Venttiilivioista jälleen jauhantaa

17.03.2005, 19:26

itellä kawa gpz900r -86 imu venttiilit säädettävä 4000km ajon jälkeen kun alkavat kantamaan,pakovenoissa välykset kasvavat jonkin verran.

**Nitrous** · 17.03.2005, 21:53

vm. -89 GPZ 600R ajettu n.50 000km. Itse en vielä ole säätänyt, mutta viime kesänä ajoo n. 10 000km eikä mitään oireita venttiilien kantamisesta. Mut pitäkäähän kaikki mulle peukkuja, viikonloppuna tallille ja venoja säätelemään. Toivottavasti ei oo yllätyksiä.

**Lewis** · 17.03.2005, 22:02

ihmetyttää pikkasen se ,että yleensä odotetaan "oireita" venojen kantamisesta, valitettavasti se on silloin usein liian myöhäistä..palamisjälkiä on ehtinyt syntyä, mistä ei yleensä selviä kuin uusilla venoilla/seetien koneistuksella. sen takia se ohjeenmukainen tarkistusväli on annettu ,että nämä asiat ei ehtisi tapahtua. suosittelen tarkistusta ennenkuin "oireet" ilmaantuu

**w-mies** · 18.03.2005, 19:15

(Lewis @ Maalis. 17 2005,20:02) kirjoitti

ihmetyttää pikkasen se ,että yleensä odotetaan "oireita" venojen kantamisesta, valitettavasti se on silloin usein liian myöhäistä..palamisjälkiä on ehtinyt syntyä, mistä ei yleensä selviä kuin uusilla venoilla/seetien koneistuksella. sen takia se ohjeenmukainen tarkistusväli on annettu ,että nämä asiat ei ehtisi tapahtua. suosittelen tarkistusta ennenkuin "oireet" ilmaantuu

Nimenomaan. Esim. zxr:llä tarkistusväli muistaaksi n. 10 tkm. Uskon että kawat kestää ihan saman kuin muutkin merkit kunhan muistaa säätää/tarkastaa ne venat ym. härväkkeet säännöllisesti. Ei semmosta pyörää oo tehtykään mikä kulkee pelkällä bensan lisäyksellä loputtomiin. Hyvä ja säännöllinen huolto on kaiken a ja o.

**Kawamasa** · 20.03.2005, 22:20

ZZR 600 -90.Ml. ostaessa n.45tkm,jolloin muutamassa venttiilissä oli säätötarvetta.Sen jälkeen ajettu n.75tkm eikä ole ollut säätötarvetta.Eikä ole edelleenkään.
Ja mitä tulee ton koneen yleiseen kestävyyteen,niin onhan toi jo palvellut....

**zetori93** · 22.03.2005, 13:33

Itellä zzr-600 vm.-93(E-malli) ajettu 43000 (huolto ukkeli kehu et pitäs paikkansa) venttiilit tarkastettu 2 kertaa mun aikana.
Eipä oo tarvinnut edes säätää, ko aina on ollut OK!! *

**Hannula** · 22.03.2005, 13:42

Venttiilivikoihin liittyvän sivistyksen ammentamisen voi aloittaa tästä:

http://www.mp-foorumi.com/nyyssit....o.fi%3E

**jukepoksi** · 22.03.2005, 14:24

(Hannula @ Maalis. 22 2005,11:42) kirjoitti

Venttiilivikoihin liittyvän sivistyksen ammentamisen voi aloittaa tästä:

http://www.mp-foorumi.com/nyyssit....o.fi%3E

kerrankin oikeasti asiantuntevaa juttua,eikä mitään mutu pohjaista.

**Nitrous** · 22.03.2005, 15:35

(Lewis @ Maalis. 17 2005,20:02) kirjoitti

ihmetyttää pikkasen se ,että yleensä odotetaan "oireita" venojen kantamisesta, valitettavasti se on silloin usein liian myöhäistä..palamisjälkiä on ehtinyt syntyä, mistä ei yleensä selviä kuin uusilla venoilla/seetien koneistuksella. sen takia se ohjeenmukainen tarkistusväli on annettu ,että nämä asiat ei ehtisi tapahtua. suosittelen tarkistusta ennenkuin "oireet" ilmaantuu

Pyörän huoltokirjan mukaan venttiilinsäätövali on tuo kyseinen 10 000km ja mainitsin vaan ohimennen sen oireettomuuden kun tuon verran ajetussa joskus ongelmia jo on. Nyt ne on säädetty. Kaikki pakovenat toleranssissa eikä imupuolellakaan ollu kun kahdessa säädettävää!!!

**kawabata** · 22.03.2005, 18:49

(Hannula @ Maalis. 22 2005,11:42) kirjoitti

Venttiilivikoihin liittyvän sivistyksen ammentamisen voi aloittaa tästä:

http://www.mp-foorumi.com/nyyssit....o.fi%3E

erinomaisen asiantuntevaa kertomusta. suosittelen lukemaan kaikkien, joita sana venttiili askarruttaa mihin tahansa moottoripyöriin liittyvässä.

**JaL3** · 23.03.2005, 10:29

(Hannula @ Maalis. 22 2005,11:42) kirjoitti

Venttiilivikoihin liittyvän sivistyksen ammentamisen voi aloittaa tästä:

http://www.mp-foorumi.com/nyyssit....o.fi%3E

Kiitoksia, tuo oli just se juttu jota aiemmassa kommentissani muistelinkin.
Erittäin hyvä kirjoitus on tuo.

**KalleEemeli** · 23.03.2005, 10:48

ZZR 1100 vm-92 ja ajettu 65000.Pienellä säädöllä välykset kohilleen ja siinä se.

**jukepoksi** · 13.04.2005, 16:47

No niin,nyt voin itsekin vastata: ZXR 750 L-1,-93,n.56tkm mittaris,välykset tarkistettu ja kaikki kohillaan eli yhtään ei tarvinut säätää.kyllä helpotti

**zx10** · 13.04.2005, 17:38

itellä 91vm kymppi ja ajellut sillä 4 kesää noin 15 000tkm per kesä
säätänyt parikertaa venat kun on alkanut lähteen huonosti käyntiin kuumana
muuten toiminut kuin unelma

22.04.2005, 09:09

ZXR-750 L -93 mittarissa 31tkm, pakoventtiilit olivat olleet melkein nollavälyksessä, kun eilen sain pyörän huollosta. Edellisestä säädöstä oli n15tkm. ja neljä vuotta. Jos ajoa olisi jatkettu jonkin aikaa, olisi pakoventtiili palanut kohtapuoliin.

**Bluesman** · 22.04.2005, 09:41

Jup, ei ole urbaani legenda. Kawa vaan ei osannu ekohin vesikoneisiin tehdä venoja, ja jättivät venat liian pehmeiksi. En sitten tiedä et tahtoivatkos tällätavalla välttää seettien kulumista? tiedä häntä... Toinen fakta, mikä niistä on löytynyt. on se että venojen työstö on päin v****. Seetipinnat on vaihdelleet välillä 0,5-2mm... eli jos sattuu oleen huono tuuri ja juuri sinun mopottimessa on noita alapään venoja niin venaremppa on tiedossa... Itellä kun tehtiin koneremppa viimekesänä, niin siihen vaihdettiin varoiksi kaikki venat. ja plaanattiin tasot ja koneistettiin seetit. Eli nyt voi sit taas huoletta laulattaa punarajalle.

**gurdi** · 22.04.2005, 09:47

Hmmh...valaisisko joku minua vähän tän asian suhteen. Kun nyt siis puhutaan venttiilivioista niin onko se nyt vika jos niitä joutuu välillä (esim. huolto-ohjelman mukaisesti) säätämään?

Jos kerran vekottimen papereissa (oli se sitten vaikka ruohonleikkuri) sanotaan että säädettävä tai tarkisttettava tietyn välin kuluessa niin eikös se sitten pitäne tehdä niin. Jos sitten jättää tarkistukset ja säädöt tekemättä ja venat palaa niin minusta se on lähinnä omistaja/huoltaja -vika. Eri juttu jos alkaa säätövälillä vittuilee, sitten se on epäreilun maailman vika

**jukepoksi** · 22.04.2005, 14:23

(JP74 @ Huhti. 22 2005,07:09) kirjoitti

ZXR-750 L -93 mittarissa 31tkm, pakoventtiilit olivat olleet melkein nollavälyksessä, kun eilen sain pyörän huollosta. Edellisestä säädöstä oli n15tkm. ja neljä vuotta. Jos ajoa olisi jatkettu jonkin aikaa, olisi pakoventtiili palanut kohtapuoliin.

Mulla oli omassa pakovenat 0,25-0,27, toleranssihan on 0,25-0,30. Liikkeessä sanoivat ettei tarvi säätää koska karsta suojaa pakovenoja painumiselta. Miten lienee käytännössä,huijattiinko mua?

**Kwaks** · 26.05.2005, 14:40

Vuosimallien 94-97 9r kawojen kannet eivät meinaa kestää. Tämä on koettua faktaa. Omin silmin olen 3 kantta nähnyt, halki kakkos ja kolmos pytyn imu- ja pakoventtiileiden välistä. Näissä pyörissä mittarilukema ollut 40-60tkm. Myös ruotsista (spinning wheel) tuli vastausta muutamasta halkinaisesta kannesta. Yksi varma kansi remontti tiedossa, hinnaltaan yli 3000 euroa. Pelkän uuden raa-an kannen (ei venttiilejä, ei mitään) hinta sumekolla 1512 euroa, kun noin vuosi sitten soitin. Käytettyjä hyväkuntoisia kansia ei näihin löydy. Tämä on myös todettu.

Jos halkeama on yli seetin ongelmat ilmenee käytössä pelin röpöttäessä tyhjäkäynnillä ja veto tuntuu olevan hiukan kateissa yläkierroksilla. Myös käynnistykset vaikeutuu. Näitä pelejä on varmasti suomen maanteillä useita. Nesteet eivät välttämättä mene sekaisin! Jos näihin ongelmiin ei venttiileiden ja kaasareiden säätäminen auta, on syytä mitata puristukset ja pelätä pahinta.

Myös yhden pyörän venttiileiden säädössä imuventtiileiden säätöpalat huolestuttavan ohuita (215 luokkaa, kawan omat palat loppuu 250). Ajettuja kilometrejä en siitä koneesta tiedä. Näin ohuilla paloilla jo pelkkä säätö vaikeutuu palan ollessa jo paininkupin (korjatkaa jos ei oikea sana) reunojen alapuolella, joten normaali mittaus ei ole luotettava.

Suosittelen kaikkia kyseisten mallivuosien ysin omistajia lämmittämään koneen erittäin huolella ennen liikkeelle lähtöä. Tämä varmasti ehkäisee kyseisiä ongelmia.

Päävalikko

Venttiilivioista jälleen jauhantaa

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä