Ekakerta

[T-Doggy]

Eli voisitte kertoa ensinmäisiä kokemuksia moottoripyörällä ajosta.Milloin,missä, mikä pyörä ja miten sujui jne. Tällästä fiilistelyluettavaa kaipaisin.

E: En ainakaan löytänyt haulla vastaavaa.

[LiguidSnake]

Eka kerta oli Saunassa kännissä..... eikö sori.. siis moottoripyörällä, ai joo..
Olisikohan ollut eka iso pyörä, jolla ajoin oli 750 gsxr. Ja alkuun mietin että:" Ei perkele tämmöselläkö mun pitäisi nyt yrittää ajaa, eihän tässä saa mitään ajoasentoa. Vittu ihan paska.. Sitten takaisin myyjän luokse ja vähän aikaa jutustelin, ja sitten uudelleen pyörän päälle, ja silloin napsahti. Jotenkin maagisesti sain normaalin ajoasennon, ja homma rupesi mielyttämään, sitten loppuajan ajosta myhäilin ja fiilis oli pilvissä. Viikon päästä ostinkin pyörän itselleni..

[bug85]

Jos ei autokoulun ER-5 kawaa oteta huomioon niin ensimmäinen "oikea" pyörä, jota ajoin oli Z1000. Sillä, kun kävin ajamassa niin täytyi itsellekin myöntää, että pyörä on saatava..No tulihan se pyörä sitten parin kuukauden päästä meikänki huusholliin
Kortin ajoin ihan sen takia, että jos aikoo joskus pyörää kokeilla niin korttihan se on oltava. Tarkoitus ei ollu ostaa pyörää sille kesälle, mutta toisin kävi

[xs2jammu]

No jos suitsan A95:nen tai A80:en( en muista kumpi se oli) lasketaan pärräksi niin se oli sitten se 15-vuotiaana kun pääsin lainaamaan kaverilta ja meinasin kolmannessa mutkassa vetää pellolle ennen kuin tajusin että täähän kulkee kovempaa kuin pappatunturi. Eka oma prätkä oli Honda XL250, niitä ihan alkuaikojen XL:liä ja sillä sitten yksi kausi ajoin niin tiellä kuin poluilla.

[Helsingin Matti]

Broidi vuokras vuosituhannen alussa viikonlopuks xj600s - diversionin, millä kävin heittämässä n. 50km lenkin.

Piikkiajoistakin alkoi olla jo aikaa senverran, että olihan se ajo semmoista ähellystä ja vauhtikin tuntui kovalta, ihan rajoitusten mukaankin, kuninkaantiellä ajeltaessa.

Kipinä kyllä tosin heräsi taas silloin ja eipä siitä mennyt sitten kuin muutamat kesät, kunnes hommasin oman fzs-600 pyörän keväällä 2007.

[jyk4]

Riippuu vähän mikä lasketaan moottoripyöräksi.. ensimmäinen vähänkään tehokkaampi oli kawasaki KX500, ja vieläkin on sellaiset muistikuvat että prkl kulkee.
Sitten katukyykyistä tuli heti kortin saatuani testattua 90-luvun alun 600cc ZZR, CBR ja FZR ja kaikki tuntui järjettömän tehokkaalta. No eipä tunnu enää

[factoryrider]

ekaa kertaa kokeilin 15kesäsenä kaverin 600 ninjaa tässä meidän korttelilla ja tokalla kerralla kun oli jo 16 piti koittaa kaverin sv650 et paljonko se kulkee 225

[M-ksa]

ekaa kertaa kokeilin 15kesäsenä kaverin 600 ninjaa tässä meidän korttelilla ja tokalla kerralla kun oli jo 16 piti koittaa kaverin sv650 et paljonko se kulkee 225 *

V*tun lähiökaahari

[hondamania]

Ihan ensimmäine kerta moottoripyörällä oli se, kun sain ajaa isoisän IC:llä 13 vuotiaana. Muistan vieläkin kuinka järjettömän isolta se tuntui ja pelkäsin että kaatuu kun pysähdyn. Ajoin sillä ehkä muutaman kymmenen kilometriä peltoteillä. Olikin aika yllätys kun näin vastaavan entisöidyn laitteen rompetorilla pari vuotta sitten: kyllä näytti pieneltä. Aika kultaa muistot. Ensimmäinen valtion tiellä ajettu laite olikin sitten Honda CB 125. Siinä ehkä isoimman vaikutuksen teki sähköstartti

