Yamaha FZS 1000

[tyhjäbussi]

Otin ensin AIS:in veks kokonaan, sitten irrotin loput letkut ja venkutin kaasarit irti kumikauloista molemmin puolin. Sitten ne pystyy kääntämään pyörän vasemmalle puolelle vaijereita irrottamatta. Siitä sitten ensin yläpuolelta ja sitten alapuolelta uutta osaa sisälle. Silloin pystyy tsekkaamaan uimuritasotkin ja säätämään tarvittaessa. Muutosta niihin ei Holeshotin kitissä tarvita, mutta maailmalla on kuulemma ollut yksilöitä joissa bensapinta on ollut tehtaan jäljiltä pielessä. Ei onnistuisi ainakaan minulta tuolla tavalla Ivanin kitillä, koska siinä pitää porata jotain ilmareikää isommaksi enkä minä ainakaan uskaltaisi lähteä käsivaralta vetämään kaasarit toisessa kädessä ja pora toisessa. Saattaa mennä vinoon tai terä katketa ellet ole MikeGTX.

Melkoista taiteilua.Itellä toi bensanpintojen kattelu kaasarit irrallaan melkoista tuskaa.Niitä tuskin mitataan samanlailla kuin tossa manuaalissa(kaasarit pohja kohti taivasta).Saas nähä millaselle korkeudelle tulivat teräsmitalla mitattaessa.

[fayries]

Onko kukaan keventänyt kaasua näistä?

[Tumppi]

Onko kukaan keventänyt kaasua näistä?

?? siis lyhentänyt kaasun täyden liikkeen pyörimismatkaa vai ihan kahvan vastusta?


Ekaan on lääkkeenä pikakaasu, jos ei halua ranne mutkalla vääntää, jota suosittelen ihan kaikille.. Eli ihan merkkikohtainen pikakaasu jos ei halua askarrella.

Toiseen sit vaijereiden linajaus, rasvaus ja herkistely, sekä kaasukahvan kitkojen minimointi (= rasvaus, kumien veistely, kahvapainon alle prikka yms.)



- T -

[fayries]

Kepeämmäksi pitäisi saada, auttaisi käden puutumiseen pitkillä matkoilla.

Rasvaukset, linjaukset kaikki on kunnossa. Vastus tulee jousista, voiko niitä lyhentää, vaihtaa ohuempiin tai muuta ilman että "jää luistit kattoon"?

[Zuhis83]

Höh...
Männä viikolla pesin pyörän ja ajelin takas kotiin.
Fasu seiso viitisen päivää käyttämättä ja eilen aamulla ei meinannu sitte millään käynnistyä. Joutu sahaamaan niin maan pirusti. Lähti sitte kyllä vähän yskien käyntiin.
Ilmeisesti on jossain vettä vielä pesun jäljiltä. Tänään jo paremmin starttas vaikka vieläkin huonosti.
Käynnissä pysyy kyllä ja vetää niinku pitää.
Täytynee tänään käydä vähän pidempi ajelu vetaseen töiden jälkeen, josko se siitä sitte...

[Zuhis83]

Nyt lähtee taas käyntiin ku palmun alta.
Mutta mutta, näin ens kautta ajatelle, niin millasta öljyä tällä kyseisen pyörän omistajat omissa laitteissaan käyttää. Tohon on toukokuussa vaihdettu öljyt ihan huoltoliikkeen toimesta, mutta ku huoltokuitissa ei jostain syystä lue että mitä öljyä on koneeseen laitettu.

[tyhjäbussi]

Nyt lähtee taas käyntiin ku palmun alta.
Mutta mutta, näin ens kautta ajatelle, niin millasta öljyä tällä kyseisen pyörän omistajat omissa laitteissaan käyttää. Tohon on toukokuussa vaihdettu öljyt ihan huoltoliikkeen toimesta, mutta ku huoltokuitissa ei jostain syystä lue että mitä öljyä on koneeseen laitettu.

No,kai sinne miklä tahansa prätkäöljy käy.Itte oon käyttänyt tota teboilin superbike öljyä(löytyy läheltä ja on halpaa 34€ 4l),joka on mun pyörässä toiminut ihan hyvin.

[tyhjäbussi]

Kepeämmäksi pitäisi saada, auttaisi käden puutumiseen pitkillä matkoilla.

Rasvaukset, linjaukset kaikki on kunnossa. Vastus tulee jousista, voiko niitä lyhentää, vaihtaa ohuempiin tai muuta ilman että "jää luistit kattoon"?

Kaasarin luistien jousista?Niitä voi lyhentää,mut lähes saman vaikutuksen saat poraamalla niiden luistien reiät isommaksi.

[fayries]

Mitä reikiä pitää porata? Tarviiko muita muutoksia ettei mene seokset pieleen?

[tyhjäbussi]

Mitä reikiä pitää porata? Tarviiko muita muutoksia ettei mene seokset pieleen?

