ZX-9R

**capital** · 10.05.2005, 08:57

Fiiliksestä riippuen

**Seeber** · 10.05.2005, 11:19

Halvempaa, jolla toimii ihan hyvin. Syttypyörän vaihdon jälkeen pitää todennäköiseti alata käyttämään vahvempaa bensiiniä.

**vahvajussi** · 10.05.2005, 12:20

(Jusupuh @ Touko. 09 2005,10:38) kirjoitti

Nonnii...Vaihdoin eilen ysiin 15-piikkisen eturattaan vakion 16-piikkisen tilalle. Pikaisella testilenkillä ilmi käyneet asiat:

-Taajamanopeuksia on helpompi ja mukavampi ajaa
-Etunen kevenee huomattavasti helpommin

(plussaa vai miinusta,saatte ihan itte päättää)
-Kiihtyvyys ihan toista luokkaa

Ketjut mallia liian lyhyet 44-piikiselle takarattaalle, tosin matka-ajo muuttuu varmaan aika vinguttamiseksi tolla takarattaalla. Pitänee ostaa pari lenkkiä pitemmät ketjut seuraavaksi ja testailla....

Eturatas on siis vakiona 16-piikkinen. Mikäs se vakio takarattaan koko mahtaa olla? Selailin jopa Haynesin manuskaa enkä löytänyt siitäkään...

Pistäppä vähän kokemuksia kun saat vähän maantieajoakin alle

Jotenkin viehättäisi itseäkin tuo ratteiden vaihtelu

10.05.2005, 16:57

Ai niin, mullahan on tosiaan 9R vuosimallia: 94

Vakiopaska, vaihtovilkkulussu, ei ajokunnossa, vitun hienoa.

Sijainti: Hevonvitunkuusi, Mikkelissä saattaa myös aika-ajoin pyöriä. Vältelkää, menee muuten päivä pilalle.

**Kwaks** · 10.05.2005, 18:04

(Northern_lights @ Touko. 10 2005,14:57) kirjoitti

Ai niin, mullahan on tosiaan 9R vuosimallia: 94

Vakiopaska, vaihtovilkkulussu, ei ajokunnossa, vitun hienoa.

Sijainti: Hevonvitunkuusi, Mikkelissä saattaa myös aika-ajoin pyöriä. Vältelkää, menee muuten päivä pilalle.

Mikäs on ysissä vikana?

**Jury** · 10.05.2005, 22:51

(vahvajussi @ Touko. 10 2005,10:20) kirjoitti

(Jusupuh @ Touko. 09 2005,10:38) kirjoitti

Nonnii...Vaihdoin eilen ysiin 15-piikkisen eturattaan vakion 16-piikkisen tilalle. Pikaisella testilenkillä ilmi käyneet asiat:

-Taajamanopeuksia on helpompi ja mukavampi ajaa
-Etunen kevenee huomattavasti helpommin

(plussaa vai miinusta,saatte ihan itte päättää)
-Kiihtyvyys ihan toista luokkaa

Ketjut mallia liian lyhyet 44-piikiselle takarattaalle, tosin matka-ajo muuttuu varmaan aika vinguttamiseksi tolla takarattaalla. Pitänee ostaa pari lenkkiä pitemmät ketjut seuraavaksi ja testailla....

Eturatas on siis vakiona 16-piikkinen. Mikäs se vakio takarattaan koko mahtaa olla? Selailin jopa Haynesin manuskaa enkä löytänyt siitäkään...

Pistäppä vähän kokemuksia kun saat vähän maantieajoakin alle

Jotenkin viehättäisi itseäkin tuo ratteiden vaihtelu

No tulihan tossa maanantaina vajaa 100km ajeltua ja täytyy sanoa, et kyl se paaaaljon paremmaks tuli. Vetää todella paljon paremmin isoillakin vaihteilla. Lämpimästi suosittelen kokeilemaan rattaan vaihtoa. Niin ja se takaratas on vm.98-99 41 piikkinen.

**vahvajussi** · 10.05.2005, 23:39

(Jusupuh @ Touko. 10 2005,20:51) kirjoitti

No tulihan tossa maanantaina vajaa 100km ajeltua ja täytyy sanoa, et kyl se paaaaljon paremmaks tuli. Vetää todella paljon paremmin isoillakin vaihteilla. Lämpimästi suosittelen kokeilemaan rattaan vaihtoa. Niin ja se takaratas on vm.98-99 41 piikkinen.

