ZX-9R

[sipian]

Ei mulla ainakaan heilu eikä täristele. 94 9r

[kawala]

[khassi]

Laitoin tuonne myyntipalstallekin mutta laitetaan tännekin. Eli:

Myytävänä Yoshimuran täysputkisto titaani vaimentimella ZX-9R:ään vm. 2000-2001. Sopii myös F-malliin vm. 2002-2003. Putkella on ajettu vain n. 100 km:ä, joten se on uudenveroinen.

Hinta olis 850 €.

Putki on Orivedellä ja mieluiten nouto.

Myyn koska tämän äänet ovat turhan kovat omaan makuuni.

Kuvia putkistosta

Yhteystiedot:
kha112@mbnet.fi
050-5537037

[nautti]

Voi khassi minkä teit! Veit multa yöunet pariks viikkoo kun pitää alkaa miettiin tollasia...

[khassi]

Voi khassi minkä teit! Veit multa yöunet pariks viikkoo kun pitää alkaa miettiin tollasia...

Tuu hakeen pois, kun et tuon kauempana asu.

[kawala]

Tietääkö kukaan mitä merkitystä on niillä kahdella letkulla jotka lähtee sieltä ilmanotto reistä ja yhdistyvät myöhemmin yhteen letkuun ja sit se yks letku menee jonnekki...

ihmettelin vaan kun se liitos kohta oli irti ja nyt sitten katteita paikalleen laittaessa yhdistin sen takas

lähinnä kyselisin että mitä letkuja ne on ja mitä hyötyy niistä on. Tuskin mitään tärkeitä kun olivat irti

-98 9r

[Vode3]

Tietääkö kukaan mitä merkitystä on niillä kahdella letkulla *jotka lähtee sieltä ilmanotto reistä ja yhdistyvät myöhemmin yhteen letkuun ja sit se yks letku menee jonnekki...

ihmettelin vaan kun se liitos kohta oli irti ja nyt sitten katteita paikalleen laittaessa yhdistin sen takas

lähinnä kyselisin että mitä letkuja ne on ja mitä hyötyy niistä on. Tuskin mitään tärkeitä kun olivat irti

-98 9r

Pitävät saman ylipaineen kohokammiossa, kuin minkä ram-air systeemi "ahtaa" ennen luistia. Jos ovat irti, niin kone uupuu ku vauhti nousee ja paine kasvaa luistin etupuolella, muttei kohokammiossa. Kokeiltu on, uupuu jossei kiinni ole ZZR kuin 9R:kin..

Jos ei uupunu, niin ei ollu sitten tuo letku, mistä puhuin.

Edit: asiavirheet koitettu laittaa hieman oikeempaan muotoon.

[kawala]

joo no liekkö tuosta sitte johtunu kun syksyllä jo motari nopeuksissa tuntu pyörä tosiaankin vähän hyytyvän ja nykivän tasasilla kierroksilla. Nyt ajaessa ei kyllä oo ainakaan vielä tehny sitä. No onneksi tuli se kuitenkin huomattua ja korjattua

[jukke]

Tietääkö kukaan mitä merkitystä on niillä kahdella letkulla *jotka lähtee sieltä ilmanotto reistä ja yhdistyvät myöhemmin yhteen letkuun ja sit se yks letku menee jonnekki...

ihmettelin vaan kun se liitos kohta oli irti ja nyt sitten katteita paikalleen laittaessa yhdistin sen takas

lähinnä kyselisin että mitä letkuja ne on ja mitä hyötyy niistä on. Tuskin mitään tärkeitä kun olivat irti

-98 9r

Tarkoitatko sitä letkua, joka lähtee kaasareiden alta ykkös- ja nelos imukurkuista ja menee kannen päälle? Jos tarkoitat en tiedä tarkalleen sen tarkoitusta mutta jos sen vetäisee pois niin mopo sammuu, ainakin mun vanha sammui muistaakseni.