[mjtee]

fiilistelyluettavaa kaipaisin. *

"Aloittelijan päiväkirja"

Skippaile kasvatusviestit, niin tuolla on seassa fiilistelyä - ainakin omat kortinhankinnat ja pyöränhaut keväällä

[Sotaloordi]

Ihan ensimmäinen "isopyörä" tais olla mopoikäsenä 250 tai 350cc Jawa. Vastasi suunnilleen viritettyä mopoa, hiukan tukevamman tuntuinen tosin. *

Eka iso pyörä kadulla ja laillisesti tais olla 900cc CBR, kaverilta viikonloppulainassa *

[Teme65]

eka kerta tais olla 15 kesäsenä 80-luvun alussa.Pyörä oli velipojan kyläruisailu jawa 175. Kuutiotilavuudesta en ole varma oliko tota mallia mutta jawa kuitenkin

[Mr.Hyde]

Autokoulun Honda vfr 750. Sillä sitä sitten huristeltiin. Sitte oma pärrä (kusiainen) jolla oon ajanut viis vuotta.

[Anatooli]

Hola!

Ensimmäisen vuosimallin vesipiikki-DT-jammulla ihan heittämällä, niin etten ollut edes mopoa kunnolla ajanut (omistanut). Autokoulun teoriatuntien jälkeen olin ehkä ainoa, jolle meidän perheestä se kauppias kehtasi sen kotiin ajettavaksi luovuttaa. Siitähän se sitten hullunkolmiolla lähti...

18v. autokortti ja Jammu myyntiin. Ei ollut varaa pitää kahta laitetta. Tauolle siitä, aika piitkäksi aikaa...

Ryhdyin pohtimaan toissa kesänä, että enduro olis kyllä kiva. (Mulla on kokemusperäistä taustaa ystäväpiiristä, että moni haluaisi juuri endurolla aloittaa). Kävelin paikalliseen MP-liikeeseen ja lainasin pidemmälle koeajolle illasta aamuun XT-660 Jammun. Oli fiilarit, että poikuus olis tullut taas takaisin. Niin jännitti! Kiva peli, mutta sammutin neljästi liikennevaloihin. Vääntökäyrä varmaan sillai sopivassa asennossa, HEH!.

Ei loppupellissä niin hirveesti innostanu, Noh, naapuriliikkeeseen, löytyi Versys Kawa. Oli käteenkäyvä ja hyvä pyörä aloittaa! Ajelin viikossa sellaiset reilut tuhat kilometriä ja kivalta tuntui. (En ollu vaimoa nähnyt viikoon... Oltiin vähän riidelty). Noh, se sitten totesi kun taas nähtiin mennessä autotalliin, että MOOTTORIPYÖRÄN OLET OSTANU! JA AKANHEITTOPYÖRÄN! (Niissä istutaan kuulemma kyydissä korkealla). Kehui, ettei tule ikinä kyytiin.

Noh, mä kysyin, että millainen sen pitäisi sitten olla. Piti olla "matalampi" ja "matkustaja ystävällisempi". Noh, sitten samana päivänä vaihtamaan Fazeriin. Hieno peli sekin oli!

Noh, lihava keski-ikäinen mies oli vielä jotain vailla, teoretisoi parempaa ajoasentoa... Jammu ollessa huollossa lainailin aina eri pelejä. Cbr600rr, Fireblade, 1400 matkakawa, Rykkönen, Rykkösen edeltäjä + jotain muita.

Seuraavilla MP-messuilla mä hokasin, että se on tietysti BMW K1200S. Se oli mun mielestä matkapyörän ja sportin risteytymä. Oli niin hyvät kylmät tyypit, että ostin koeajamatta. Ja niin se onkin! On vaikea kuvitella, että jostain löytäisi paremman matkustusmukavuuden ja vakaammat ajo-ominaisuudet. (Siis mun käyttöön!)

