Yamaha FZS 1000

[Epsen]

Tein saman tempun viikonloppuna, nyt on äänet kohdallaan! Ala- ja keskikierroksilla suhteellisen maltillinen murina, mutta kunnolla kahvaa käännettäessä irtoaa mukava rähinä.

Mivvin putkelle muutenkin hyvät pisteet. Laatu on kohdallaan ja asennus onnistui helposti. Killerillä vaisuhko, mutta ilman mainio ääni.

[Fasu]

On se vaan mahtava peli tuo Fazeri.

[seku]

Heh, tänään jaksoin tarttua poraan ja Mivv:stä lähti db-killer irti. Täytyy sanoa, että hyvin pöhisee *

Tosta yritin varottaa. Siitä oli youtubessa jo muinoin versio. On taatusti pöhinää, on...

[Fasu]

Mulla olis semmonen ongelma että keula pohjaa suht helposti ku tiukempaan jarruttaa.. paikoillaan on lineaariset jouset, auttasko jos vaihtas orkkis progressiiviset takasin?

[säätäjä]

se fasun keula on vähän lussu, mutta huollettuna ja säädettynä se pelaa ihan hyvin. Ellei sit kyydissä ala olla 150kg lihasta niin ja tämä siis orkkis keulalla.

[Fasu]

Ajattelin vaihtaa stefat sinne keulaan. Kellään kokemusta näistä? eBay
Paljonkohan orkkikset maksaa?

[juha66]

jospa lähtis taas pitkästä aikaa kurvailemaan päiväksi Motoparkkiin!!

[Handu]

Edelleen on fasussa ajoittaisia käyntihäiriöitä.
Uskon että kysymyksessä on sytytyspuolen ongelma, ja epäilen CDI-boxia, kun tulpat, hatut ja johdot on ok.

Tietääkö kukaan mistähän moinen löytys edullisesti?

Olispa helppoa testata toimivuus kokeilemalla jonku toisen boksia.

"edit"

Olis jossain myytävänä 00-rykkösen boksi, mutta kun ei tiedä sopiiko se fasuun. Tietäskö joku?

[Fasu]

Nouseeko vai laskeeko perä lyhyemmillä koiranluilla?

[marko.fzs]

Nouseeko vai laskeeko perä lyhyemmillä koiranluilla?

nousee

[Fasu]

Pikku kysymys niille ketkä ovat noita etuiskareita purkaneet, onko pakko purkaa se sisempi "tanko" osiin, jonka ympärillä on jousi? Manuaalissa neuvotaan tekemään niin, en tosin ymmärrä että miksi, jos tarkoituksena on vaihtaa vain stefat ja öljyt. Luulen homman onnistuvan niinkin että alapäästä pultti auki ja yläpään mutteri auki ja nostaa sen koko pakettina pois.

[piston]

Pikku kysymys niille ketkä ovat noita etuiskareita purkaneet, onko pakko purkaa se sisempi "tanko" osiin, jonka ympärillä on jousi? Manuaalissa neuvotaan tekemään niin, en tosin ymmärrä että miksi, jos tarkoituksena on vaihtaa vain stefat ja öljyt. Luulen homman onnistuvan niinkin että alapäästä pultti auki ja yläpään mutteri auki ja nostaa sen koko pakettina pois.

En minä tuota ainakaan purkamaan ruvennut, suihkuttelin vain Bräkleenillä paikat puhtaiksi.

[Fasu]

Pikku kysymys niille ketkä ovat noita etuiskareita purkaneet, onko pakko purkaa se sisempi "tanko" osiin, jonka ympärillä on jousi? Manuaalissa neuvotaan tekemään niin, en tosin ymmärrä että miksi, jos tarkoituksena on vaihtaa vain stefat ja öljyt. Luulen homman onnistuvan niinkin että alapäästä pultti auki ja yläpään mutteri auki ja nostaa sen koko pakettina pois.

En minä tuota ainakaan purkamaan ruvennut, suihkuttelin vain Bräkleenillä paikat puhtaiksi.

Joo.. Turhaa hommaa

[vzv]

Edelleen on fasussa ajoittaisia käyntihäiriöitä.
Uskon että kysymyksessä on sytytyspuolen ongelma, ja epäilen CDI-boxia, kun tulpat, hatut ja johdot on ok.

Tietääkö kukaan mistähän moinen löytys edullisesti?

Olispa helppoa testata toimivuus kokeilemalla jonku toisen boksia.

"edit"

Olis jossain myytävänä 00-rykkösen boksi, mutta kun ei tiedä sopiiko se fasuun. Tietäskö joku?

Tietoa ei ole, arvailua vain: luulisi että sytytystä ohjataan vähän eri parametreillä kun Fasun kone on muutenkin vähän kesytetty. Konekeskon varaosatiski voisi olla paras paikka kysyä, jos osa on sama niin sitten on osanumerokin.

