Zx-63 636 -05

**JukkaPoika** · 13.03.2005, 20:34

Alottakaas nyt joku keskustelu tästäkin uutuudesta!Kohtahan on jo lumet sulanut!

**Stobias** · 13.03.2005, 20:54

Kukaan ei oo vielä ajanut sitä? Eikös uudessa bike-lehdessä ollu jotain juttua jo tosta. Ruman näköisen ovat tehneet tuosta perästä

jotenkin on turhan raskaan näköinen, tykkäsin 03-04 malleista enemmän. Tehoa pitäis olla 100kW

, voiko toi pitää paikkaansa? Hullu peli jos noin on

13.03.2005, 20:57

Uusin FastBikes lehti vertaili...kawa oli selkee kunkku (painopiste radalla)...kakkone gixxer, kolmonen cebari RR ja nelonen R6...

**Mizku75** · 13.03.2005, 21:01

Messuilla esittelijä väitti, että kakkosella pitäs kaasusta keulia...tiedä sitten...

13.03.2005, 21:05

(Mizku75 @ Maalis. 13 2005,19:01) kirjoitti

Messuilla esittelijä väitti, että kakkosella pitäs kaasusta keulia...tiedä sitten...

*total reps*

Tässähän sitä olis jo riittävästi syytä soitella Sumekolle

Perusarvot kunniaan

**Kawa600** · 13.03.2005, 21:08

(Mizku75 @ Maalis. 13 2005,19:01) kirjoitti

Messuilla esittelijä väitti, että kakkosella pitäs kaasusta keulia...tiedä sitten...

Hmmm....eiköhän se keuli kakkosella kaasusta ku jo toi 03-mallinen keulii kaasusta kakkosella..

on se vaan kova pyörä!!

**bullet** · 14.03.2005, 14:45

kirjoitti

Hmmm....eiköhän se keuli kakkosella kaasusta ku jo toi 03-mallinen keulii kaasusta kakkosella.. *on se vaan kova pyörä!! *

ei keuli kakkosella kaasusta. piste.

**Make80** · 14.03.2005, 14:52

(Köpi @ Maalis. 13 2005,18:57) kirjoitti

kawa on selkee kunkku

Sähän alat nähdä valoa

Tässä sulle esimerkki miten lainaamalla väärin vääristellään asioita. Tilastoista puhuttu jo tarpeeks

**Make80** · 14.03.2005, 14:55

(bullet @ Maalis. 14 2005,12:45) kirjoitti

kirjoitti

Hmmm....eiköhän se keuli kakkosella kaasusta ku jo toi 03-mallinen keulii kaasusta kakkosella.. *on se vaan kova pyörä!! *

ei keuli kakkosella kaasusta. piste.

Piste löytyy näppikseltä siitä pilkun vierestä, ei sitä tarvii kirjottaa. Toi pyörä keulii kakkosella "kaasusta", eli ilman kytkimen apua, kaasua vaan vähentämällä ja sitten heti lisäämällä.

Eri asia on miten kaasusta keuliminen "virallisesti" määritellään.

**gikseri** · 14.03.2005, 15:09

(Make80 @ Maalis. 14 2005,12:55) kirjoitti

(bullet @ Maalis. 14 2005,12:45) kirjoitti

kirjoitti

Hmmm....eiköhän se keuli kakkosella kaasusta ku jo toi 03-mallinen keulii kaasusta kakkosella.. on se vaan kova pyörä!!

ei keuli kakkosella kaasusta. piste.

Piste löytyy näppikseltä siitä pilkun vierestä, ei sitä tarvii kirjottaa. Toi pyörä keulii kakkosella "kaasusta", eli ilman kytkimen apua, kaasua vaan vähentämällä ja sitten heti lisäämällä.

Eri asia on miten kaasusta keuliminen "virallisesti" määritellään.

Vetämällä tuppi nurin, ei pumppaamalla. Tehon puutteesta kärsivät, kuten minä, joutuvat pumppamaan tai vaihtelemaan ilmassa vaihteita että voipi keulitella kakkosella. Oikeilla moottoripyörillä se onnistuu vääntämällä kaasua.

