ZX-9R

[Mehtävaris]

Kuinkas 98 mallin tyhjäkäyntiä voisi säätää? Oli huollossa ja kaasarit synkattii, ja nyt pariinn otteeseen valoihin tullessa sammunut.

[esanahka]

Kuinkas 98 mallin tyhjäkäyntiä voisi säätää? Oli huollossa ja kaasarit synkattii, ja nyt pariinn otteeseen valoihin tullessa sammunut.

Siinä löpöhanan alapuolella on sellanen nuppi mistä saat kiertämällä jompaankumpaan suuntaan isommalle/pienemmälle. Ajjai, olipas upee keli pöristellä tänään *

[Nepalia]

Tulipahan hommattua vuoden 2000 malli 9r:stä ja jonkun verran olen jo kilometrejäkin pyörälle kerinnyt kerryttämään. Edellisen omistajan jäljiltä pyörästä puuttuu takapenkkiläisen kauhukahvat. Jos jollakulla semmoiset tallin perukoilla on niin voisin ostaa poijes kuleksimasta. Vaihtoehtoisesti myös hyviä neuvoja noitten kahvojen poistosta jääneiden aukkojen peittämiseen otetaan vastaan. Edellinen oli peittänyt aukot vaan pääkallotarroilla

tarjoukset kahvoista voipi pistää vaikkapa yv:llä

[Red5]

Jes jes. Keväthuolto tehty. Kuvittelin että venttiilit joutuisi säätämään, mutta olivat aivan samoissa arvoissa kuin 12tkm sitten. Ei huono. Olin varannut paljon enemmän kaljaa tuota remonttia varten.

Ei muutaku ja terveiset kaikille ysikuskeille. Lapa pystyyn kun törmätään!

[sky]

Jahas, taitaapi olla aika kavella ysi talvisäilöstä huomenna, ainakin vakuutus pitäis olla huomisesta lähtien voimassa... Toki avasinhan ajokauden jo viime kuussa

[JonneP]

Jaahas.. Se ois 9R:n aika takana ja nyt puhaltavat jo uudet tuulet. Hyvä ja mukava pyörä jota voi suositella kaikille! Itselle tuo oli ensimmäinen mopedi sitten kevariajan *

Itselle jäi pyörän myynnistä ylimääräiseksi uudenveroinen Hepco & Becker-merkkinen takateline joka käy ainakin 2002--> pyöriin. Jos jollakin tarvetta niin saa noutaa pientä korvausta vastaan Tampere/Lempäälä sektorilta tai sovitaan kuljetuksista

Ota yhteyttä YV tai jonnepee(at)gmail.com

-Jonne-

[sky]

Jaahas.. Se ois 9R:n aika takana ja nyt puhaltavat jo uudet tuulet. Hyvä ja mukava pyörä jota voi suositella kaikille! Itselle tuo oli ensimmäinen mopedi sitten kevariajan *

Itselle jäi pyörän myynnistä ylimääräiseksi uudenveroinen Hepco & Becker-merkkinen takateline joka käy ainakin 2002--> pyöriin. Jos jollakin tarvetta niin saa noutaa pientä korvausta vastaan Tampere/Lempäälä sektorilta tai sovitaan kuljetuksista

Ota yhteyttä YV tai jonnepee(at)gmail.com

-Jonne-

Jaha, sitä on vaihettu leiriä ja siirrytty vähän nopeampaan pyörään

[sky]

Hjyvä tavaton! kuka myöntää olevansa se naapuri, joka on ostanut vanhemman mallin ysipärrän: viininpuna-harmaa-musta, oikeassa kyljessä uskottavuus skraapaa?

Lähetkö viivalle, maaseutu-GP:lle tai radalle?

