Yamaha FZS 1000

[On-OffRoad]

Moro, uusi FZS:n omistaja ilmoittautuu...

Ostin pyörän 3 vko sitten ja ajokausi alkaa 1.5. Tossa lämpimässä tallissa olen käynnistellyt pyörää ja hyvin hörähtää käymään mutta ei jaksa käydä kunnolla kylmänä. Eli sammahtaa jos ei varovasti avaa hiemaan kaasua, ryypyllä ei jaksa käydä lainkaan. Kun hiukan lämpiää ni sitten käy hyvin ja kiekat karva alle 1000 rpm.

Onko mahdollisesti jokin säätö edessä? Uutta bensaa laitoin 10 L tankkiin, viimekesäisiä siellä oli jokunen litra.

Edelliset kulkineet aina käynnistyneet ryypyllä tahi ilman, Fasu ei oikein osaa päättää pitääkö se kummastakaan... * *

Toisaalta tilanne voinee tasaantua kunhan pääsee vähän tuulettamaan pyörää talven jäljiltä. Olisiko jollain kokemusta vastaavasta...

[säätäjä]

On jotakin pielessä. Kyllä sen kuulu ryypyllä käydä kunnolla kylmänä ja kuumana.
Se kaasu ei ainakaan mulla kylmänä ole terävimmästä kärjestä, kunnolla kun lämpee niin sit vastaa empimättä.

[Ulpe]

Kyllä mulla oli fasun kanssa jokakeväinen starttirumba, kun kaasua ei kestänyt alussa antaa juuri yhtään. Kun semmoset 10min antoi käydä lämpimäksi, niin kaasua kesti antaa jo enemmän. Tankin pistin aina syksyllä täyteen, on kokeiltu suoja-aineella ja ilman, samat ongelmat aina keväällä. Viis vuotta pyörä mulla oli, eikä siinä mitään oikeaa vikaa kuitenkaan ollut.

En tiedä, mistä johtuu, mutta oisko vaan paskaa talven aikana tiivistynyt kaasareihin tjms? Joka tapauksessa ne ongelma kyllä häipyy kun tien päälle pääsee ja vähän kaasua siellä antamaan

[On-OffRoad]

Vaihdoin tulpat ja olivatkin vaihdon tarpeessa.
Nyt vastaa hyvin kaasuun kun lämpiää mutta edelleen kylmänä ei käynnisty imuna kanssa vaan joudun laittamaan startatessa hieman kaasua "valmiiksi auki".

Imun luulisi kyllä noin mekaanisesti toimivan koska lämpimänä tukehtuu kun laittaa imun päälle.

[Yamaha1]

Mulla ei kyllä koskaan ollu mitään ongelmia oman fasun kanssa. Ei kylmällä, eikä kuumalla... Noin 3 vuotta ajelin mopolla itte ja vaimo siihen vielä vuoden perään. Hyvin käynnistyi, kukkui ja pelitti kokoajan!

[Ulpe]

On-OffRoad: Mun fasu oli just semmonen koko sen 4,5vuotta, mitä se minulla ehti olemaan. Koskaan ei lähteny kylmänä käyntiin ilman pientä kaasun antoa. Ostin pyörän uutena ja aina se oli semmonen. On siitä ollut täälläkin juttua, että ne on aikalailla yksilöitä tuon suhteen.

[Fasu]

Onko kukaan asennellut Ermaxin undertraytä fasuun? Ostin pyörän ja sain semmosen mukaan. Alkuperäisen lokarin joutuu vissiin katkaisemaan ja muuta mukavaa. Mitenköhän pysyy maalit siinä kun ei ole huggeria?
Voin myös myydä sen jos joku haluaa ostaa, väri tumman sininen metallihohto

[marko.fzs]

Onko kukaan asennellut Ermaxin undertraytä fasuun? Ostin pyörän ja sain semmosen mukaan. Alkuperäisen lokarin joutuu vissiin katkaisemaan ja muuta mukavaa. Mitenköhän pysyy maalit siinä kun ei ole huggeria?

Voin karvaasti todeta että myy eteenpäin. Mä virittelin sellaisen omaan pyörään ja kun sitä siinä ihmettelin niin totesin että istuu ihan päin persettä. Se mun oli 5mm kapeempi kun alkuperäinen ja kiinnitys urat miten sattuu. eli nyt mulla on taas alkuperäinen paikalla. Ainut hyväpuoli on että nyt osaan hitsata noita muovi osia. Ja siitä loksusta sai hyvän ketjusuojan jatkeen

[yamahafzs600]

Ei oo normaalia. Aloittaisin tarkistamisen tulpista, josko alakierroksilla yks pytty on himmeenä.

Pyörä on ihan vääntävä, eli mitään tollasta ongelmaa ja ääntä ei kuulu vakio-ominaisuuksiin.

Moi

Eilen sain pyörän takaisin huollosta olivat putsanneet kaasarit ja nyt kone käy ja vääntää ihan eri malliin.

[seku]

Kyllä mulla oli fasun kanssa jokakeväinen starttirumba, kun kaasua ei kestänyt alussa antaa juuri yhtään. Kun semmoset 10min antoi käydä lämpimäksi, niin kaasua kesti antaa jo enemmän. Tankin pistin aina syksyllä täyteen, on kokeiltu suoja-aineella ja ilman, samat ongelmat aina keväällä. Viis vuotta pyörä mulla oli, eikä siinä mitään oikeaa vikaa kuitenkaan ollut.

En tiedä, mistä johtuu, mutta oisko vaan paskaa talven aikana tiivistynyt kaasareihin tjms? Joka tapauksessa ne ongelma kyllä häipyy kun tien päälle pääsee ja vähän kaasua siellä antamaan

Just pistin naisen Fasun kukkumaan. Eilen tiputin sen pakusta talviseisonnasta. Olin käyttänyt pari kuukautta sitten, ladannut akun seisontaan laitettaessa ja nyt ei mitään yritystäkään.

Sitten latasin ctekillä akun täyteen ja heti lupas, mutta kun vähänkin koski kaasuun, kuoli heti. Mitään ryyppyä en vanhasta kokemuksesta edes harkinnut. Kun sain starttia pitkään pyörittämällä vähän lähtemään, niin siitä vähän kerrassaan ja varovasti kaasua -siis varovasti!

Komppaan Ulpea siis täysin. Meillä on noita kaks ja joka kevät sama homma.

[maantiesika]

Komppaan Ulpea siis täysin. Meillä on noita kaks ja joka kevät sama homma.

Kevään käynnistysongelmia oli itselläkin kunnes…

Nykyään tapaan, kun laitteesta kerran bensahana tankin alta löytyy, käyttää syksyllä kaasarit reilusti kuivaksi. Kun keväällä herättelen, menee polttoaine tuoreena kaasareihin ja starttaa nätisti joka kerta. Sakkakuppiin mahtuu vajaa desi ja kun se siellä talven aikana tervaksi muuttuu, ei ole ihme ettei tulpille kelpaa sytytettäväksi, ja voi sitten joutua puhdistushommiin.

Toinen tyyppis noissa kaasareissa on uimurit, jotka on tehtaalla jätetty säätämättä (oliko 9mm pystyssä vakiona, isossa kirjassa suositellaan 12,5-13,5mm) jolloin bensapinta on kaasarissa jo epäterveellisen korkea. Seisottaessa saattaa bensaa valua kurkkuihin, ja tästä johtua käynnistysongelmat varsinkin lämpimällä koneella. Itse säädin juuri toisen Fasuni uimurit 11mm koholle. Aika näyttää oliko riittävästi.

[Hempp2_]

Kevät tuli ja mopo on vielä hallissa...

Kannattaako tilata ilmansuodattimet, tulpat, öljyn suodattimet ja öljyt jostain netistä?
Vai onko jammusentteri tai stormi laskenut jo hintoja niin kilpailukykyiseksi että voi sieltä käydä hakemassa?

"Viiden erilaisen laitteen huoltourakkaa odotellessa"

Laiskana kaverina aattelin että olis kivempi kun posti tois osat kotiin eikä tarvis ajella ympäri kyliä niitä hakiessa...