**Junkie** · 14.03.2005, 15:23

(gikseri @ Maalis. 14 2005,13:09) kirjoitti

(Make80 @ Maalis. 14 2005,12:55) kirjoitti

(bullet @ Maalis. 14 2005,12:45) kirjoitti

kirjoitti

Hmmm....eiköhän se keuli kakkosella kaasusta ku jo toi 03-mallinen keulii kaasusta kakkosella.. on se vaan kova pyörä!!

ei keuli kakkosella kaasusta. piste.

Piste löytyy näppikseltä siitä pilkun vierestä, ei sitä tarvii kirjottaa. Toi pyörä keulii kakkosella "kaasusta", eli ilman kytkimen apua, kaasua vaan vähentämällä ja sitten heti lisäämällä.

Eri asia on miten kaasusta keuliminen "virallisesti" määritellään.

Vetämällä tuppi nurin, ei pumppaamalla. Tehon puutteesta kärsivät, kuten minä, joutuvat pumppamaan tai vaihtelemaan ilmassa vaihteita että voipi keulitella kakkosella. Oikeilla moottoripyörillä se onnistuu vääntämällä kaasua.

Mitä nää oikeet moottoripyörät on?

**Earthend** · 14.03.2005, 15:29

On se ihme juttu, että vaikka insinöörit pähkäilee päänsä puhki kehittäessään pyörien geometrian niin, etteivät ne keulisi, niin silti juuri se ominaisuus tuntuu olevan se tärkein.

Keuliihan ne vaikka kutosella jos vaan välityksiä rukataan, ei se moposta sen parempaa tee.

**Tylyttäjä** · 14.03.2005, 15:31

(&amp K. @ Maalis. 14 2005,13:23) kirjoitti

(gikseri @ Maalis. 14 2005,13:09) kirjoitti

(Make80 @ Maalis. 14 2005,12:55) kirjoitti

(bullet @ Maalis. 14 2005,12:45) kirjoitti

kirjoitti

Hmmm....eiköhän se keuli kakkosella kaasusta ku jo toi 03-mallinen keulii kaasusta kakkosella.. *on se vaan kova pyörä!! *

ei keuli kakkosella kaasusta. piste.

Piste löytyy näppikseltä siitä pilkun vierestä, ei sitä tarvii kirjottaa. Toi pyörä keulii kakkosella "kaasusta", eli ilman kytkimen apua, kaasua vaan vähentämällä ja sitten heti lisäämällä.

Eri asia on miten kaasusta keuliminen "virallisesti" määritellään.

Vetämällä tuppi nurin, ei pumppaamalla. Tehon puutteesta kärsivät, kuten minä, joutuvat pumppamaan tai vaihtelemaan ilmassa vaihteita että voipi keulitella kakkosella. Oikeilla moottoripyörillä se onnistuu vääntämällä kaasua.

Mitä nää oikeet moottoripyörät on?

GSX-R 1000 16 piikkisellä eturattaalla (originaalilla 17 piikkisellä joskus, mut ei aina), R1 vähän prepattuna, ZX 10R.. Noi ny ainakin. En tiedä että muilla onnistuis puhdas powerwheelie kakkosella. Välityksiä ronkaamalla onnistuu melkeen millä vaan.

Mä määrittelen kaasusta keulimisen silleen, että keula nousee voiman takia vaikka kesken kiihdytyksen. Ei mitään on/off kaasukikkailua.

**MadMan** · 14.03.2005, 15:42

(Tylyttäjä @ Maalis. 14 2005,13:31) kirjoitti

(& K. @ Maalis. 14 2005,13:23) kirjoitti

(gikseri @ Maalis. 14 2005,13:09) kirjoitti

(Make80 @ Maalis. 14 2005,12:55) kirjoitti

(bullet @ Maalis. 14 2005,12:45) kirjoitti

kirjoitti

Hmmm....eiköhän se keuli kakkosella kaasusta ku jo toi 03-mallinen keulii kaasusta kakkosella.. on se vaan kova pyörä!!

ei keuli kakkosella kaasusta. piste.

Piste löytyy näppikseltä siitä pilkun vierestä, ei sitä tarvii kirjottaa. Toi pyörä keulii kakkosella "kaasusta", eli ilman kytkimen apua, kaasua vaan vähentämällä ja sitten heti lisäämällä.