[FireBladeESE]

voi vitalis...tänään sit otin pyörän varastosta ja iloisin mielin veivaamaan akkua paikoilleen ja avaimet virtalukkoon ja starttia painamaan... ei kuulu kuin releen raksutusta ...KELE.. valot kyl palaa...jännite aku irrallaan tasan 12.0V, en oo käyttänyt pyörää koko talvena enkä lataillu akkua...voisko akku kuiteski olla jotenki loppu?? auttakee äkkiä et kerkee ajaa niin joo, akku Varta 12V 10Ah 90A (EN)

[Perkele]

voi vitalis...tänään sit otin pyörän varastosta ja iloisin mielin veivaamaan akkua paikoilleen ja avaimet virtalukkoon ja starttia painamaan... ei kuulu kuin releen raksutusta ...KELE.. valot kyl palaa...jännite aku irrallaan tasan 12.0V, en oo käyttänyt pyörää koko talvena enkä lataillu akkua...voisko akku kuiteski olla jotenki loppu?? auttakee äkkiä et kerkee ajaa niin joo, akku Varta 12V 10Ah 90A (EN)

Anna sille akulle hieman elvytystä Ctek tms. vastaavalla laturilla.. vaikka pyörittäs starttia, gasopumppu joikais jne. niin kipinääpä ei välttämättä tule.

Akku sulla on joko kaput, tai sitten kaipaa vähän latausta. Toinen ja varmasti toimiva vaihtoehto on antaa autolta virtaa. Jos ei jaksa sen avulla käynnistyä, niin jatketaan pohdintoja.

- P

[FireBladeESE]

koitan jostain saadalaturin lainaan..

[sky]

koitan jostain saadalaturin lainaan..

Omasta kokemuksesta voin kertoa että ne käynnistyskaapelit on kätevämmät, jos on se auto josta ottaaa virtaa. Varsinkin kun tehdään se ensimmäinen käynnistys pitkästä aikaa. Kaasarit ovat nääs tyhjät jne. joten pyörää joutuu starttaamaan pisemmän aikaa ja useamman kerran ennenkuin se lähtee käyntiin.

Semmonen pieni varoitus, että akku voi olla sitten finaalissa, vaikka se jaksaisikin käynnistää kerran tai kaks. Itse olen manannut useamman kerran tienvarressa sitä, että MP:stä on poistettu käynnistyskampi...

Nimin autoa ja käynnistyskaapelia tien varressa useamma kerran odotellut! *

[FireBladeESE]

akku latauksessa...toivottavasti toimii sitten jos ei niin uutta akkua kaupasta..
mittari näyttää nyt 12.9-13.0V...jokohan ois aika laittaa akku paikalleen..

[sky]

Nyt on pyörä tuotu pihaan. 7 km matkalle tuli mystisesti pituutta kaiken kaikkiaan 50 km

[FireBladeESE]

mulla oli säilöstä pihaan 50m

[sky]

Se ois sitten muuten edessä pyörän pesu ja vahaus...

[FireBladeESE]

ja mulla toi mitään käynisty...latauksessa oli apaut 3 tuntii..

[sky]

ja mulla toi mitään käynisty...latauksessa oli apaut 3 tuntii..

Mikä oli laturin teho? 3A ?

Kokeile sitä kaapeleilla, jos ei sit käynnisty niin vikaa saa hakea muualta..

Btw, en mä sua tyhmänä pidä, mutta eihän mieli ole talvenaikana ruostunut ja tappokkytkin päällä?

Kokeilepa käynnistää kytkin pohjassa. Jos vaikka on vapaan tunnistimessa häikkää.

En tiedä voiko seisontajalan kytkin aiheutella ysissä ongelmia. Er5:ssä se jostain syystä estää käynnistymisen, kun se on täynnä paskaa, vaikka sinänsä mitään syytä moiselle ei ole.

[marshall]

Terse vaan kaikille kawa kuskeille!!

Itse vaihdoin juuri jammun kawasakin zx-9r:ään ja TYKKÄÄN kyseisestä värkistä!! VM:2002 ja ajettu noin 40tkm mivin sliparilla ja suutinsarjalla. Nyt löytyi minulle se oikea MERKKI!!

[FireBladeESE]

ja mulla toi mitään käynisty...latauksessa oli apaut 3 tuntii..

Mikä oli laturin teho? 3A ?

Kokeile sitä kaapeleilla, jos ei sit käynnisty niin vikaa saa hakea muualta..