[kawala]

en tiedä minne se letkun alapää menee mutta lähtee kahtena letkuna sieltä edestä ja yhdistyy sit yhdeksi niinkuin tossa ylempänä selitin. Se on varmaan just toi letku mitä vode tarkoitti

[khassi]

Kaasareiden kohokammioiden paineistus hoidetaan niiden letkujen kautta. Se tai ne kun on irti, niin seos laihenee kun patopaine alkaa vaikuttamaan ilmanputsarikotelossa eikä vastaava paine pääse vaikuttamaan kohokammioihin.

[Vode3]

Näin jälkeenpäin järkeiltynä, kohokammioonhan se painetta laittoki...

Tuo kannen päälle menevä letku (jos siinä kannen päällä on semmonen venttiilihässäkkä) taas viittaa kleen-systeemiin: Pumppaa sylinterin ohi pakosarjaan puhdasta ilmaa, jotta katalysaattori toimii paremmin.

Yleensä tukitaan katalysaattorin poiston yhteydessä. Jenkit väittää, jotta poisto antaa jopa lisäpolleja, mutta itse tukin sen, jottei niin pahasti putkessa paukuta ja lambda näyttää oikein. (Voin taas puhua höpöjä, kun muistipohjalta mennään..)

[khassi]

Ite oon kans kikkaillu lambdan kanssa samoin. Vaikuttaa sen kleen:in letkun tukkimen vähän ainakin tyhjäkäyntiin. Kierrokset pikkasen laskee kun sen tukkii käydessä.

[kawala]

eli se letku mitä minä tarkoitin menee kohokammioon. Lienee edellinen omistaja jättäny sen vahingossa irti. Nyt ei oo ollu pyörässä mitään hyytymisen merkkejä niin ku oli joskus viime syksynä. Pitänee vielä tutkia sitä kleenin letkuu. ei oo kyl paukutellu putkessa ku kerran pari käynnistäessä.

[nautti]

Tänään tuli otettua ysi talviteloilta ajoon ja kyllä se vaan oli taas niin mukavaa

Kyllä hymyilyttää!

[flack]

Tämmönen löytyy viellä vm 98-99 pyörään jos jotakuta kiinnostaa: LeoVincen bolt-on putki

[w-mies]

Heitin eilen undertrayn paikoilleen vähän huono kuva mutta kyllä tuo sivuprofiili tulee selväksi. Vilkut on upotetut ihan kilven viereen.

Tulihan tuota työnneltyä eilen 2 kilsaa kun bensa loppui kesken. Oli joko huollon kaverit rullanneet tai sitten itellä syksyllä unohtunu tankata. Hain talvisäilöstä ja bensaa riitti tasan 10 kilsalle Työntelin sitten pyörätietä ylämäkeen melkeen 2 km TT-motorsportille josta sain sen verran bensaa että pääsin lähimmälle huoltoasemalle .
No tänään kävin sitten ajamassa ekan reissun, n. 200 km. ja olo aivan mahtava. Loppuillan virtaa sitten olut.

[Kwaks]

On se hieno ja tolla sliparilla/putkistolla äänet varmasti hunajata *

[eikkamahonen]

vihdoin sain kuvan tänne aikaseksi.foorumii on tullu kyllä luettua.
tämmönen mopo tuli tuunattua talvella


zx-9r

[Faitteri]

Ensimmäistä viikkoa ajelen tuolla vuosimallin 1998 ZX-9R:lläni. Oletteko käyttäneet noissa 98-99 -malleissa ohjausiskaria? Minkälaisia kokemuksia on kertynyt? Olisiko aiheellista sijoittaa muutama lantti sellaisen hankintaan?

[Anttijul]

Onkohan kukaan kokeillut viritellä yleismallista tai 00-> takalaukkutelinettä C-mallin (98-99) 9R:ään? Siihen kun ei mallikohtaista telinettä taida mistään saada.
Minkähänlainen rupeama tuo olisi ja tuleeko kuinka ruma?
Joissain kuvissa olen takatelineitä näissäkin joskus nähnyt.

[Naama]

Ostin tossa noin kuukausi sitten vm. 2000 9r:n. Enpä sillä paljoa ehtinyt ajella(400km), kun teki mieli maalata se uuteen uskoon. Katteet ovat vielä maalaamossa ja vanteet tasapainotettavana, joten aikaa oli vähän modailla vakioputkea(ei ole varaa ostaa kallista sliparia). Ensitöikseni rälläköin katalysaattorin irti putkesta(miten siitä edes meni pakokaasut läpi?! Niin tukkoselta näytti..), sen jälkeen kävin ostamassa motonetistä autoon tarkoitetun chromisen sport vaimentimen ja löin sen alkuperäisen vaimentimen tilalle! Uskokaa tai älkää, mutta on hienon näköinen, ja varmasti yhtä vapaasti virtaava kuin 500€ sliparit. Ja tästä sentään maksoin.. Hmm... 49€ + rälläköintiin kulunut sähkö. Putkeen ei tarvinnut tehdä minkään näkösiä sovitepaloja, vaan se sujahti suoraan alkuperäisen putken sisälle(missä katalysaattori ennen oli) tiukasti ja siihen kuin heitti vielä kiristyspannan, niin kiinni pysyy(pistän kuvan jossain vaiheessa... On ihan siistin näkönen meinaan. Ja vielä halpa!). Seuraavana oli vuorossa pyörän käynnistys. Virrat päälle, starttinappia ja voi elämä mitkä äänet! Tyhjäkäynnillä kuulostaa aika agressiiviselta ja kaasua kun hipaisee, niin.. Ei kuitenkaan liian kovat äänet pienillä kierroksilla. Ajamaan en ole päässyt, koska renkaita ei ole alla. Eli tallissa kaasutteluun olen vielä joutunut tyytymään.

Sitten kysymyksiin.
Kaasutellessani huomasin, että keskikierroksilla käy ehkä hivenen rikkaalla. Mahtaako pelkkä neulojen laskeminen auttaa asiaan? Paikallaan kaasutellessa on kyllä paha sanoa mitään, mutta kuulosti vähän että olisi röpöttänyt keskikierroksilla(lämmitin koneen johonkin 70-asteeseen).

[Vode3]

Käy nyt ensin ajamassa sillä ja kerro sit mikä kaasun alue on viturallaan. Ei tyhjäkäyntikaasuttelusta paljoa voi päätelmiä tehdä. Veikkaisin sen kuitenkin olevan laihalla, ennenkuin rikkaalla, kun putki on kerta avarampi. Toisekseen en usko, että siinä on säädettäviä neuloja vakiona, jotenka niitä ei voi alaspäin laskea. Prikkoja väliin laittamalla saa nousemaan... Älä kuitenkaan tee muutoksia ennenkuin olet kokeillut ajoa. Penkissä / lambdalla saat varmuuden onko paksulla vai laihalla ja sen mukaan säädöt, ettei mee ihan mettään.

Oma 2003 - mallinen toimi kohtuuhyvin ilman muutoksia kaasareissa sliparinvaihdon jälkeenkin. Asensin ainoostaan isomman pääsuuttimet, jolloin oli jo hivenen rikkaalla.

[nautti]

Heitin eilen undertrayn paikoilleen "KUVATUS" vähän huono kuva mutta kyllä tuo sivuprofiili tulee selväksi. Vilkut on upotetut ihan kilven viereen.

w-mies,

hyvältä näyttä! Sivuprofiili parani melkoisesti verrattuna aiempaan! Kerros vähän lisää tuosta sun undertray projektista. Mihin palaseen päädyit, mistä hommasit ja mihin hintaan. Menikö asennus kuinka ja tuliko jotain onkkelmia vastaan?

Luovuitko ajatuksesta/mallista jossa oli vilkut ittessään? Oliko kilvelle paikka valmiina jne...