Oikeastaan MP-hankintaan mulla tulee pari asiaa mieleen:
a. Kokeilematta eri tyyppisiä tietä, ei voi etukäteen tietään millä tykkää ajella.
b. Ei kannata heti ostaa suurinta mahdollista.
c. Kun kilometrejä kertyy, löytyy omat tie- ja matkustusmieltymykset, sitten löytyy se pyörä.

Jotenkin AINA kun on uusi moottoripyörä, tulee siitä ensimmäisestä ajosta jotenkin neitseellinen kokemus. Ehkä tää on romantisointia.

Nyt pitäis sitten vaimo opettaa ajamaan, mutta se ei ole ajanut aikaisemmin mitään, paitsi tietysti suksia, polkupyörää ja autoa. Niin haasteellinen tehtävä, että se pitää ulkoistaa. En tiedä kuinka neitseelliseksi SE kokee olonsa... HAH!

[Anatooli]

Asiaa FactoryRider!

[Staga]

Enolla oli mummolassa piikin "Mitzi", serkku sitten päätti opettaa mut ajamaan sillä. Meikä kiipesi pyörän päälle serkun pitäessä pyörää pystyssä ja päästyäni satulaan työnsi alkuvauhtia... tokihan eno sai hommasta hajua ja sitten tuli huutoa

"Mitzi" näyttää isolta kun kuski on tarpeeksi pieni... ikää en muista, ei kuitenkaan riittävästi tsettiä varten. +/-10v tms.

[Regon]

Oma harrastus alkoi skootterilla, joku Peugeotin Buxy tai jotain siihen suuntaan se vehje oli. Se meni myyntiin kun täytti 18 ja piti auton saada. Jäi kuitenkin kipinä päälle kun kakspyöräsellä oli niin kivaa ajella että päätin viel joku päivä hankkia ihan oikean pärrän. 2008 tulikin sitten asuttua kotona ja tehtyä töitä samalla niin totesin että on aika laittaa asiat pyörimään ja menin sitten hankkimaan A-korttia.

Eka pyörä jolla ajelin oli joku piikki, en enää muista merikkiä ja sitten seuraavalla ajokerralla oli Er-5 pyöränä. Siitä ei oikein jäänyt mitääns sen kummempia fiiliksiä kun että tämähän on hauskaa! Mutta se autokoulun opettaja siinä takana pilasi kaikki fiilikset kun ei päässyt leikkimään.

Oma pyöra oli tallissa odottamassa jo ennenkun kortti oli taskussa ja se onkin mun oma aarre eli -91 FZR kusiainen. Siitä onkin erittäin hienot muistot vaikka tuli ainoastaan yksi kesä ajettua. Kyllä se vaan on niin että mikään ei voita kunnon kesäpäivää ja hienoa mutkatietä. Parasta mitä housut jalassa voi tehdä, ei epäilystäkään. Täällä orgissa sanotaan että pitää olla vähintään turbolla ja mieluiten ilokaasulla varustettu hayabusa että vauhti riittää mut omasta mielestä tossa pyörässä on jo ihan riittävästi tehoja. Kasvoille tulee ihan älytön virne joka kerta kun antaa enemmän kyytiä enkä ole vielä kertaakaan joutunut kokeamaan sitä että ei tehot riitä. Ja hyvä myös näin, nyt sitä on taas vaihteeksi opiskelija niin pyörä menee vaihtoon aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua. Köyhät kyykkyyn, helpompi paskoa niin kun seisaaltaan

[Maffena]

Aiheesta päätellen ilmeisesti mopovuodet skipataa suosiol sivuu eli elämä alko siin 16v synttäreitten aikaan, ku A1 kortin ajamine alko. Tammikuussa kun on syntyny, ni ei iha hirveetä kiirutta ollu teoriaa käydä läpi eikä varsinkaa ajotuntei, ni kävin sillee pikkuhiljaa sopival tahdil pitki kevättä istumas autokoulus. Teoriat tuli suoritettua ja sit opettaja pistiki mun istumaa Varadero Hondan selkää. Täytyy sanoo, et siin oli huomattavan paljo mukavampi istuu mitä Monkeyn seläs. =)