Btw, en mä sua tyhmänä pidä, mutta eihän mieli ole talvenaikana ruostunut ja tappokkytkin päällä?

Kokeilepa käynnistää kytkin pohjassa. Jos vaikka on vapaan tunnistimessa häikkää.

En tiedä voiko seisontajalan kytkin aiheutella ysissä ongelmia. Er5:ssä se jostain syystä estää käynnistymisen, kun se on täynnä paskaa, vaikka sinänsä mitään syytä moiselle ei ole.

laturi vissiinkin 3,6 ctek multi xs 3600.. tappokytkin oli pois päältä, kytkin pohjassa, seisontajalka ylhäällä.. täytyy tutkii toi seisontajalan anturi oisko jumissa. ja muutenkin vekslata noita kytkimiä..

[Juxxa]

Meikäläisenki tuli pyörä huollosta. Kaasareiden synkkaus tehtiin sekä venojen säätö/tarkistus.

Venttiilien välykset olivan hyvät eikä säätöä tarvittu. Hintaa tuli 270e tuusmotorsilla tuusulassa. Bikeworldillä olisivat ottaneet satasen enemmän pelkästä työstä ja ilman tuota kaasareiden synkkaamista.

Tiedättekö mistä löytäisin asiallisen kilpitelineen -01 9r. Ei ole netistä silmään pistänyt vaikka olen yrittänyt etsiä. Toi vakio läppä on nimittäin ihan super-ruma

[pepper]

ja mulla toi mitään käynisty...latauksessa oli apaut 3 tuntii..

Mikä oli laturin teho? 3A ?

Kokeile sitä kaapeleilla, jos ei sit käynnisty niin vikaa saa hakea muualta..

Btw, en mä sua tyhmänä pidä, mutta eihän mieli ole talvenaikana ruostunut ja tappokkytkin päällä?

Kokeilepa käynnistää kytkin pohjassa. Jos vaikka on vapaan tunnistimessa häikkää.

En tiedä voiko seisontajalan kytkin aiheutella ysissä ongelmia. Er5:ssä se jostain syystä estää käynnistymisen, kun se on täynnä paskaa, vaikka sinänsä mitään syytä moiselle ei ole.

laturi vissiinkin 3,6 ctek multi xs 3600.. tappokytkin oli pois päältä, kytkin pohjassa, seisontajalka ylhäällä.. täytyy tutkii toi seisontajalan anturi oisko jumissa. ja muutenkin vekslata noita kytkimiä..

Yrittääkö edes käyntiin vai naksuttelee pelkkää relettä?

[FireBladeESE]

naksuttelee...ei hörähdä..
toi akku on latauksessa ja ihan kuin latausjännite olisi laskenut hieman..onko normaalia? sekä akku on lämmin ja eka latauksella ei ollut lämmin ollenkaan, pientä pihinääkin kuuluu..

[FireBladeESE]

auton kaapeleilla käynnistyi, mutta uudelleen ei käynistynyt ilman kaapeleita, releet vaan naksui.. onko tää merkki siitä että akun osto edessä?

[Perkele]

auton kaapeleilla käynnistyi, mutta uudelleen ei käynistynyt ilman kaapeleita, releet vaan naksui.. onko tää merkki siitä että akun osto edessä?

Laturi tai akku, veikkaan jälkimmäistä. Uusi huoltovapaa akku (ei geeli) vaikka biliksestä, lataus ja paikoilleen. Ja ei muutaku kesän tuloa venttaileen

- P

[sky]

auton kaapeleilla käynnistyi, mutta uudelleen ei käynistynyt ilman kaapeleita, releet vaan naksui.. onko tää merkki siitä että akun osto edessä?

Laturi tai akku, veikkaan jälkimmäistä. Uusi huoltovapaa akku (ei geeli) vaikka biliksestä, lataus ja paikoilleen. Ja ei muutaku kesän tuloa venttaileen

- P

Jep jep, tänään kun tyrkkäsin mopon tulille, niin ekalla starttiyrityksellä vaan naksui.... Kumma juttu sinänsä, että seisoi kuukauden lämpimässä hallissa tai ennen sitä itseasiassa 5 kk ja starttas akulla hienosti. Nyt sitten vaikka olin ajanut 120 km niin kolmen tunnin seisomisen jälkeen naksutteli. Kumma kyllä toisella yrityksellä lähti aivan nätisti käyntiin.