[piston]

Käynnistymisongelmista: Mulla kylmänä vaatii rikastimen täysille ja himppasen kaasua. Lämpimänä vain himppasen kaasua.

[eriveto79]

Moro!

Uusi FZS 1000 -kuski ilmoittautuu. Eli -02 pyörä ylivuotisena käyttöönotettu. Ensimmäiset 200km takana ja mä oon ihan *

Pari kysymystä teiltä kokeneilta Yamaha-omistajilta:

Mikä mahtaa olla semmoinen "ujellus"(vähän kuin turbon ujellus ), kun tasaisesta vauhdista avaa kaasua. Alkaa ikään kuin matalalta ja kimentyy kun kiihtyy. Yli 90km/h vauhdissa ei enää kuulu/kuule, kun kypärä melu kasvaa suuremmaksi. Ei kai ole ihan ominaisuus kuitenkaan?

Ja onkohan vakiovälitykset rattailla, kun suurin pykälä ja 100km/h, niin kierrokset n. 4200rpm ja 120km/h, kierrokset n. 5000rpm?

On kyllä hyvin * alle sopiva peli! Ja naama on vieläkin yhtä *

[eriveto79]

Ja lisäksi piti tiedustella, että mistä saisi takamatkustajan kahvat? Jos ton givin telineen ja laukun nakkais tonne varastoon...

[marquz]

Mitäs bensaa porukat on nykyisin Fasuihinsa tankanneet, itse otin selkeesti 98 linjan kun ei vielä oikeen ole luottoa tohon E10 litkuun.

[eriveto79]

Mitäs bensaa porukat on nykyisin Fasuihinsa tankanneet, itse otin selkeesti 98 linjan kun ei vielä oikeen ole luottoa tohon E10 litkuun.

Sama täällä. Ensimmäisen tankkauksen suoritin Fasulle tänään 98e:llä ja samalla linjalla jatketaan... *

[marko.fzs]

Moro!

Uusi FZS 1000 -kuski ilmoittautuu. Eli -02 pyörä ylivuotisena käyttöönotettu. Ensimmäiset 200km takana ja mä oon ihan *

Pari kysymystä teiltä kokeneilta Yamaha-omistajilta:

Mikä mahtaa olla semmoinen "ujellus"(vähän kuin turbon ujellus ), kun tasaisesta vauhdista avaa kaasua. Alkaa ikään kuin matalalta ja kimentyy kun kiihtyy. Yli 90km/h vauhdissa ei enää kuulu/kuule, kun kypärä melu kasvaa suuremmaksi. Ei kai ole ihan ominaisuus kuitenkaan?

Ja onkohan vakiovälitykset rattailla, kun suurin pykälä ja 100km/h, niin kierrokset n. 4200rpm ja 120km/h, kierrokset n. 5000rpm?

On kyllä hyvin * alle sopiva peli! Ja naama on vieläkin yhtä *

Se on se raaka voima kun pitää sellasta ujellusta
Tai sitten taitaa tulla ketju luistista se pienenee aika paljon kun laittaa ketjut sopivan löysälle.

[tidnab]

Moro!

Uusi FZS 1000 -kuski ilmoittautuu. Eli -02 pyörä ylivuotisena käyttöönotettu. Ensimmäiset 200km takana ja mä oon ihan *

Pari kysymystä teiltä kokeneilta Yamaha-omistajilta:

Mikä mahtaa olla semmoinen "ujellus"(vähän kuin turbon ujellus ), kun tasaisesta vauhdista avaa kaasua. Alkaa ikään kuin matalalta ja kimentyy kun kiihtyy. Yli 90km/h vauhdissa ei enää kuulu/kuule, kun kypärä melu kasvaa suuremmaksi. Ei kai ole ihan ominaisuus kuitenkaan?

Ja onkohan vakiovälitykset rattailla, kun suurin pykälä ja 100km/h, niin kierrokset n. 4200rpm ja 120km/h, kierrokset n. 5000rpm?

On kyllä hyvin * alle sopiva peli! Ja naama on vieläkin yhtä *

Välityksiä ei voi nopeusmittarin lukemista päätellä, nopeusanturi ottaa laatikolta lukeman. Laske rattaan piikit.

Takamatkustajan kahvat maksaa YC:llä muistaakseni vajaa pari sataa ekua kappale... Kokeile Ebaystä etsiä.

[seku]

Mikä mahtaa olla semmoinen "ujellus"(vähän kuin turbon ujellus ), kun tasaisesta vauhdista avaa kaasua. Alkaa ikään kuin matalalta ja kimentyy kun kiihtyy.

Outo ujellus, ei kuulu vakio-ominaisuuksiin. Jos ketju on joskus vedetty liian kireäksi, kannattaa tsekata laakerit. Paljonkos siinä on kilometrejä?

[eriveto79]

Mikä mahtaa olla semmoinen "ujellus"(vähän kuin turbon ujellus ), kun tasaisesta vauhdista avaa kaasua. Alkaa ikään kuin matalalta ja kimentyy kun kiihtyy.

Outo ujellus, ei kuulu vakio-ominaisuuksiin. Jos ketju on joskus vedetty liian kireäksi, kannattaa tsekata laakerit. Paljonkos siinä on kilometrejä?

52tkm ja rapiat on mittarissa.

[kilofasu]

Ei oo normaalia. Aloittaisin tarkistamisen tulpista, josko alakierroksilla yks pytty on himmeenä.

Pyörä on ihan vääntävä, eli mitään tollasta ongelmaa ja ääntä ei kuulu vakio-ominaisuuksiin.

Moi

Eilen sain pyörän takaisin huollosta olivat putsanneet kaasarit ja nyt kone käy ja vääntää ihan eri malliin.

Mitä toi operaatio makso ja tekivätkö jotain muutakin kun kaasarit?

[yamahafzs600]

Ei oo normaalia. Aloittaisin tarkistamisen tulpista, josko alakierroksilla yks pytty on himmeenä.

Pyörä on ihan vääntävä, eli mitään tollasta ongelmaa ja ääntä ei kuulu vakio-ominaisuuksiin.

Moi

Eilen sain pyörän takaisin huollosta olivat putsanneet kaasarit ja nyt kone käy ja vääntää ihan eri malliin.

Mitä toi operaatio makso ja tekivätkö jotain muutakin kun kaasarit?

Moikka

Mulla toi meni takuuseen koska ostin pyörän liikkeestä.
Ymmärsin, että ainostaan kaasarit oli putsattu ja työ tunteja olis mennyt jotain 3,5h. En osaa kyllä yhtään sanoa mitä se vois maksaa.

[seku]

Mikä mahtaa olla semmoinen "ujellus"(vähän kuin turbon ujellus ), kun tasaisesta vauhdista avaa kaasua. Alkaa ikään kuin matalalta ja kimentyy kun kiihtyy.

Outo ujellus, ei kuulu vakio-ominaisuuksiin. Jos ketju on joskus vedetty liian kireäksi, kannattaa tsekata laakerit. Paljonkos siinä on kilometrejä?

52tkm ja rapiat on mittarissa.

Elämme toivossa, ettei kyse ole konepään laakeroinnista.

[eriveto79]

Mikä mahtaa olla semmoinen "ujellus"(vähän kuin turbon ujellus ), kun tasaisesta vauhdista avaa kaasua. Alkaa ikään kuin matalalta ja kimentyy kun kiihtyy.

Outo ujellus, ei kuulu vakio-ominaisuuksiin. Jos ketju on joskus vedetty liian kireäksi, kannattaa tsekata laakerit. Paljonkos siinä on kilometrejä?

52tkm ja rapiat on mittarissa.

Elämme toivossa, ettei kyse ole konepään laakeroinnista.

Uskallanko edes kysyä mahdollisia kustannuksia ko. tapauksessa? *

[seku]

Uskallanko edes kysyä mahdollisia kustannuksia ko. tapauksessa? *

Minulla ei ole käsitystä ton remontin todellisesta hinnasta. On kumminkin mielikuva, että alkuvaiheessa se on aina halvempaa, joten kysyjä säästää ennakoimalla.

[JST81]

Viikon verran pihassa ollut FZ1S, tuhannen kilometriä ehtinyt rullamaan ja kokemus tähän asti positiivinen.

[eimo]

Fasu myyty
Siirryin bussikuskiksi

[Fasu]

Hommasin pitkän ajan päätteksi Bilteman akun, koska aloin kyllästyä pähkäilyyn Varta vai Yuasa, eli 150 vai 120e.

Biltsussa on malleja parikin kappaletta, ei kannata hämääntyä. Kumpikaan ei löydy mallikohtaiselta listalta! Mutta mittoja tutkimalla selviää. Toinen 9A:n akku on geeliakku, ei mahdu. Normi lyijyakku mahtuu, kuin isä äitiin eli pysyisi varmaan paikallaan ilman sitä kumiremmiäkin vaikka ajaisi kolmenvoltin kautta ympäri. Kapeampi tuntuu olevan sivusuunnassa, kuin vakioakku. Tehoa on 9A, joten ei yllä ihan samaan kuin vakio, mutta kesä näyttää että onko tällä mitään eroa.

Jaksoi vielä ihan kaupan latauksella lähteä pyörittämään 1,5 vuoden seisonnan jälkeen.

Uskomaton peli tuo fazu, samat bensat sisällä ja kaikki. Pari startin pyöräytystä ja Brppm Brroomm *

Mitat (p x l x k): 150 x 85 x 115 mm

Tuotenro 80256, hintaa 20,90e!!

Tulipa ostettua samanlainen akku mutta ei sovi paikalleen, liian leveä..

[vzv]

En tiedä, mistä johtuu, mutta oisko vaan paskaa talven aikana tiivistynyt kaasareihin tjms? Joka tapauksessa ne ongelma kyllä häipyy kun tien päälle pääsee ja vähän kaasua siellä antamaan

Just pistin naisen Fasun kukkumaan. Eilen tiputin sen pakusta talviseisonnasta. Olin käyttänyt pari kuukautta sitten, ladannut akun seisontaan laitettaessa ja nyt ei mitään yritystäkään.

Sitten latasin ctekillä akun täyteen ja heti lupas, mutta kun vähänkin koski kaasuun, kuoli heti. Mitään ryyppyä en vanhasta kokemuksesta edes harkinnut. Kun sain starttia pitkään pyörittämällä vähän lähtemään, niin siitä vähän kerrassaan ja varovasti kaasua -siis varovasti!

Komppaan Ulpea siis täysin. Meillä on noita kaks ja joka kevät sama homma.

Tuntuvat olevan yksilöitä tuossa suhteessa. Omani käynnistyi kuin palmun alta vanhoillakin bensoilla 4 vuotta, kunnes viime keväänä... Käynnistyi hyvin, otti kierroksia ilman kuormaa, mutta kun vedin pihasta kadulle niin meinasin jäädä auton alle. Koneessa ei ollut voimaa lainkaan kun oli veto päällä ja antoi hanaa. Sain lisätä kierroksia aina kytkin pohjassa ja sitten kytkintä luistattamalla korttelin ympäri ja takaisin pihaan. Onneksi ongelma poistui itsekseen siinä vaiheessa.

Viime syksynä siirryin sitten vanhan liiton meininkiin ja laskin kaasarit tyhjäksi pohjaruuvista (säilytys lämpimässä tallissa). Ainakaan nyt ei ollut mitään ongelmia. Jätin myös tankkiin vain vartin verran bensaa ja kävin tankkaamassa heti tuoretta päälle.

Täytyy ehkä tänä kesänä tehdä suutinsarjan asentamisen yhteydessä myös tuo hra Sian tekemä kohojen korkeuden tarkistaminen ja mahdollinen säätö. Pat Glennin sivuilta löytyy siihen hyvät ohjeet.

Bensana ajattelin käyttää voittopuolisesti E10:ä. Kunhan kumiosat kestävät ei sen muuten pitäisi aiheuttaa isompia ongelmia.