Toi ratashommahan pitää ilmeisesti ottaa vakavampaan harkintaan. Mulla alkaa toi ratas-ketjusetti olemaan kohta puoleen vaihtokunnossa muutenkin, josko ottaisi ton pienemmän eturattaan siinä yhteydessä.

Mites toi nopeus/matkamittari menee? Eli mistä mopo ne ottaa? Mietin vaan vaikuttaako pienempi eturatas jotenkin vääristävästi mittareihin?

**Harakiri** · 10.05.2005, 23:47

Nyt kun tuli oma ysiärrä myytyä pois niin voisin myydä Haynesin Service&Repair Manualin sitä enemmän tarvitsevalle. Kirja kattaa mallit ZX-7R & ZX-9R Vuosimallit '94-'00.

Hintaa 20€ ja kirja on Salossa. Posti tietysti kuljettaa..

Edit 110505: Kirja on myyty

11.05.2005, 09:41

(Kwaks @ Touko. 10 2005,16:04) kirjoitti

(Northern_lights @ Touko. 10 2005,14:57) kirjoitti

Ai niin, mullahan on tosiaan 9R vuosimallia: 94

Vakiopaska, vaihtovilkkulussu, ei ajokunnossa, vitun hienoa.

Sijainti: Hevonvitunkuusi, Mikkelissä saattaa myös aika-ajoin pyöriä. Vältelkää, menee muuten päivä pilalle.

Mikäs on ysissä vikana?

Omistaja, tarkemmin sen yksinkertaisuus.

Luulin nimittäin, että WP:n iskunvaimennin tulee kuukaudessa, ei tullut, pari kuukautta ollut kuulema jälkitilauksessa. Ah, tätä odotuksen tuomaa ilon tunnetta...

Eli siis syksyllä totesin alkuperäisen takapumpun liian löysäksi, viisaana miehenä päädyin uuteen iskariin, toinen vaihtoehto olisi ollut huollattaa alkuperäinen. Takaiskari ja etuvastaavien jäykemmät jouset tilautin ja nyt olenkin odotellut takaiskaria, joka kuulema on jälkitoimituksessa. Eteen jouset ovat kuulema saapuneet ja tänään vien vaihdettaviksi, mikäli Tojota kestää...

Mukavaa käydä kesäkeleillä katselemassa pyörää, joka ainoastaan iskunvaimentimen vuoksi on levällään, mukavuutta lisää pikkuveljen pyörä, joka on ajossa ollut lienee kuukauden päivät. Ja lisääntynyttä mukavuuta potensseihin kasvattaa vitullinen määrä töitä, joiden vuoksi pyörän kasaaminen seuraavien viikkojen aikana onnistuu ainoastaan yöllä...

Patoutumiako? Niitä... Ja paljon.

**anttari** · 11.05.2005, 12:37

(vahvajussi @ Touko. 10 2005,21:39) kirjoitti

(Jusupuh @ Touko. 10 2005,20:51) kirjoitti

No tulihan tossa maanantaina vajaa 100km ajeltua ja täytyy sanoa, et kyl se paaaaljon paremmaks tuli. Vetää todella paljon paremmin isoillakin vaihteilla. Lämpimästi suosittelen kokeilemaan rattaan vaihtoa. Niin ja se takaratas on vm.98-99 41 piikkinen.

Toi ratashommahan pitää ilmeisesti ottaa vakavampaan harkintaan. Mulla alkaa toi ratas-ketjusetti olemaan kohta puoleen vaihtokunnossa muutenkin, josko ottaisi ton pienemmän eturattaan siinä yhteydessä.

Mites toi nopeus/matkamittari menee? Eli mistä mopo ne ottaa? Mietin vaan vaikuttaako pienempi eturatas jotenkin vääristävästi mittareihin? *

Haittaa,lukee nopeuden eturattaalta,jos pyörii nopeempaa ni näyttää enempi.Mutta ei paljon(5%)veikkaisin,itsellä C45 merkinnällä takaratas,etusesta en tiedä,mutta vanha sanonta=

KYLLÄ LÄHTEE,lausutaan kummeleiden äänellä!
Mukava kylillä,maanteilläkin ääntä ilmaan

Huonopuoli se,tulee mittariin liikaa km:jä

**Kwaks** · 11.05.2005, 13:03

(Northern_lights @ Touko. 11 2005,07:41) kirjoitti

(Kwaks @ Touko. 10 2005,16:04) kirjoitti

(Northern_lights @ Touko. 10 2005,14:57) kirjoitti

Ai niin, mullahan on tosiaan 9R vuosimallia: 94

Vakiopaska, vaihtovilkkulussu, ei ajokunnossa, vitun hienoa.

