Venttiillien säätö

[jukepoksi]

joo eli minkäläinen homma tuo ois ite alkaa säätään venat kun ois muutakin käyttöä n.350eurolle minkä liikkeessä pyytävät tosta hommasta?ei teoriassa pitäs olla mikään ihmeempi juttu?tarviiko mitään erityis työkaluja?

[Ghostrider]

Eli ilmeisesti ZXR:stä olet niitä venoja säätämässä?

Mikäli asia on näin, niin erikoistyökaluosaston puolelle tarttee kynämagneetin, sekä digitaalisen työntömitan (tai tietysti mikrometri on parempi, mutta mauserit on halvempia). Ton kynämagneetin olisi hyvä olla semmosta on/off-mallia eli magneetin saa pois päältä. Kynämagneetti ei kylläkään ole pakollinen, mutta ilman sitä joutuu melkein väkisinkin ottamaan nokat irti.

Hommana toi venojen säätö ei tosiaan ole mikään kummallinen, ainoa v*ttumainen osio on noitten säätöpalojen paikaltaan pois ottaminen ja takaisin laitto. Mutta muuten homma on helppoa ja hauskaa kuin lapsen lyöminen, tosin muutama tunti kannattaa aikaa varata.

[Jippe]

Tarkistamiseen ei oikeastaan muita erikoistyökaluja kuin sopivan välysmitan. Itse käytän skf:n pakkaa jossa on luiskat osan matkaa 0,01mm jaolla. Tämmöinen kannattanee hommata vaikka jotkut ovat noita 0,05 jaolla olevilla pakoilla mitanneet (paloja saa kuitenkin sen 0,05mm välein).

Jos säätämään joutuu niin mikrometri jolla saa vanhat palat mitattua, korjauskäsikirja joista selviää nokkien irroitus ja asennus (momentit, kiristysjärjestys ym.).

Kannattaa säätäessä tarkistaa josko paloja saa vaihdettua keskenään, voi selvitä vähemmällä määrällä uusia paloja.

edit: eikö zxr:ssä tarvi irrottaa nokkia palojen vaihtoa varten?

[Ghostrider]

Ei tarvii ZXR:ssä irrotella nokkia, sillä keinuvivut saa tökittyä pois palojen edestä. Mutta ilman kunnon kynämagneettia ei onnistu ilman nokkien irrotusta, on ne tilat sen verran ahtaat.

[jukepoksi]

zxr on kyseessä.noita säätöpaloja saa varmaan ihan mp liikkeistä?ettei tarvi sumekolta alkaa tilaileen...ja ottavat kai entiset vaihdossa?kiitoksia vastauksista!

[JaL3]

Juu, lähikorjaamolta voi käydä vaihtsareita kyselemässä.

[KMSwallower]

zxr on kyseessä.noita säätöpaloja saa varmaan ihan mp liikkeistä?ettei tarvi sumekolta alkaa tilaileen...ja ottavat kai entiset vaihdossa?kiitoksia vastauksista!

Taatusti ottavat vaihdossa, mutta ei niitä kannata puoli-ilmaiseksi antaa. Saattaa kuitenkin tarvita niitä itse joskus...

[KMSwallower]

Ei tarvii ZXR:ssä irrotella nokkia, sillä keinuvivut saa tökittyä pois palojen edestä.

Paitsi jos kyseessä on ensimmäinen vuosimalli...

[Ghostrider]

Ei tarvii ZXR:ssä irrotella nokkia, sillä keinuvivut saa tökittyä pois palojen edestä.

Paitsi jos kyseessä on ensimmäinen vuosimalli...

Jep, niin taitaa olla. Mutta muistelin että jukepoksilla olisi L-mallin vekotin, jolloin ei nokkia tarvitse irrottaa.

[jukepoksi]

Ei tarvii ZXR:ssä irrotella nokkia, sillä keinuvivut saa tökittyä pois palojen edestä.

Paitsi jos kyseessä on ensimmäinen vuosimalli...

Jep, niin taitaa olla. Mutta muistelin että jukepoksilla olisi L-mallin vekotin, jolloin ei nokkia tarvitse irrottaa.

aivan oikein muistelet!L-malli. edit.sorry huonosti infottu eka viesti...

[kawabata]

itehän kannattaa toki säätää, mikäli suinkin mahdollista ja harrastuneisuutta, työkaluja, sekä opaskirjaa riittää. edellä olikin hyviä ohjeita.

["R" Sujari]

Mitä ei kai Kawasta tarvii säätää venoja..?

[jukke]

Itse säädin viime kesänä venttiilit isän kanssa. Kokemusta ei kummallakaan säätötyöstä, mutta Haynesin kirjan mukaan mentiin tarkasti ja tuli säädettyä. Katsopa linkistä lisää kokemuksia venttilien säädöstä, tosin malli on zx-9r.

linkki

[Smurffi]

Morientes!

Eipä tuo säätöhomma tosiaan mikään paha rasti ole. Viime talvena sen ensimmäisen kerran tein ja aikaa meni lähinnä ihmettelemiseen, että miten koko laitos puretaan, mitä kaikkea pitää purkaa ja sitten vielä kun yritti muistella että mistä välistä kaikki vaijerit ja letkut menee.

Tuossa joulun aikoihin tein homman uudestaan ja kulunut aika verrattuna vuoden takaiseen oli noin puolet. Hommassa korvaamattomana apuna on tosiaan huoltokirja, kynämagneetti ja kunnon pöytäkirja, johon merkitsee mitkä välykset missäkin on ja minkä paksuinen pala sieltä löytyi. Voi sitten rauhassa laskeskella, että minkä palan voi vaihtaa minnekkin. Apuna purkamisessa/kokoamisessa on myös kertakäyttömukit ja tussi, niin voi koota yhteen kokonaisuuteen liittyvät pultit, mutterit yms kuppiin, jonka kylkeen merkkaa että mistä ovat. Itsellä ainakin on se paha tapa, että samantien kun jotain laskee kädestä, se onkin jo häviksissä. Tarttis varmaan kaikki työkalutkin laittaa jollain kuminauhoilla ranteisiin kiinni, niin ei menisi just minuutti sitten käytetyn työkalun etsimiseen aina aikaa niin paljoa...

Ei myöskään kannata ihmetellä sitä, jos palat eivät olekkaan ihan .05 tarkkudella. Heittoja niissä on suuntaan jos toiseenkin. Niin ja kannattaa luonnollisesti mitata välykset myös säädön jälkeen. Tuleepahan varmistus sille, että oikein ovat ja voi sitten seuraavalla kerralla hommaa tehdessä tarkastaa vanhoista papereista, että miten ovat muuttuneet.

Ja tosiaan paloja vaihtavat mopohuolloissa. Heinolla oli hintana 4e kappaleelta, kun oli vanha antaa vaihdossa.

[piston]

Eipä tuo säätöhomma tosiaan mikään paha rasti ole. Viime talvena sen ensimmäisen kerran tein ja aikaa meni lähinnä ihmettelemiseen, että miten koko laitos puretaan, mitä kaikkea pitää purkaa ja sitten vielä kun yritti muistella että mistä välistä kaikki vaijerit ja letkut menee.

Oiva apu on digikamera, sillä kun napsii kuvia purkuhommien edetessä niin romppeet löytävät paikkansa myös kasausvaiheessa!

[zzr1100kawa]

kannattaa laittaa ite jos on meiseliä väänellyt,katohan kuvat vaihe vaiheelta http://groups.msn.com/KAWASAKIZZR1100 missä keskustelu palstalla aiheena ventiilien tarkistus kuva kuvalta zzr1100 kawaan

Kaveri on pohtinut samaa venttiilien säätö itse vai ei -hommaa juuri tuon saatanallisen purkamisen vuoksi. Onkos jollain tietoa, että onnistuuko ison zephyrin säätäminen ilman nokka-akseleiden, tms. purkamista?

Edit: Ai niin, zzr1100kawan avattaren takia ylipäätään tänne kirjoitin...

[Lewis]

Kaveri on pohtinut samaa venttiilien säätö itse vai ei -hommaa juuri tuon saatanallisen purkamisen vuoksi. Onkos jollain tietoa, että onnistuuko ison zephyrin säätäminen ilman nokka-akseleiden, tms. purkamista?

tarkoitatko zephyr 1100,kyl vissiin *nokat joutuu irroittamaan,mutta ei tuo paha homma ole. *säästät tuon 350e (hirvee hinta n.1,5 tunnin hommasta) *jos ei ole peukku keskellä kämmentä.. ainahan se on kotiinpäin mitä enempi oppii.. manuaali kouraan ja tutkailemaan (ja ne bisset voi sit hörpätä jälkeenpäin)

Kaveri on pohtinut samaa venttiilien säätö itse vai ei -hommaa juuri tuon saatanallisen purkamisen vuoksi. Onkos jollain tietoa, että onnistuuko ison zephyrin säätäminen ilman nokka-akseleiden, tms. purkamista?

tarkoitatko zephyr 1100,kyl vissiin *nokat joutuu irroittamaan,mutta ei tuo paha homma ole. *säästät tuon 350e (hirvee hinta n.1,5 tunnin hommasta) *jos ei ole peukku keskellä kämmentä.. ainahan se on kotiinpäin mitä enempi oppii.. manuaali kouraan ja tutkailemaan (ja ne bisset voi sit hörpätä jälkeenpäin)

Juuri tuosta pyörästä on kyse, kaveri semmoisen omistaa ja on kahden vaiheilla tuon säätöoperaation suhteen, eli tekiskö itse vai veiskö liikkeeseen.

[JaL3]

Kaveri on pohtinut samaa venttiilien säätö itse vai ei -hommaa juuri tuon saatanallisen purkamisen vuoksi. Onkos jollain tietoa, että onnistuuko ison zephyrin säätäminen ilman nokka-akseleiden, tms. purkamista?

tarkoitatko zephyr 1100,kyl vissiin nokat joutuu irroittamaan,mutta ei tuo paha homma ole. säästät tuon 350e (hirvee hinta n.1,5 tunnin hommasta) jos ei ole peukku keskellä kämmentä.. ainahan se on kotiinpäin mitä enempi oppii.. manuaali kouraan ja tutkailemaan (ja ne bisset voi sit hörpätä jälkeenpäin)

Kävin eilen "hoviroparia" morjestamassa ja sillä oli just tommonen 1100 Zephyr pöydällä. Se ainakin kiroili säätöä hankalaks (lue aikaavieväksi), nokat pitää irrottaa jos paloja vaihtaa ja työalue on hanka runkoputkien välissä kun se on täynnä puolia jotka pitää irrottaa. Zephyrissähän on 8 tulppaa eli 4 puolaa.

Mutta kyllä toi ny kirjan kanssa onnistuu kunhan ei kiire ole. Säästö on kuitenkin huomattava ja jos tuuri käy niin ei tartte paloja vaihtaa ollenkaan.