Jousilukko

[Pärinä-Pappa]

poistamaan jousiukko ketjustani. Laiskuuttani asensin viime kesänä jousilukollisen ketjun pyörääni. En todellakaan ajatellut kuinka vaarallinen ketju onkaan jos se katkeaa. *Mites jousilukko oikein kestää vanhemmassa *(lue: tehottomassa) pyörässä? Onko kokemuksia ketjun katkeamisista ja onko jousilukko ollut näihin syynä?

[Earthend]

Tuosta aiheesta on ollut aiemminkin puhetta.. Omassa pikkukawassa on sokalla varmistettu lenkki.. Kerran huomasin että sokka oli irronnut, mutta se varsinainen lenkki on niin älyttömän tiukassa, ettei ollut irronnut. Oli meinaan asennusvaiheessa työn takana että sai sen lenkin paikoilleen.

Tuskinpa sen takia tarvitsee kokoajan pelätä. Ei se sen heikompi ole kuin muutkan lenkit.. riski on vaan siinä "jos" se sokka irtoaa, ja lenkki pääsee aukeamaan. Ketjujen rasvauksen yhteydessä kuitenkin tulee aina tarkistettua ketjut, joten todennäköisyys on hyvin pieni.

edit: Tarkennukseksi. Kyseessä D.I.D ketju, eikä mikään halvin mahdollinen jämäketju.

[kap57]

Asensin tänä keväänä tyttären kevariin uudet ketjut + rattaat, merkiltään D.I.D . Mukana ei edes ollut muuta kuin niitattava ketjulukko vaikka ketju on aika pienikokoinen... Vaikka niittauksessa on omat hankaluutensa, en kyllä asenna muita pyörän koosta riippumatta. Viime kesänä ilta-ajelulla petti yhdestä pyörästä normaali ketjulukko, onneksi ei mitään sattunut. Hankalaa vain tuo hinaus

[eseb]

mulla on kaikissa edellisissä mopoissa (mm. 600cbr, 2*900cbr joista toisessa halvin enduroketju, kesti 2 vuotta)ollut lukollinen ketju, ikinä ei ollut ongelmia. Muistaa vaan laittaa sen sokan kiinteän pään pyörimissuuntaan päin. Kaverin 250 crossista katkesi 2 tuntia ajettu ketju lenkistä, mutta ei lukkolenkistä.

Se on ihan tuurista kiinni.

[tane]

Mites jousilukko oikein kestää vanhemmassa (lue: tehottomassa) pyörässä? Onko kokemuksia ketjun katkeamisista ja onko jousilukko ollut näihin syynä?

Teinivuosina Yamaha TZR 125:n tehot (~27hv) oli liikaa ketjulukolle. Ketjut lensi taaksepäin hyvän matkaa, onneksi kaveri ajoi edessä eikä takana.

Ja oli oikeinpäin laitettu, uusi lukko, rasvatuissa ketjuissa jne. Ei ole sen jälkeen tullut jousilukkoja käytettyä.

[RoadRunner]

Viisi kesää D.I.D:n lukolliset ketjut 750 R Susnassa eikä mitään ongelmia. Anna palaa vaan!

[JIMJAK]

"Ketju on yhtä vahva kuin heikoin lenkki."

Tuonvuoksi niittaan aina, eikä ole harmeja ollut!
Niitattavan lenkin saa ostaa hyvinvarustetuista liikeistä erikseenkin muutamalla eurolla, ainakin D.I.D. in ketjuihin pitäs löytyä. Ja käyhän se D.I.D. lenkki myös joihinkin IRIS-ketjuihinkin.

[FLA5H]

Njahas.. Ostin Stormilta RK:n ketjun Vifferiin ja kas kummaa: jousilukkohan siellä ainoastaan oli mukana..

Saakos noita niittilukkoja RK:n ketjuihin erikseen? Onko kukaan tilannut?

Olis pitäny ketjua ostaessa tarkistaa, että niittilukko tulee mukana..