Eri asia on miten kaasusta keuliminen "virallisesti" määritellään.

Vetämällä tuppi nurin, ei pumppaamalla. Tehon puutteesta kärsivät, kuten minä, joutuvat pumppamaan tai vaihtelemaan ilmassa vaihteita että voipi keulitella kakkosella. Oikeilla moottoripyörillä se onnistuu vääntämällä kaasua.

Mitä nää oikeet moottoripyörät on?

GSX-R 1000 16 piikkisellä eturattaalla (originaalilla 17 piikkisellä joskus, mut ei aina), R1 vähän prepattuna, ZX 10R.. Noi ny ainakin. En tiedä että muilla onnistuis puhdas powerwheelie kakkosella. Välityksiä ronkaamalla onnistuu melkeen millä vaan.

Mä määrittelen kaasusta keulimisen silleen, että keula nousee voiman takia vaikka kesken kiihdytyksen. Ei mitään on/off kaasukikkailua.

Muutaman kerran oon 636:sta testannu ja ilman kytkintä se keulii kyl ihan hienosti. Normaalissa ajoasennossa kakkosella täsykiihdytyksessä saattaa vähän eturengas nousta, mut ei siitä keulimaan oikeen pääse. Eri asia on sitten jos ottaa kunnon takakenon, uskoisin, että keulii kaasusta silloinkin... puhdas powerwheelie ei tuokaan kyllä enää mun mielestä ole.

Mut keulii kakkosella kaasusta silti... se on mun mielipide

**jukepoksi** · 14.03.2005, 16:25

henk.koht. ei vois vähempää kiinnostaa että keuliiko,varmaan tossa on parempiakin ominaisuuksia

hieno laite,ja tän hetken kovin kusiainen

**Kawa600** · 14.03.2005, 20:14

(bullet @ Maalis. 14 2005,12:45) kirjoitti

ei keuli kakkosella kaasusta. piste.

äijä on ihan hakoteillä. piste.

**capital** · 15.03.2005, 00:55

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

**MadMan** · 15.03.2005, 10:02

(capital @ Maalis. 14 2005,22:55) kirjoitti

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

**gikseri** · 15.03.2005, 13:52

(MadMan @ Maalis. 15 2005,08:02) kirjoitti

(capital @ Maalis. 14 2005,22:55) kirjoitti

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

**Tylyttäjä** · 15.03.2005, 14:43

(gikseri @ Maalis. 15 2005,11:52) kirjoitti

(MadMan @ Maalis. 15 2005,08:02) kirjoitti

(capital @ Maalis. 14 2005,22:55) kirjoitti

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Näin on!

**johtaja** · 15.03.2005, 15:28

(gikseri @ Maalis. 15 2005,11:52) kirjoitti

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Se on hauska niin kauan kun se pysyy haluttaessa kurissa. 10R:ssäni on dynossa nätti vääntökäyrä, mutta pyörän turhankin aggressiivisen geometrian vuoksi se pyrkii pienestäkin möykystä kohti taivasta. Tuntuu, että se on suunniteltu ennemminkin Keski-Euroopan radoille kuin tielle/Suomen radoille.

Räyskälässä Kawa pyrki menemään ympäri vielä kolmosella. Sai säätää jonkin verran, jotta keula pysyi kurissa. Otti jonkin verran päähän kun Honda poistui edestä ja Kawa päätti vain keulia. Pidempi akseliväli olisi takuulla auttanut, mutta ketjut loppuivat kesken.

