Hyvä turbopyörän aihio?

**Julle** · 16.01.2005, 13:54

Tässä kovasti harkitaan ensi kesän tulevaa ajopeliä. Mielessä on ollut enduroa/supermotoa, kyykkyä, nykyisen zetorinkin pitäminen vielä vuoden on vielä harkinnassa... Mutta uusin mieleentullut vaihtoehto on hankkia turboprojekti

Mielessä on ollut iso nakubandit ja sen turbottaminen. Banditin tekniikka on kuulemma pomminkestävää, joten se voisi kestää turbonkin? Pitäisikö yrittää etsiä jokin tietty vuosimalli?

Mitä muita pyöriä on turbotettu onnistuneesti? Muutakin tietoa ja kokemuksia turbottamisesta voisi tähän ketjuun kerätä, taitaa tälläiset hulluudet pyöriä muidenkin mielessä

**mkoo** · 16.01.2005, 14:19

Tässä on joku kotimainen yritys: Raaseri Oy
Tämä nyt jäi muistiin jostain toisesta topicista

**Julle** · 16.01.2005, 16:14

Jees, juuri tällainen yhdistelmä näyttää hyvältä! Voipi olla hauskuuskerroin kohdillaan!

ja

EDIT: kuva

**ÖÖ.** · 16.01.2005, 16:27

Jos tommosen teet niin kerro ihmeessä mitä maksaa?

**Julle** · 16.01.2005, 16:29

(ÖÖ. @ Tammi. 16 2005,14:27) kirjoitti

Jos tommosen teet niin kerro ihmeessä mitä maksaa?

Sitä tässä juuri selvitellään, paljonko projekti tulisi kaikkineen maksamaan... Toivottavasti joku vastaavan homman tehnyt voisi kertoa kokemuksia.

edit: kirotushäröjä

**harkkis** · 16.01.2005, 16:56

Jos muistan oikein muutama vuosi takaperin oli Bikessä juttu jossa jätkät väänsi Banditista turbovehkeen! Siinä oli mainittu kulutettu rahamäärä yms...

**antti** · 16.01.2005, 17:07

Jos yhtään muistan niin siinä Bike:n jutussa rakenteluun uhrattiin luokkaa toisen samanlaisen pyörän hinta?? En kyllä yhtään varma ole. Mutta siinä ne taisi rakentaa alustaakin Öhlareilla yms.

**slip** · 16.01.2005, 17:24

(antti @ Tammi. 16 2005,15:07) kirjoitti

Jos yhtään muistan niin siinä Bike:n jutussa rakenteluun uhrattiin luokkaa toisen samanlaisen pyörän hinta?? En kyllä yhtään varma ole. Mutta siinä ne taisi rakentaa alustaakin Öhlareilla yms.

Juu näin mäkin muistelen. Esim etupumput vaihdettiin usd-mallisiin ja paljo paljo muuta. Varmaan aika iloinen vehje.

**Eetu** · 16.01.2005, 18:12

JOs hyvän haluaa ja käyttää uusia osia jne.. niin sellasen 5ke saa hommaan varata..McXpress myy hyviä sarjoja.. tosin bandittiin en tiedä saatavuutta.
Päästötesti ei ole mikään ilmainen.. kuitenkin pakollinen jos meinaa saada katsastettua jne..

Laitat vaan Zetorin vaihdossa ja jonku uuden kilokyykyn alle

**Julle** · 16.01.2005, 18:21

(Eetu @ Tammi. 16 2005,16:12) kirjoitti

JOs hyvän haluaa ja käyttää uusia osia jne.. niin sellasen 5ke saa hommaan varata..McXpress myy hyviä sarjoja.. tosin bandittiin en tiedä saatavuutta.
Päästötesti ei ole mikään ilmainen.. kuitenkin pakollinen jos meinaa saada katsastettua jne..

Laitat vaan Zetorin vaihdossa ja jonku uuden kilokyykyn alle

Tässä yritetään juuri kysellä kustannuksia sun muita. Paljokohan päästötesti maksaa?

Kyykkykin on vielä harkinnassa, tässä kartoitellaan vaihtoehtoja. Nakubanditteja saa aikasta hyvällä hinnalla (uusikin ~11k€), ja jos siihen pistäisi vielä jopa 5k€ päälle niin siltikin hinta jää alle uuden kilokyykyn. Luulen että hauskuuskerroin on aivan eriluokkaa kuin tusinasporteilla

**JP_445** · 16.01.2005, 18:43

Jossain nähnyt hintoja ja niissä muistaakseeni ollut 500 euron lisäys jos setti halutaan katsastettuna. Mittauksen vaikeus tulee lähinnä siitä ettei noita mittaus paikkoja ole liiemmälti (Jyväskylän lähellä ja Snadissa). Ei Julle muuta kuin laitat sen turbollisen ja alat harrastamaan matalalentoa

**seeker** · 16.01.2005, 19:16

<span style='color:blue'>Viaber</span> ja GSF 1200 Bandit 96-00 turbosarja 110hv/220hv = 4350 €

Tosta se hupi alkaa

**KaitsuR** · 16.01.2005, 19:18

On se vaan nii hauskan näköistä hommaa, ku kaveri vetää vanhalla pandasuizalla yli 200km/h vauhdista sladia ja keulaa yhtä aikaa hirveän vihellyksen kera.

16.01.2005, 19:43

off-topic,mutta KOITTAKAA edes PIENENTÄÄ kuvia kun niitä laitatte.....aika paskamaista lukee kun kuvat on 7 metrii leveitä ja 3 pitkiä......kyllä te osaatte ja ymmärrätte *

Suzuki hyvä turbo-mopoaihio...kyllä.....

**Kawamasa** · 16.01.2005, 19:44

Ahdin 7-1000e(mitsu tdo4),painekotelon teettäminen n.400e(itse tehtynä n.50e),välijäähdytin n.500e,pakosarjan hintaa en tiedä koska tein itse ja loppu onkin sit pikkurojua ja omaa työtä.
Katsastusmaksu selviää asemalta,kanta-ajoneuvon tarkastus 120e(jos on tarvetta tehdä) ja eikun rakentaan.

**Luke_** · 16.01.2005, 20:07

Voi perse kun tollanen turbopyöräkin houkuttelee... :P Miksei voi olla varaa kaikkeen mitä haluaa?

**KaitsuR** · 16.01.2005, 20:12

Kannattaa olla tuon painekotelon kanssa tarkkana että sattuu virtaukset oikeen.
Käypi herkästi niin että joku pytty käy laihalla, ja mäntiä menee ku puuroa.

**Eetu** · 16.01.2005, 20:35

Joskus päästämittaus oli 1200e luokkaa.. tosin jotku väitti et nykyään selviäis 500eurol.. itsellä ei ole omakohtasia kokemuksia.. asiantuntijoilta vaan kuultua

**Julle** · 16.01.2005, 20:42

(seeker @ Tammi. 16 2005,17:16) kirjoitti

<span style='color:blue'>Viaber</span> ja GSF 1200 Bandit 96-00 turbosarja 110hv/220hv = 4350 €

Tosta se hupi alkaa

Eli sarjaan 4350,- Katsastukseen 500€. Eli peruspyörä+ 5000€ pitäisi riittää...?

Viaber näyttää tarjoavan Banditin turbosarjaa vain vuosimalliin 2000 saakka. Miten sitten uudempiin?

**kuulapää** · 16.01.2005, 20:43

Tässä on puhetta päästöistä. Uusimmilla pyörillä ei kuulemma mitään mahollisuutta päästä pakomittauksia läpi turbotuksen jälkeen. Mutta mites B1200, sehän on tekniikalta jo vanha mutta kyllähän niitä vieläkin valmistetaan? Eli jos vm04 B1200 menee turbotuksen jälkeen katsastamaan niin läpi ei pääse?

e. alkaa muuten käsiä kihelmöimään, Olis se jumalauta siisti peli.

**JP_445** · 16.01.2005, 20:50

Kun tuon bomber palstan jutun luki läpi niin enemmän ja enemmän suosittelen Jullelle vanhaa Gixua tai niitä alkupään isoja rosmoja.

**Julle** · 16.01.2005, 21:08

(JP_445 @ Tammi. 16 2005,18:50) kirjoitti

Kun tuon bomber palstan jutun luki läpi niin enemmän ja enemmän suosittelen Jullelle vanhaa Gixua tai niitä alkupään isoja rosmoja.

Juu, kahtellaan. Tämän ketjun tarkoitus olikin kerätä tietoa mahdollisesta rojektista. Mikäli tähän hommaan aletaan niin pitänee ottaa yhteyttä noihin raaserin tyyppeihin. Sieltä varmaankin löytyy ajantasalla olevaa tietoa, että millaista pyörää pitäisi alkaa metsästämään.

edit: niin ja varmuudella hankitaan niin uusi peli kuin vain mahdollista. Yksi vanha pyörä on omistettu ja se riitti!

**Eetu** · 16.01.2005, 21:14

Noi raaserin setit on aika huonoja.. jos vertaa esim McXpressiin jota viaber myy.. puuttuu välijäähy jne.. tosin hintakin on eri..

**mkoo** · 16.01.2005, 21:32

Sen uskallan sanoa että välijäähdyttimen "puute" ei tee siitä huonompaa suoraan.Se vaan on erilainen ja ei niin high-tec? Vai onko kyse laadullisista tekijöistä?

**JP_445** · 16.01.2005, 22:09

Välijäähdyttimellä saadaan lisää kestävyyttä ja tehoa. Moottorin lämmöt pysyvät paremmin kurissa IC:n kanssa (tämä tieto eri palstoilta missä keskustelua ollut turboista).

