Yamaha FZS 1000

[kurapolku]

Eli tässä MCN:n tietoja uudesta 2006 Fasusta

1. *The picture we've all seen from Raptors & Rockets is real.
2. *2004+ R1 engine "retuned" for torque. *Claimed 150hp at the crank.
3. *Aluminum frame and swingarm are unique to the new FZ1, but the frame is similar to that of the R1.
4. *Ram air intakes inbetween the headlights.
5. *The muffler incorporates a 3-way catalytic converter to help the bike meet Euro III emissions standards, which is why it's so damned big, hideous and not under the seat, and probably why they went to the newer R1 engine.
6. *MCN reports that a naked version, ala Euro FZ6, is in the works if there is enough demand.

Hinta, jäämme odottelemaan tietoja .

Joo, ja se kuva johon laitoin linkin pari päivää sitten on tuon mukaan ehta 2006 fasu.

Milloinkohan sitä pääsisi Suomessa koeajamaan?

Ja ihan kohta tulee jammun sivuille viralliset tiedot: http://www.yamaha-motor.com/sport/pr.../7/0/home.aspx

"NEW MODEL INTRO

2006 Sportbikes

They're Coming!

September 1, 12 PM Eastern"

Varmaan tänään iltasella löytyypi.

[Mik@]

2006 Fasun kuvat:

Kuva 1

Kuva 2

Kuva 3

[(poistettu tili)]

Mikä kyttyräselkä on päässy Jammulle suunnittelijaksi?

Jotenkin minusta tuntuu että tässä vaan peesaillaan muita merkkejä.

Perä on muuten ihan ok, mutta lyhyt, tosta lentää rapa selkään. Entinen oli pidempi. Sliparin tekijöillä työtilanne näyttää aika hyvältä.

Ei tarvetta vaihtoon, onneksi, eihän mulla ole rahaakaan.

[iso M]

2006 Fasun kuvat:

Kuva 1

Kuva 2

Kuva 3

Eihän tuo nyt niin ruma ole mitä se olisi voinut olla. Kyllä tuohon silmä varmasti tottuu ajan kanssa. Äänenvaimennin on "hieno", johtuen varmasti 3-tiekatalysaattorista ym. euro 3 -direktiivin vaatimuksista.

Jos tuollaisen joku mun eteen työntäisi ja käskisi omistamaan, niin ei se mahdoton ajatus ole.

Ei toki vielä ole vaihtopaineita, juuri tuo oma fasu alkaa näyttämään sellaiselta kuin haluan. Muutama vihje rakentelijoille:
- Louisin ledivilkkurelettä ei kannata kytkeä väärin, se kärähtää saman tien. Allrightin ledivilkkuvastuksia tarvitsee kahdet kappaleet per louisin arrow ledivilkku, muuten on aika tiivis vilkutustahti.

Huomenna pistetään takapää kuntoon hugeindustriesin fender eliminatorin avulla. Sitten vielä teräspunosjarruletkut ja leveämpi stonga kiinni, niin sitten voikin jo olla hieman tyytyväinen...

[Koris]

Toi slipari ei ole kovin matkustajaystävällinen...


... eikä toi matkustajan paikkakaan näytä siltä kivoimmalta...


... mitäs mä nyt sitten kotona valehtelen?


Toivottavasti hintaa tulee MT-01:n verran, niin ei kaivele niin paljon...

[ss454]

Onneksi se nakunversion tulo vielä kiikunkaakun. Toisaalta vielä hirveämpää olisi ollut 600cc tutun touringkeulan ilmaantuminen tähän taideteokseen.
Tuolla jenkkisivustolla ihan kiva ominaisuus mallien vertailu, niin ei noissa mitoissa kovin suuria heittoja ole. Toivottavasti tuo copypastettu taulukko on jotekin edes lukukelpoinen.
Paino ja hevosvoimat vielä arvoitus. Lehtijutussa oli arvio 150 hp määrästä +7 heppaa vanhaan. Liian vähän että olisi tehokkain nakupyörä. Vaihtoa halutessa kai on Bemukauppaan marssittava, mikäli nakussa pysytään. Tai haettava sitten joku kiva twini.

Dimensions 2006 FZ1 2004 FZ1
Dry Weight N/A 458 Lbs.
Fuel Capacity 4.75 Gallons 5.6 Gallons
Height 47.4" 46.9"
Length 84.3" 83.7"
Oil Capacity (with oil filter change) N/A 3.17 Qt.
Rake (Caster Angle) 25.0° 26.0°
Seat Height 32.1" 32.3"
Trail 4.3" 4.1"
Wheelbase 57.5" 57.1"
Width 30.3" 30.1"

Olikos näillänäkymin R2-D2 ja allekirjoittaneen lisäksi muita Porvooseen suuntaavia? Osataan nimittäin odotella mikäli käydään porukalla ajolenkkiä heittämässä. Eli huomenna 3.9 klo 14 siellä rannassa tavataan. Kouvolan suunnassa alkaa esim. klo 17 B-ilta mikäli kiinnostusta esitellä miten Fazu keulii. Voi olla, että yksi vajaapyttyinenkin haluaa tulla matkaan. Mutta tuskin siitä suurta tuskaa tulee. Itse kun tasarissa olin kolmen kolmella pytyllä ajavan seurueessa. Piti vain piristää aina poikia, että ei se nyt niin pitäisi masentaa vaikka sellaisella ajaa.

[MikaPa]

Olikos näillänäkymin R2-D2 ja allekirjoittaneen lisäksi muita Porvooseen suuntaavia? Osataan nimittäin odotella mikäli käydään porukalla ajolenkkiä heittämässä. Eli huomenna 3.9 klo 14 siellä rannassa tavataan. Kouvolan suunnassa alkaa esim. klo 17 B-ilta mikäli kiinnostusta esitellä miten Fazu keulii.

Ei pääsekkään Eukko järjesti muuta ohjelmaa

[j24]

Voi olla, että yksi vajaapyttyinenkin haluaa tulla matkaan. Mutta tuskin siitä suurta tuskaa tulee. Itse kun tasarissa olin kolmen kolmella pytyllä ajavan seurueessa. Piti vain piristää aina poikia, että ei se nyt niin pitäisi masentaa vaikka sellaisella ajaa. *

Hei etkös SS kuuluta sitä mukikokoa tuossa nickissäkin... vai eikö mopoilussa se olekkaan niin tärkeää kuin kotiloissa?

[Mik@]

Lisätietoa ss454 taulukkoon samasta mallista:

2006 FZ1 Fazer

ENGINE
Type Liquid-cooled, 4-stroke, forward inclined parallel 4-cylinder, DOHC
Displacement 998 cc
Bore and stroke 77.0 x 53.6 mm
Compression ratio 11.5:1
Max. power 110.3 kW (150 HP) @11,000 rpm
Max. torque 106.0 Nm (10.8 kg-m) @8,000 rpm
Lubrication Wet sump
Fuel supply Fuel injection
Clutch type Wet, multiple-disc
Ignition TCI (digital)
Starter system Electric
Transmission Constant mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Primary reduction ratio 1.521
Secondary reduction ratio 2.647
Gear ratio: 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th
2.533, 2.062, 1.762, 1.522, 1.350, 1.208
CHASSIS
Frame Aluminium die-cast, diamond shaped
Front suspension Telescopic upside down forks
Front wheel travel 130 mm
Rear suspension Swingarm (link suspension)
Rear wheel travel 130 mm
Caster angle 25°
Trial 109 mm
Front brake Double discs, Ø 320 mm
Rear brake Single disc, Ø 245 mm
Front tyre 120/70 ZR17M/C (58W)
Rear tyre 190/50 ZR17M/C (73W)
DIMENSIONS
Overall length 2,140 mm
Overall width 770 mm
Overall height 1,205 mm
Seat height 815 mm
Wheelbase 1,460 mm
Min. ground clearance 135 mm
Dry weight 204 kg
Fuel tank capacity (reserve) 18 litres (3.4 litres)
Oil capacity 3.8 litres
Specifications are subject to change without notice, in accordance with national regulation and legislations

[Ulpe]

hmh. Tankki pienempi -> painoa vähän vähemmän. Teho/vääntöerot aika marginaalisia, putki pebasta, USD-keula, samahko ulkonäkö.

"Ajaisin". Mutta enpä valita nykyisestäkään.

[ss454]

Samaa bensatankki/painosuhdetta mietin itsekin. Olisi Jammulta hiukan munakkaampaa esitystä odottanut.

Ja J24 mukikokohan saa olla suurempi, mutta pitäähän mopon silti käydä nätisti. Muutenhan se tuntuu tehottomalta ja kuulostaa siltä kuin kävisi kolmella pytyllä.

[j24]

Ja J24 mukikokohan saa olla suurempi, mutta pitäähän mopon silti käydä nätisti. Muutenhan se tuntuu tehottomalta ja kuulostaa siltä kuin kävisi kolmella pytyllä. *

Onhan se noinkin... mutta onneksi vianselvitys sentään on helpompaa kun se lukee selväkielisesti tankissa

[Scott]

Joo, yllättävän samannököinen peli kuin tää nykyinenkin malli. Olisi odottanut radikaalimpiakin muutoksia. Eihän tosta edes mimmit huomaa, että malli on uudistunut (siis ne ei mopoilevat). USD-keula on nätti. Tehon ja väännön lisäys vaikuttaa aika marginaaliselta. Täytyy käydä kokeilemassa sitten kun tilaisuus tulee. 99% todennäköisyydellä kyllä sijoitan rahat tuning-kilkkeiden ostamiseen tähän nykyiseen malliiin, kuin suoraan tuohon 2006:seen.

[Ulpe]

Scott, sama täällä. keväällä slipari, suutinsetti, vaparisuodatin, tanko+madallus, koiranluut, kilpiteline...kyllähän tuohon laittamista riittäis =)

[Vmatti]

Uudesta fasusta tulee varmasti myyntimenestys - sikäli mikäli hinnoittelu pysyy "hanskassa". Ruisku ja muut nykyajan kilkkeet jo yksistään tuon takaa - mielestäni.

[Ulpe]

Mitähän arvelette hinnasta, mihin asettuu? Jenkkihinta viime vuoden mallille näyttäis olevan $8599, eli 6845e. Tuota 2005-malliahan Suomessa myydään nyt 13990e ovh:lla. Itse veikkaisin semmosta ~15ke luokkaa tuolle 2006:lle.

[Scott]

Niin, pari vuotta sittenhän tais Fazun listahinta olla jotain 15.900e, siitä se on sitten laskenut about tonnin per kausi. Varmaa johonkin 15kE tietämille se menee tosiaan.

[(poistettu tili)]

keväällä slipari, suutinsetti, vaparisuodatin, tanko+madallus, koiranluut, kilpiteline...kyllähän tuohon laittamista riittäis =)

Nyt ajokaudella ei ole viitsinyt edes ajatella laittamista, mutta nyt alkas olla taas aika miettiä syksyn hommia.

Ajelin tänään juniorin Zetalla, ja totesin että Fasun stongahan on ihan /C:stä. Sellainen piti ostaa, vaatiikohan se myös teräspunokset jarruletkuiksi? (jarrut on Fasussa paljon paremmat kuin Kawassa)

Sitte kilpitelineen ostin myös. Lisäksi olis haaveena maalauttaa keula mustaksi. Ei olis harmaata muutakuin tankki. Ja uusi matala ja tumma plexi pitää saada.

Multi-gauge ja pro oiler on mietinnässä, ehkä pärjään ilmankin.

Jossain määrin kiinnostais nähdä noi katteet.

Aika vähän siis tulevana talvena, kun viime talvena tuli väsäiltyä muita Ulpenkin mainitsemia kohteita. Toisaalta kohta joku taas heittää jotain mitä pitää saada.