[Ytsför]

Paimion kisassa multa katkesi minimotosta pikalukko. Pari vuotta se kesti, mutta nyt tuli tunnit täyteen. Toki ketju on heiveröisempää, mutta onpahan kone ja tehotkin. Jos 40-kuutioisessa ei kestä, niin kannattaa ehkä varoa isommallakin pyörällä.

[Seikkailu_R]

Kaikki katkenneet ketjut joita on henk.koht. tullut vastaan ovat olleet niitattuja...
Eikä yksikään ole mennyt lukon kohtaa poikki...

Onko joku oikeasti testannut ehjän jousilukon ja niitatun kestävyyseroa?
Tuskin vetolujuudessa on eroa?
Siis uudella lukolla, eikä millään kolmansissa ketjuissa mukana pyörivällä perintökalleudella.

Itseltä ei ole yhtään lukkoa (vielä) auennut omia aikojaan, vaikka noita ketjuja onkin ryvetetty mitä ihmeellisimmissä paikoissa...
Ja rynkytetty minkä tuollaiset +600cc singlet jaksaa.
Vauhdit tosin jää parhaimmillaankin tuollaisilla mopoilla aika mataliksi *

Kertaakaan ei ole jousilukon sivulevy lähtenyt ketjua vaihdettaessa irti ilman työkaluja *

Nyt tosin niitattu ketju, joka mitä todennäköisimmin katkeaa tai muuten vaan hajoaa...

[hondamania]

Siis ei kai varsinaisessa lenkissä mitään eroa olekaan, ongelma on siinä että että jousilukosta se jousi lentää nevadaan ja sen jälkeen alkaa tapahtua. Olen itselleni antanut ymmärtää että ongelma tulee lähinnä siitä miten jousen asentaa: jos asennusvaiheessa liikaa "avaa" jousta tai muuten sen väkisin/väärin änkeää paikoilleen, se ei ole enää tiukasti paikallaan ja on suuri vaara että se siitä vauhdissa lähtee kävelemään. Eli asennusvirhe on suurin syy.

Varma on tietysti aina varmaa eli itse käytän nykyään vain niitattavaa ketjua. Ikinä ei ole toisioketju katkennut, mutta nuoruusvuosina asensin CB350:een kaksi kertaa lukollisen nokkaketjun (ja kaksi kertaa tuho) ennenkuin uskoin että vain niitattava kestää

Muistelisin D.I.D:n ketjuissa olevan varoituksena tuosta jousilukollisesta että ei kestä kovissa nopeuksissa. Eli mun näkemyksen mukaan pitäis ainakin näissä suomen rajoituksissa kestää siinä missä niitatunkin jos vain on oikein asennettu.

Muistelisin että aikoinaan mullakin TZR:ssä oli tuo lukollinen ketju eikä sen kans kyllä ollu mitään ongelmia.

[Jerry Cotton]

Crossipyörissä tosiaan ainakin kestää jousilukkokin. Tosin nopeudetkin ovat pienempiä mutta kiihdytyksiä taas enemmän.

Mutta kysymys niille, kellä ketju on katkennut.. mitä on odotettavissa jos vitja napsahtaa poikki vaikkapa satasen vauhdista?

[sakuc]

Crossipyörissä tosiaan ainakin kestää jousilukkokin. Tosin nopeudetkin ovat pienempiä mutta kiihdytyksiä taas enemmän.

Mutta kysymys niille, kellä ketju on katkennut.. mitä on odotettavissa jos vitja napsahtaa poikki vaikkapa satasen vauhdista?

Riippuu tuurista, joko livahtaa siististi asvaltille tai ketjun pää tekee reiän alakertaan/rikkoo paloja irti koneesta.

[Seikkailu_R]

Crossipyörissä tosiaan ainakin kestää jousilukkokin. Tosin nopeudetkin ovat pienempiä mutta kiihdytyksiä taas enemmän.

Mutta kysymys niille, kellä ketju on katkennut.. mitä on odotettavissa jos vitja napsahtaa poikki vaikkapa satasen vauhdista?

Vauhtia ei ollut ihan satasta, mutta ihan tarpeeksi teetti töitä tämäkin tapaus

Pyörä kuitenkin pääsi omin voimin kotiin asti