K1200RS:n merkkivalo Kolmio, jossa huutomerkki

[ek@]

Syttyi kojetauluun punainenmerkkivalo, jossa on huutomerkki keskellä. Yritin ymmärtää tuosta saksankielisestä käyttiksestä, että on jokin yleisvalo ja on ABS-valon kanssa on eri kombinaatioita eri merkityksille. Taulukosta katsoin, että huutomerkkivalo palaa jatkuvasti ja ABS-valo on pimeä, niin:
Rück-/Bremslicht defekt
(Wartungsanleitung -> kapitel 2)
Fahrgeschwindigkeitsregelung (FGR) nicht verfügbar.

Tuosta ensimmäisestä ymmärsin, että jarruvalo tai takavalo on rikki. Tarkistin ja takavalot toimii normaalisti. Tuota sanahirviötä fahrgeschwindigkeitsregelung ei minun sanakirja tunne, mutta jotenkin tuon osista saa jotain alustahuijarikontrollijuttua.

Mistähän mahtaa olla kyse?

[nukkumatti]

http://ets.freetranslation.com/ tommonen sivu antoi käännökseks:
Driving speed regulation

Tiiä sit onko mitään järkeä =P

[-RD-]

vakionopeudensäädin...
Onko RS:ssä muka semmonen...

[ek@]

Itse asiassa RS:n valinnaisvarusteena saa vakionopuden säätimen, mutta tässä ei sitä ole. Mikä hitto toi voi olla?

[ek@]

http://ets.freetranslation.com/ tommonen sivu antoi käännökseks:
Driving speed regulation

Tiiä sit onko mitään järkeä =P

Kun tuonne pisti ton koko lauseen, niin tuli:
Driving speed regulation not available
Siis yrittääkö se hakea sitä vakionopeuden säädintä, jota ei ole? Vai voiko tämä liittyä jotenkin nopeusmittarin anturiin? Nopeusmittari toimii.

Menee hermot

[C-A-D]

R1150R:n ohjekirjasta. (Eiköhän tuo kuitenkin samaa tuossakin tarkoita, kun on elektroniikka ja rensselit ovat about samoja):

Soon Savoksi: Yleinen varoitusvalo

Jos vain se palaa (ilman jarruvaroitusvalon vilkettä), on kyseessä takavalon häiriö. Kokeiles putsata / kontaktit / vaihtaa polttimot...

[ek@]

Polttimoa en tähän hätään saanut vaihdettua, mutta otin lampun irti ja kihnutin kaikkia kontakteja mitä löysin. Lamppu toimii kyllä ja jarruvalo. Ruiskuttelin vielä kontaktisprayta joka liittimeen mitä helposti auki sain. Katsoin kaikki sulakket ja ne oli ok.

sulakerasiassa on käyttiksen mukaan sulakepaikka "Geschwindigkeitsregelung", josta tuo saitti antaa Lontoon kielellä "speed regulation". Siinä ei ole sulaketta, eikä edes kontakteja - pelkkä tyhjä reikä. Joko siellä jokin boksi on tullut hulluksi, tai jostain syystä luulee, että polttimossa on vikaa.

edit:
Niin ja otin kaikki sulakkeet irti. Käytin vielä akun kaapeliakin irti, jos vaikka resetoisi jonkun microsoftan. Ei auttanut.
!"##¤ %&&#%/% sanon mä.

[J@ck]

Lopeta tuskailu koska kaikki pelaa ja käytä (merkki?)huollossa.
Ei tuollaista vikaa voi löytää, jos kaikki toimii ja on myös silmämääräisesti *kunnossa. Piuhat kiinni testeriin, niin vika selvinnee hetkessä.

Ai niin.. Se taka/jarruvalohan toimii muistaakseni jotenkin niin, että takalampun kärähtäessä jarruvalo korvaa takavalon. Palaa siis pienemmällä jännitteellä himmeämmin ja jarrua painettaessa syttyy kirkkaammin. Voisko siis olla, että takavalon poltin olis kuitenkin kärähtänyt, etkä vaan huomaa vikaa? Nehän on molemmat, siis jarru ja parkki samassa polttimossa.

[ek@]

Ai niin.. Se taka/jarruvalohan toimii muistaakseni jotenkin niin, että takalampun kärähtäessä jarruvalo korvaa takavalon. Palaa siis pienemmällä jännitteellä himmeämmin ja jarrua painettaessa syttyy kirkkaammin. Voisko siis olla, että takavalon poltin olis kuitenkin kärähtänyt, etkä vaan huomaa vikaa? Nehän on molemmat, siis jarru ja parkki samassa polttimossa.

No hitto, tuota en tiennytkään. Katsoin vain, että perävalo palaa ja kirkastuu kun jarruttaa. Polttimo näytti silmämääräisesti olevan ok, mutta en katsonut valot päällä, että mikä lanka siellä hehkuu. Täytyykin mennä vielä lamppuostoksille ja koittaa. Itse asiassa nyt kun tuli puheeksi, niin ihmettelin hieman, kun jarruvalo palaa n. sekunnin, vaikka kahvan on jo päästänyt.

[C-A-D]

Olisi pitänyt tuo muistaa kun ohjekirjaa kerran vasta luin. Melkein olen omat Euroni tuolle palaneelle polttimolle panemaan myös... Günther kun on ollut viisas, niin yksinkertaisin korjausvaihtoehto meinaa jäädä huomaamatta!

[ek@]

Hieno homma, nyt on merkkivalo pimeänä. Katkaisin sivuleikkureilla sille menevän johdon. Ei vaiskaan, vika oli polttimossa, kuten viisaat ehdotti.

Ei olisi kyllä heti tullut mieleen, että voi tuommoinenkin systeemi olla, että käytetään jarruvaloa pienemmällä jännitteellä.

No onneksi en ehtinyt mennä huoltoon. Olisivat varmaan pitäneet hieman kädettömänä, kun käy polttimoa vaihdattamassa. Ei sen puoleen tuossa väyrysessä paloi uutena edestä parkkivalo ja kaksi tuntia ropasin, mutta en saanut lamppua vaihdettua. Vein naama punaisena Veholle, että vaihtakaa mulle polttimo. Onneksi siinä lampun kannassa oli oikeasti vikaa ja naama pelastui.