Tunnit kulu ja ajotekniikkaa opeteltii Salon valtateillä. Opetukset taskus ja muistis suunnistin konttorille kokeisiin ja läpihän niistä mentii kerta heitol. Kotti ku kerkesi, ni siäl oli perhetutulta hommattu Yamahan TZR 125 vartoilemas tallis. Ajokamppeet niskaa ja ensikilometrit "isoilla" 2-pyöräsillä tuli otettua het kättelys. Kovasti tuntu seki pyörä isolt mopon jälkee ja 80 km/h mahottoma lujalt vauhdilt. Saatikka sitte ku kiihdytti iha 100 km/h asti. *

Tezari palveli mua aina 18 kesäsee asti, mut sit tuli aika myydä pyörä pois ja panostaa autoo. Nyt on 4v tullu kituuteltuu ilma 2-pyörästä, köyhä opiskelija kun on, ni ei oo ollu mahollisuut ostaa uutta alle. Kipinä mopoiluu ei koskaa kadonnu ja sempä takia tuli tos vuoden vaihtee jälkee ostettuu kiloRykköne alle. Kevättä odotelles, josko jo pikkuhiljaa pääsis ensiaskelei ottamaa sitten piikkivuosien. *

edit: Unohdin välist kokonaa armeija-ajan, kun olin mp-lähettinä 6kk. Jonkullaise KTM:n monttuepelin sieltä sai alle ja sitä tuliki mukavasti kokeiltua jos jonkullaises maastos. Hauskaahan tuokin oli, vaikken mitenkää erityisen taitava kuski olekkaa.

[Kawa LTD]

Oisko ollu 10 v ja alla jaava 350 ?? En muista, iso ja pirun painava. Suoraa ajoin kunnes tuli mutka. Pysähdyin sinne mutkaan kun ei hajuakaan kuin sen ois saanu käänettyä talvipakkasella 90 astetta oikealle

[SB2]

Kaverin mopolla joskus 14-15-vuotiaana ja siitä se sitten lähti

Nyt on jo oma mopo

[ekam]

Eka "iso" pyörä oli 350cc IC vm -63 kuskin olleesa noin 13v vuonna -89 tai jotain. Oikeestaan muuta ei ole jäänyt mieleen tuosta kerrasta kuin se upea fiilis joka tuli tuosta ajosta ja se karmea tärinä mitä ykspyttynen 2-t kone pitää

Tieliikenteessä ekat pikatestit otettiin kaverin Hondan enduropiikillä noin 16v, kortti tuli vasta 10v myöhemmin.

Ekat lailliset kilometrit autokoulun klr kawan jälkeen ajelin enomiehen silloisella cb 750 boldorilla. Koeajolenkkinä käytännössä kylmiltään Seinäjoki-Oulu -väli. Meinasi tosissaan hirvittää ajella ekaa kertaa kunnolla muun liikenteen seassa. Vauhti tuntu karmeelta ja kiihtyvyys hirvitti niin ettei kaasua juuri viitsinyt vääntää. Mieleen on jäänyt myös pyörän "uraherkkyys" eli sen normi pikku hakeminen, mitä pyörä tekee hiukan keikommalla asfaltilla ja urissa. Pyörä tuntui olevan koko ajan menossa eri suuntaan kuin kuski. Kaikki muutkin pyörän normikäyttäytymisestä johtuvat tuntemutkset voimistu tuolla reissulla potensiin sata. Mut silti oli mahtavaa päästä kunnolla tienpäälle suunnilleen koko elämän kestäneen odotuksen jälkeen.*

e: vähän lisää tekstiä...

[hondamania]

Eka "iso" pyörä oli 350cc IC vm -63 kuskin olleesa noin 13v vuonna -89 tai jotain. Tieliikenteessä ekat testit otettiin kaverin Hondan enduropiikillä noin 16v, kortti tuli vasta 10v myöhemmin. Ekat lailliset kilometrit autokoulun klr kawan jälkeen ajelin enomiehen silloisella cb 750 boldorilla. *

On täällä sentään joku muukin kun on IC:llä aloittanut ==> IC rocks

[lario]

-81 tai -82 crossiradalla 80 kuutioisella crossisuzukilla. Muistikuvia on jäänyt, että keltainen ja kulki kuin raketti. En edes muista enää, että kenen pyörä oli.
Oma mopo oli siihen aikaa Tunturi Super Sport ja minulla ikää taisi olla 10-11 vee

[Seikkailu_R]

Eka "iso" pyörä oli 350cc IC vm -63 kuskin olleesa noin 13v vuonna -89 tai jotain. Tieliikenteessä ekat testit otettiin kaverin Hondan enduropiikillä noin 16v, kortti tuli vasta 10v myöhemmin. Ekat lailliset kilometrit autokoulun klr kawan jälkeen ajelin enomiehen silloisella cb 750 boldorilla. *

On täällä sentään joku muukin kun on IC:llä aloittanut ==> IC rocks *

Ikää en muista mutta IC se oli.

Tai siis on vieläkin sama pyörä vanhempien tallissa, IC M49 350.

[pinna]

60 luvulla kaverin jawalla kortitta tietty,2000 luvulla ekalla omalla.Olisi saanut aktiivikausi alkaa aika aikaisemminkin.

[_RaineR_]

Ekan kerran varmaan 6-7 vuotta sitte amiksen pihas, kaverin -95 honda nsr:llä ja tais hyvin mennä.. tosin ilman asiaankuuluvia varusteita ja korttia tuotakin piti kokeella Ja paria päivää ennemmin kävi poliisit koululla luennoimassa kuinka välinpitämättömiä nykynuoriso on liikenneturvallisuutta kohtaan.

Että semmosta silloon

[premier]

Eka kerta tais olla joskus 16 kesäsenä ilman korttia kaverin enskapiikillä. Lyhyen lenkin vedin ja melkeen vedin suoran päässä pitkäks, kun vähän kokeilin huippuja ja pyörä ei hidastunutkaan ihan niin nopeesti ku luulin Poliisitkin näin ja sit mentiin kuset housussa takasin.

Sen jälkeen seuraava kosketus prätkiin oli A-korttia ajellessa melkeen 10v myöhemmin ja sillon homma meni ihan rutiinilla jo

[CebariTonni]

Eka kerta kaverin Honda CB125:llä 15 vuotiaana... eikä edes mopotaustaa ollut. Ja niinhän siinä sitten kävi että kaverini (pyörän omistaja) kyydissä mentiin pikku hiekkatiellä 90 asteen mutkasta ojan pohjalle.... vauhtia ei tosin ollut, mutta se oli se aito hartialukko. Tämän jälkeen kaverini pakotti samantien jatkamaan ajamista kunhan olimme saaneet pyörän tielle takas.

[Petsku73]

Jos nyt piikki lasketaan, ja toisaalta silloinhan ne oli täystehoisia, ja kulki pikkasen paremmin verrattuna nykypiikkiin, niin yammun tzr oli eka, ja 15vee ikää. Ajo sujui aika helposti, koska oli kuitenkin mopoilla tullut ajeltua jo.
Sitten tuli pitkä tauko, ja autokoulun er5.
Siellä oli kyllä tosi helppo ajaa, ja itse ajaminen sujui aivan "heittämällä".
Siitä sitten kortin saatua oman R6R:n kyytiin.
Oli hieman vaikeampi tavallaan ajaa verrattuna tuohon autokoulun er5:seen. Mutta kun sinuiksi alko tulemaan, niin aivan mielettömän hauskaa.
Muistan vieläkin ekan vähän isomman "luukutukseni" pyörällä. Katselin tosta hiljaselta suoralta lähitieltä illalla sopivan hetken, ja väänsin tuppea.
Jösses. Täytyy tunnustaa, että pidin vain sarvista kiinni etten putoa kyydistä. Hymy oli varmaan seuraavan viikon korvasta korvaan.
Nyt lähtee vasta toka kausi. Vielä varmaan tuntuu vähän samalta kauden aloitus, kuin viime vuonna kortin saatua.
Paljon on vielä opeteltavaa, ja sehän tekeekin tästä mielenkiintosta.

[Urkki]

Honda Twinillä höyläsin kuraista metsätietä ennen harjoitteluluvan saamista. Aiempaa kokemusta oli vain hyvin lievästi viritetystä Tunturi Super Sportista, ja sillä kärrypolulla ei oikein uskaltanut avata Hondan kaasua (ja alle 9000 kierroksen se kulki suunnilleen samaa tahtia kuin Tunturi). Kolmion saatuani isolla tiellä sitten maailma aukesi...