jäähdytyksen tehostus ???

[race]

onko kukaan kokeillu "jotain" lisä-ainetta nesteitten sekaan pitäs tehostaa/laskea veden lämpötilaa siis aineen nimeä tässä haen...

[mekanik]

Joku Water Wetter tais ainakin olla yks...

[Earthend]

Water Wetter. Omaan myllyyn heitin just uudet litkut, eli tislattua vettä ja WW:ä. Jäänestoa siinä ei ole, mutta korroosiosuoja löytyy. Annostelukin on todella vähäinen, joten veden täysi jäähdytysteho saadaan hyödynnettyä. Water Wetterin sanotaan mm. poistavan pintajännitystä, jolloin lämmön siirtyminen on tehokkaampaa. WW:stä on myös se hyöty, että aine ei ole asfaltilla liukasta, toisin kuin glygoli.

edit: Tuota voi laittaa oikean annostuksen mukaan myös "normaalin" jäähdytysnesteen sekaan, mutta hyöty ei ole niin suuri kuin puhtaalla vedellä.

[race]

jep sehän se oli ja ei muuta kuin ostamaan ,kiitos *

[Naama]

Pistämpä tähän samaan aiheeseen...

En ole kauheesti noiden jäähytyslitkujen kanssa lutraillut niin kysyisin että mimmosta nestettä sinne pitäsi oikeaoppisesti pistää? Pyörä on zx-6r -96. Pitääkö se olla sitä tislattua vettä? montako prosenttia sitä jäänestomössöä siihen tulee? Meneekö syyläri pilalle jos pelkkää tavallista vettä ja jäänestoainetta tunkee sinne?

[Earthend]

En ole kauheesti noiden jäähytyslitkujen kanssa lutraillut niin kysyisin että mimmosta nestettä sinne pitäsi oikeaoppisesti pistää? Pyörä on zx-6r -96. Pitääkö se olla sitä tislattua vettä? montako prosenttia sitä jäänestomössöä siihen tulee? Meneekö syyläri pilalle jos pelkkää tavallista vettä ja jäänestoainetta tunkee sinne?

Vesijohtovedessä on kalkkia yms. ylim töhkää mikä ei edistä jäähdytysjärjestelmän toimintaa. Ei se 2-3 litraa tislattua vettä niin iso investointi ole ettei kannatais laittaa. Glykolia tarvitaan prosentuaalisesti melko paljon, jotta sen korroosiosuoja on riittävä. Samaan aikaan se heikentää veden jäähdytyskykyä. Mopossa ei vaan tarvita jäätymisenestoa, joten aika hölmöä on moisia litkuja sinne laittaa.

Jotain noissa jäänestoaineissa oli eroja, mitkä sopii MP:lle ja mitkä ei.. joku muu varmaan muistaa niistä paremmin.. haku toiminnolla myös löytynee juttua

[mkoo]

Eikai se puhdas vesi ihan paras ole?? Niissä syylärinesteissä on just niitä korroosion-,kalkkiutumisen esto jne lisäaineita seassa. Ja voihan sitä laittaa vähemmän kun sen 50% sekaan niin ei ole niin "paksua" se neste. Luulisi että sakka ei ole hyväksi alumiini moottoreissakaan.
Mopolla (50cc) tuli kraanavettä syyläriin laitettua ja valkeata sakkaa olikin joka paikka täynnä.
Ehkä oikeasti paras viilennys olisi puhdistaa jäähdytin oikeilla aineilla puhtaas niin toimii paremmin.

[Naama]

Vesijohtovedessä on kalkkia yms. ylim töhkää mikä ei edistä jäähdytysjärjestelmän toimintaa. Ei se 2-3 litraa tislattua vettä niin iso investointi ole ettei kannatais laittaa. Glykolia tarvitaan prosentuaalisesti melko paljon, jotta sen korroosiosuoja on riittävä. Samaan aikaan se heikentää veden jäähdytyskykyä. Mopossa ei vaan tarvita jäätymisenestoa, joten aika hölmöä on moisia litkuja sinne laittaa.

Jotain noissa jäänestoaineissa oli eroja, mitkä sopii MP:lle ja mitkä ei.. joku muu varmaan muistaa niistä paremmin.. haku toiminnolla myös löytynee juttua

Joo siis ei se osto mikään ongelma ole.. Kuhan vaan kysäsin ku tuo isäpappa väitti että se on ihan sama mitä paskaa sinne tunkee. No sen kyllä huomaa siinä että hänen kawansa keittää aina kun sillä ajaa vähän kovempaa Elikkä jäätymisenestoa sinne ei kannata kaataa vai? Saako tota Glykolia ihan huoltoasemilta ja mitä se tötkötti itseasiassa ees on? Ja semmosen suurinpirtein sekotussuhteen jos osaat vielä heittää niin...

[Earthend]

Elikkä jäätymisenestoa sinne ei kannata kaataa vai? Saako tota Glykolia ihan huoltoasemilta ja mitä se tötkötti itseasiassa ees on? Ja semmosen suurinpirtein sekotussuhteen jos osaat vielä heittää niin...

Glykolihan on nimenomaan sitä perinteistä jäänestoa.. ja tyypillisesti käskevät laittamaan sen 1:1 seoksen. Jos ei mopoaan pakkasessa säilytä, niin suosittelen kyllä koittamaan tota WaterWetteriä.

Puhdas vesi omaa kaikkein parhaan jäähdytyskyvyn. Jotain kemiallisia vaihtoehtoja on, mutta ne vaativat omat systeeminsä toimiakseen. Pelkkää vettä ei vaan kannata laittaa, jotta ei korroosio pääse iskemään. Hondan huolto-oppaassa käskevät käyttämään silikaattivapaata "ethylene glycol" tuotetta nimenomaan pehmeään veteen sekoitettuna (ei kraanavettä).

[Earthend]

Jos tuntuu että mopo käy turhan lämpimänä, kannattaa tarkistaa että syylärin läpi kulkee vielä ilmaa.. Pikkukawan syyläri oli niin täynnä hiekkää yms. kuraa, että siinä vierähti muutama päivä sitä koukkiessa puhtaaksi.. Operaation jälkeen pysyi lämmöt taas oikeissa lukemissa.

Pienenkin alueen tukos syylärissä huonontaa jäähdytystehoa huomattavasti.

Mopossa ei vaan tarvita jäätymisenestoa, joten aika hölmöä on moisia litkuja sinne laittaa.

Just, mutta sitten ei kestä jättää yhdeksikään pakkasyöksi ulos...toi on käytännössä mahdottomuus ainakin täällä pohjoisessa.
Miettikääs et Suomi on pitkä maa ja olosuhteet vaihtelee, ennekuin annatte "ehdottomia" neuvoja

[Koris]

Miettikääs et Suomi on pitkä maa ja olosuhteet vaihtelee, ennekuin annatte "ehdottomia" neuvoja

Aivan totta. Tuo vain tuppaa itseltäkin unohtumaan täällä Suomen eteläisillä valuma-alueilla...

[Earthend]

Mopossa ei vaan tarvita jäätymisenestoa, joten aika hölmöä on moisia litkuja sinne laittaa.

Just, mutta sitten ei kestä jättää yhdeksikään pakkasyöksi ulos...toi on käytännössä mahdottomuus ainakin täällä pohjoisessa.
Miettikääs et Suomi on pitkä maa ja olosuhteet vaihtelee, ennekuin annatte "ehdottomia" neuvoja

Ainiin.. unohdin että lapissakin on motoristeja Sorry.

[GAMMA500]

onko jollain nyt siis ollut ongelmia glykoli/vesiseoksella eli vehkeet keittänyt? vai mistä tämä vouhotus?

[Earthend]

onko jollain nyt siis ollut ongelmia glykoli/vesiseoksella eli vehkeet keittänyt? vai mistä tämä vouhotus?

Viileämpi parempi..

[Earthend]

Glykolihan on nimenomaan sitä perinteistä jäänestoa.. ja tyypillisesti käskevät laittamaan sen 1:1 seoksen. Jos ei mopoaan pakkasessa säilytä, niin suosittelen kyllä koittamaan tota WaterWetteriä.

Vesi / Glycoliseos 1:1 tarkoittaa mielestäsi mitä? Seossuhteeksihan tulee 100%, mutta kumpaa?

Ehkä tarkoitat suhdetta 1:2 tai kansanomaisemmin 1+1 tai jopa 50+50? Fifti tsixti kuten eräs legenda sanoisi ;)

Jäänesto on ihan eri kamaa, sitä laitetaan bensiinin sekaan ja sitä kutsutaan myös nimellä isopropanoli.

