Zx-12r:n pc iii ja suodattimet

[mikko66]

Terve. Pystyisko joku kertomaan auttaako pyörän kulutukseen ja matalampien kierrosten tehoihin/vääntöön jos laittaa vain PowerCommanderin ja vapaavirtaussuodattimet. Pakoputkea kun ei enää laki anna vaihtaa. Pyörä ZX-12R Bonnevilleboxilla. Jossakin keskusteluissa puhuttiin myös jostain KCA:ta jonka kytkeminen pois toisi pyörän vikkelämmäksi. Joten laittakaahan ohjeita jos tiedättä. Kiittäen Mikko

[mikko66]

Kiitos tyhjentävästä vastauksestasi. Voihan sitä pyörää virittää ja ajaa ylinopeuttakin, mutta kun putken vaihdat niin pelkässä normaalissa ratsiassa lähtee kilvet. Syksyltä Helsingin päästä löytyy jo esimerkkejä.
Bonnevillebox poistaa Kawan 300 km/h rajoituksen, eli huippuja se kelaa jo tarpeeksi. Tehdaskuskit ajaa varttimailin sillä alle 10 s. Joten niillä huipputehoilla tuola yli 10 000 rpm ei niin hirveesti tieliikenteessä ole merkitystä. Mutta jos PC III auttaisi ilman putken vaihtoa keskitehoille, niin pyörästä tulisi vielä hauskempi ajettava. Ja joidenkin pyörien polttoaineen kulutukseenkin se on vaikuttanut vähentävästi. Kulutuksella itsellään ei ole merkitystä, mutta Kawassa on vain 19 litran tankki ja raskaalla kaasulla kulutus on yli 10 l/100 km joten pitää tankata alvariinsa.

[kawabata]

jos kulutusta ajattelit alentaa, niin pitempi toisiovälitys auttaa siinä hieman, itselläni kaksipiikkiä pienempi takaratas, mjaa, vaikea sanoa laskiko kulutus sillä ja paljonko, ainakin teoriassa vähän ja ykkösellä käsiteltävyys rauhoittui paljon. ilmeisesti sulla on b-malli kun mainitsit 19 litran tankista ja rajoittimista, omassani ei ole nopeudenrajoitinta ja tankkikin on a-mallissa isompi, 20 litrainen. tehoa ei ole zx12r kawoissa rajoitettu missään vuosimalleissa alemmilla vaihteilla. eri asia ovat tietysti erilaiset maakohtaiset rajoitetut versiot, löytyvät käsikirjoista ne.

katin poistaminen ja pc III:n säätäminen sopivaksi voinee laskea kulutusta ilman pöntön poistoa tai vaihtoa, mutta sen katin poistaminen auttaa jonkin verran. pitemmällä välitykselläkin saa itseasiassa samantapaisen vaikutuksen kuin bonnevilleboxilla, suuremman huippunopeuden, ennenkuin sinun yksilössäsi astuu huippunopeudenrajoitin jarruttamaan a nythän b-villeboxilla ei ole sitäkään rajoitinta.

[Carlos13r]

Asiansa osaava säätäjä saa varmasti pyörästä paremman/terävämmän pelkällä Commanderilla ainakin ala-ja keskikierroksilla ja ehkä se kulutuskin jonkun verran voi laskea.Mutta toi putkiston vaihto kyllä piristi huomattavasti vakio 12:sen aneemista keskialuetta(siis kokoputkisto,pelkästä pöntön vaihdosta ei kokemusta)Meinaatko,että ne kilvet on lähteny pelkän putkenvaihdon takia vai onko asiaan liittyny kenties jotain muutakin.KCA:lla tarkoittanet Kawasaki Kleen air systemiä joka on mun ymmärtääkseni pakokaasujen takasin kierrätys järjestelmä(korjatkaa jos olen väärässä)Järjestelmän poistolla saadaan kuulemma 1-2 hv,joten hirveesti teho apuja ei sitä kautta saa.Koneen lämpöjä se laskee ja vähentää pauketta putkessa moottorijarruissa.Aiheesta lisää www.zx-12r.org

[mikko66]

Poliisit oli ottaneet lokakuussa kehätiellä kaverin sivuun ja niillä oli olleet kuvastot uusista pyöristä. Olivat siitä verranneet putkia. Sanoivat kaverille että harjoittelevat ensi kesää varten. Eli putkimuutoksiin tullaan puuttumaan. Tiedossani on, että ainakin yhdestä 2004 mallin ZX-10 Kawasta lähti kilvet ratsiassa. Ja syy oli putkisto. Kyllä se putkijumppa tulee valitettavasti. Joten eipä enää kiinnosta putken vaihto ja katsastaa pyörä joka ajokuukausi.

[mikko66]

Onnistuisiko keneltäkään kertoa suomenkielellä, kuinka tämä takaisinkierrätys poistetaan. Englanti kun ei ole vahvoja puoliani.

[samu69]

asiasta syrjään mutta kuinkas totta tuo nyt sitten on notta tehoputket lähtee jos ratsiaan sattuu osumaan........ja mikä on peruste....ja mitkä seuraamukset??

[peksu]

-klik-
Siitä keskusteltiinkin jo aiemmin.. tsekkaas.

[sami71]

*