ZX-9R

[sky]

Totta vai tarua että ysin venat pitäisi säätää 12tkm välein?

uudemmilla on tarkistus 6 tkm välein, säätö tarvittaessa. Minulla on nyt about 38 tkm mittarissa ja tähän mennessä on mennyt hyvin kun on säädetty 12 tkm välein.

[Kw@@kku]

Totta vai tarua että ysin venat pitäisi säätää 12tkm välein?

uudemmilla on tarkistus 6 tkm välein, säätö tarvittaessa. Minulla on nyt about 38 tkm mittarissa ja tähän mennessä on mennyt hyvin kun on säädetty 12 tkm välein.

Ainakin alkuperäisen ohjekirjan mukaan venttiilivälysten tarkastus väli on 12tkm. Säätö tarvittaessa. Tämä siis vm-03 kawan mukana tulleessa kirjassa.

[Juxxa]

Voihan turkale niinhän se tuossa Haynesinkin opuksessa lukee, jotenkin tuntuu vain todella tiheältä tuo tarkistusväli mun mielestä?

Onko kellään tietoa paljon se on muissa saman luokan pyörissä, mm r1 gsxr yms?

Pakko kai se on tarkistuttaa sitte. Oli vähän tyyriin olosta omaan korvaan. Kysyin että paljon PELKKÄ venojen tarkistus nii sopuhintaan kuulemma 330e tarkistus ja siihen päälle 120e jos pitää säädellä.. Ihanan kallista.

[Sportive]

Voihan turkale niinhän se tuossa Haynesinkin opuksessa lukee, jotenkin tuntuu vain todella tiheältä tuo tarkistusväli mun mielestä?

Onko kellään tietoa paljon se on muissa saman luokan pyörissä, mm r1 gsxr yms?

Pakko kai se on tarkistuttaa sitte. Oli vähän tyyriin olosta omaan korvaan. Kysyin että paljon PELKKÄ venojen tarkistus nii sopuhintaan kuulemma 330e tarkistus ja siihen päälle 120e jos pitää säädellä.. Ihanan kallista.

Kannnattaa kysellä useammasta paikasta. Kävin kysymässä niin pelkkä tarkistus 220e ja jos pitää säätää niin 300e.

[Juxxa]

Voihan turkale niinhän se tuossa Haynesinkin opuksessa lukee, jotenkin tuntuu vain todella tiheältä tuo tarkistusväli mun mielestä?

Onko kellään tietoa paljon se on muissa saman luokan pyörissä, mm r1 gsxr yms?

Pakko kai se on tarkistuttaa sitte. Oli vähän tyyriin olosta omaan korvaan. Kysyin että paljon PELKKÄ venojen tarkistus nii sopuhintaan kuulemma 330e tarkistus ja siihen päälle 120e jos pitää säädellä.. Ihanan kallista.

Kannnattaa kysellä useammasta paikasta. Kävin kysymässä niin pelkkä tarkistus 220e ja jos pitää säätää niin 300e.

mistä liikkeestä tiedustelit?

[Sportive]

Voihan turkale niinhän se tuossa Haynesinkin opuksessa lukee, jotenkin tuntuu vain todella tiheältä tuo tarkistusväli mun mielestä?

Onko kellään tietoa paljon se on muissa saman luokan pyörissä, mm r1 gsxr yms?

Pakko kai se on tarkistuttaa sitte. Oli vähän tyyriin olosta omaan korvaan. Kysyin että paljon PELKKÄ venojen tarkistus nii sopuhintaan kuulemma 330e tarkistus ja siihen päälle 120e jos pitää säädellä.. Ihanan kallista.

Kannnattaa kysellä useammasta paikasta. Kävin kysymässä niin pelkkä tarkistus 220e ja jos pitää säätää niin 300e.

mistä liikkeestä tiedustelit?

Asutaan näköjään aikalailla eripuolella suomea. Joensuusta kyselin eräästä liikkeestä. (en laita liikkeen nimeä kun tarjous oli henkilökohtainen)

[FireBladeESE]

eipä siellä Joensuussa montaa osaavaa puljua kyl olekaan..

[hoi]

Moi,
Täällä vaihtui fzr jammu 9 kawaan ja tyytyväinen olen mopoon ollut. Kertokaas paljon on bensaa jäljellä kun joutuu kääntämään varatankille?