Edit: Tärkein unohtui. Helmikuu on ainut kuukausi milloin en ole ajanut, pakkasnestettä tarvii Suomessa joskus *

Ihan Hondan huoltomanuaalista kopioin tuon 1:1 merkinnän. Tarkoittaa rautalangasta väännettynä yhden suhde yhteen eli saman verran molempia..

Hmm.. jos se glykoli estää veden jäätymisen, niin eikös se sitten ole jäänestoa.. *semantiikkaa*

Voihan sitä ajaa ympäri vuoden jos haluaa.. kyykyillä sitä tuskin harrastellaan. Oma peli oottelee suosiolla yöpakkasten loppumista.

[Earthend]

Mopoon laitetaan öljyä 1:25 ? 4% ?

Se on täsmälleen sama kuin 1 + 24 ja yhä sama kuin 4 + 96 ?

Siispä 1:1 = 100%

Usko pois, lue vielä tuo alaviite *

Jos 1:25=1+24=1:1=1+1 *Logiikkaa??

Pakkasella ajettaessa on tuskin huolenaiheena puutteellinen jäähdytys.. ongelmat ovat tuolloin aivan muualla..

Lopeta ajoissa ennenkuin tämäkin threadi uppoaa samaan sontakasaan mihin niin monet muutkin hyvin alkaneet..

[GAMMA500]

Paljonkos tuo ihmeaine on laskenut veden lämpötilaa glykoliin verrattuna? Asteen tarkkuus riittää

[Earthend]

Paljonkos tuo ihmeaine on laskenut veden lämpötilaa glykoliin verrattuna? Asteen tarkkuus riittää

Kannattanee kysyä kisakuskeilta. Paljon kisakoneissa käytetty aine, kun glykolia ei saa niissä ympyröissä käyttää.

En ole omalla kalustolla empiirisiä testejä tehnyt. Olen luottanut muiden testeihin. Kukaan ei voi väittää, ettei puhtaan veden jäähdytysteho ole huomattavasti parempi kuin perinteisen glykoli/vesi mönjän.

Puhtaaseen veteen tuo WW ei anna valtavaa hyötyä.. pienen kuitenkin. Mutta sen etu on korroosiosuojassa ja siinä että voidaan käyttää enemmän puhdasta vettä.

Täytynee kaivaa jostain noita testejä, ellei kiinnostuneet osaa itse googlettaa.

[Simbad]

Jos 1:25=1+24=1:1=1+1 Logiikkaa??

Pakkasella ajettaessa on tuskin huolenaiheena puutteellinen jäähdytys.. ongelmat ovat tuolloin aivan muualla..

Ei ei poikaseni. 1:25 vastaa suhdetta 1+24 ja 1:2 vastaa suhdetta 1+1.

Tämä on yleinen virhe johon törmää mm jäähdytysnesteen myyntipakkauksissa.

Seossuhdetta kuvataan luvuilla jotka osoittavat tietyn ainesosan suhteen kokonaismäärään. Tästä tulee tuo jakolaskun muoto.

Usein helpotetaan kuluttajaa käsittämään tämä homma ja ilmoitetaan montako osaa laitetaan mehua ja montako vettä. Esimerkkinä toimii tunnettu mehu nimeltään mehukatti, siinä se oli kai 1+4. Valmiissa juomassa on siis 20% mehua ja 80% vettä. Tuosta voidaan laskea että valmista mehua saadaan 5-kertainen määrä myyntipakkauksen kokoon verrattuna. (1:5 = 1+4)


Edit: Moderoin vähän niin ei huku asia ainakaan minun takiani.

Unohdetaan koko juttu: minä olen oikeassa

Paljonko sitä waterwetteriä sitten laitetaan ja paljonko se maksaa?

[Earthend]

Ei ei poikaseni.

Et ole tarpeeksi vanha että voisin olla poikasi.. toivottavasti et järkyttynyt tiedosta.

Unohdetaan koko juttu: minä olen oikeassa

..ja sitten heräsit.

(1:5 = 1+4)

1:5=0.2
1+4=5
0.2=5 ??

Paljonko sitä waterwetteriä sitten laitetaan ja paljonko se maksaa?