Sit ois hienoa jos sais muutamia "lähikuvia"

[Michi]

Uusi 9r omistaja pyörä vm.2000 ml.21500 Pyörään muuten olen tyytyväinen mutta ohjaustangon tärinä on todella kiusallinen. Kertokaa muut saman vuosimallin omistajat,onko teillä vastaavaa ongelmaa? Eturengas tasapainotettu,ohjauslaakerissa ei väljyyttä.Veto päällä tärinä tuntuu,mutta kun kytkin painettuna niin ei tunnu. Resonoiko moottori runkoon?

[eikkamahonen]

täytyy kyllä sanoo että ei ole kyllä minkäänlaista ylimäärästä tärinää havaittavissa.mutta jos toi tärinä hävii kun painaa kytkimen pohjaan niin tuskin vika on sillon etupäässä

kawasaki zx-9r -00

[w-mies]

Heitin eilen undertrayn paikoilleen "KUVATUS" vähän huono kuva mutta kyllä tuo sivuprofiili tulee selväksi. Vilkut on upotetut ihan kilven viereen.

w-mies,

hyvältä näyttä! Sivuprofiili parani melkoisesti verrattuna aiempaan! Kerros vähän lisää tuosta sun undertray projektista. Mihin palaseen päädyit, mistä hommasit ja mihin hintaan. Menikö asennus kuinka ja tuliko jotain onkkelmia vastaan?

Luovuitko ajatuksesta/mallista jossa oli vilkut ittessään? Oliko kilvelle paikka valmiina jne...

Sit ois hienoa jos sais muutamia "lähikuvia"

Osat; eli Ermaxin undertrayn ja siihen vilkut maksoi n. 160€ ja tilasin ne Stormilta. Asennukseen meni aikaa pari tuntia sisältäen ruokatunnin .
Vilkun reiät oli valmiina, napsautin vaan vilkut paikoilleen, eli en tiedä miten tuo eroaa siitä mallista jossa vilkut on mukana! Takapenkin alta ruuvailin muovia niin paljon irti että sain uudet mahtumaan. Missään vaiheessa ei tarvinnut alkaa sahaileen tai leikkaamaan. Rekkarikilvelle oli vain muovinen lipare mitä sitten vahvistin parilla pellin palasella molemmin puolin. Rekkarin ruuvasin sitten niitten peltien läpi. Tilaa jäi vielä hälyttimelle ja työkalupussille. Lähikuvia en saa nyt otettua kun heitin kännykän humalassa palasiksi. Hyvältä kuitenkin näyttää vaikka kyttäpoliisi voi olla eri mieltä. Vilkut ei nimittäin näy tuolta alta minnekään.

[Naama]

Nyt on maalaukset maalattu ja ihan nätti siitä tuli mielestäni.

KUVA!

[Satunnainen jahkailija]

Perää meinasin hiukka nostaa tuosta -98 vuoden ysistäni ja tuossa tutkailin että nuo koiranluuthan on helppo vaihtaa lyhyeempiin. Ajattelin kysellä kokemuksia että paljonko olette perää nostaneet ja millä kokemuksilla. Aikaisemmissa keskusteluissa oli ainakin nostettu n.50mm lyhentämällä luita 12mm. Mitäs mielipiteitä löytyy??

[Adiemus]

Huh! Undertray ja takavilkut paikallaan. Ihan h******llinen homma * ! Siis sahailu ja muu sovittelu meni ihan jees mutta ne viis vuotta kiinni olleet katteiden ruuvit olikin vähän vaikeampi tapaus... Ja kun vihdoin ne sai auki niin satulan pultti oli päättänyt kahlita itsensä kiinni niin kovasti että meinas tulla itku ennenku irtos. Itellä siis -00 mallinen mopo ja siihen pistin Pyramidin muovin. Sahaa joutui kyllä jonkun verran käyttämään. Aikaa asennukseen meni ehkä tunti, pulttien ja ruuvien kanssa ropaamiseen kolme . Mutta nyt hymyilyttää taas kun ei tarvii sitä lumikolaa katsella siellä takapäässä Suosittelen E-mallin pyörään tuota muutosta lämpimästi! Keventää kummasti ilmettä.