-04 750/600 r:n takapyörätehot

**jimi** · 01.05.2005, 21:33

joo aikas ikävää kun liikkeelle lähdettäessä mopotin meinaa vaipua unten maille!

pitänee käyttää "hienosäädössä".

**Jusa.L** · 02.05.2005, 11:12

(Pete76 @ Touko. 01 2005,18:16) kirjoitti

(jimi @ Huhti. 30 2005,20:22) kirjoitti

(Pete76 @ Maalis. 21 2005,23:52) kirjoitti

No niin.. 04:n 600 gixxu on nyt penkitetty yoshimuran TRS:n (boltti) + säädön jälkeen.

max hp 103.38
max Nm 64.12

Paikkana Bikefox

omassa 600 k4 teholukemat: yoshi tri-oval japan boltti+säätö
max hp=103.22
max nm=64.25
max rpm=15285 (huh huh on siellä venttiileillä ollut kiire

)

aikas lailla samat teholukemat meillä samassa penkissä, täällä kun lukee niin on löytynyt 107hp jne. Onkos kyseessä penkkien erot, pyörien erot vais kuin?
Vielä kysymys pyörää täytyy nyt näiden operaatioiden jälkeen vähän "herätellä" liikkeelle lähdössä ettei sammu onko ominaista vai jäikö säätö puolitiehen?

Mulla samanlaisia oireita. Parikin kertaa on mopo sammunut liikkeellelähdössä ja hävetys on sitten suuri

Joteski tuntuu, et mopo käy liian rikkaalla ja tarkotus käydä juttelemassa paikan päällä uudelleen säädöstä. Juu mopoissa on eroja, mut aika tasasia lukemia on saanut kahdesta samanlaisesta moposta.. hmmm.. liekkö vakiotulos kaikille 600 suzukeille...heh! ei vaineskaan.

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Joko seokset ovat liian laihalla, kuten minulla oli pöntön vaihdon jälkeen, tai sitten ovat menneet säätämään seokset jo liian rikkaalle !

Korpiaholla saivat minun tapauksessa säädettyä seokset kerralla kohdalleen ja nyt pyörä herää heti aivan tyhjäkäynnin tutumasta, enkä ole tainnut onnistua sammuttamaan sitä kertaakaan valoissa, toisin kuin ennen säätöä, kun meinasi koko ajan hyytyä valoihin.

Eli lyhyesti, viekäähän pyöränne uudelleen säädettäväksi, jos säädönkin jälkeen meinaa hyytyä liikkeelle lähdöissä pienillä kierroksilla !

**jarim** · 02.05.2005, 13:03

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

**-STYR_BB-** · 02.05.2005, 15:03

(jarim @ Touko. 02 2005,11:03) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Niin ja kunnolla kaasun vääntöä liikkeelle lähdettäessä

**Jusa.L** · 02.05.2005, 15:09

(jarim @ Touko. 02 2005,11:03) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Tuokin on totta, minulla on tyhjäkäynti säädetty kusiaisen gixerin ohjeiden mukaiseen noin 1200rpm...

**-STYR_BB-** · 02.05.2005, 16:41

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,13:09) kirjoitti

(jarim @ Touko. 02 2005,11:03) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Tuokin on totta, minulla on tyhjäkäynti säädetty kusiaisen gixerin ohjeiden mukaiseen noin 1200rpm...

Sama seiskapätkässä 1200 rpm. Itse en ole huomannut mitään erikoista liikkeelle lähdössä. Liian rikkaalla jos se kä niin pitäisi se moottorijarrutuksessa ainakin huomata putkesta tulevasta paukkeesta. Näinhän se oli että Bikefox sääti pikkaisen rikkaalle (sanojensa mukaan ei liikaa) Peten kusiaisen sekä minun seiskapätkän.

**jimi** · 02.05.2005, 18:17

(-STYR_BB- @ Touko. 02 2005,13:03) kirjoitti

(jarim @ Touko. 02 2005,11:03) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Niin ja kunnolla kaasun vääntöä liikkeelle lähdettäessä *

Totta puhut kuomaseni kunnolla hanaa niin ei onkelmia.

Mut välillä joutuu ajeleen ruuhkassa matelemalla ja ei viittis koko aikaa lypsää niin ettei stumppais.(niinkuin täällä hauskasti asia ilmaistaan *

)

**Jaypee** · 04.05.2005, 00:21

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Korpiaholla saivat minun tapauksessa säädettyä seokset kerralla kohdalleen ja nyt pyörä herää heti aivan tyhjäkäynnin tutumasta, enkä ole tainnut onnistua sammuttamaan sitä kertaakaan valoissa, toisin kuin ennen säätöä, kun meinasi koko ajan hyytyä valoihin.

Eli lyhyesti, viekäähän pyöränne uudelleen säädettäväksi, jos säädönkin jälkeen meinaa hyytyä liikkeelle lähdöissä pienillä kierroksilla !

Onko sinulla säädetty Suzukin omaa boksia? Esson-baarissa juttua, että power commanderilla saisi tarkemmin säädettyä..

Onko kenelläkään faktaa kannattaako PC:n osto vai tuleeko oman boksin säädöllä sama/lähes sama tulos? Osakaasualue saadaan ilmeisesti PC:llä paremmin säätöihin.

**Pete76** · 04.05.2005, 00:47

(-STYR_BB- @ Touko. 02 2005,14:41) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,13:09) kirjoitti

(jarim @ Touko. 02 2005,11:03) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Tuokin on totta, minulla on tyhjäkäynti säädetty kusiaisen gixerin ohjeiden mukaiseen noin 1200rpm...

Sama seiskapätkässä 1200 rpm. Itse en ole huomannut mitään erikoista liikkeelle lähdössä. Liian rikkaalla jos se kä niin pitäisi se moottorijarrutuksessa ainakin huomata putkesta tulevasta paukkeesta. Näinhän se oli että Bikefox sääti pikkaisen rikkaalle (sanojensa mukaan ei liikaa) Peten kusiaisen sekä minun seiskapätkän.

Mie olenkin säikytellyt mummoja kujilla, kun väliin paukkuu kuin paukkurauta

Eli liian rikkaalla sanoisin? En ole ehtinyt käydä jutskaamaassa bikefoxissa kun olen ollut työmatkatkoilla kokoajan.

Eli paukkuu tosi helposti, kun hieman kiihdyttää ja sit moottorijarrulla jarruttelee. Mun mielestä hieman veemäinen ajettava, kun liikkeellelähtö samanlainen kun pajeroon laitettais cbr:n moottori

noin niinko karkeesti ilmaistuna..heh!

Aki, onko toi sun avatar kuva minusta keulimassa

**-STYR_BB-** · 04.05.2005, 11:46

(Pete76 @ Touko. 03 2005,22:47) kirjoitti

(-STYR_BB- @ Touko. 02 2005,14:41) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,13:09) kirjoitti

(jarim @ Touko. 02 2005,11:03) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Tuokin on totta, minulla on tyhjäkäynti säädetty kusiaisen gixerin ohjeiden mukaiseen noin 1200rpm...

Sama seiskapätkässä 1200 rpm. Itse en ole huomannut mitään erikoista liikkeelle lähdössä. Liian rikkaalla jos se kä niin pitäisi se moottorijarrutuksessa ainakin huomata putkesta tulevasta paukkeesta. Näinhän se oli että Bikefox sääti pikkaisen rikkaalle (sanojensa mukaan ei liikaa) Peten kusiaisen sekä minun seiskapätkän.

Mie olenkin säikytellyt mummoja kujilla, kun väliin paukkuu kuin paukkurauta

Eli liian rikkaalla sanoisin? En ole ehtinyt käydä jutskaamaassa bikefoxissa kun olen ollut työmatkatkoilla kokoajan.

Eli paukkuu tosi helposti, kun hieman kiihdyttää ja sit moottorijarrulla jarruttelee. Mun mielestä hieman veemäinen ajettava, kun liikkeellelähtö samanlainen kun pajeroon laitettais cbr:n moottori

noin niinko karkeesti ilmaistuna..heh!

Aki, onko toi sun avatar kuva minusta keulimassa

No käy se sitten rikkaalla. Soita nyt ajoissa Kimmolle ja kysy aikaa takuu säätöön.

Pete, kuva ei ole sinusta kun ethän sää osaa keulia

**Pete76** · 04.05.2005, 17:54

(-STYR_BB- @ Touko. 04 2005,09:46) kirjoitti

(Pete76 @ Touko. 03 2005,22:47) kirjoitti

(-STYR_BB- @ Touko. 02 2005,14:41) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,13:09) kirjoitti

(jarim @ Touko. 02 2005,11:03) kirjoitti

(Jusa.L @ Touko. 02 2005,09:12) kirjoitti

Jos vielä säädönkin jälkeen pitää "herätellä" liikkeelle lähdöissä, ettei stumppaa, niin seosten säätö on jäänyt puolitiehen !

Tuohon auttaa aika paljon myös tyhjäkäynnin säätäminen korkeammalle.

Tuokin on totta, minulla on tyhjäkäynti säädetty kusiaisen gixerin ohjeiden mukaiseen noin 1200rpm...

Sama seiskapätkässä 1200 rpm. Itse en ole huomannut mitään erikoista liikkeelle lähdössä. Liian rikkaalla jos se kä niin pitäisi se moottorijarrutuksessa ainakin huomata putkesta tulevasta paukkeesta. Näinhän se oli että Bikefox sääti pikkaisen rikkaalle (sanojensa mukaan ei liikaa) Peten kusiaisen sekä minun seiskapätkän.

Mie olenkin säikytellyt mummoja kujilla, kun väliin paukkuu kuin paukkurauta *

Eli liian rikkaalla sanoisin? En ole ehtinyt käydä jutskaamaassa bikefoxissa kun olen ollut työmatkatkoilla kokoajan.

Eli paukkuu tosi helposti, kun hieman kiihdyttää ja sit moottorijarrulla jarruttelee. Mun mielestä hieman veemäinen ajettava, kun liikkeellelähtö samanlainen kun pajeroon laitettais cbr:n moottori *

noin niinko karkeesti ilmaistuna..heh!

Aki, onko toi sun avatar kuva minusta keulimassa *

No käy se sitten rikkaalla. Soita nyt ajoissa Kimmolle ja kysy aikaa takuu säätöön.

Pete, kuva ei ole sinusta kun ethän sää osaa keulia *

miten niin en osaa keulia... ainahan mulla keulii

**-STYR_BB-** · 04.05.2005, 18:22

(Pete76 @ Touko. 04 2005,15:54) kirjoitti