Itsellä on bilteman geeliakku ja se kesti ainakin kaksi kautta, joten siihen voi olla tyytyväinen. Tuplahintainen merkkiakku (exide) kesti vain kolme kautta...

[sky]

tuosta ctek xs 3600:ste. Eli jos se on sinulla mopon kuvalla, niin latausvirta on vain 0.8 Ah. Eli jos moponakku on esim. 5 Ah. Niin "täyteen latinkiin menee varmaan joku 8 h tai jotein. Mutta jos käytät auton kuvaa, niin silloin virta on 3.6 A, jolloin 5 ah akku tulee täyteen parissa tunnissa. Mutta oli asento kumpi tahansa niin kolmen tunnin lataus ajalla akun kapasiteetin pitäis lykätä pyörä käyntiin mennen tullen, ainakin sen pitäisi jaksaa pyörittää jonkin aikaa, ennen hyytymistään.

Semmonen käytännön vinkki että jos yrität matkan päällä startata ja pyörä starttaa hetken aikaa ja virta loppuu kesken startin. Käännä kaikki virrat pois, vedä nortti ja koita sitten uudestaan. Jos koitat heti perään, niin virtaa kuluu, mutta pyörä ei käynnisty. Lyijyakku "elpyy" kun sen antaa jokusen minuutin seistä ja se antaa taas hetkellisesti enemmän virtaa.

[pepper]

auton kaapeleilla käynnistyi, mutta uudelleen ei käynistynyt ilman kaapeleita, releet vaan naksui.. onko tää merkki siitä että akun osto edessä?

Akku kaupoille. Ja tuota Bilteman geeliä suosittelen, ostin itelle kans ja hyvin pelittää... Hintaa tais olla jotain 35e, eli on halpa

[esanahka]

auton kaapeleilla käynnistyi, mutta uudelleen ei käynistynyt ilman kaapeleita, releet vaan naksui.. onko tää merkki siitä että akun osto edessä?

Akku kaupoille. Ja tuota Bilteman geeliä suosittelen, ostin itelle kans ja hyvin pelittää... Hintaa tais olla jotain 35e, eli on halpa *

Komppaan, 3:s vuosi menossa kyseisellä geeliakulla ja hyvin pelittää Hintalaatu suhde kohillaan.

[Oka]

Miltäs muilla nuo B-mallin nelimäntäiset jarrut tuntuu? Viime kesänä radalla meinasi erujarrut häipyä lähes kokonaan ja talvella vaihdetut teräspunosletkut eivät juur tilannetta parantaneet.

Tilanne on siis se että kylmänäkin nuo vaatii vähintään kolme sormea jarrukahvalle ja siltikin meinaa pikkurilli jäädä kahvan ja stongan väliin vähänkään tehokkaammin jarrutettaessa. Kahvan saa stongaan kiinni kohtuullisella voimankäytöllä.

Voikohan olla mahdollista, että tuonne on letkujen vaihdon yhteydessä vielä jäänyt ilmaa, vai onko nuo jarrut vanhetessaan todella noin sysipaskat. Tilannetta ei ollenkaan helpottanut lauantainen 848 Ducatin koeajo .

No nyt on ihmetyksen paikka. Tuli vaihdettua Ferodon sintteripalat mallia ei-edes-ihan-lopussa uusiin EBC:n orgaanisiin ja kuin taikaiskusta tuli vähintään 480% lisää jarruvoimaa sekä tuntumaa kahvaan. Nyt riittää se kaksi sormea niinkuin pitääkin.

Ei kai palojen kulumisen kuuluisi vaikuttaa tuossa määrin jarrutehoon? Täytynee seurata tilannetta kunhan nuokin palat nyt tuosta rupeavat kulahtamaan.