Ducati 750 paso -88

Tommonen nayttaa olevan tyrkylla ja alkoi kiinnostaa.

http://www.motopalsta.com/showused.phtml?id=35528

Onko kokemusta tai edes kuulopuheita ao. vehkeesta. Pommi vai ikiliikuja? Varaosien saatavuus.

Ps. Kevat taitaa lahestya, kun "kuume" nousee.

[Jyri]

Tommonen nayttaa olevan tyrkylla ja alkoi kiinnostaa.

http://www.motopalsta.com/showused.phtml?id=35528

Onko kokemusta tai edes kuulopuheita ao. vehkeesta. Pommi vai ikiliikuja? Varaosien saatavuus.

Ps. Kevat taitaa lahestya, kun "kuume" nousee. *

Mikäli erehdyt Erkalle katsomaan italialaista pyörää, hän haukkuu Ducatin ensin, koska Ducati hajoaa kuulemma aina, kytkin ei kestä missään yli 20 tkm ja muutenkin ne on ihan kamalia. -> Lopuksi hän myy sinulle jonkun vanhan japaniapyörän, Suzuki GSX-F:n vaikka, tai sellaisen "tosihienon" zx-7R:n, mikä on ollut hänellä niin kauan kuin muistan.

Erkka ei oikein noitten Ducatien päälle perusta...

Mut kai tollanen on varsin tyrni peli, ainakin noita on, millä on ajettu todella paljon.

[aksu]

Renkaita kai nykyään vaikea löytää?

[mime]

Tommonen nayttaa olevan tyrkylla ja alkoi kiinnostaa.

http://www.motopalsta.com/showused.phtml?id=35528

Onko kokemusta tai edes kuulopuheita ao. vehkeesta. Pommi vai ikiliikuja? Varaosien saatavuus.

Ps. Kevat taitaa lahestya, kun "kuume" nousee.

Vastaus: ikiliikkuja.
906:lla 110tkm, toiset kytkinlevyt ja eka kytkin kehä. Ei kuulemma kestä väittää ne joilla ei ole kokemusta.
Etu renkaita saa. Hornet käytti 16-tummaa.
Taakse vain se kuuluisa misukan "kitkarengas", tosin siinäkin on seos parantunut kuvion pysyessä samana.

mime

[Jyri]

moneen japsipeliinkin joutuu vaihtamaan kytkinlevyjä noilla kilsoilla. Kylläpäs Ducati vaikuttaa epäluotettavalta...

[tapjar]

Mulla oli 75 tuhatta ajettu Paso (906). Aina päästiin liikennöimään kun mieli teki. Kytkinkori ei ollut enää paras mahdollinen, mutta toimi.

Ajoltaan se on aika murikka, mutta saapahan fiilistä jo hitaammassakin mutkanopeudessa... Takarenkaan (Michelin M59 160/60-16) saatavuus on heikko ja listahinta á 315 €. Kuvan pyörässä näyttää olevan nuo hienot kiiltäväkanttiset vanteet ja sliparit, joten törinää piisaa.

Luotettavuus voi olla tuon ikäisessä mitä vaan maan ja taivaan väliltä. Parhaimmillaan erinomainen. Itse diggasin jokaista kilometriä.

[valtton]

Mikäli erehdyt Erkalle katsomaan italialaista pyörää, hän haukkuu Ducatin ensin, koska Ducati hajoaa kuulemma aina, kytkin ei kestä missään yli 20 tkm ja muutenkin ne on ihan kamalia. -> Lopuksi hän myy sinulle jonkun vanhan japaniapyörän, Suzuki GSX-F:n vaikka, tai sellaisen "tosihienon" zx-7R:n, mikä on ollut hänellä niin kauan kuin muistan.

Erkka ei oikein noitten Ducatien päälle perusta...

Taitaa olla myyjällä hyvin huonoja kokemuksia tuonti Ducateista
valkannu sakemannin rivistä parhaat pommit kuumina "harmaatuonti vuosina".

[Skimi]

Ikiliikkuja ainakin toi mun 906 Paso mitä omasta puolesta voi sanoa. Kohta 110tkm mittarissa. Mitään suurempia murheita ei ole ollut. Lähinnä toi 16" renkaitten saatavuus ollut vaivana,mutta onneks siihenkin on löytynyt vaihtoehtoja. Normaali huoltotoimet on riittäneet ja pakolliset kulumisesta johtuvat.

Erkka ei oikein noitten Ducatien päälle perusta...

Mut toihan on vaan hyvä juttu. Nooh, antaa lumien sulaa ensin,
ennenkuin tekee hätiköityjä päätöksiä.

Vois ehka panostaa enemmänkin ja harkita jotain SS 750 FF tms.
Vm -02 on noin tuplahintanen tuohon verrattuna, mutta toisaalta
13 vuotta tuoreempi

[aksu]

Erkka ei oikein noitten Ducatien päälle perusta...

Mut toihan on vaan hyvä juttu. *Nooh, antaa lumien sulaa ensin,
ennenkuin tekee hätiköityjä päätöksiä.

Vois ehka panostaa enemmänkin ja harkita jotain SS 750 FF tms.
Vm -02 on noin tuplahintanen tuohon verrattuna, mutta toisaalta
13 vuotta tuoreempi *

Jos ei välttämättä halua jotakin tiettyä vanhaa mallia, luulisi 13 vuotta tuoreemman olevan "järkevämpi" vaihtoehto.

En ole Pasolla ajanut, mutta eiköhän -02 SS ole parempi ajettava. Itsellä vertailukohtana ainoastaan japanilaiset 80 luvun "sport"pyörät.

[mime]

En ole Pasolla ajanut, mutta eiköhän -02 SS ole parempi ajettava. Itsellä vertailukohtana ainoastaan japanilaiset 80 luvun "sport"pyörät.

Riippuu millaista ajoa.
SS on Sport ja Paso on Sport-Touring.
Pasolla ajaa tankillisen(ison) ilman että tarvii jalkoja roikottaa.
niihin 80-luvun jaaappanilaisiin verrattuna molemmissa on runko, jousitus ja luonne. Kokemusta 12:ta Hondasta 70-90 luvulta.

[janezky]

Mulla on kokemusta 906 Pasosta siitä toisesta harmaasta joka pyörii suomessa... (on jollainen orkkilaisella huhun mukaan...?) ja se oli kyllä aivan
toimi kuin kello...paitsi kytkin, joka hajos joka toinen viikko..

[tomij]

Voi herraisä että on ruma. No onneks se on makuasia.

[happy]

En ole Pasolla ajanut, mutta eiköhän -02 SS ole parempi ajettava. Itsellä vertailukohtana ainoastaan japanilaiset 80 luvun "sport"pyörät.

80-luvun japanilaista sporttia ja Pasoa ei voi verrata, koska Pasossa löytyy ajo-ominaisuuksia toisin kuin vastaavan ikäisissä jaappanilaisissa kikottimissa. -02 SS taas on aivan erityyppinen pyörä kuin Paso, joten vertailu sikäli on turhaa koska SS on puhdas sporttipyörä ja paso taas sport-touring pyörä. Mutta pyörähän pitääkin ostaa käyttötarkoituksen mukaan. Paso on edelleen suorituskykyinen pyörä kunhan renkaat ovat hyvät. Itselläni on ollut 750 Paso nyt viisi vuotta ja olen kyllä tykännyt. Oma ajoni on pääasiassa sporttista 'maakunta'-ajoa uusia mutkateitä etsiskellen, mutta viime kesänä heitettiin kaveriporukalla reilun 2000 km:n roadtrip ilman ongelmia ja mukavaa oli. Eli Paso soveltuu myös matka-ajoon.

Eturenkaita saa helposti kunhan ostaa profiililtaan pykälän korkeamman renkaan, joka myös parempi ajaa kuin alkup. kokoinen. Taakse saa mahtumaan 160/70-16 renkaan jos alkuperäistä kokoa ei satu löytämään. Uusilla renkailla, joissa nykyaikainen kumiseos, on mutkatiellä ilo ajaa ja Pasolla pysyy kyllä nykypyörien menossa mukana jos vain omat ajotaidot riittää. Mutkateillä Paso onkin omimmillaan, koska kone on vääntävä, ei siis tarvii kepittää koko ajan. Jos ajaa paljon moottoritiellä niin sitten Paso ei ole hyvä valinta, sillä etukate ei ohjaa tuulta tarpeeksi ja yli 130 km/h nopeudessa tuuli alkaa heiluttaa päätä rasittavasti. Mutta moottoritiellä ajaminen onkin tylsää puuhaa...paitsi jos vauhtia on tarpeeksi

[verner]

Ainakin SS750FF on piirun verran nätimpi tekele...

[IlDuce]

Voi herraisä että on ruma. No onneks se on makuasia.

Oman aikakautensa tuote.

Mikä tahansa yli 15v vanha pyörä on erilainen kuin nykyiset. Jotkut miellyttävät silmää, toiset ei. Kauneus on katsojan silmissä.

[/QUOTE]Oman aikakautensa tuote.

Mikä tahansa yli 15v vanha pyörä on erilainen kuin nykyiset. Jotkut miellyttävät silmää, toiset ei. Kauneus on katsojan silmissä.[QUOTE]

Juu, eipä tuo Pason ulkonäkö minuakaan oikein mielytä, mutta on se kieltämättä jotain kiehtovaa kumminkin. Sitten kun pyörä on tarpeeksi ruma, se onkin oikeastaa kaunis.

SS750FF on huolimatta erilaisesta luonteestaan myös ja ehkä parempikiin vaihtoehto, kun käyttötarkoitus olis just maksimissaan se "maakunta-ajelu". Nuorempana on tullut sahattua europpaa ristiin rastiin ihan kylliksi ja nyt pyöristä taukoa pitäneenä, perheellistyneenä seka huomattavasti laiskistuneena, en usko enaan kesälomaani ainakaan kokonaan pyoran päällä viettäväni. Eli siis lähinnä leluksi ja "liikuntaharrastukseksi".

Kuitenkin Ducati tai joku muu makronimopo sen olla pitää. Japsit on hyviä, mutta niin mauttomia ja hajuttomia, vrt. Toyota

[pepemoto]

Kuitenkin Ducati tai joku muu makronimopo sen olla pitää. Japsit on hyviä, mutta niin mauttomia ja hajuttomia, vrt. Toyota

Siinä se taas tuli

[verner]

Aina ei ole kauneus aikaan sidottua
http://www.ducatimeccanica.com/bevel...es/Stinson.jpg

[tapjar]

Mulla on kokemusta 906 Pasosta siitä toisesta harmaasta joka pyörii suomessa... (on jollainen orkkilaisella huhun mukaan...?) ja se oli kyllä aivan *
toimi kuin kello...paitsi kytkin, joka hajos joka toinen viikko.. *

Juu se harmaa oli mulla, olen tosin vaihtanut sen pois. Ei mulla vaan kytkin hajoillu vaikka ajoin sillä 1 ja ½ kautta ja 18 tkm...

Pasossa pidin eniten johdonmukaisesta kaarrekäyttäytymisestä, hyvästä jousituksesta ja jarruista. Ajotuntuma oli minun pyörässä mahtava, tiesi just mihin pyörä taittuu ja milloin pito alkaa lähteä. Varsinkin kun eteen laitoin 130/60-16:n tilalle BT010 130/70-16 -renkaan, tuntuma parani selkeästi. Etulokaria piti vaan nostaa n. 15 mm että mahtu pyörimään. Takarengasta en lähtenyt korvaamaan muun kokoisilla, sekin kuulemma onnistuu.

Muotoilusta voi olla montaa mieltä, minusta se on aikaansa edellä. Verrata voi vaikka saman tyylin muihin eurooppalaisiin, mieleen tulee rumankaunis BMW K1, joka ei ole läheskään niin sulavalinjainen. Varsinkin matkatelkkarin kokoinen kantikas etuvalo on aikakaudelle leimallinen piirre.

[janezky]

Juu se harmaa oli mulla, olen tosin vaihtanut sen pois. Ei mulla vaan kytkin hajoillu vaikka ajoin sillä 1 ja ½ kautta ja 18 tkm...

Saatto johtua siitä, että se laitettiin mun aikana ihan kokonaan uusiksi..

[kraaps]

Nostelen vanhaa ketjua pinnalle. Tänään hain kotiin samanlaisen kulkimen kuin aloitusviestissä, tiedä vaikka olis sama pyöräkin?

Renkaita tohon tuntuu tosiaan olevan vaikea saada ja kiinnostaisi tietää mitä "korvikekokoja" porukka on näissä 16" -Pasoissa käyttänyt. Ulkomaan foorumeilla ainakin 130/70/16 eturengasta ovat jopa kehuneet orkkista paremmaksi, takanakkina sanovat käytetyn ainakin 160/70/16 ja 180/60/16 -kokoja. Miten täällä meillä, kai jollain on kokemusta?