**seeker** · 16.01.2005, 22:25

pistetäänpä kuvaa vähän pienemmäks...

**Foto** · 18.01.2005, 00:13

Noinkos nuo mopot tuon turbottamisen kestää tosta vain?
Eikös tuohon "teeseitse-turbomopo-sarjaan" kuulunut vain turbo, painekotelo, putkisto, bensapumppu ym moottorin ulkoiset osat. (Tosin hätäsesti katoin.)
Kestääkös nuo myllyt sen tehonlisäyksen mukisematta? Kuulostaa oudolta.
Itse kun päätin auton turbottaa ja tehdä vieläpä hyvän ja kestävän käyttölelun, niin ensin oltiin, että eikun mutkaa kiinni niin johan on kaikilla kivaa. Hieman kun otti asioista selvää, niin alakerta tasapainotettiin ja hiottiin, männät ja kanget vaihtu kestävimpiin, liekkiurat teetettiin, kantta muotoiltiin, vaihdelaatikko vaihdettiin kestävämpään, samoin käy myös perälle.
Kun moottoripyörissä on jo valmiiksi otettu puolta pienemmistä koneista saman verran tehoja irti eli ovat suhteellisen korkeaviritteisiä jo valmiiksi, niin kestävätkö vehkeet todella noita tehonlisäyksiä.

Mielellään toki omaan Xjr:ään soisin sen parisataa pollea, mutta olis sillä mukava ajaakin enemmän kuin yksi kesä joutumatta ostamaan uutta konetta.

Eikös täällä pyöri noita hemmoja, joilla on kokemusta turbopyöristä?

**mkoo** · 18.01.2005, 01:51

Mietityttää se että nämä ilmajäähy-Suikkelit on näissä jutuissa aina kova sana. Ja toinen pointti on että kovat tehot lähtee jo varsin alhaisilla kierroksilla, siis jos vertaa uudempiin malleihin. Tuota kayrää kun tsiigaa, niin saa kyllä kaupungissa olla tosi tarkkana kaasun kanssa

**samu69** · 18.01.2005, 02:09

(mkoo @ Tammi. 16 2005,12:19) kirjoitti

Tässä on joku kotimainen yritys: Raaseri Oy
Tämä nyt jäi muistiin jostain toisesta topicista

*lainaus linkistä*
TURBOSARJA
PRO BOOST Turbosarja on rakennettu vastaamaan normaali katumotoristin tarpeita,

*Ziljoona ihkipuhki nauruhymiötä*

Siis jokainen normaali katumotoristi tarvii Turpon ilman muuta.

**Julle** · 18.01.2005, 09:53

(Foto @ Tammi. 17 2005,22:13) kirjoitti

Noinkos nuo mopot tuon turbottamisen kestää tosta vain?
Eikös tuohon "teeseitse-turbomopo-sarjaan" kuulunut vain turbo, painekotelo, putkisto, bensapumppu ym moottorin ulkoiset osat. (Tosin hätäsesti katoin.)
Kestääkös nuo myllyt sen tehonlisäyksen mukisematta? Kuulostaa oudolta.
Itse kun päätin auton turbottaa ja tehdä vieläpä hyvän ja kestävän käyttölelun, niin ensin oltiin, että eikun mutkaa kiinni niin johan on kaikilla kivaa. Hieman kun otti asioista selvää, niin alakerta tasapainotettiin ja hiottiin, männät ja kanget vaihtu kestävimpiin, liekkiurat teetettiin, kantta muotoiltiin, vaihdelaatikko vaihdettiin kestävämpään, samoin käy myös perälle.
Kun moottoripyörissä on jo valmiiksi otettu puolta pienemmistä koneista saman verran tehoja irti eli ovat suhteellisen korkeaviritteisiä jo valmiiksi, niin kestävätkö vehkeet todella noita tehonlisäyksiä.

Mielellään toki omaan Xjr:ään soisin sen parisataa pollea, mutta olis sillä mukava ajaakin enemmän kuin yksi kesä joutumatta ostamaan uutta konetta.

Eikös täällä pyöri noita hemmoja, joilla on kokemusta turbopyöristä?

Itseä mietityttää ihan sama asia. Eli miten turbotettu peli kestää normaalikäyttöä? Saako kerran vuoteen vaihtaa koneesta kaikki osat uusiksi?

Viime talvena juttelin erään Rovaniemeläisen kaverin kanssa joka oli laittanut turbon Zetoriin (ensin pyörään oli kylläkin vaihdettu 1100 GSXR:n kone

). Hän kertoi ajaneensa kesän aikana vähän reilu 10 000 km ja talvella avanneensa koneen. Ei kuulemma mitään muutoksia, eli kone oli aivan tikissään. Hmmm, pitäisikö soittaa tyypille uudelleen ja kysellä miten toinen kausi meni samalla koneella...

Päävalikko

Hyvä turbopyörän aihio?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä