Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
-
15.02.2005, 20:28 #1
Liittyi Nov 2004Perustyhjäkäynnillä viisari lötköttää nollassa,kaasua antaessa hyppää n.8tonnin kohdille laskien sieltä taas nollille.Missä vika?Kenties johdoissa,liittimissä tai jossain muualla?Mistä tuon mallin pyörässä mittari kierrokset "laskee"?Vähän vinkkiä mistä alkais vikaa tarkemmin tarkastelemaan.
Aprilia Rsv Tuono -
17.02.2005, 20:39 #2
Liittyi Jan 2003Jyväskylä
Aikonaan itsellä oli akun kanssa ongelmia. Ongelmat alkoivat tuosta kiekkamittarin temppuilusta. Joten lähtisin tutkimaan jännitemittarilla asiaa..
-
17.02.2005, 22:58 #3
Liittyi May 2002Tre
Mulla oli (ie malli) sama ongelma, kun akku oli melkein kuollut. Kiekkamittari hyppi mihin sattui. Oli siinä kyllä vähän muitakin oireita havaittavissa...
On tärkeää erottaa terve innostus ja addiktio. Terve innostus tuo jotain elämääsi, mutta addiktio vie jotain pois.
-prof. Mark Griffiths -
18.02.2005, 21:35 #4
Liittyi Nov 2004
Akku kyllä oli aikasta lailla tyhjä,eli tarvi elvytystä että jaksoi pyörän käyntiin pyöräyttää.Varmaan uuden akun laitto edessä,onneksi saatiin Ouluun biltema josta löytyy sopiva akku aikasta halvalla.Jos ei sitten tuo vanha nuorru tässä ajokautta odotellessa...
Aprilia Rsv Tuono -
02.04.2005, 16:27 #5
Liittyi Nov 2004
Ongelma jatkuu
Akku vaihdettu uuteen 12V 16Ah samanlaiseen kuin entinen.Kierroksia ei mittari vaan suostu näyttämään muuten kuin kierroksia annettaessa.Eli nollaa näyttää tyhjäkäynnillä sekä kevyellä kaasulla.Mitä seuraavaksi?Johdotuksia ja liitoksia tarkastelemaan vai koko mittari vaihtoon,tai jopa koko pyörä?
Kysymyksessä on siis ss750ff 2001 malliaAprilia Rsv Tuono -
02.04.2005, 20:46 #6
Liittyi Jan 2003JyväskyläMittaappas jännite samalla, kun annat kierroksia. Jotenkin tuntuu yhä, että ongelma asettuisi tuohon jännitteeseen. Jännitteen säädin tai laturi voi kaivata huoltomiestä!
(kippari @ Huhti. 02 2005,14:27) kirjoitti
Ongelma jatkuu Akku vaihdettu uuteen 12V 16Ah samanlaiseen kuin entinen.Kierroksia ei mittari vaan suostu näyttämään muuten kuin kierroksia annettaessa.Eli nollaa näyttää tyhjäkäynnillä sekä kevyellä kaasulla.Mitä seuraavaksi?Johdotuksia ja liitoksia tarkastelemaan vai koko mittari vaihtoon,tai jopa koko pyörä?
Kysymyksessä on siis ss750ff 2001 mallia -
03.04.2005, 12:06 #7
Liittyi Nov 2004
Yriteenpäs sitä juttua.Minkälaiseen haarukkaan lukemat pitäisi asettua?
Aprilia Rsv Tuono -
03.04.2005, 17:59 #8
Liittyi Jan 2003Jyväskylä<mutua> Jännitteen pitäsi pyöriä lähellä 14V pyörän ollessa käynnissä (ja kiekat hiukan tyhjäkäynnin). <mutua/> (kippari @ Huhti. 03 2005,10:06) kirjoitti
Noin ainakin vanhassa Kwaakussani (kaikilla meillä on omat luurankomme kaapissa.. *
) oli!
-
05.04.2005, 20:34 #9
Liittyi Nov 2004
No niin,jännitteet mitattu.Lukemat näytti olevan 14-14.25 V.Se milloin viisari heilahtaa ei näy mitenkään jännitteessä.Lukemat lienee ihan ok tasolla?Eli laturi/regulaattori sitä myöten kunnossa?Jotenkin tuntuu että viisari liikahtaa kierrosten nousun aiheuttamasta tärinästä.Eli kosketus huono.Tietäs vain että mistä kohtaa johtohässäkkää alkais vikaa etsimään.Tietysti vika saattaisi olla myös mittarin sisällä,ylimääräistä sontaa estämässä neulan liikettä?Uskaltaako tuota mittari mennä puhdistamaan sisältä?
Aprilia Rsv Tuono -
05.04.2005, 22:53 #10
Liittyi Mar 2005Tietääkseni Ducati-huollossa, jossa on Ducatin testeri, pystytään testaamaan kierroslukumittarin näyttämä ja toiminta eri kierrosluvuilla vaikka mittari irrallaan. Ainakin joissakin Ducatin kierrosmittareissa näyttämää pystytään kait säätämäänkin, mikäli on se pahasti poskellaan. (kippari @ Huhti. 05 2005,18:34) kirjoitti
-
05.04.2005, 23:17 #11
Liittyi Jan 2003JyväskyläJännitteet kuulostaa olevan ihan normaalia tasoa.. (kippari @ Huhti. 05 2005,18:34) kirjoitti
Mittaria en ole ikinä purkanut, joten sen sielunelämä ei ole tuttu. Vikaa voisi myös lähteä metsästämään toisestä päästä eli sieltä mistä kiekat luetaan (tunnustan tyhmyyteni, en tiedä mistä ja mopokin on niin kaukana että en viitsi sinne mennä tutkimaan asiaa..)
Täältä löydät korjaamokäsikirjan
EDIT:
Itse itseäni täydentäen (luin tuota korjaamokirjaa..). Kiekat näkyy tulevat ECU:lta ja ECU saa tarvittavat tiedot "Engine Sensorilta". Wiring diagram on sivulla 234 ja tiedot ECU:sta 18 eteenpäin..
-
06.04.2005, 10:37 #12
Liittyi Nov 2004
Vai että ECU:sta alkaa katseleen.Se homma varmaan täytyy jättää ammattilaisille.Ensinnäkään ei ole hajuakaan mitä sieltä katselee.Pari liitosta löysin mittarille menevän,täytyy ne näin aluksi tarkastaa.Ovat vaan niin pirun hankalassa paikassa ettei tahdo käsi sekaan mahtua.Toivottavasti auttaisi liitosten rassaaminen,jos ei niin sitten turvauduttava ammattiauttajiin.Jos niitä täällä Oulussa sattuisi olemaan
Aprilia Rsv Tuono -
06.04.2005, 19:30 #13
Liittyi Jan 2003JyväskyläMietiskelin tuossa sitä mittari rakennetta.. Jotenkin tuntuu, että jännittellä (sen muutoksella) se sitä kiekkamittaria ohjaa. Korjatkaa viisaammat nyt jo (kippari @ Huhti. 06 2005,08:37) kirjoitti
Vai että ECU:sta alkaa katseleen.Se homma varmaan täytyy jättää ammattilaisille.Ensinnäkään ei ole hajuakaan mitä sieltä katselee.Pari liitosta löysin mittarille menevän,täytyy ne näin aluksi tarkastaa.Ovat vaan niin pirun hankalassa paikassa ettei tahdo käsi sekaan mahtua.Toivottavasti auttaisi liitosten rassaaminen,jos ei niin sitten turvauduttava ammattiauttajiin.Jos niitä täällä Oulussa sattuisi olemaan
Joten sieltä mittariston päästä voisi mittailla jännitettä.. Anturi tuskin on "engine sensor" rikki, koska se vaikuttaisi moottorikäyntiin muutenkin. -
10.04.2005, 15:37 #14
Liittyi Nov 2004
No niin,mittari kunnossa.Tais olla vaan talvijäykkyyttä.
Aprilia Rsv Tuono
Vastaa lainaten
