vtx 1800 kutkuttaa

[kotka]

Tervehdys Honda miehille ja naisille.
On vanhaa miestä ruvennut kutkuttamaan tuo VTX 1800.
Löytyykö informaatioa kyseisestä pelistä ?
Laitan tämän myös Team Customiin varmuuden vuoksi.
Hyvää syksyä kaikille.
kotka

[motometu]

Mars lähimpään kirjastoon ja etsimään Bike-lehti, numeroa en muista mutta tänä vuonna oli iso juttu suurista customeista.

6/2004 Biken isojen customien vertailussa löytyy myös tietoa vtx:stä. Vääntöä ainakin löytyy kuin pienestä kylästä. Ulkonäköasiat on sitten asia erikseen, makuja on niin monia.

Mahtava peli, tänään hain kaupasta.

[kotka]

Haitko bike n:6 vaiko vtx 1800 ? (vitsi vitsi)
Mie sain lainastosta biken ja olen siitä testiä lueskellut.
Hienoja pelejä kaikki. Erot oli mielestäni varsin pienet.
Täytyy toivoa että keväällä onnistuu vaihto.
Olisi kiva kuulla lisää kokemuksia jos vielä tällä kaudella ajelet. Itse vien drag starin huomenna talviteloille.
Hyvää loppuvuotta kaikille.

Haitko bike n:6 *vaiko vtx 1800 ? (vitsi vitsi)
Mie sain lainastosta biken ja olen siitä testiä lueskellut.
Hienoja pelejä kaikki. *Erot oli mielestäni varsin pienet.
Täytyy toivoa että keväällä onnistuu vaihto.
Olisi kiva kuulla lisää kokemuksia jos vielä tällä kaudella ajelet. Itse vien drag starin huomenna talviteloille.
Hyvää loppuvuotta kaikille.

1) Ammattilaiset testas joten eipä ole paljoa lisättävää.
Ihan ketterästi taipuu mutkiin pikkuteillä, jalkatapit (onneksi saranoidut) ottaa maahan kurveissa, elikkä maavaraa ei turhan paljoa. Pyörän painon huomaa oikeastaan vain paikallaan liikuteltaessa. Isommilla teillä 120 km/h sopiva matkavauhti. Moottoritiellä vakaa ainakin 150:ssä. Voimaa piisaa ohituksiin yms. Kulutus n. 8 litraa satasella. Tilava pyörä tällaiselle isohkolle pojalle 120+ kg / 187 cm, hyvin mahtuu myös emäntä taakse.
Sattuneista säistä olen ajanut vain n. 600 km viikon aikana.

2)Quote: On vanhaa miestä ruvennut kutkuttamaan tuo VTX 1800. Unquote.
P.S. Mullakin ikää yli 50 v.

[kotka]

Taas ollaan maissa , joten kuolaaminen jatkuu. Johtuen aikaisemmin mainitusta persjalkaisuudestani, pyöräkauppias ehdotti, että takaiskarit voisi vaihtaa lyhyempiin, jolloin istumakorkeus vähän laskee. Pidän ajatusta hyvänä, mutta onko kellään näkemystä, miten se vaikuttaa esimerkiksi ajo-ominaisuuksiin ?

Taas ollaan maissa , joten kuolaaminen jatkuu. Johtuen aikaisemmin mainitusta persjalkaisuudestani, pyöräkauppias ehdotti, että takaiskarit voisi vaihtaa lyhyempiin, jolloin istumakorkeus vähän laskee. Pidän ajatusta hyvänä, mutta onko kellään näkemystä, miten se vaikuttaa esimerkiksi ajo-ominaisuuksiin ? *

Ei tuo lasku, ja yleensa siina samalla tapahtuva lieva jaykistaminen, vaikuta ainakaan heikentavasti ajo-ominaisuuksiin. Vasta kun aletaan vaihtaa rengasta selkeesti leveempaan, tarvii muistaa vaihtaa eturengaskin sopivan leveeks, muuten on mutka-ajo varsin erikoinen kokemus...

[kotka]

Ei tuo lasku, ja yleensa siina samalla tapahtuva lieva jaykistaminen, vaikuta ainakaan heikentavasti ajo-ominaisuuksiin. Vasta kun aletaan vaihtaa rengasta selkeesti leveempaan, tarvii muistaa vaihtaa eturengaskin sopivan leveeks, muuten on mutka-ajo varsin erikoinen kokemus...

Kiitos vastauksesta. Pystytkö vielä sanomaan, onko esim. 30 mm. lyhennys mahdollinen, vai rupeaako takapyörä hinkkaamaan lokasuojaan tai vastaavaan etenkin jos on monttuinen tie, tai painoa on eukon verran lisää. Kaupassa paikallaan olevassa pyörässä tuntuisi olevan aika runsaasti tilaa vakio-iskareilla.

Moi!

Joo toi sama kiinnostais mua, ku mul on se 1300vtx ja haluaisin perää alas, mutku vaimoke kyydissä ja pitkillä matkoilla vielä sissybar jossa 10kg:n laukku sekä sivulaukut täynnä roinaa, ni oon kanssa ihmetelly paljon uskaltas lyhentää *jos laittais vielä hieman jäykemmät?
Pitää varmaa pakata pyörä ja tunkee koko lokkarin alalta jotai mössöö lokkarin alle ja kattoo paljon tavaraa jäi jäljelle * , noh, ehkä joku olis jo vaihtanu ja osais antaa vinkkejä?

[FiJeR]

Ennenkuin päätin, että pyörätyyppini pitää olla matkamopo, koeajoin VTX-1800:sen. Mahtava peli, jossa vääntöä riittää. Ei tutise eikä tärise. Koneen kierrokset tuntee rintakehässä kuin surround-leffan bassot.

Mutkiin tullaan majesteettisella massan hitauden fiiliksellä. Tulee mieleen balettia tanssivat virtahevot Disneyn Fantasiasta.

Ainoa miinus on mielestäni kohtuuttoman kokoinen höpinäpönttö. Vaihto vänttisiin saa kuulemma porukan katselemaan taivaalle ukkospilviä etsien.

Kiitos vastauksesta. *Pystytkö vielä sanomaan, onko esim. 30 mm. lyhennys mahdollinen, vai rupeaako takapyörä hinkkaamaan lokasuojaan tai vastaavaan etenkin jos on monttuinen tie, tai painoa on eukon verran lisää. Kaupassa paikallaan olevassa pyörässä tuntuisi olevan aika runsaasti tilaa vakio-iskareilla. *

Heti alkuun anteeksipyyntö "hiukan" pitkästâ vastausajasta, en muistanut seurata koko ketjua.

En tosiaan osaa sanoa kuinka paljon pystyy vtx:n perää laskemaan ilman ongelmia, mutta näppituntumalla sanoisin, että hillitty lasku luokkaa 1-2 tuumaa olisi ihan mahdollinen, mutta tuo siis mutu-tietoa pohjaten kokemuksiin muista mopoista. Yleensä nuo laskemiset tehdään niin, että jäykkyys lisääntyy samalla, eli ei aiheuta ongelmia matkustajankaan kanssa.

[kotka]

Kiitos vastauksestasi. En miekään täällä käynyt kolmeen viikkoon, kun olin joulun ja uuden vuoden laivassa.
Nyt on sairaslomaa, joten on aikaa seurata näitäkin
juttuja. Pyörän hankinta on edennyt siihen vaiheeseen, että
epävirallisesti on jo lyöty kättä päälle, joten melko varmalta se nyt näyttää. Kyllä ne iskaritkin vaihdetaan ja kauppiaankin mielestä se kestää lyhentää sen n. 5 cm, koska ne ovat sitten vähän jäykemmät. Voihan se ottaa bärseen päälle, mutta ei se mitään. Kauppias kertoi että hyvät iskarit maksavat kuitenkin aika paljon, ja huonoja ei kannata laittaa. Täytyy vaan yrittää tinkiä niin paljon kun vaan kehtaa.

Kauppias kertoi että hyvät iskarit maksavat kuitenkin aika paljon, ja huonoja ei kannata laittaa.

Kylläpä se taitaa edelleenkin olla paikkansa pitävä totuus, ettâ halpa ja hyvä on ainakin kertaalleen varastettua

[kotka]

No niin. Nyt sitä ollaan vtx1800 onnellinen omistaja.
Eilen sain pyörän ja nyt on n.300 km ajettu ja mukavalta tuntuu.
Niistä lyhennetyistä iskareista sen verran, että tilasin Oitraconilta Vilbers tai jotakin sinne päin, merkkiset iskarit,
jotka mataloittavat perää n. 3 cm. Iskarit tuli ja maksoin niistä 1130 € rahteineen. Iskarit olivat hyvännäköiset ja laatutyötä. Mutta Murphyn laki toimi taas. Sekä ylä-että alapään reiät olivat liian pienet, joten eihän ne mahtuneet paikoilleen. Onneksi niillä on palautusoikeus, joten huomenna laitan ne takaisin.
Onneksi Haminassa on motoristisuutari nimeltä Jukka Mattila.
Hän mataloitti satulan ja vaihtoi keinonahat aitoihin.
Satulasta tuli erittäin hyvännäköinen ja istumakorkeus mataloitui niin paljon, että persjalkainenkin ylettää nyt maahan. Silti ei satula tullut liian kovaksi istua. Saa sitten nähdä pitemmillä matkoilla.
Kiitoksia kaikille mielenkiinnosta.

[Matso]

Onnea !

[demsey]

Tota... onnea nyt ensin tietysti enkä halua olla ilon pilaaja.
Mutta eix tuolla jossain ajoneuvojen jälleen/tarkastus sivulla ollut että aikas paljon ovat kutsuneet vtx takas tarkistuksiin.
Syynä ollut huonot rungon hitsaukset, ilmeisesti paino vaatii vähän tarkempaa jälkeä...
Joku viisas varmaan löytää ne sivut...ei oo mutua

[kotka]

Tota... onnea nyt ensin tietysti enkä halua olla ilon pilaaja.
Mutta eix tuolla jossain ajoneuvojen jälleen/tarkastus sivulla ollut että aikas paljon ovat kutsuneet vtx takas tarkistuksiin.
Syynä ollut huonot rungon hitsaukset, ilmeisesti paino vaatii vähän tarkempaa jälkeä...
Joku viisas varmaan löytää ne sivut...ei oo mutua

Kiitos infosta. Asiasta en ole kuullut, eikä kauppiaskaan luonnollisesti tällaisista asioista puhu. Täytyy yrittää saada asiasta selkoa. Onneksi takuu on 48 kk ja kuluttajansuoja laki lisäksi. Kyllä rungon pitää ilman kolarointia kestää kauemminkin kuin esim. 48 kk.
Aika näyttää....
Pyörä tuntuu kuitenkin 300 km jälkeen oikein
meikäläisen perseelle sopivalta.

[demsey]

Juu ja sorry sekoitin eikä ollut ees eka kerta.
Kyse on siis 1800 goldwingistä.
Sun pyörässä taas sivuseisontatuen häikästä.
Pistän linkin jos vaikka sattus toimiin.
www.ake.fi sivulta löytyy...
http://www.ake.fi/pdf/RECALL%20mp%202005.pdf

[kotka]

Kiitos taas aktiivisuudesta. Katsoin sivua ja vertasin valmistenumeroita omaan rekisteriotteeseeni, ja soitin
vielä Otto Brandtille. Minun pyörässäni ei kuulemma
enää ole tätä ongelmaa. Toivotaan ainakin näin.