[ysi-ärrä]

Nyt on ysi katsastettu ja rekisteröity. Oli muuten katsastusmies sitä mieltä, että kyllä se moottoripyörien vuosikatsastuskin toteutuu lähivuosina. Oli juuri kurssillakin ollut aiheen tiimoilta....

Ai miksi katsastettu? ootko tuonu/tuottanu ulkomailta pyöräs? Vai mikä tää katsastus juttu on? Vai romusta tehty?

[urporuuna]

Nyt on ysi katsastettu ja rekisteröity. Oli muuten katsastusmies sitä mieltä, että kyllä se moottoripyörien vuosikatsastuskin toteutuu lähivuosina. Oli juuri kurssillakin ollut aiheen tiimoilta....

Ai miksi katsastettu? ootko tuonu/tuottanu ulkomailta pyöräs? Vai mikä tää katsastus juttu on? Vai romusta tehty?

Kaadetusta tehty

[Kw@@kku]

Moi,
Täällä vaihtui fzr jammu 9 kawaan ja tyytyväinen olen mopoon ollut. Kertokaas paljon on bensaa jäljellä kun joutuu kääntämään varatankille?

Terve.

Onnittelut hyvästä pyörävalinnasta

Ohjekirjan mukaan varatankilla on 4.1 litraa.

Harri

[Puppe 67]

Tänään ajelemassa ja on se vaan parasta mitä voi tehdä housut jalassa ....

[honda1000]

Totta vai tarua että ysin venat pitäisi säätää 12tkm välein?

moro!!

huolto-ohjeen mukaan vuosimallien 1998 ja 1999 venttiilien säätö olis 12 000km välein, tiiä sit onko tuo nyt niin tarkkaa???

ajelee ja kuuntelee, mutta mikäli nyt kymppi kesässä tulee, niin kait nuo mun mielestä vois vaikka joka kevät säätää!!!

[honda1000]

Kawasaki zx-9r vm.1999 olis perseen alla!

kilometrejä 39500km

väri sininen ja remus titanium pönttö ja 4/1, tuplakupla!

suutinsarjasta ei tietoa, koska hain suomeen 04/2009, mutta luultavasti menee penkitettäksi ja vaparin ja suuttimien laittoon tänä kesänä!!

tosin hyvin kyllä pelaa ja tehoa piisaa, joten ....

KYSYISIN TÄSSÄ SAMALLA, jotta onko jollain ollut laatikko ongelmia omissaan???

koska kävi silleen hassusti eilen kun olin ajelemassa, jotta joko meni kolmos ratas rikki tai sitten meni vain vaihteensiirtäjä!!

nyt kun hissukseen kiihyttää, niin kolmonen toimii , mutta kun antaa kunnon vedon normaalisti kiihyttäessä, niin meinaa hypätä!! taas, kun sitten saa tarpeeks kierroksia kolmosella pesään, niin voi huoletta vetää urut auki ja ei hypi yhtään!!!

kaikilla muilla vaihteilla voit kierrättää ja vedättää ihan normisti!!!

joten kertokaappas kokemuksista!!!!

kone tosin irrotettu jo ja viety jatkotutkimuksiin... saas nähä mitä löytyy........??!!??!!!


ps. muuten pelannut hyvin ja olen ollut erittäin tyytyväinen tehoon, vääntöön ja ajoasentoon!!! n. 10 000km ajanut pyörällä!!!

[riekha01]

Mitäs osaa pittäisi irrotella että pääsis venttiilit säätäämään?

[Perkele]

Mitäs osaa pittäisi irrotella että pääsis venttiilit säätäämään?

Penkki -> tankki -> putsarikotelo -> venakopan päällä oleva muovihässäkkä, jossa on mm. johtosarjoja kiinni yms -> muistaakseni kaasarit irti imukurkuista, kun ei muuten koppa mahdu nousemaan ja lopuksi itse koppa irti.

Sitten otat välykset ylös.

Jos tarvii säätää, niin ketjunkiristin irti (on muuten vittumainen irroittaa, varsinkin rungon puolella oleva pultti on ahtaassa välissä), nokka-akselipukit irti, ketjua sievästi nostaen / keplotellen nokat irti JA SAMALLA jollain nippusiteellä tai vastaavalla ketju kiinni johonkin, ettei tipu koneen sisään, vaikka saa sen sieltä poiskin ongittua, mutta tuskin kovin hauska jumppa. Nokat kun on irti, niin paininkuppien alta löydät sitten säätöpalat.

Tuossapa noi lyhykäisyydessään. Voi olla että jotain on unohtunut ysin purkamisesta jo

- P

Edit: tämä ohje pätee täysin C, E ja F-malliin. Vanhemmassa onkin sitten keinut vissiin ja rakenne muutenkin erilainen.. kai siihenkin osa tuosta ohjeesta soveltuu.

[riekha01]

Mitäs osaa pittäisi irrotella että pääsis venttiilit säätäämään?

Penkki -> tankki -> putsarikotelo -> venakopan päällä oleva muovihässäkkä, jossa on mm. johtosarjoja kiinni yms -> muistaakseni kaasarit irti imukurkuista, kun ei muuten koppa mahdu nousemaan ja lopuksi itse koppa irti.

Sitten otat välykset ylös.

Jos tarvii säätää, niin ketjunkiristin irti (on muuten vittumainen irroittaa, varsinkin rungon puolella oleva pultti on ahtaassa välissä), nokka-akselipukit irti, ketjua sievästi nostaen / keplotellen nokat irti JA SAMALLA jollain nippusiteellä tai vastaavalla ketju kiinni johonkin, ettei tipu koneen sisään, vaikka saa sen sieltä poiskin ongittua, mutta tuskin kovin hauska jumppa. Nokat kun on irti, niin paininkuppien alta löydät sitten säätöpalat.

Tuossapa noi lyhykäisyydessään. Voi olla että jotain on unohtunut ysin purkamisesta jo

- P

Edit: tämä ohje pätee täysin C, E ja F-malliin. Vanhemmassa onkin sitten keinut vissiin ja rakenne muutenkin erilainen.. kai siihenkin osa tuosta ohjeesta soveltuu.

Kiits vastauksesta

[-KoSSu-]

Viime talvena tein -99 vm:iin venan säädön niin sanotusti hatusta. Tuolla muistaakseni oli edellisestä säädöstä ajettu melkein 20 tkm ja ei siellä ollu ku yks pakopuolen vena joka himpun (0,05) kantoi. Eipä tuo kovin kummoinen rojekti ole. Tekee rauhassa ja käyttää paljon teippiä yms. jolla voi merkitä johdot ja letkujen päät --> niitä muuten riittää. Tuo nokkaketjun kiristin on kettumainen kuten herra Perkele totesi, tosin jos hyvä pieni hylsyavain löytyy, niin itsellä lähti aika hienosti. Sen verran olin kohelo ja innoissani rojektista että unohdin pestä pyörän ja hiekkaa piti koko ajan varoa.. Ruuvimeisseli käteen ja turaamaan. Ite ku tekee, niin semmoinen tulee

[-KoSSu-]

Unohtu laittaa päivitystä..

Eli talven aikana:

- Venat säädetty
- Sähköt laitettu uudestaan
- Teräspunokset kiinni
- Nesteet vaihdettu
- Uus underi vaihdettu
- Minivilkut
- Kilpiteline veistelty alumiinista
- Etu- ja takavanne kiillotettu *(en voi suositella kenellekään!!!)

Kuvia voin laitella myöhemmin ku saan vaan kameran kahvasta kiinni.

[Perkele]

Unohtu laittaa päivitystä..

Eli talven aikana:

- Venat säädetty
- Sähköt laitettu uudestaan
- Teräspunokset kiinni
- Nesteet vaihdettu
- Uus underi vaihdettu
- Minivilkut
- Kilpiteline veistelty alumiinista
- Etu- ja takavanne kiillotettu *(en voi suositella kenellekään!!!)

Kuvia voin laitella myöhemmin ku saan vaan kameran kahvasta kiinni.

Tere! Paljon oot jaksanut talven aikana tehdä. Itselläni oli ensimmäinen talvi pyörän kanssa, ettei tullut tehtyä juuri mitään kämppää rempatessa mennyt kaikki liikenevä aika totaalisesti.

Kytkin olis levällään eli mopo vielä tallissa. Uudet levyt lilluneet öljyssä pari viikkoa, eiköhän tuo viikonlopun aikana tule laitettua kasaan ja jos ens/tai seuraavalla viikolla ottas tallista ulos.

Tallin nurkassa odottas edelleen Aratan putkisto, PC ja vaihdenäyttö.. lisäksi eräältä ORGgilaiselta tilasin alkuviikosta speedohealerin. Noi laitan kyllä vasta myöhemmin paikoilleen. Pakko saada pärrä kohta liikenteeseen

Pitää joku kerta KoSSu rehvata, niin näkee sun pyörän uudemman kerran / uusien modian jälkeen. Ootko vielä mainitsemassasi paikassa töissä? Vois tulla joku kerta pihalle vilkaseen sun mopoa

- P

[riekha01]

osaisko joku heittää kuinka vaikeaa olis vaihtaa tuo ohjauslaakeri?
Lähinnä kiinnostai pitääkö vääntää joku paikka momenttiin vae miten se mennee?

[-KoSSu-]

Edelleen ollaan samassa paikassa tiskin takana. Tuleppa käymään niin rupatellaan lisää. Pitää vaan pestä mopo "esittelykuntoon"

[VilleHu]

Unohtu laittaa päivitystä..

Eli talven aikana:

- Venat säädetty
- Sähköt laitettu uudestaan
- Teräspunokset kiinni
- Nesteet vaihdettu
- Uus underi vaihdettu
- Minivilkut
- Kilpiteline veistelty alumiinista
- Etu- ja takavanne kiillotettu *(en voi suositella kenellekään!!!)

Kuvia voin laitella myöhemmin ku saan vaan kameran kahvasta kiinni.

Miten paljon meni jarrunestettä kun vaihdoit teräspunosletkut ja laitoitko 4 vai 5.1stä tilalle?

Itsellä ois sama homma viikon päästä edessä, joten jos on vinkkejä niin ne otetaan kuuliaisesti vastaan

[-KoSSu-]

Nyt en kyllä muista määrää... DOT 4 sinne huitasin. Mulla menee etulevyille tuplabanjolla omat linjat, että himpun verran enemmän menee nestettä ku normaalisti. Ois ollu paljon helpompi rojekti ku ois tajunnu/muistanu tarpeeks ajoissa laittaa ilmausnippaan pätkän letkua On nimittäin huomattavasti helpompi ilmailla itekseen..

[Juxxa]

Nonni . n. 300km takana ja hyvin on pelittäny ja potkua riittää . Metelistä ja naapureiden kotirauhan rikkomisesta pitää huolen hiilikuitu MIVV slipari

Tässä kesän mittaan varmaan kilpitelineen laitan uusiksi ja ohjausiskari olis hakusessa. Talvella sitten vähän enemmän kun ehtii.

Mites muiden kausi on lähteny käyntiin? Huolia, murheita?

[LekaSora]

Ostin ensipyöräksi ysin. Ihan mukava pyörä, mutta meinaa vaan olla persaus kipiänä kun ajelin tänään ylivieskasta ivaloon n.600km.

[Juxxa]

Tarttis pyörään hommata joku edullinen ohjausiskari. Googlettelin eri vaihtoehtoja, mutta alle 400e ei tunnu pääsevän millään. Onko ehdotuksia ja kokemuksia näistä ysi kuskeilla?

E: Onko kellään kokemuksia Toby:n ohj.iskareista?

[urporuuna]

Ei huolia eikä murheita... Kelit vois ehken lämmetä...

[Oka]

Miltäs muilla nuo B-mallin nelimäntäiset jarrut tuntuu? Viime kesänä radalla meinasi erujarrut häipyä lähes kokonaan ja talvella vaihdetut teräspunosletkut eivät juur tilannetta parantaneet.

Tilanne on siis se että kylmänäkin nuo vaatii vähintään kolme sormea jarrukahvalle ja siltikin meinaa pikkurilli jäädä kahvan ja stongan väliin vähänkään tehokkaammin jarrutettaessa. Kahvan saa stongaan kiinni kohtuullisella voimankäytöllä.

Voikohan olla mahdollista, että tuonne on letkujen vaihdon yhteydessä vielä jäänyt ilmaa, vai onko nuo jarrut vanhetessaan todella noin sysipaskat. Tilannetta ei ollenkaan helpottanut lauantainen 848 Ducatin koeajo .

[pepper]

^ Ei kait se kahva pohjata saa, vaikka ois kuinka paskat jarrut... Ilmaa järjestelmässä tai joku tiiviste päästää läpi...