[eimo]

Edelleen on fasussa ajoittaisia käyntihäiriöitä.
Uskon että kysymyksessä on sytytyspuolen ongelma, ja epäilen CDI-boxia, kun tulpat, hatut ja johdot on ok.

Tietääkö kukaan mistähän moinen löytys edullisesti?

Olispa helppoa testata toimivuus kokeilemalla jonku toisen boksia.

"edit"

Olis jossain myytävänä 00-rykkösen boksi, mutta kun ei tiedä sopiiko se fasuun. Tietäskö joku?

Tietoa ei ole, arvailua vain: luulisi että sytytystä ohjataan vähän eri parametreillä kun Fasun kone on muutenkin vähän kesytetty. Konekeskon varaosatiski voisi olla paras paikka kysyä, jos osa on sama niin sitten on osanumerokin.

Tsekatkaa tuolta onko samalla numerolla fasun ja rykkösen boxi

klik

[tidnab]

Rupesin tekemään Fasulle venttilientarkastusta. Ei sit ihan tarkastuksella päässy... Muutaman välyksen tarkastin, olivat alle alarajan -> eikun korjaamolle säätöpalojen vaihtoon.
Eihän näistä vielä 40tkm kohdalla pitänyt joutua säätämään venoja?
Nim. Ainutko?

[juha66]

Rupesin tekemään Fasulle venttilientarkastusta. Ei sit ihan tarkastuksella päässy... Muutaman välyksen tarkastin, olivat alle alarajan -> eikun korjaamolle säätöpalojen vaihtoon.
Eihän näistä vielä 40tkm kohdalla pitänyt joutua säätämään venoja?
Nim. Ainutko?

et ole! neljä palaa vaihdoin itsekin.

[Tctic]

Pihaan saapui eilen -03 keltainen fasupala. Paikallaan on mivv:n slipari, dynojetin suutinsatsi ja k&n, takapyörältä on Joensuussa mitattu 127,65hv eli ei mielestäni ihan älyttömästi. Lisää ei taida saada järkevästi kuin vaihtamalla koko putken? Ja toinen kysymys, saako tuohon matalaa pleksiä muualta kuin yamahalta alkuperäisenä? Orkkis ohjaa tuulen kypärä alareunaan, givin korkeampi kypärän yläreunaan = ei hyvä. Entä minkä hintainen on fz1s:n ohjaustanko? Sekin melkein pitää hankkia.

[marko.fzs]

Rupesin tekemään Fasulle venttilientarkastusta. Ei sit ihan tarkastuksella päässy... Muutaman välyksen tarkastin, olivat alle alarajan -> eikun korjaamolle säätöpalojen vaihtoon.
Eihän näistä vielä 40tkm kohdalla pitänyt joutua säätämään venoja?
Nim. Ainutko?

mulla 80 000km huollossa laitettiin yksi pakoventtiilin kiekko uusiksi, muut oli rajojen yläosalla.

[tidnab]

Pihaan saapui eilen -03 keltainen fasupala. Paikallaan on mivv:n slipari, dynojetin suutinsatsi ja k&n, takapyörältä on Joensuussa mitattu 127,65hv eli ei mielestäni ihan älyttömästi. Lisää ei taida saada järkevästi kuin vaihtamalla koko putken? Ja toinen kysymys, saako tuohon matalaa pleksiä muualta kuin yamahalta alkuperäisenä? Orkkis ohjaa tuulen kypärä alareunaan, givin korkeampi kypärän yläreunaan = ei hyvä. Entä minkä hintainen on fz1s:n ohjaustanko? Sekin melkein pitää hankkia.

Ivans performancen sivuilta löytyy dynotuloksia eri vireillä.

Yksi aika yleinen pleksivaihtoehto on ostaa Kappa spoilerpleksi ja sahata siitä sopiva. Sopivan pienihampaisella terällä helppo homma. Kappa on vielä leveämpi kuin vakio.

Tanko taitaa maksaa jotain 60 euron luokkia.

[Tctic]

Kiitos. Yamahan alkuperäinen matala pleksi kustantaa 80€, joten taidan hommata sen.

Vakiona tuosta on mitattu 122,65hv, joten hirveän hyvin tuota ei ole säädetty tai mivv ahdistaa ja pahasti. Akran putkella näyttäisi saavan 140hv takapyörälle, joten se menee vakavaan harkintaan.

[vzv]

Vaihdevivustomodi tehty, eli vaihdettu pyörään vanhan RYkkösen (00-01) vaihteensiirtäjän vipu (se joka tulee akselin päähän kiinni). Kyllä kannatti, suosittelen ehdottomasti *

Paljon napakampi vaihtotuntuma, kun vaihdepolkimen liike lyhenee n. kolmanneksella.

[Tctic]

Tuo kuulostaa hyvältä modilta. Mistä kaivoit kyseisen palikan ja mitä se maksoi?

[seku]

Vakiona tuosta on mitattu 122,65hv, joten hirveän hyvin tuota ei ole säädetty tai mivv ahdistaa ja pahasti. Akran putkella näyttäisi saavan 140hv takapyörälle, joten se menee vakavaan harkintaan.

140 vaikuttaa liian hyvältä. Siihen taitaa tarvita "sopivaa penkkiäkin"

[juha66]

Kiitos. Yamahan alkuperäinen matala pleksi kustantaa 80€, joten taidan hommata sen.

Vakiona tuosta on mitattu 122,65hv, joten hirveän hyvin tuota ei ole säädetty tai mivv ahdistaa ja pahasti. Akran putkella näyttäisi saavan 140hv takapyörälle, joten se menee vakavaan harkintaan.

kannattaa tehdä itse.
käyt lasiliikkeestä pleksiä jonka leikkaat hiukan liian isoksi.
laitat uuniin hetkeksi että se pehmenee jonka jälkeen laitat sen oman pleksin päälle ja muotoilet samanlaiseksi.
sitten merkkaat tussilla ääriviivat ja hiot ylimääräiset pois ja poraat reiät puuporalla. metalliterä saattaa haukata läpimentäessä jolloin räääääks,halki!
loppu hifistely kuumailmapuhaltimella.
toimii. itse maalasin mustaksi

[vzv]

Tuo kuulostaa hyvältä modilta. Mistä kaivoit kyseisen palikan ja mitä se maksoi?

Ostin eBay.de:stä, mukana tuli poljin ja tanko. Maksoi about 40 euroa posteineen. Kysyin Keskolta pelkän uuden vivun hintaa, ja se maksaa 90 euroa.

Mulla on bookmarkkina yksi vastaava paketti n. samaan hintaan yhdessä saksalaisessa hajottamossa, pistä privaviesti jos kiinnostaa.

Kannattaa olla tarkkana noissa ja katsoa myyjän kuvaa ja räjäytyskuvaa rinnakkain. Pelkkä myyjän ilmoittama vuosimalli ei vielä todista mitään. 2000-2001 Rytkösen vipu (osanumero 5JJ-18112-00) menee suorimpaan, uudemmat kuulemma pienellä virittelyllä, ja -98-99-mallisten eivät sovi ollenkaan. Polkimesta tulevaa tankoa joutuu joka tapauksessa vähän viilaamaan tai taivuttamaan.

Keskustelua aiheesta jenkkien fasufoorumilla

[piston]

Rupesin tekemään Fasulle venttilientarkastusta. Ei sit ihan tarkastuksella päässy... Muutaman välyksen tarkastin, olivat alle alarajan -> eikun korjaamolle säätöpalojen vaihtoon.
Eihän näistä vielä 40tkm kohdalla pitänyt joutua säätämään venoja?
Nim. Ainutko?

et ole! neljä palaa vaihdoin itsekin.

Jaahas, tarttee kai sitten minunkin tsekata noi kun kausi on paketissa. Keväällä en laiskuuttani hommaan ruvennut vaikka olikin jo vajaat 41k mittarissa.

[tidnab]

Rupesin tekemään Fasulle venttilientarkastusta. Ei sit ihan tarkastuksella päässy... Muutaman välyksen tarkastin, olivat alle alarajan -> eikun korjaamolle säätöpalojen vaihtoon.
Eihän näistä vielä 40tkm kohdalla pitänyt joutua säätämään venoja?
Nim. Ainutko?

et ole! neljä palaa vaihdoin itsekin.

Jaahas, tarttee kai sitten minunkin tsekata noi kun kausi on paketissa. Keväällä en laiskuuttani hommaan ruvennut vaikka olikin jo vajaat 41k mittarissa.

Yhdeksän palaa meni vaihtoon. Venttiilit vissiin saaneet kyytiä *
Nokat olivat moitteettomassa kunnossa. Seetitkö ne sitten periksi antaa?

[Tctic]

Olipa huomattava vaikutus jousituksen säädöllä noihin "race" asetuksiin. Nyt perä ei enää huoju ja keulakin tuntuu paremmalta. Ktm 950sm:n tasolle (edellinen pyörä) ei millään päästä, mutta kiva tuolla nyt on vetää.

[Tctic]

Muistaisiko kukaan sattumoisin millaisilla suuttimilla ja neulan asennoilla teillä on sliparit säädetty? Huomasin tuossa suljetulla alueella suoritetussa testissä, ettei fasupala kierrä kakkosella tai isommalla vaihteella kuin 10500rpm kaasu täysin auki. Kun kaasua sulkee vähän saa kierrokset rajoittajaan. Minulla on siis mivvin slipari ilman killeriä, k&n ja dynojetin suutinsarja jossa neulat ovat 3-urassa, pääsuuttimet ovat 124 (1 ja 4) ja 126 (2 ja 3) ja ilmaruuvit ovat 3 kierrosta auki. Tuo on säädetty dynossa ja afr on käppyrän mukaan korkeilla kierroksilla luokkaa 12.