamaan suuntaa,jos ei käännykkään ja sinä ajat pääle tai alle niin lompsasi kyllä ainakin kevenee,tietysti tapauskohtainen mutta

[Säätömies]

Tietoa kaikille asiasta oikeasti kiinnostuneille...

Ajoneuvoista lakiasiaa

[petrik]

Mielenkiintoista - luin suurimman osan lainsäädännöstä uudestaan... ja maallikkona tulkitsisin sitä seuraavasti:

Ensimmäinen kuuma peruna: Siellä määritellään että pakoputken saa vaihtaa vastaavaan jos siitä ei lähde enempää melua kuin alkuperäisestä. Siis varsinaista E-hyväksyntää ei putkelta vaadita, vaan ainoastaan vastaavuus koon ja äänen mukaan.

Vilkkujen vastaavuudessa viitataan EU säännöksiin ja sitä kautta Geneven sopimuksen normeihin, eli ns. E-hyväksyntään.

Yleisesti ottaen vilkuissa tulee olla seuraavat merkinnät E-hyväksynnän osoituksena:
- Ex (x=maakoodi, molemmat ympyrän sisällä)
- R50 (säännös numero 50)
- 11 tai 12 (etuvilkut 11, takavilkut 12)
- sekä lisäksi hyväksyntänumero
... jotta ne ovat ovat ns. vastaavia. Siis pelkkä E ei riitä !
Sama saksaksi kuvan kera

Tien päällä tarkistamisesta määritellään paljon asioita, rangaistuksena sakkoa. Muutetun ajoneuvon tieliikennekelpoisuus määritellään muutoskatsastuksen tai sitten käytettyjen osien vastaavuuden kautta. Jos käytetään muita kuin vastaavuudeltaan sopivia osia niin kulkuneuvo ei ole tieliikennekelpoinen.

Laista en löytänyt nopealla lukemisella tietoa siitä että mitä tapahtuu jos ajoneuvo on onnettomuudessa ja se ei ole tieliikennekelpoinen - eli jos se on alkuperäisesti tuotu maahan yhdenmukaisuustodistuksella niin että se on E-hyväksytty ja sitä on myöhemmin muutettu niin että ei ole käytetty E-hyväksyttyjä osia asia, joka on mahdollisesti edesauttanut onnettomuuden syntymistä ...

[Tabuli]

Mun vilkuista ei löydy minkään valtakunnan hyväksyntää, mutta kyllä se rekisteröintikatsastuksesta meni läpi