**Jyri** · 15.03.2005, 15:32

(gikseri @ Maalis. 15 2005,11:52) kirjoitti

(MadMan @ Maalis. 15 2005,08:02) kirjoitti

(capital @ Maalis. 14 2005,22:55) kirjoitti

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Ehkä antaa kicksejä, jos ei osaa muuten ajaa. Mitäs ihmeellistä siinä on, jos jokin kampeaa pystyyn jalkovälissä? --> no, ehkä se on jollekin uutta? *

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

**Tylyttäjä** · 15.03.2005, 15:37

(Jyri @ Maalis. 15 2005,13:32) kirjoitti

(gikseri @ Maalis. 15 2005,11:52) kirjoitti

(MadMan @ Maalis. 15 2005,08:02) kirjoitti

(capital @ Maalis. 14 2005,22:55) kirjoitti

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Ehkä antaa kicksejä, jos ei osaa muuten ajaa. Mitäs ihmeellistä siinä on, jos jokin kampeaa pystyyn jalkovälissä? *

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Kokeile joskus niin tiedät

Sit kun on ottanu powerwheelien, niin sen keulan voi ottaa alas ja jarruttaa kovaa seuraavaan mutkaan, ja kallistaa nätistä polvi maassa mutkaan. Ne kun ei mitenkään sulje toisiaan pois.

"Liian tehokkaillakin" pyörillä voi saada aivan samanlaisia kiksejä ajamisesta kuin tehottomilla (esim 750 ducatilla), mutta sillä tehottomalla taas ei saa niitä kicksejä mitä sillä tehokkaalla saa. Se on siis paskempi pyörä

Jos sillä tehokkaalla haluaa, ettei se keuli, niin ei väännä sitä oikeanpuolimmaista hanikkaa ihan pohjaan. Mutta kun kuitenkin haluaa, niin vääntää. Kovinkin hauskaa vaikka mutkatiellä. Teeppä sama jollain lutkuttimella

**Jyri** · 15.03.2005, 16:31

(Tylyttäjä @ Maalis. 15 2005,13:37) kirjoitti

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Kokeile joskus niin tiedät *

*Sit kun on ottanu powerwheelien, niin sen keulan voi ottaa alas ja jarruttaa kovaa seuraavaan mutkaan, ja kallistaa nätistä polvi maassa mutkaan. Ne kun ei mitenkään sulje toisiaan pois.

"Liian tehokkaillakin" pyörillä voi saada aivan samanlaisia kiksejä ajamisesta kuin tehottomilla (esim 750 ducatilla), mutta sillä tehottomalla taas ei saa niitä kicksejä mitä sillä tehokkaalla saa. Se on siis paskempi pyörä *

Jos sillä tehokkaalla haluaa, ettei se keuli, niin ei väännä sitä oikeanpuolimmaista hanikkaa ihan pohjaan. Mutta kun kuitenkin haluaa, niin vääntää. Kovinkin hauskaa vaikka mutkatiellä. Teeppä sama jollain lutkuttimella *

[/QUOTE]
Jaa,

olen kuitenkin kokeillut "isojen poikien" pelejä, mutten sellaista ostanut. Kamalan kankeita isoja rohmoja, ainakin 02-04 Gixxerit. Kai niillä ajaa, jos on iso ruho... Uusi tonninen Gixu vaikuttaa pätevämmältä, ans nyt kattoo.

Pienemmällä voi vetää narun kireämmälle, se on hauskaa! Mut nämä on henk. koht mieltymyksiä. Ymmärrän, ettei kehäkolmosen sisäpuolella juuri ole mutkia/moottoriratoja, siksi siellä ei kauheasti nautiskella mutkapätkästä.

**Tylyttäjä** · 15.03.2005, 16:37

(Jyri @ Maalis. 15 2005,14:31) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Maalis. 15 2005,13:37) kirjoitti

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Kokeile joskus niin tiedät *

*Sit kun on ottanu powerwheelien, niin sen keulan voi ottaa alas ja jarruttaa kovaa seuraavaan mutkaan, ja kallistaa nätistä polvi maassa mutkaan. Ne kun ei mitenkään sulje toisiaan pois.

"Liian tehokkaillakin" pyörillä voi saada aivan samanlaisia kiksejä ajamisesta kuin tehottomilla (esim 750 ducatilla), mutta sillä tehottomalla taas ei saa niitä kicksejä mitä sillä tehokkaalla saa. Se on siis paskempi pyörä *

Jos sillä tehokkaalla haluaa, ettei se keuli, niin ei väännä sitä oikeanpuolimmaista hanikkaa ihan pohjaan. Mutta kun kuitenkin haluaa, niin vääntää. Kovinkin hauskaa vaikka mutkatiellä. Teeppä sama jollain lutkuttimella *

Jaa,

olen kuitenkin kokeillut "isojen poikien" pelejä, mutten sellaista ostanut. Kamalan kankeita isoja rohmoja, ainakin 02-04 Gixxerit. Kai niillä ajaa, jos on iso ruho... Uusi tonninen Gixu vaikuttaa pätevämmältä, ans nyt kattoo.

