Ducati MY05

[750S]

Ducati.com

Uudet mallit tulleet esille. Varsinaiset uudistukset:
Multistrada:
S - malli
620 mallit

Monster:
S2R

Superbike:
Kaikkiin malleihin on tullut lisää tehoa.

Supersport:
Vain 1000DS malli enää jäljellä.

Sport Touring
Samat 3 - mallia
Tehot ainakin ST3:ssa kasvaneet (sivut alkoivat tökkiä niin rajusti, että en saa tarkistettua muita tietoja)

Näyttää siltä, että Supersport joko jää pois kuvioista parin vuoden sisään tai sitten Supersport mallisto uudistetaan rajusti.

[Baby Jesus]

...tuo Superbiken uusi keula miellyttää simmua!

...mites mahtaa käydä Suomen hintojen.....

[vvr]

jep jep. Kävin katselemassa. Vähän on niinkuin välivuoden makua. Ei mitään odottamatonta, mutta tuo 749/999 keulan päivitys on onnistuneen näköinen. Ehkä ensi vuonna sitten uusi SS (toivottavasti).

[Säätömies]

Minua viehättää 749 ja 1000DS, keltaisena. Vaan kun katsoo pankkitiliä...

[750S]

jep jep. Kävin katselemassa. Vähän on niinkuin välivuoden makua. Ei mitään odottamatonta, mutta tuo 749/999 keulan päivitys on onnistuneen näköinen. Ehkä ensi vuonna sitten uusi SS (toivottavasti).

Näyttäs painot tippuneen kautta linjan, vaikka mittaus menetelmä (akkut, nesteet, öljyt) näkyy olevan sama! Herää kysymys, mistä on kysymys..

EDIT.
ST malleihin on tullut kaikkiin märkäkytkin.. Alan pikku hiljaa olla Fabion kanssa samoilla linjoilla Ducatin nykytilasta..

[wekkuli]

Toi S2R herättää taas pikkuisen monster-mielenkiintoa. Olettaa tosin sopii, että hinta saadaan hilattua taas ihan älyttömäksi...

[Jyri]

S2R on ihan jees, mutta valitettavasti omaan käyttööni etujousitus on rakennettu karvalakiksi

Toisaalta siten saadaan hinta alas...

Etenkin musta pyörä oranssilla raidalla saa veden kielelle!

Luulisin, että sellainen maksanee 16000 € Elikkäs aikalailla kallis pakkaus 800cc mopediksi.

Noh... Siihen sit pitäis viel investoida Öhlinsin keula ja takaiskari ja pakoputkisto niin kallista tulee!

[750S]

S2R on ihan jees, mutta valitettavasti omaan käyttööni etujousitus on rakennettu karvalakiksi *

S2R ja S2R Dark mallien erona näkyy olevan VAIN väri.. Mielenkiintoista nähdä miten tuo näkyy hinnassa.

Tähän asti tyylinä on ollut, että Dark mallit on alustaltaan vaatimattomampia.

[ajf]

Ainakin 749:n kanssa darkista on hukattu ohjausiskari perusmalliin verrattuna, mutta muuten taitaa olla väriä lukuunottamatta tasan sama kama.

Tuollainen dark voisi olla kiintoisa lelu jos sen saisi sopivaan[tm] hintaan, ei sillä etteikö jo tämänvuotinenkin kelpaisi... Noista 999:stä ei jaksa edes haaveilla kun niihin ei kuitenkaan ole budjettia ennenkuin koko mallisarja on pantu seuraavan kerran täysin uusiksi.

[sakuc]

S2R on ihan jees, mutta valitettavasti omaan käyttööni etujousitus on rakennettu karvalakiksi

S2R ja S2R Dark mallien erona näkyy olevan VAIN väri.. Mielenkiintoista nähdä miten tuo näkyy hinnassa.

Tähän asti tyylinä on ollut, että Dark mallit on alustaltaan vaatimattomampia.

SuperDuke 990

Tuo on varmaan parempi faitterihenkinen rähinäpyörä ;)

ko. Pätkä ei-heikkohermoisille.

[Tonde]

EDIT.
ST malleihin on tullut kaikkiin märkäkytkin.. Alan pikku hiljaa olla Fabion kanssa samoilla linjoilla Ducatin nykytilasta..

Toi oli kyllä ST4s kohalla "Dry multiplate with hydraulic control" ...että silleen, luetaan niitä specsejä ei vain silmäillä

[Tonde]

ja olihan tonne tullut tuo
Sportclassics osasto

[750S]

EDIT.
ST malleihin on tullut kaikkiin märkäkytkin.. Alan pikku hiljaa olla Fabion kanssa samoilla linjoilla Ducatin nykytilasta..

Toi oli kyllä ST4s kohalla "Dry multiplate with hydraulic control" ...että silleen, luetaan niitä specsejä ei vain silmäillä *

Tekisi mieli väittää, että joku on muuttanu tekstejä tuonne Ducati.com:n *

Pakko myöntää, että ei tule vanhuus yksin *

[compact_d]

EDIT.
ST malleihin on tullut kaikkiin märkäkytkin.. Alan pikku hiljaa olla Fabion kanssa samoilla linjoilla Ducatin nykytilasta..

Toi oli kyllä ST4s kohalla "Dry multiplate with hydraulic control" ...että silleen, luetaan niitä specsejä ei vain silmäillä

Tekisi mieli väittää, että joku on muuttanu tekstejä tuonne Ducati.com:n

Pakko myöntää, että ei tule vanhuus yksin

Speceissä lukee ettää Dry multiplate mutta kun ottaa more info, niin sanotaan että kaikissa ST-mopossa on wet clutch...

[Fabio T.]

Tekisi mieli väittää, että joku on muuttanu tekstejä tuonne Ducati.com:n *

Pakko myöntää, että ei tule vanhuus yksin *

Voidaan me silti olla samaa "mielipuolta"

..ja olenko jo sanonut, että ne Sportclassicit ovat... aika syvältä...muotoilullisesti...eivät enää osaa...jenkkien vika..Bush on varmaan tämänkin takana...haluaa tuhota eurooppalaisen muotoilun, jotta omat Boss Hossinsa ja muut homosohvat pääsisivät voitolle..

[markku33]

mutta noin monsterit on kyllä hyvän näkösiä.... kun mulle käy niin kuin kaikille muillekin jotka ensin ostivat sen pienen pyörän ja jo heti ensi vuonna vaihtavat sitä isompaan, tiedän mihin isoon vaihdan

Hyvän näköseen isoon

Noi S2R:n straipit on aika mannaa. Kahtotaan kuis käy....

[Antti80]

SuperSporttia enää DS tonnisena..

Jokohan tulee pian uusi? Vois melkein alkaa haaveilemaan.

749- ja 999- sarjat kauniita, mielenkiintoisia, herkullisia... mutta kauuuuuuuuuuuukana tämän ukon tavoittamattomissa. Monsta pysyy vieläkin samana... aika pitkäikäinen mallisarja. S2R oransseilla raidoilla aika maukkaan näköinen.

[750S]

Voidaan me silti olla samaa "mielipuolta" *

..ja olenko jo sanonut, että ne Sportclassicit ovat... aika syvältä...muotoilullisesti...eivät enää osaa...jenkkien vika..Bush on varmaan tämänkin takana...haluaa tuhota eurooppalaisen muotoilun, jotta omat Boss Hossinsa ja muut homosohvat pääsisivät voitolle..

Mieluummin mitenkä vain! *

Kyllä tämä(kin) on varmaan Tsööt Putsin tekeleitä, onneks sentään siihen märkä kytkimeen (vielä) olla menty noissa isoissa malleissa.

Toisaalta tässä alkaa arvostamaan omaa alitehoista tekelettä, se on sentään tuleva klassikko. Muodotkin on jo eräänlaiesesta legendasta (Supermonosta).

Vaihtus vaan SuperSportitkin sen Buurin muotoilemaksi, niin minun mopon arvo sen kun karttuisi *

[Rudie]

[/QUOTE]Vaihtus vaan SuperSportitkin sen Buurin muotoilemaksi, niin minun mopon arvo sen kun karttuisi[QUOTE]

Taitaapa tuo nyky-SS/S-sarja olla Terblanchen ensimmäisiä isompia töitä Ducatilla. Vaikutteet Supermonosta ovat toki nähtävissä.

Enivei, Supersport on nyt ollut seitsemän vuotta (Vuodesta -98) nykyisenlaisena markkinoilla, joten eiköhän se ensi vuodeksi uudistu, ellei sen tuotanto sitten lopu kokonaan. Mielenkiinnolla odotan, mitä tuleman pitää.

[Nina]

Taitaapa tuo nyky-SS/S-sarja olla Terblanchen ensimmäisiä isompia töitä Ducatilla.

Kyllä, näin on. Muotoilu on em. herran käsialaa.

[Fabio T.]

Taitaapa tuo nyky-SS/S-sarja olla Terblanchen ensimmäisiä isompia töitä Ducatilla. Vaikutteet Supermonosta ovat toki nähtävissä.

Kyllä se varmaankin on suurin ensimmäinen, mutta kait ihan eka oli Supermono, jonka buuri-ukko suunnitteli CRC:n leivissä Massimo Tamburinin alaisuudessa v.1992..Supermonon suhteen en ukkoa "syyllistä"..se on kaunis peli...ja ääni on "taivaallinen" kun se mennä pauhaa "pääsuoraa"

Ducatin "leipiin" hän kait siirtyi v.1996 suunnittelemaan uutta 900-sarjaa "sivutuotteineen"..tällöin Cagiva oli jo eri "puljua" kuin TPG:n "yliottama" Ducati... Massimo-setä jäi CRC:lle ja teki MV Agusta F4:n..ja sehän on "helmi", se mopo...

[Tonde]

Speceissä lukee ettää Dry multiplate mutta kun ottaa more info, niin sanotaan että kaikissa ST-mopossa on wet clutch...

joo ja nyt huomasin, että tuonne Tech Specs/Engine alle oli "korjattu" kytkimen kohdalle "Wet multiplate with hydraulic control", eli kyllä se taitaa vaihtua märkään

[jjm]

Toisaalta tässä alkaa arvostamaan omaa alitehoista tekelettä, se on sentään tuleva klassikko. Muodotkin on jo eräänlaiesesta legendasta (Supermonosta).

Vaihtus vaan SuperSportitkin sen Buurin muotoilemaksi, niin minun mopon arvo sen kun karttuisi

Tässä toinen, jolla sama tilanne.

Kyllä supersport-sarjan soisi jatkuvan, koska siinä on saanut kohtuullisella rahasummalla mielettömän ajonautinnon. Ja ei sillä muotoilullakaan niin väliä: 999 näytti aluksi mun silmään rumalta, mutta nyt sitä kehtaa pitää jo Ducatina. 916/996/998 on tosin vielä aika kaukana... Ehkä uusi(?) supersportti on jotain tosi hienoa?

[750S]

Speceissä lukee ettää Dry multiplate mutta kun ottaa more info, niin sanotaan että kaikissa ST-mopossa on wet clutch...

joo ja nyt huomasin, että tuonne Tech Specs/Engine alle oli "korjattu" kytkimen kohdalle "Wet multiplate with hydraulic control", eli kyllä se taitaa vaihtua märkään *

Huh, huh.. Olin jo tilaamassa aikaa lääkärille orastavan dementian takia, "onneksi" tuo märkäkytkin hommakin selvis

SS:n muotoilija tosin vielä meni puihin *