Sijainti: Hevonvitunkuusi, Mikkelissä saattaa myös aika-ajoin pyöriä. Vältelkää, menee muuten päivä pilalle.

Mikäs on ysissä vikana?

Omistaja, tarkemmin sen yksinkertaisuus.

Luulin nimittäin, että WP:n iskunvaimennin tulee kuukaudessa, ei tullut, pari kuukautta ollut kuulema jälkitilauksessa. Ah, tätä odotuksen tuomaa ilon tunnetta...

Eli siis syksyllä totesin alkuperäisen takapumpun liian löysäksi, viisaana miehenä päädyin uuteen iskariin, toinen vaihtoehto olisi ollut huollattaa alkuperäinen. Takaiskari ja etuvastaavien jäykemmät jouset tilautin ja nyt olenkin odotellut takaiskaria, joka kuulema on jälkitoimituksessa. Eteen jouset ovat kuulema saapuneet ja tänään vien vaihdettaviksi, mikäli Tojota kestää...

Mukavaa käydä kesäkeleillä katselemassa pyörää, joka ainoastaan iskunvaimentimen vuoksi on levällään, mukavuutta lisää pikkuveljen pyörä, joka on ajossa ollut lienee kuukauden päivät. Ja lisääntynyttä mukavuuta potensseihin kasvattaa vitullinen määrä töitä, joiden vuoksi pyörän kasaaminen seuraavien viikkojen aikana onnistuu ainoastaan yöllä...

Patoutumiako? Niitä... Ja paljon.

Älä välitä, samanlaisia kavereita löytyy muualtakin. Esim täältä. Sama syntymävuosi, sama pyörä ja pitäisi omastakin iskareita huoltaa, niin ja toijota autona jossa jarrut reistaa. Mutta menee jo sen verran offtopiciin että eipä tällä kertaa muuta *

11.05.2005, 14:30

(Kwaks @ Touko. 11 2005,11:03) kirjoitti

...niin ja toijota autona jossa jarrut reistaa. Mutta menee jo sen verran offtopiciin että eipä tällä kertaa muuta *

Juu, pysytään aiheessa...

Terveisin nimim: tojotan laturi vetelee viimeisiään.

**vahvajussi** · 11.05.2005, 22:46

(anttari @ Touko. 11 2005,10:37) kirjoitti

Mites toi nopeus/matkamittari menee? Eli mistä mopo ne ottaa? Mietin vaan vaikuttaako pienempi eturatas jotenkin vääristävästi mittareihin?

Haittaa,lukee nopeuden eturattaalta,jos pyörii nopeempaa ni näyttää enempi.Mutta ei paljon(5%)veikkaisin,itsellä C45 merkinnällä takaratas,etusesta en tiedä,mutta vanha sanonta=

KYLLÄ LÄHTEE,lausutaan kummeleiden äänellä!
Mukava kylillä,maanteilläkin ääntä ilmaan

Huonopuoli se,tulee mittariin liikaa km:jä

[/QUOTE]
Perskule, jos noita rattaita alkaa vaihtelee niin tulee näköjään helposti vähän ajatusta paljon ajettu

14.05.2005, 02:11

viikko ja noin 600 kilometriä takana onnellisena 9ärrän omistajana.. ei voi muuta ku kehua..

* Etujarru vaan pitää outoa ääntä jarruttaessa. liekkö palat lopussa vai onko ominaisuus??

**Seeber** · 16.05.2005, 17:17

Nyt on asennettu Öhlinsin ohjausiskari Ysiin. Meno muuttui paljon vakaammaksi ja ero iskarittomaan on selvä. Huonoja puolia on, että mutkapätkillä pystyy ajamaan kurvit, jossa on epätasaisuuksia paljon kovempaa kuin ennen. Eihän sitä ominaisuutta tietysti tarvitse käyttää yleisillä teillä.

Säätönappula on vähän onneton. Napsuista ei tahdo millään saada selvää ajossa..

**Jyri** · 16.05.2005, 17:28

(Seeber @ Touko. 16 2005,15:17) kirjoitti

Nyt on asennettu Öhlinsin ohjausiskari Ysiin. Meno muuttui paljon vakaammaksi ja ero iskarittomaan on selvä. Huonoja puolia on, että mutkapätkillä pystyy ajamaan kurvit, jossa on epätasaisuuksia paljon kovempaa kuin ennen. Eihän sitä ominaisuutta tietysti tarvitse käyttää yleisillä teillä. *

Säätönappula on vähän onneton. Napsuista ei tahdo millään saada selvää ajossa..

Jos se iskari on kunnossa, sitä ei pahemmin ajossa tarvitse säädellä. Alkuperäiset kuulat kuluvat nopeasti loppuun -> tilalle kunnon uniballit niin johan poistuu välykset

**Seeber** · 16.05.2005, 20:04

Pidätkö itse ohjausiskaria samoissa säädöissä mutkapätkillä ja kaupungissa ajaessasi? Meikäläinen on aina veinannut muutaman napsun löysemmälle tullessani kaupungille.

**Jeremy** · 18.05.2005, 08:43

Mikäs noiden 1gen ysien hintaluokka on? Motopalsta tarjoaa vain yhden vm. -94 ajettu 50tkm hintaan 7400e joka tuntuu vähän korkealta

**w-mies** · 18.05.2005, 12:05

(Seeber @ Touko. 16 2005,18:04) kirjoitti

Pidätkö itse ohjausiskaria samoissa säädöissä mutkapätkillä ja kaupungissa ajaessasi? Meikäläinen on aina veinannut muutaman napsun löysemmälle tullessani kaupungille.

Ainakin minä pidän tuota WB:tä koko ajan samoissa säädöissä.

**rg500-ex** · 18.05.2005, 12:18

kyllä tämä on tarpeellinen
oma pyörä:ZX-9R -vm.98 green ,saksan tuontia
dynojet;boss;takaboksi;lsl-ohjausiskari;
itselläni on kiikarissa on laittaa v.2003... swingi ja 190/50 takanakki jenkkilästä sais sen kohtuu hintaan täytyy tämän katsastuksen kanssa vielä katsoa

18.05.2005, 12:49

Alla -03 ZX-9R lime green NINJA, 18 000km ajettu, ostettu

Suomesta.

Korttia odottelen viel reilun viikon verran ja sit baanalle

jos joku tietää mistä sais kilpitelineen ko. pyörään niin kerro

ihmeessä.

**Jyri** · 18.05.2005, 14:54

Ohjausiskarista: ei sitä tarvitse säädellä. Pyörä antaa paremman palautteen tekemisistään jos se ei ole liian tiukalla. Tärkeintä on, ettei vaimennus muutu kun iskari lämpeää, siksi esim. LSL on LaSten Lelu, koska LSL:n iskareissa tahtoo vaimennus olla mitä sattuu.

**nautti** · 18.05.2005, 16:59

Goldfingerin kanssa osittain samojakin pohdintoja, sillä minivilkut on hommattu ja niitä pitäisi kohta asennella paikoilleen. Ensiksi taakse ja sitten eteen. Seeberin antamien vinkkien mukaan kokeilla kuinka suureksi urakka muodostuu etupään osalta

Seeber, ite oot tainnu tehdä kylmästi saman mikä itellä käyny mielessä, että saha käteen ja tosta originaalista toi hirvee roiskeläppä pois. Oonko ihan väärässä vai vääristääkö mun silmät noin paljon työpäivän jäljiltä kun kattelen kuviasi motot.netissä?