Fasu on sellainen aihio, josta voi rakentaa itselleen moottoripyörän.

[iso M]

Ajelin tänään juniorin Zetalla, ja totesin että Fasun stongahan on ihan /C:stä. Sellainen piti ostaa, vaatiikohan se myös teräspunokset jarruletkuiksi? (jarrut on Fasussa paljon paremmat kuin Kawassa)

Multi-gauge ja pro oiler on mietinnässä, ehkä pärjään ilmankin.

Ainakaan mä en saanut Renthallin Streetfighter-stongaa sopimaan paikoilleen vakiojarruletkun kanssa. Oli karvan verran liian lyhyt se letku. Nyt olisi teräspunosletkut haussa.

Omaan fasuun laitoin kilpitelineen ja minivilkut sekä kirkkaat takavalot. Omasta mielestäni tuli hyvä. Pistän kuvia kun kerkeän ottamaan, jos jotakuta sattuu kiinnostamaan. Uusi pleksi olisi myös haussa, nykyinen on MRA:n tuplakupla ja se ei ole niin hyvä kuin aluksi ajattelin. Matala ja musta olisi varmasti ihan jees.

Multi-gauge olisi kyllä aika mielenkiintoinen laite, jonka hankintaa täytyy vakavasti miettiä.

[Theodor]

Onkos totta ettei tonnisesta Fasusta tule vieläkään nakuversiota??Huhuja ja kuvia kylläkin liikkui paljon??

[(poistettu tili)]

Ainakaan mä en saanut Renthallin Streetfighter-stongaa sopimaan paikoilleen vakiojarruletkun kanssa. Oli karvan verran liian lyhyt se letku. Nyt olisi teräspunosletkut haussa.

Mä ostinkin Renthalin ultra-low:n, joka on hieman lyhyempi kuin streetfighter, joten jännä nähdä onko se juuri se karva. Jarrutehon vuoksi ei mielestäni letkuja tartte vaihtaa, en siis ole kokeillut letkuilla mutta mulle riittää jarruteho nytkin.

[Nedi]

FZ1

Tuolla lisää tarinaa uutukaisesta.

Muistaakseni naku on myös tulossa.

Mittaristo olisi kiva nähdä. Toivottavasti ei ole samanlainen kuin 600:ssa.

[(poistettu tili)]

Onhan tässä pitkässä ketjussa ollut puhetta öljystä ennenkin, mutta kysyn silti kokeneemmilta.

Miten usein vaihdatte öljyt? Mä olen ajanut nykyisillä öljyillä 7tkm, nyt se näyttää mustalta ja sitä on liikaa. Vaihdanko vaan ja be happy vai pitääkö olla huolissaan mopon terveydestä?

Vertailun vuoksi, juniorin zetassa samanverran ajetut öljyt näyttää tosi kirkkaalta ja määrä sopivalta.

[Scott]

Miten usein vaihdatte öljyt? Mä olen ajanut nykyisillä öljyillä 7tkm, nyt se näyttää mustalta ja sitä on liikaa. Vaihdanko vaan ja be happy vai pitääkö olla huolissaan mopon terveydestä?

Kysyin öljynvaihtovälistä joskus Yamaha-Centerin huoltomieheltä. Sanoi, että kyllä se 10tkm välein on ihan OK. Kaveri lisäsi tosin, että vaihtaa omaan R-ykköseensä öljyt kuitenkin aina 5tkm välein... Onhan se rykkönen kireempi vehje tietty muutenkin.

[ss454]

Miten usein vaihdatte öljyt? Mä olen ajanut nykyisillä öljyillä 7tkm, nyt se näyttää mustalta ja sitä on liikaa. Vaihdanko vaan ja be happy vai pitääkö olla huolissaan mopon terveydestä?

Kysyin öljynvaihtovälistä joskus Yamaha-Centerin huoltomieheltä. Sanoi, että kyllä se 10tkm välein on ihan OK. Kaveri lisäsi tosin, että vaihtaa omaan R-ykköseensä öljyt kuitenkin aina 5tkm välein... Onhan se rykkönen kireempi vehje tietty muutenkin.

Sanoisin, että jos ajaa alle 10 tkm/kausi niin kauden alussa vaihtaisin tuolloin itse uudet öljyt. Jos taasen yli mennään niin eiköhän tuo ohjekirjan arvo ole sopiva. Sen verran olen omassa huomannut, että 5 tkm jälkeen saa hiukkasen lisäillä purkista tavaraa koneeseen. Lisääntymään se ei vielä ole alkanut.

[Scott]

Sanoisin, että jos ajaa alle 10 tkm/kausi niin kauden alussa vaihtaisin tuolloin itse uudet öljyt. Jos taasen yli mennään niin eiköhän tuo ohjekirjan arvo ole sopiva. Sen verran olen omassa huomannut, että 5 tkm jälkeen saa hiukkasen lisäillä purkista tavaraa koneeseen. Lisääntymään se ei vielä ole alkanut.

Joo, juuri näin -en vain tullut ajatelleeksi että Fazulla vois ajaa alle 10tkm/kesä

[Yamaha1]

Fasu on sellainen aihio, josta voi rakentaa itselleen moottoripyörän.

Nimenomaan näin... Toki tuosta uudesta 2006 mallistakin hienon saa, en sitä voi heti tyrmätä. Mut vaihtopaineita ei todellakaan tule vielä noilla päivityksillä. USD keula on ainoo mitä nyt tässä jo kadehdin, en sitäkään siksi että omastani olis ominaisuudet loppunu kesken kyllä... Mun ajotaidoilla...

Lisäksi tuon uuden peräosastosta en oikeen välitä, tuntuu et trendinä on hävittää motskareista pikkuhiljaa ahterit pois kokonaan?

Tehojahan tuossa uudessa ei ole kyllä käytännössä mitään lisää... Pientä palikkaa vanhaan niin potkii ihan yhtälailla. Ruiskua en ole omaani koskaan kaivannut jne. Eli tekniikkapuolella (moottori) en kadehdi mitään...

[(poistettu tili)]

Miten usein vaihdatte öljyt? Mä olen ajanut nykyisillä öljyillä 7tkm, nyt se näyttää mustalta ja sitä on liikaa. Vaihdanko vaan ja be happy vai pitääkö olla huolissaan mopon terveydestä?

Kysyin öljynvaihtovälistä joskus Yamaha-Centerin huoltomieheltä. Sanoi, että kyllä se 10tkm välein on ihan OK. .

Mä kävin kans kysymässä samassa paikassa. 10tkm:n välein oli vastaus, ei siis suositellu mitään talliinlaitto- ja tallistaotto öljynvaihtoja. Jotkuthan vaihtaa kaudenpäättyessä ja toiset vielä keväällä.

sanoi myös että musta öljy voitelee siinä missä kirkaskin.

[Nedi]

Tää koskee kaikkia mopoja. Vaihtakaa öjlyt aina syksyllä, niin kone talvehtii parhaiten uusissa öljyissä. Ei ole kysymys vain voitelevuudesta vaan siitä, ettei metallit joista öljy valuu pikkuhiljaa pois, säilyisi syöpymättä. Vanhassa öljyssä suojaavat komponentit ovat osittain haihtuneet öljyn kuluessa.

Miten sen muuten saa tälle sivulle *

Mä on yhtä uuno, mutta jos linkität suoraan kuvaan, ei tuohon positioon, niin sitte pitäs näkyä. Siis

SUN FASU TÄSSÄ

Ja MUN FASU TÄSSÄ

Aikas samannäköisiä käppyröitä.

Ostin vasta äskettäin digikameran,joten pistin vasta nyt Fasuni käppyrästä kuvan sivuille.Säädetty Erkalla talvella -04.
Ennen säätöjä pyörässä pelkkä Scorpion slipari.Asennettiin Factory suutinsarja / vapaavirtaus-suodin.


http://www.moottoripyora.org/kuva-al....php?pos=-4461