Vähän ja paljon

http://www.racerpartswholesale.com/redtech3.htm Tuolta löytyy jotain faktaa "ihmeaineesta" ja muusta.

edit: muokattu Simbadin muokkausten takia

[Jyri]

Ei ei poikaseni.

(1:5 = 1+4)

Et ole tarpeeksi vanha että voisin olla poikasi.. toivottavasti et järkyttynyt tiedosta.

1:5=0.2
1+4=5
0.2=5

Jaahas... no ihan miten vaan. Paras tehonlisäys on opetella ajamaan.

Ja sitäpaitsi ottomoottorin hyötysuhde on parempi mitä vähemmän sitä joudutaan jäähdyttämään jotta lämpöenergiaa siirtyisi enemmän mekaaniseen liikkeeseen. Jäähdytystä tehdään vain osien/materiaalien kestävyyden tähden, ei tehon takia.

[Earthend]

Jaahas... no ihan miten vaan. Paras tehonlisäys on opetella ajamaan.

Ja sitäpaitsi ottomoottorin hyötysuhde on parempi mitä vähemmän sitä joudutaan jäähdyttämään jotta lämpöenergiaa siirtyisi enemmän mekaaniseen liikkeeseen. Jäähdytystä tehdään vain osien/materiaalien kestävyyden tähden, ei tehon takia.

Missäs vaiheessa täällä on tehosta puhuttu. Ducatikuski kun tuli paikalle, niin taitaa olla puhe siitä mistä puute

[Simbad]

Ei kai se WW pysty termostaattia kumoamaan? Olen ymmärtänyt että se lähinnä auttaisi pitämään lämmöt tasaisempana, siis sekä aikajanalla että moottorin eri paikoissa.

[Earthend]

Ei kai se WW pysty termostaattia kumoamaan? Olen ymmärtänyt että se lähinnä auttaisi pitämään lämmöt tasaisempana, siis sekä aikajanalla että moottorin eri paikoissa.

Nimenomaan. Suurin hyöty saadaan siellä missä se lämpö on korkeimmillaan.

Kannattaa lukea tuo sivu läpi jonka linkin heitin.. siinä on aika tarkkaan käyty jäähdytysjutut läpi.

[GAMMA500]

Ei kai se WW pysty termostaattia kumoamaan? Olen ymmärtänyt että se lähinnä auttaisi pitämään lämmöt tasaisempana, siis sekä aikajanalla että moottorin eri paikoissa.

jos se syövyttää pienen pieniä reikiä

[Earthend]

Ei kai se WW pysty termostaattia kumoamaan? Olen ymmärtänyt että se lähinnä auttaisi pitämään lämmöt tasaisempana, siis sekä aikajanalla että moottorin eri paikoissa.

jos se syövyttää pienen pieniä reikiä

Kovassa ajossa mopottimet tuppaavat käymään sen verran lämpöisenä, että termostaatti on jo kokonaan auki, ja lämpötila silti nousee. Siinä vaiheessa kaikki lisäjäähdytys on vain hyväksi.

Täytyy varmaan mennä hakemaan mopo ajoon.. jos vaikka pääsis tästä koneen äärestä joskus pois

[Simbad]

Täytyy varmaan mennä hakemaan mopo ajoon.. jos vaikka pääsis tästä koneen äärestä joskus pois

Kiire kiire! 2300km takana jo

P.S. Käypäs sinäkin moderoimassa vähän . . .

[race]

joo otin vähän selvää water wetteristä ja tämmönen tuli vastaan:
"TULOKSIA DYNAMOMETRITESTAUKSESTA
Malcolm Garrett Racing Engines sai huomattavia parannuksia suorittamassaan dynotestissä käyttämällä WaterWetteria. Testit suoritettiin Chevrolet 350 V8 -moottorilla jossa oli valurautalohko ja alumiinikannet. Termostaatin lämpötila oli 71ºC. Moottoria käytettiin 7200 rpm kierrosluvulla 3 tuntia, ja allaolevassa taulukossa on jäähdytysjärjestelmän stabiloitunut lämpötila: "
*
Jäähdytysneste Stabiloitunut Lämpötila
50% glykolia/ 50% vettä 109°C
50/50 ja WaterWetter 105°C
Pelkkä vesi 105°C
Vesi ja WaterWetter 94°C

sekaan ei saisi laittaa kuin 15-30% glykoolia enintään(suositus)