Niitä kumikurkkuhässäkässä siinä neulan molemmin puolin olevia reikiä 2,7mm terällä(2,5 mm riittää ainakin mun vapisella kädellä).Tuskin vaikuttaa seoksiin.Itse tein tämän samalla kun porttasin imukurkut,vaihdoin suuttimet ja tein ilmansuodatin boksin moaduksen ja bensanpinjojen noston 14mm:n.Suuttimet vaihdoin kaikki 127,5# ja neulat laitoin toiseksi alimpaan reikään.Seosruuvit kolme kierrosta auki.

[Tumppi]

Toi olis kyllä aika halpa.Täytyy vielä odotella ja kysellä sulta miten toi istuu tohon fazuun.Paljonko oli muuten postit tolle?

333€ oli kaikkineen ton hinta.. Ei ehkä kaikkein kevein rosteriputkisto, mutta istuvuus lähes täydellinen ja soundi upea (tuli äkkiä tarve vaihtaa villat pönttöön). Pikkasen piti säätää sliparin asentoa, mutta muuten hinta-laatu on kyl kohdillaan.

[Tumppi]

Kiitos hyvistä vinkeistä!

Taidan poistaa tuon vedenkierron tulppaamalla ja ajattelin kokeilla vääntää AIS reikiin kanteen sopivat millikierteet ja laittaa sopivat rst-pultit.. Lisäksi poistan tuonne koneen taakse kotelloon tulevat polttoainehuohotusletkut, ovat ihan turhat. Tulee vähän selkeämpi systeemi ja tilaa huoltaa tulevaisuudessa..

Tuskimpa noita juttuja ruvetaan katsastuksessa katselemaan.. Uskoisin tarkastuksen painottuvan enemmän turvalaitteiden ja valojen kuntoon ja melujen mittaukseen.

Putket lähti tilaukseen ja muutakin romua ebaystä.. Koneessa oli muutama laakeri vaihtokunnossa, mutta myös yllättäen vaihdelaatikkoon joutuu pistämään kolme uutta ratasta. Pyörä on ollut aika huonolla pidolla, koneessa on ollut paskaiset öljyt talv(i)en yli, mutta yllättäen liukulaakerit eivät ole siitä juurikaan kärsineet. Julmettu putsaaminen on tiedossa ennen kun sen kehtaa kasata..

Lisäksi tietty tulee uudet männärenkaat ja tarvii harkita myös vesiöljypumpun vesipuolen remonttia ja nokkaketjun vaihtoa.. Täytyy konsultoida omistajaa, miten paljon sinne romua vaihdetaan. Sit vaan osat tilaukseen!

Sit tarvis alkaa kyseleen lohkojen hitsaajaa, niin saa ton joskus valmiiksikin


- T -

No ni, nyt on lohkot hitsattu, kone korjattu ja turhia vehkeitä purettu ja tulpattu. Viime viikonloppuna kasasin pyörän ja kaikki tuntuu toimivan. Hitsarille tarvii nostaa hattua, että sai lohkot hitsattua ilman muodonmuutoksia ja rasvatkin pysyy sisällä. Olihan se rojekti, nyt kohti uusia seikkailuja..


- T -

[fayries]

Kummin päin takaratas tulee?

[Tumppi]

Yleensä tekstipuoli ulospäin..


- T -

[piston]

Tuossa kuvassa ylöspäin oleva puoli ulospäin.

[fayries]

Kiitos

[arde]

Morot,tuli iso fasu sitten mullekkin,vanhempaa mallia kylläkin

[vzv]

Niitä kumikurkkuhässäkässä siinä neulan molemmin puolin olevia reikiä 2,7mm terällä(2,5 mm riittää ainakin mun vapisella kädellä).Tuskin vaikuttaa seoksiin.Itse tein tämän samalla kun porttasin imukurkut,vaihdoin suuttimet ja tein ilmansuodatin boksin moaduksen ja bensanpinjojen noston 14mm:n.Suuttimet vaihdoin kaikki 127,5# ja neulat laitoin toiseksi alimpaan reikään.Seosruuvit kolme kierrosta auki.

Eikös Ivanisoinnissa (=Ivan's suutinkitin asennus kaasarisFasuun) tehdä jotain vastaavantyyppistä, eli lyhennetään jousia ja porataan reikiä?

[tyhjäbussi]

Eikös Ivanisoinnissa (=Ivan's suutinkitin asennus kaasarisFasuun) tehdä jotain vastaavantyyppistä, eli lyhennetään jousia ja porataan reikiä?

Joo,ainakin lyhennettiin jousia ja taidettiin porata kaasareistakin jotain muuta kuin noita luistien reikiä.

[vzv]

Melkoista taiteilua.Itellä toi bensanpintojen kattelu kaasarit irrallaan melkoista tuskaa.Niitä tuskin mitataan samanlailla kuin tossa manuaalissa(kaasarit pohja kohti taivasta).Saas nähä millaselle korkeudelle tulivat teräsmitalla mitattaessa.

Patin korvaamattomalla sivulla muuten on suutinsarjan asennusohjeiden yhteydessä hyvät ohjeet myös kohojen säätöön:
http://www.cartestsoftware.com/fz1/j...tallation.html

[tyhjäbussi]

Patin korvaamattomalla sivulla muuten on suutinsarjan asennusohjeiden yhteydessä hyvät ohjeet myös kohojen säätöön:
http://www.cartestsoftware.com/fz1/j...tallation.html

Käytin sittenkin renkaan kulutuspintamittaria tohon kohojen korkeussäätöön.Oli paljon helpompi lukea sitä kun tota teräsmittaa.

[piston]

Pikainen kysymys kun en jaksa kahlata koko thriidiä läpi: Millä/miten olette tulpanneet saastepumppuhässäkän (AIS) poiston jälkeen ne spigotit? Patin raamattu ohjeistaa vääntämään kierteet (8x1.25 mm) mutta onko muita konsteja?

Edit: Väänsin kierteet + M8x12 ruostumattomat kuusiokoloruuvit.

[Tumppi]

Moro,

tietääkö joku mistä saisi kohtuullisen pikaisella aikataululla tonnifasuun ohjaustangon ja vaihdepolkimen?
Yamahan osanumerot 5LV-26111-00-00 ja 5LV-18110-00-00.

En ainakaan nopealla tsekkauksella löytänyt suomesta yhtään purkaamoa kellä olisi tonnifasu purettuna. Onko kellekään tullu vastaan? Onko jollain jäänyt päivityksen jälkeen orkkiksia nurkkiin lojumaan?

Marmoritiskiltä maksaa ja ulkomailta kestää liian kauan. Nopeasti en löytänyt tarvikeosinakaan äkkiä mistään, vaihdepoljinta ei varmaankaan saa erikseen vaan pitäisi ostaa koko jalkatappisarja..



- T -

[piston]

tietääkö joku mistä saisi kohtuullisen pikaisella aikataululla tonnifasuun ohjaustangon ja vaihdepolkimen?
Yamahan osanumerot 5LV-26111-00-00 ja 5LV-18110-00-00.

En ainakaan nopealla tsekkauksella löytänyt suomesta yhtään purkaamoa kellä olisi tonnifasu purettuna. Onko kellekään tullu vastaan? Onko jollain jäänyt päivityksen jälkeen orkkiksia nurkkiin lojumaan?

Marmoritiskiltä maksaa ja ulkomailta kestää liian kauan. Nopeasti en löytänyt tarvikeosinakaan äkkiä mistään, vaihdepoljinta ei varmaankaan saa erikseen vaan pitäisi ostaa koko jalkatappisarja..

Kurkkaapa josko löytyisi täältä. Itse tilailin tuolta osat keularemonttiin ja taisivat tulla melko nopeasti.

[vzv]

Moro,
tietääkö joku mistä saisi kohtuullisen pikaisella aikataululla tonnifasuun ohjaustangon ja vaihdepolkimen?
Yamahan osanumerot 5LV-26111-00-00 ja 5LV-18110-00-00.

En ainakaan nopealla tsekkauksella löytänyt suomesta yhtään purkaamoa kellä olisi tonnifasu purettuna. Onko kellekään tullu vastaan? Onko jollain jäänyt päivityksen jälkeen orkkiksia nurkkiin lojumaan?

Marmoritiskiltä maksaa ja ulkomailta kestää liian kauan. Nopeasti en löytänyt tarvikeosinakaan äkkiä mistään, vaihdepoljinta ei varmaankaan saa erikseen vaan pitäisi ostaa koko jalkatappisarja..
- T -

Joko löysit? Minulla löytyy ainakin FZS 1000:sen ohjaustanko, pistä yv jos edelleen tarvitset.

[piston]

Laitoin Oxfordin lämpökahvat. On hyvät.

[JeTi]

Laitoin Oxfordin lämpökahvat. On hyvät.

Ite laitoin Koson lämpökahvat, ovat myös hyvät.

[zuper]

Moro. Täällä uusi 1000 FZS:n omistaja yrittää löytää pyörään laukkuja ja telineitä. Oisko mielipiteitä/kokemuksia tai vaikkapa tarpeettomia lojumassa nurkissa?

[piston]

Moro. Täällä uusi 1000 FZS:n omistaja yrittää löytää pyörään laukkuja ja telineitä. Oisko mielipiteitä/kokemuksia tai vaikkapa tarpeettomia lojumassa nurkissa?

Mulla on ns. perussetti, eli Givin raudat taka- ja sivulaukuille. Rumat kuin hitto, mutta so what
Esim. SW-Motech tekee tyylikkäämpiä (lue: kalliimpia) tellinkejä.

[JeTi]

Mulla on shadin rauta ja takapömpeli. Hyvin tuntuu toimivan. Tosin oli jo edellisen omistajan asentamat.