Eli itellä oli ideana, etten heti hommaisi uutta undertailia vaan ronskisti saha käteen ja siistimään. Tuolla viritelmällä ainakin pääsee alkuun. Näin ei tartteis hommata heti undertailia, tuskailla esim kilven valon tai heijastimen kanssa. Saa siitä noin ainakin paljon siistimmän mitä se alkujaan on

PS: Seeber, koska näkis kuvaa sun huggerista

**anttari** · 18.05.2005, 22:33

(rg500-ex @ Touko. 18 2005,10:18) kirjoitti

kyllä tämä on tarpeellinen
oma pyörä:ZX-9R -vm.98 green ,saksan tuontia
dynojet;boss;takaboksi;lsl-ohjausiskari;
itselläni on kiikarissa on laittaa v.2003... swingi ja 190/50 takanakki jenkkilästä sais sen kohtuu hintaan täytyy tämän katsastuksen kanssa vielä katsoa

Hyvinhän se muutenkin ilman swingiä 190 pyörii...

ainakin mulla

**rg500-ex** · 18.05.2005, 23:02

anttarille 190/50 muuttaa ominaisuuksia ootko ajatellut 190/55
kokeilla niitäkin saa...

**vahvajussi** · 19.05.2005, 13:02

Tuo ohjausiskari on mullakin ollut mielessä jo pitemmän aikaan. Mistähän sellaista kannattaisi kyselellä ysiin? Onko millainen homma asentaa kun ajattelin mahdollisesti itse asentaa jos ei ihan hirveen paha homma ole.

**Seeber** · 19.05.2005, 14:46

Mulla toi ohjausiskariprojekti oli vähän pitkänlainen. Tilasin Bitubo -merkkisen ohjausiskarin Piispanristin Stormilta joulukuun alussa 2004. Sanoivat, että tulee ennen joulua. Eipä tullut. Seuraavaksi iskarin piti tulla tammikuun ekalla viikolla. Noh, eipä tullut. Soittelin Stormiin viikon välein ja joka ikinen kerta Bitubo-kaveri oli pois, vapaalla tai kokouksessa. Tyyppi kenen kanssa juttelin ei tiennyt mitään kuusta eikä maasta, oli aivan kahvilla.
Sitten mp-messuilla menin kyselemään, että mikä ihme on, kun ei iskaria kuulu. Sanoivat, että soita messujen jälkeen. Eipä näkynyt. Aina sanottiin, että nyt on paketti Italiasta jo Suomen puolella, että kohta saan iskarin. Vitut. Sitten huhtikuussa, kun soitin, että unohtakaa koko homma, koska Storm ei pysty sellaista toimittamaan niin sanottiin, että paketti saapui, mutta ei sisällä iskariani.

Pinna paloi ja soitin suoraan Öhlinsin maahantuojalle. Sanottiin, että viikon päästä on paketti postissa. Soitin parin viikon päästä Öhlärille, että aika hiljaista on pidellyt. Johtui kuulemma siitä, ettei Ysiin ollut valmista kiinnikepakettia, vaan se piti vartavasten tehdä Ruåtsissa. Meni n. kuukausi. Sitten paketti saapui toukokuun alussa postiin.
Eli ei ollut mikään ihan helppo projekti tämä tilaaminen. Tilauksen laitoin sisään joulukuun alussa ja iskari oli kädessä toukokuun 10pvä, merkki tosin oli vaihtunut Öhlinsiksi.
Itse asennus sujui n. 5min hyvien ohjeiden ja laadukkaiden kiinnikesarjojen ansiosta. Ja kyllä oli vaivan näkemisen arvoista.

P.S. Laitan huggerista kohta puoliin kuvia, kun vaan kerkeis..

**anttari** · 19.05.2005, 23:52

(rg500-ex @ Touko. 18 2005,21:02) kirjoitti

anttarille 190/50 muuttaa ominaisuuksia ootko ajatellut 190/55
kokeilla niitäkin saa...

En oo huomannu 180/190 mitää muuta eroa,kuin et 190 pitää paremmin ja ON hyvän näköinen.Suosittelen.

**Seeber** · 20.05.2005, 10:13

Meikä meinas kans nyt rengastilauksen oheessa vaihtaa rengaskokoa taakse 180/55:seen. Sitten joku viisas kertoi, että 6-tuuman vanteella 190/50 -kumissa on parempi profiili, joten tilasin sittenkin taakse pari kappaletta 190/50 Pilot Powereita sekä etunakin, kun kerran halvalla sai.

**Seeber** · 22.05.2005, 17:01

No niin, nyt on kuvia huggerista ja ohjausiskarista Photobukkakessa.

on vaan vähän sumeita, vaikka oli ihan aurinkoinen keli. Johtuu varmaan kuvaajan kädettömyydestä. Osaako kukaan antaa vinkkejä, miten saa valoisempia kuvia. kuvat

Päävalikko

ZX-9R

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä