Cbr 600 f -02 virittäminen???

[kalusto80]

Eli mitä kyseiseen pyörään kannattaa laittaa mistä on hyötyä?
Jos tietoa hinnoista ja saatavuudesta niin olisin kiitollinen.

[mekanik]

Slipari/putkisto ja Power Commander => säätö penkissä. Eiköhän noilla pääse jo alkuun ainakin.
Alustaa voit parannella Öhlinsin jousilla tai vaikkapa uudella iskarilla ja etuhaarukalla jos rahat riittää. Teräspunosjarruletkut kannattaa vaihtaa samaan syssyyn niin paranee jarrutuntumakin hieman.

[capital]

Eipä oikein muuta kannata tehä,menee hiton kalliiksi.

[johtaja]

Halvemmalla pääset kun vaihdat sen ratavalmiimpaan pyörään. 600f on hieman turhan touring oikeaksi rata-aihioksi (olettaen että tarkoitit tällaista virittelyä etkä muuta tuningia). Älyttömän hieno peli normaalikäyttöön ja vauhdikkaalle mutkatielle, mutta itse koettaisin tehdä rataohjuksen jostakin muusta aihiosta.

Kyllähän siitäkin saa 600RR/10R:n tappajan, mutta se vaatii aikaa, rahaa ja tupakkia.

[mekanik]

Toi 600F on semmonen jokapaikan höylä... Radalla sillä pystyy kyykyttään muita jos vaan osaa ajaa... *

Rahaahan tietenkin menee mutta eipä kukaan väittänytkään tätä harrastusta ilmaiseksi.

Slipari (450e) + Power Commander (n. 350e) + penkitys ja säätö (n. 300e) = 1100e

Vielä lisäks Öhlinsin jouset (n. 140e) + jarruletkut (n. 150e) niin pyöritään 1400e hujakoilla.

Hinnat on muistista revittyjä jotenka saattaa heittää suuntaan jos toiseenkin.

[Jyri]

Halvemmalla pääset kun vaihdat sen ratavalmiimpaan pyörään. 600f on hieman turhan touring oikeaksi rata-aihioksi (olettaen että tarkoitit tällaista virittelyä etkä muuta tuningia). Älyttömän hieno peli normaalikäyttöön ja vauhdikkaalle mutkatielle, mutta itse koettaisin tehdä rataohjuksen jostakin muusta aihiosta.

Kyllähän siitäkin saa 600RR/10R:n tappajan, mutta se vaatii aikaa, rahaa ja tupakkia.

Allekirjoitan tuon lähes täysin!

F4i-malli on aivan liian pienellä maavaralla varustettu malli. Jotta sillä voi ajaa kohtuullista kyytiä, pitää takaiskunvaimennin vaihtaa. Toinen oleellinen asia on etuhaarukka, vähintään jouset ja hydraulinen pohjauksenesto pitää muuttaa.

Rahaa menee edellisiin jo noin 1200 €

Lisäksi cliparit ovat liian ylhäällä/kapealla, korvaavat esim. Gilles GP-Light + 150 €

Pakoputki, joka ei ota maahan kiinni niin helposti + 400 €

PCIII on must. Kulutus pienenee! + 350 € + säätö noin 150 €

Ohjausiskarisarja + 400 €

ja jalkatappisarja + 400 €

ja punosletkut + 150 €


Kyllähän sitä tuossa on...

[minä org]

Biltema ralliteippi ja putket tyhjiksi eikö se ole siinä

Kiitoksia kaikille jotka antoivat asiallisia neuvoja, enköhän näille pääse alkuun.
enkä ole rakentamassa mitään ratapyörää, vaan halusin kuulla muiden kokemuksista että saako pienellä panostuksella hiukan mukavampia ajokilometrejä.
Todennäköisesti kun ajokokemusta enemmän kertyy niin vaihdankin kyseisen pyörän johonkin enemmän "ratatyyliseen" pyörään.

Ja kaikki vinkit on edelleen tervetulleita!!

[johtaja]

enkä ole rakentamassa mitään ratapyörää, vaan halusin kuulla muiden kokemuksista että saako pienellä panostuksella hiukan mukavampia ajokilometrejä.

OK, siinä tapauksessa aloita hyvistä renkaista (Pirelli Diablo Corsa tms.) ja jalkatappisarjasta. Lisäksi opettele roikkumaan kunnolla, jottei putki laahaa maata. Roikkumalla myös eteenpäin saat paremman pidon keulalle, joka on aika kevyt pystyn ajoasennon vuoksi. Mutta varo keulan pohjaamista. Se on kohtuullisen pehmeä vakiona. *

Teräspunosletkut ovat myös OK, mutta muistaakseni CBR:ssä on kohtuullisen hyvä jarrutuntuma vakionakin. Ja ohjausiskarin ostokin voi olla fiksua etenkin jos pidät keulimisesta. Mutta pyörän geometria on niin rauhallinen, että ilmankin pärjää aika pitkälle.

Jaa niin hinnat:
Renkaat EUR 350-400; parempaa investointia ajettavuuteen saat hakea.
Jalkatappisarja EUR 300. www.mp-kauppa.com myy edullisia mutta tosi päteviä jalkatappisarjoja. Säätöjä on vaikka muille jakaa ja ulkonäkö todella kohdallaan.