Pienemmällä voi vetää narun kireämmälle, se on hauskaa! Mut nämä on henk. koht mieltymyksiä. Ymmärrän, ettei kehäkolmosen sisäpuolella juuri ole mutkia/moottoriratoja, siksi siellä ei kauheasti nautiskella mutkapätkästä.[/QUOTE]
Sen takia pitää käydäkin kehä kolmosen ulkopuolella, aikaa siihen menee n. 10min

Kyl tuollanen uudempi tonninen kääntyy mutkaan niin nöyrästi ja helposti, että ei ole juuri valittamista. Vähänkin vanhempi 600cc on kankeampi ajella.

**gikseri** · 15.03.2005, 17:45

(Jyri @ Maalis. 15 2005,13:32) kirjoitti

(gikseri @ Maalis. 15 2005,11:52) kirjoitti

(MadMan @ Maalis. 15 2005,08:02) kirjoitti

(capital @ Maalis. 14 2005,22:55) kirjoitti

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Ehkä antaa kicksejä, jos ei osaa muuten ajaa. Mitäs ihmeellistä siinä on, jos jokin kampeaa pystyyn jalkovälissä? --> no, ehkä se on jollekin uutta?

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Voisin kuvitella että myös ne, jotka osaavat oikeasti ajaa saattavat silloin tällöin nauttia siitä että keula hieman kevenee. Tämä tosin perustuu erittäin huonolla asiantuntemuksella tehtyyn nopeaan olettamukseen.

Itsehän en siitä mitään tiedä, koska en ole mikään erityisen hyvä kuski. Sen takia käynkin 10-15 kertaa kaudessa radalla harjoittelemassa jos vaikka jotain joskus oppisin. Ehkä joskus opin ajamaan edes jollakin tasolla ja keuliminen ei enää tunnu miltään. Onneksi täällä foorumilla oppii näitä kokeneempien "puikkomiesten" salaisuuksia.

Toivottavasti sinä päivänä, kun minulla on varaa ostaa (siis ostaa eikä ottaa osarilla tai isin takaamalla lainalla) uusi tehokas tonninen, saan edelleen adrenaliinihumalan teholla keulimisesta. Voihan olla että kokemusta silloin on jo niin paljon, että ymmärrän ostaa tehottomamman, todellisen sporttipyörän ja opin todella nauttimaan sporttipyöräilystä.

Edit: Hymiöt unohtu....

**MadMan** · 15.03.2005, 18:22

(gikseri @ Maalis. 15 2005,15:45) kirjoitti

Voisin kuvitella että myös ne, jotka osaavat oikeasti ajaa saattavat silloin tällöin nauttia siitä että keula hieman kevenee. Tämä tosin perustuu erittäin huonolla asiantuntemuksella tehtyyn nopeaan olettamukseen.

Joo, mä voisin kuvitella näin kans. Vai eiks noi räärää- ym. kisa-miehet osakaan ajaa ku pitää aina maaliin tulla keula pystyssä...

**xs2jammu** · 15.03.2005, 18:45

Täähän on kuin suomi24:sen honda osasto jossa amis pojat kinaa typer:istä.

**Make80** · 15.03.2005, 19:15

(MadMan @ Maalis. 15 2005,16:22) kirjoitti

eiks noi räärää- ym. kisa-miehet osakaan ajaa ku pitää aina maaliin tulla keula pystyssä...

Ei ne osaa. Mä sen sijaan osaan, koska ikuna en oo maalilinjaa ylittäny keula pystyssä.

**Kawa600** · 15.03.2005, 19:25

(Pena @ Maalis. 15 2005,16:45) kirjoitti

Täähän on kuin suomi24:sen honda osasto jossa amis pojat kinaa typer:istä.

No on se sentään hyvä, että sä oot tälläsen yläpuolella....

Päävalikko

Zx-63 636 -05

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä